瑪莎拉蒂跑車gts內飾

⑴ 瑪莎拉蒂GTS跑車多少錢

瑪莎拉蒂GT跑車(GranTurismo)正式在中國上市，中國標准配置的市場零售價格為179萬人民幣。

瑪莎拉蒂GT跑車(GranTurismo)必將載入汽車發展歷史，並毫無疑問地坐擁全球「名車榜」一席之地。

它已經被2007年諸多「最佳」大獎所「預定」，有很多答案可以解釋其中原因。

GT跑車格柵的獨特設計彰顯其強烈的個性，它巧妙地以現代方式重新詮釋了20世紀50年代瑪莎拉蒂經典車

型的關鍵要素。

賓尼法利納設計的線條流暢、蜿蜒而優雅。

創新的科技、純正的瑪莎拉蒂性能加上極佳的操控性，成就了完美的全新GT跑車。

瑪莎拉蒂GT跑車(GranTurismo)擁有舒適的駕乘感受、高品位的內飾、精湛的工藝以及如房車般可容納4名

成年人的寬敞空間，這足以讓任何競爭對手相形見絀。

自上次日內瓦車展正式揭幕後，瑪莎拉蒂GT跑車(GranTurismo)已經贏得了全球媒體、車迷與潛在顧客的

一致推崇。從全球經銷商已經收到的訂單數量來看，這一積極的趨勢已得到進一步確認。

專用於上市活動的首批車型早已生產完畢，批量生產將於7月啟動，供今年第四季度在全

2007年11月19日，廣州 在今天拉開帷幕的第五屆廣州國際車展上，瑪莎拉蒂以其全球最新傑作GT跑車（GranTurismo）成為全場矚目的焦點。這款自誕生之日起便贏得諸多獎項的汽車界新寵將借本屆廣州國際車展在中國正式上市。由於大受客戶歡迎，2007年生產的全部GT跑車已經銷售一空。該款車型於今年上海國際車展首度亮相亞洲後，第一批現車現已抵達中國。

瑪莎拉蒂Quattroporte總裁行政GT版

同時呈現在瑪莎拉蒂展台上的還有瑪莎拉蒂旗艦車型Quattroporte總裁系列自動變速箱車型。Quattroporte總裁系列作為瑪莎拉蒂的旗艦車型一直深受中國消費者的歡迎，其全新自動變速箱車型自今年上海國際車展正式上市以來，取得了令人振奮的成績。

瑪莎拉蒂GT跑車

這也是廣州國汽貿易有限公司作為瑪莎拉蒂廣州和深圳地區唯一授權經銷商首次參加廣州車展。

● 瑪莎拉蒂GT跑車——勻稱，優雅，不誇張造作

在2007年日內瓦車展上首次亮相的瑪莎拉蒂GT跑車已經確立了在汽車歷史上的一席之地。由於大受客戶歡迎，2007年生產的全部車輛已經銷售一空。在未來的很長一段時間里，它都將是人們談論的焦點。在全球媒體試駕後，首批GT跑車已於7月底送抵各大展廳。

瑪莎拉蒂GT跑車是賓尼法利納的得意之作，車身樣式和尺寸極具豪華跑車風范——勻稱，優雅，決不誇張造作。

瑪莎拉蒂GT跑車

瑪莎拉蒂GT跑車非常適合日常駕駛，具備出色的操控性、鮮明的運動感和震撼人心的駕駛感覺。

同時，它也特別注重車輛本身的舒適性、材料和細節。它的內部空間非常寬敞，可輕松容納四名成年乘員，優於同類車型的平均水準。後排座位可容納兩人，即使在長途旅行中也能確保乘坐的舒適性，這使得GT跑車當之無愧地成為瑪莎拉蒂高級旅行跑車概念的典範之作。

瑪莎拉蒂GT跑車內飾

瑪莎拉蒂GT跑車是一款令人興奮的高性能跑車，配備了4.2升V8 發動機，最大功率為405馬力/7100轉，最大扭矩為460Nm/4750轉，在轉速為2000 rpm時，即可達到最大扭矩的75%。它的最高車速為285km/h，0-100km/h加速僅需5.2秒，重量分配為前軸49%，後軸51%。其配備的自動變速箱帶有自調節控制系統，能夠根據駕駛風格和行駛條件調節換擋特性。車身總長為4881mm，軸距為2942mm。標准輪轂為19英寸，還可以選裝20英寸輪圈。

瑪莎拉蒂GT跑車的燃油經濟性得到了進一步提高——與Quattroporte總裁系列自動變速箱車型相比油耗降低了3％（而後者與之前的車型相比，油耗已經降低了9％）。

瑪莎拉蒂GT跑車發動機

繼承了瑪莎拉蒂汽車優良傳統的GT跑車在個性化方面為用戶提供了無限可能。用戶可選擇各種材質，包括Poltrona Frau皮革、多種木材以及豐富的配色方案。

瑪莎拉蒂GranTurismo的歷史可追溯到1947年。在當年的日內瓦車展上，瑪莎拉蒂推出了由賓尼法利納設計的首部A6 GranTurismo。這是第一款公路版瑪莎拉蒂車型，共生產了58輛。十年之後的1957年，同樣在日內瓦車展上，瑪莎拉蒂推出了自己的第一款標准型GranTurismo——3500 GT。正是這款車型使瑪莎拉蒂成為一家羽翼豐滿的汽車製造商，而且使瑪莎拉蒂公司對生產公路版跑車的重視程度超過了賽車。在隨後的七年中，瑪莎拉蒂總計生產了1,983輛3500 GT。

瑪莎拉蒂GT跑車的得名並非偶然。瑪莎拉蒂-賓尼法利納團隊再次創造出一款令人興奮的汽車，它的車輛結構和獨特、無法模仿的造型設計將它與競爭對手區分開來。

● QUATTROPORTE總裁系列自動變速箱車型

在底特律舉辦的2007年北美國際汽車展上，瑪莎拉蒂推出了Quattroporte總裁系列自動變速箱車型。這是一款體現了義大利旗艦轎車精神的車型，賓尼法利納的超凡設計為這一重要的開發成果增添了許多魅力，它的名字說明了自身的特徵：它配備了一款全新的液壓6速自動變速箱，確保了平順、流暢的換擋效果，同時提供了極快的換擋速度和完美無缺的行駛舒適性。

可以說，Quattroporte總裁系列自動變速箱車型非常適合北美和中國市場，因為這里的客戶經常進行長途駕車，且十分重視車輛的行駛舒適性，尤其是在那些汽車保有量高、道路相對擁擠的城市。

瑪莎拉蒂Quattroporte總裁行政GT版

它的外觀設計和內飾保留了多次獲得國際大獎的瑪莎拉蒂旗艦車型的一貫風格，而瑪莎拉蒂今天在廣州車展展示的重大創新項目則為它帶來了許多工程技術方面的優勢。首先，它配備的新型液壓6速自動變速箱是瑪莎拉蒂和ZF之間通力合作的成果，這是一款全新的變速箱，設計目的是確保流暢的換擋效果和優異的行駛舒適性。變速箱系統的新結構強調了瑪莎拉蒂V8發動機的逐漸遞增的動力輸出效果，特別是在低轉速狀態，而且沒有限制發動機的動力。車輛的重量平衡也因此進行了調整，但是新的重量分配比率（49%-51%）仍然處於理想水平，而且在競爭車型中是獨一無二的，保持了瑪莎拉蒂一貫的在同級轎車中的領先性能。

隨著新車型的問世，選裝配置也更加豐富：增加了兩種新的車身顏色（花崗灰和海洋藍）和一種新木材坦噶尼喀木，而且還可以選擇雙色調內飾。

瑪莎拉蒂Quattroporte總裁行政GT版內飾

在中國市場，Quattroporte總裁系列自動變速箱車型提供了標准版和行政GT版，而配備F1變速箱的Quattroporte總裁系列轎車提供了運動GT版。前兩種車型強調了車輛的豪華性和舒適性，後者則強調了運動性能。

● 2007年，銷量大增財政良好

2007年第二季度，瑪莎拉蒂實現營業收入1.77億歐元，與去年同期相比增長19.6％。這一增長應歸功於Quattroporte總裁系列自動變速箱車型的出眾表現，該車在全球市場大獲成功。

2007年第二季度，瑪莎拉蒂實現盈利100萬歐元，這也是公司自1993年被菲亞特集團收購以來的首次盈利。與2006年同期700萬歐元的虧損相比，此次扭虧為盈主要得益於過去在12個月里銷售額的增加以及重大成本削減舉措的實施。

今年上半年，瑪莎拉蒂實現營業收入3.44億歐元，與去年同期相比增長27.9％。在前六個月的時間里，瑪莎拉蒂在日常營業利潤方面大體上實現了收支平衡。與去年同期高達2600萬歐元的虧損相比，目前情況已有大幅好轉。

過去兩年的銷售業績已經描繪出一個成長和鞏固的階段，為今年的高速增長階段做好了准備，瑪莎拉蒂擁有一個經過全面更新的產品系列和一個雄心勃勃的目標：今年將向全球客戶交車7000輛。目前，瑪莎拉蒂的經銷網路已經覆蓋五大洲59個國家，共計擁有272家經銷商。

⑵ 關於瑪莎拉蒂GT於GTS的問題

08GTS的動力方面相比07GT車型主要進行了兩大核心性革新：採用了440馬力4.7升的V8發動機以及配備了快速MC-Shift換擋模式的電子變速箱。
老款GT採用405匹4.2升V8發動機

內飾所採用的Alcantara材料充分彰顯出瑪莎GT S跑車的運動氣質

Poltrona Frau皮革是兩款車共有的尊貴內飾

⑶ 瑪莎拉蒂Grecale內飾造型曝光 將於2022年春季亮相

造型方面，新車車身輪廓擁有圓潤動感的線條，前臉仍舊是瑪莎拉蒂標志性的家族臉譜，擁有巨大的六邊形進氣格柵，以及細長的頭燈設計。據悉，瑪莎拉蒂Grecale為了與保時捷Macan更好的競爭，未來也會推出擁有針對性外觀和內飾設計的GT、Modena、Trofeo車型，與Macan、Macan S、Macan GTS相對應。

瑪莎拉蒂Grecale將搭載MC20所使用的「海神」3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率是463千瓦，最大扭矩是730牛·米。此外或還將使用最大功率377千瓦的雙渦輪增壓六缸發動機，未來將推輕混甚至純電動版本。

⑷ 比GT更S | 全球著名GTS跑車大盤點

M4GTS搭載高功率3.0L雙渦輪增壓直列六缸發動機，引入水噴射技術後有效的提升了燃燒效率，使其最大功率達到368kW，峰值扭矩600Nm。而且新發動機燃油經濟性和碳排放量與M4保持在相同的水平，但0-100km/h加速時間提升到3.8秒，最高車速305km/h。

梅賽德斯-AMGGTS

在SLSAMG謝幕之後，梅賽德斯沒有拿出合適的繼任者，直到現在迎來梅賽德斯-AMGGTS。嚴格來講，從SLR、SLS到GTS，他們之間並沒有那麼嚴謹的傳承關系，但從價格不斷下調、車型級別不斷降低當中，卻保留了AMG對於駕駛樂趣和性能極限的追求。

梅賽德斯-AMGGTS就是這樣沒有超跑的價格，卻有超跑的性格。在運用鋁合金車身構架後，GTS還通過減小發動機活塞、缸體重量，採用輕質缸蓋以及乾式油底殼等一系列措施，讓4.0升V8發動機的凈質量僅209公斤，同時底盤使用了鋁合金連桿的前後雙叉臂懸架，最終官方數據顯示，90%滿油狀態的AMGGTS為1570公斤，對比GT也只多出30公斤。

賓士AMGGTS依舊使用4.0升雙渦輪增壓發動機，這款准確排量為3982毫升的新機器排量並不大，但作為首款內置渦輪增壓器和乾式油底殼潤滑系統的跑車發動機，它在GTS上輸出375kW功率和650Nm扭矩，與發動機匹配的7前速DCT雙離合變速器，將變速器、減速器和差速器均放置後軸，因此AMGGTS前後整體重量的分配達到47:53。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 將於11月亮相 瑪莎拉蒂Grecale內飾最新諜照曝光

瑪莎拉蒂Grecale將搭載MC20所使用的「海神」3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率是463千瓦，最大扭矩是730牛·米。此外或還將使用最大功率377千瓦的雙渦輪增壓六缸發動機，未來將推輕混甚至純電動版本，持續關注。