2020新款豐田穿越者內飾改裝
A. 談談20款豐田穿越者Fortuner3000公里使用感受
提車三個月了，先說說選擇穿越者的原因。家裡有台普拉多2700，2011年的，純日本進口的，在2700里動力少有的好，提速也很好，朋友們都很羨慕，唯一缺點就是上坡提速弱，上坡超車給人信心不足，有點心驚膽戰。不是誇張，是切身感受。其他沒任何問題和擔心的。城市開的時候，提速時，發動機很咆哮，有些人無法忍受，但對於我。我就覺得很享受。[憨笑]普拉多去年轉讓的，然後就考慮買啥車了，正好縣里有人買了穿越者，改了雷臉，我試乘試駕了一下，感覺提速比普拉多2700快，隔音甚至比普拉多好，噪音比普拉多小，加速可以接受，車子硬朗，坐姿高，視野好，空間大，拆了第三排，空間更大[憨笑]，功能實用。四月訂車，五月提車，現在行駛剛過3000公里。具體感受就是，該車想要其他多的功能也沒有[偷笑]就是耐操。適合我的需求，日常代步，周末戶外去浪，但不重度越野。油耗穩在10.7。我覺得這已經難能可貴了。挑不出啥毛病，正常使用，估計十年都會很省心的。在西藏開車，圖的就是穩定可靠，其他真的不是太重要。我是純素主義者，除了裝飾和增加安全性的改裝，其他一律不動。穩定第一。[抱拳]後續使用感受會再完善。
B. 威蘭達電動尾門是液壓桿嗎
【太平洋汽車網】威蘭達電動尾門不是液壓桿。豐田威蘭達電動尾門改裝，豐田穿越者電動尾門加裝，豐田威蘭達後備箱改裝電動，豐田奔跑者電動尾門改裝，豐田Fortuner電動尾門改裝，豐田威蘭達/穿越者加裝電動尾門，從此開門輕松無比！
豐田Fortuner（穿越者/奔跑者）這款硬派越野車型，註定與審美錯開。壯碩的外表猶如一個肌肉發達的猛男，在路上穿行時，讓人害怕又讓人驚嘆。電動尾門動力十足的它，讓任何人都會想征服它的沖動。當駕馭這只雄壯的犀牛在路上疾馳時，有一種舍我其誰的征服感。豐田穿越者電動後尾門喜歡的理由有很多，總有一個愛上穿越者的理由！這只巨無霸，是男人都會有徵服它的慾望。那麼，除了打開車門的鑰匙、握在手中的方向盤、踩在腳下的油門，你應該有一套電動尾門。因為馴服這只犀牛，不能在後尾箱上甘居人後。豐田穿越者智能電動尾門不要因為液壓撐桿的廉價感而拉低了穿越者的定位！
20款豐田威蘭達智能電動尾門|豐田穿越者電動尾門，專車專用，雙桿原廠上吸鎖，對插式安裝，不破壞原車線路。
2020款豐田威蘭達電動尾門|豐田穿越者電動尾門，四種開關尾門方式，讓您開門輕松無比。
1.原車鑰匙無需解碼編程，無需更換鑰匙，便捷開關尾門。
2.尾門按鍵智能控制，開關方便便捷。
3.駕駛室按鍵控制，首尾呼應，免去繁瑣操作，延續原車開關風格。
4.一腳踢開關（選配），正駕駛車門開鎖，按鍵控制，操作便捷。
全新智能防夾系統，尾門在運轉時遇到障礙物，即刻停止反向運行，避免夾傷損壞。
高度自由操控，記憶鎖定，高度自由調節並鎖定記憶管理，不同身高可根據自己的需要設置合適的關門高度。
開關門聲音警報，實時監測尾門狀態，電尾門在運行時會發出嘀嘀嘀提示音，讓你掌握後備箱狀態。
原廠上吸鎖，安裝便捷，穩定耐用，關門至二級鎖時，電吸鎖啟動電吸馬達，將車門拉緊上鎖，大大降低噪音。
加粗電動雙桿，支撐更穩定，從圖片可以看出，電動撐桿比原車粗壯許多，無論是性能還是功能都是原車撐桿的升級版。
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