黃金海岸大堡礁房車

⑴ 澳洲凱恩斯（大堡礁）最值得遊玩的項目以及行程安排

凱恩斯那裡其實特別的小, 也就相當於中國一個小小鎮那麼大, 什麼景點都開車不過二十分鍾. 景點可以去:

1.遊船看大堡礁. 在碼頭坐船到海中央,看珊瑚礁. 一定要潛水否則就白去了, 會水的可以深潛, 不會游泳的可以漫步. 珊瑚很好看. 可以玩一整天,船上包餐, 到晚上4點多或五點回市區, 可以到市區吃飯, 逛逛.

2. 熱帶雨林. 可以做世界上最長的空中纜車有7.5公里, 要做快一個小時.還可以看土著人表演, 介紹土著文化. 上麵包餐,吃的也不錯. 可以玩一天, 也不累.

3. 市區內海邊建的很漂亮,可以逛逛.還有一個免費的植物園, 不大, 可以轉兩三個小時.

之後就沒什麼好走的了, 如果只去凱恩斯就再去賭場啊免稅店看看, 但是其實各地都差不多了.

其實要是再過幾個月, 十月,十一月去黃金海岸玩玩也是相當好的. 要是最近去就去凱恩斯了, 熱帶, 都是夏天.

⑵ 房車露營地的國內主要露營地

假日海灘露營地位於海口市西部，東起西秀海灘，西止五源河口，北臨瓊州海峽，南至濱海大道，中天行假日海灘露營地長約1公里，佔地50畝，距海口市中心11公里，是具有熱帶海濱城市風光特點的休閑度假場所。露營地可劃分為自駕房車停靠區、露營地房車住宿區、帳篷露營區、生活服務區、沙灘日浴區、海上娛樂區等功能區域。目前露營地擁有自行式房車10輛、拖掛式房車32輛，可滿足200餘名遊客留宿。
假日海灘露營地環境清幽，層層高大的椰樹遍布露營地的每個角落，濃郁的熱帶風情撲面而來。優美的綠植既可避免露營地遊客被強烈的陽光曬傷，又與海洋一同使露營地空氣清新涼爽宜人。被白色柵欄圈圍的露營地房車住宿區，排排白色房車整齊地停放在椰樹林中。房車前草坪地上沙灘椅、鞦韆、圓桌座椅面朝大海，為人們提供了理想的休息聊天場所。自行式C型房車周圍設置有注水口、排污口、電源介面、燒烤架等，每個自行式房車住宿區面積約為9平方米；拖掛式A型房車旁邊的集裝箱內是電源、用水、電話、電視、網路介面，房車內清潔整齊，設施齊全，具備電視、電冰箱、音響、空調、冷熱水淋浴、衣櫃、櫥櫃、無線電視、網路、電話等。外表相同的拖掛式房車內部布局分為兩類：兩居式與一居式。
假日海灘露營地對外營業的服務有：水上世界、水上摩托艇、泳具租賃、沖浴中心、溫泉賓館、旅遊工藝品商場、觀海樓、飲品中心、音樂廣場、沙灘排球場、沙灘足球場、燒烤園、椰林木屋、燈光籃球場等。
假日海灘露營地目前在國內還是獨一無二的。海韻、陽光、椰樹林，假日沙灘露營地是人們休閑度假、放鬆心情、釋放壓力的理想之地。 大連金石灘黃金海岸國際汽車露營地位於國家4A級旅遊景區的大連金石灘黃金海岸，擁有一流的環境和山海奇石風光，430萬平方米綠地，80餘處奇石景觀，10公里長的濱海情侶步道和登山觀海步道，是繼高爾夫俱樂部、狩獵俱樂部、馬術俱樂部、發現王國主題公園、武術模特表演之後，誕生的又一時尚旅遊項目。汽車露營地包括海濱、沙灘、草地、森林等區域有效利用空間為100萬平方米。分為海洋娛樂、沙灘休閑、汽車露營地、帳篷露營地、服務保障五大功能區。可同時接納房車60輛，自駕車500輛，露營者2000餘人。
已建好的房車營位有20個，每個營位長寬各10米，帶有水電介面。據悉，隨後還將接入有線電視介面，上網介面等。
沙灘汽車露營地：沙灘水域總面積30萬平方米，位於十里黃金海岸西側，南臨黃海，西倚龍山，背靠匯溪湖，由房車營位20個、自駕車露營位（100個停車位）組成。可提供沙灘休閑、登山觀海、垂釣和各種水上娛樂服務。

⑶ 澳大利亞V8超級房車賽的賽制規則

賽道安全：在任何情況下，只要有賽車在賽道上，任何與工作無關的人員都不能進入賽道。
車手駕駛時間：在長距離比賽的情況下，每輛賽車最多可以有兩位車手駕駛，一位
車手最多可以駕駛3.5小時。
雨燈：在雨天，每輛賽車必須打開雨燈。如果雨燈有損壞，必須在維修後才能重新參加比賽。 32輛賽車的排位分為兩部分：前50%車手排位和後50%車手排位。前後50%劃分參照車手練習賽的成績。前十位排位：綜合前50%和後50%車手排位成績，排在前十位車手進行前十
名的排位賽，成績將決定第一場正式比賽出發順序。前十名排位賽順序將按倒序進行，從第十名到第一名。車手將先進行一圈暖胎圈，當賽場上出示綠旗時，車手開始做計時圈。車手完成計時圈後，賽場上出示格子旗，車手必須減速，返回維修通道。車手必須駕駛自己的賽車參加排位賽，並使用同一輛賽車參加正式比賽。
維修站通道：在排位賽期間，賽車進入維修站通道後必須停在車壩上，車頭朝前呈45度停放。不可以進入車庫或圍場區域，直到所有賽車排位賽結束並完成賽車檢查工作。 短距離比賽發車：第一次比賽按排位賽成績發車；第二次比賽按第一次比賽成績發車；第三次比賽按第二次比賽成績發車。
長距離比賽發車：根據排位賽的成績發車。 停止比賽：在賽道被破壞、由於事故造成堵塞和天氣狀況不適合比賽的情況下，賽事總監有權利出示紅旗終止比賽。所有賽車必須馬上降速，並返回車隊維修站等待。
重新發車：在賽道情況或天氣好轉的情況下，賽事總監可以宣布重新發車。發車排位按照比賽停止時的順序。
不能重新發車：在比賽已經完成75%路程的情況下，不能重新發車。成績按照比賽停止時的成績計算。 安全車使用：在比賽中發生事故或賽道上有雜物等情況下，賽事總監有權利出動安全車。安全車出動後，帶領所有賽車以低速通過賽道，車頂閃爍黃燈。在接到賽事總監的返回指令後，車頂黃燈熄滅並讓出賽車線路，返回維修站。在安全車返回後，賽道全程綠旗。賽車在通過發車線後，比賽重新開始。
安全車帶領：在安全車帶領賽車的情況下，所行駛的圈數將被計入比賽圈數。所有賽車不能超車或碰擦 進站：賽車在比賽過程中需要更換輪胎、加油、維修等可以進入維修站。
進站限速：賽車在進入維修站區域後必須把車速降到40公里/小時。
加油：在賽車進站加油時，車隊必須配備2個4.5公斤的乾冰滅火器。
工作人員：只允許有6位工作人員參與賽車的換胎和加油工作。 沖線：第一輛沖過終點線的賽車將成為比賽冠軍。終點線揮動黑白格子旗。
完成比賽：必須以賽車的動力完成比賽，必須完成超過75%的賽程。如果賽車的圈速超過
冠軍賽車圈速的2倍，那成績將視為無效。
宣布比賽結果：在比賽結束後30分鍾內，賽事總監會宣布比賽成績。成績宣布後，將不會做更改。 ⒈不能有故意的身體接觸行為，包括對他人的任何性質的攻擊行為除了自我防衛。
⒉ 被發現攜帶酒精、毒品或影響比賽進行的任何物品，都將被驅逐出比賽場地。
⒊ 任何人不能有行賄或受賄行為。
⒋ 不能有危險、魯莽、粗心的駕駛行為。
⒌ 比賽中不能有故意頂撞其他賽車的行為。
⒍ 不能因為個人疏忽或故意行為，造成、導致人員的受傷或財產的損壞。
⒎ 不能在調查表和聽證會上提供錯誤或有誤導性的證據和信息。
⒏ 不能以欺騙性、誤導性的口頭或書面形式的信息，欺騙、誤導公眾。
⒐ 不能誹謗或歧視別人的性別、人種、宗教或性傾向。
⒑ 每個車手都必須遵守駕駛法規。
⒒ 每個車手都不能有目的性質地造成、導致他人的受傷或財物的損壞。
⒓ 每個車手都必須服從賽事總監的安排。
⒔ 賽車必須停在發車線內，前輪不能壓線，任何賽車都不能有搶跑現象。
⒕ 每個車手在比賽中都必須遵守、注意旗語。
⒖ 任何不遵守裁決規則的個人或集體都將受到處罰，最高罰金￥20000，並且最多可以扣除85分的積分。 就像我們日常生活中看到的，凡駕駛機動車輛是要到駕駛員培訓基地接受培訓，獲得一張駕照。V8也需要駕照，這是一張由國際汽聯頒發的駕照。
這張駕照，是根據國家汽車運動機構推薦和所呈報的車手成績以及符合國際汽聯規則所附的各項條件，才能得到V8駕照。通常一位車手要花數年時間從小型賽車、普通賽車逐步晉級到V8。但事實上僅有一小部分車手能獲得這張駕照。 V8賽車是一種大型房車，由澳大利亞製造，5公升右手駕駛、四門、V型8缸引擎。牽引控制是被禁止的，發動機和變速箱是自由選擇的，發動機壓縮比例不能超過10：1，加速旋轉限速7500RPM，6檔變速箱的特定比例1.00：1，最多6點阻力制動片，操舵系統可自由選擇，動力操舵是允許的，4輪操舵是禁止的。賽車的最輕重量為1355公斤，包括車手和服裝重量。比賽中只允許更換一台發動機，如果更換第二台發動機，車手將從發車線後起跑。賽車必須配備前後兩個拖鉤。使用的燃油是殼牌98辛烷高級無鉛汽油，FT3燃油箱必須適用120公升的容量。
車手座椅：必須符合FIA的標准
安全隔離：車手座椅安裝安全隔離設施。設施必須符合FIA的標准
窗網：賽車必須配備符合FIA標準的窗網，一般都裝在車手一邊。窗網必須覆蓋70%的區域，按鈕要作成易分辨的顏色。窗網至少能夠抵抗50公斤的側面重量。
滅火系統：必須配備符合FIA標准滅火系統。至少有4公升的容量，安置在賽車內的左手邊或者在乘客座椅的下面。
車體：車體和外殼都必須使用統一的設計和製造。賽車的空氣動力輔助設施和外部組成
部分都使用相同的碳纖維結構。允許修飾前後保險杠，側翼等。
車燈：車燈玻璃罩覆蓋透明的膠膜，以防止車燈破裂後遺留在賽道上。賽車頂部的車燈要用頂燈蓋保護，以保證不影響賽車的空氣動力。
賽車輪胎必須使用鄧祿普，必須配備12隻輪胎：4隻濕胎，8隻干胎。
輪胎：最小寬度305mm，最輕重量9公斤。 2004年V8國際超級房車賽輪胎分配表
比賽名稱 干胎 濕胎
F1/GP 8隻 8隻
阿德萊德大獎賽 16隻 未定
克里科大獎賽 10隻 10隻
紐西蘭大獎賽 12隻 12隻
神秘谷大獎賽 10隻 10這
巴巴加羅大獎賽 12隻 12隻
昆士蘭大獎賽 10隻 10隻
雲頓大獎賽 10隻 10隻
奧蘭大獎賽 10隻 10隻
桑頓大獎賽 16隻 未定
巴瑟斯特大獎賽 24隻 未定
黃金海岸大獎賽 10隻 10隻
塔斯瑪尼亞大獎賽 12隻 12隻
悉尼大獎賽 12隻 12隻 頭盔：所有車手在比賽時都必須佩帶頭盔。
必須是以下三種中的一種：Snell Foundation SA2000
SFI Spec 31.1A,31.2A
BS 6658-85 Type A/FR
車手服裝要求：所有車手在比賽時都必須穿著賽車服、長襯衣、長頭巾、襪子和鞋子。賽車服裝必須符合FIA的標准—FIA1986或FIA8856-2000.
車上標記
車號：所有參加比賽的賽車都必須在乘客座位前面的擋風玻璃上角粘貼車號。
車身圖畫：AVESCO的執行經理將提供車身相關的圖畫。
車手號碼：每輛參加比賽的賽車都必須粘貼車手號碼。每個車手都有自己的號碼。號碼必須是白底黑字。 藍旗：（波浪型揮動）另一輛車正准備超車
（靜止不動）另一輛車在後面緊跟
黑旗鑲有桔色圓盤棋：列出車號，指示車手賽車有問題，可能危及車手或其他賽車，必須進站。
黑旗：列出車號，指示車手停止比賽。
紅旗：結束比賽，車手必須返回維修站。如各個旗點都揮動紅旗，表示關閉賽道。
黃紅條紋旗：在揮旗區域賽道有碎片或油漬。
黃旗：（雙旗波浪型揮動）前方極度危險
（單旗波浪型揮動）前方危險
（單旗靜止不動）注意，前方有危險
黑白三角旗：列出車號，指出車手有違反運動精神的行為。
白旗：前方有慢車。
綠旗：賽道已清。
黑白格子旗：勝利的標志，比賽結束。

⑷ 旅遊必須做的事有哪些

有人常常問我，究竟為什麼愛旅行？對我而言，每到一個新的國度，就立馬做一件值得立下flag的事，真的是一件非常棒的體驗。

根據大量旅行愛好者的描述，以下這5件事是值得每個旅行愛好者去做的一些體驗，你都做過了嗎？

1

跳傘

房車自駕不同於一般的租車自駕，因為這不僅僅是你們的出行交通工具，還是你們在旅途中的家。一邊旅行，一邊把家背在身上，一邊駕駛，一邊把美景收入眼底。房車自駕完全就是任性出遊，想走就走，想停就停。不用擔心住宿，不用刻意趕點找餐館，如果無聊了，房車還提供娛樂設備，如果想搞氣氛，晚上還能露營。房車自駕，讓你的旅行方式更高級，這絕不同於任何其它自駕游，是旅行愛好者必須嘗試的一項體驗。而且，不知道你們發現沒有？房車自駕的體驗完全和其它體驗相結合，比如開車去亞拉河谷感受下乘坐熱氣球的暢快後，再自駕返回墨爾本。

推薦自駕區——澳大利亞·大洋路

世界上的沿海公路很多，而澳大利亞的大洋路能成為無數人到澳大利亞自駕的首選，當然有它的獨到之處。大洋路被譽為南半球最美的海岸線，從墨爾本開始的這條沿海公路，時而途經美麗的沙灘，時而高懸於海邊幾十米的峭壁上，時而蜿蜒在原始森林當中。當你踏上這段自駕旅途，這些景色就都已擁有。出發吧，就是現在，開一輛房車，去看一看南半球的壯闊海岸線！

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⑸ 澳大利亞有什麼魅力，讓你想留在那裡

澳大利亞，作為中國留學生最關注的留學目的地之一，有其獨特且富有魅力的民族文化。那澳大利亞有什麼魅力，讓你想留在那裡呢？

3、教育

澳洲實行12年免費義務教育。高等教育在國際上一直享有盛譽，尤其在計算機設施及科技水平等方面。澳洲全境一共有43所大學，澳洲有八所大學世界聞名！澳洲共有17所大學列入世界200強。澳洲大學少而精，有保障，所以去澳洲留學質量也不比美國差。擁有移民身份的申請者，其子女在澳洲上小學、初中、高中都可以享受和澳洲國民一樣的待遇，有資格享受免費提供的公立教育。即使讀私校，學費費用則大概是國際生的四分之一。這對於從小到大都在澳洲讀書的移民家庭來說，可以節省下一筆不菲的費用。

⑹ 房車賽的比賽和規則還有車子的配置

V8(V8 SuperCar)國際超級房車賽是世界頂級房車大賽,與F1、NASCAR, INDY並稱為國際4大汽車賽事。它創建於1961年，至今已有44年歷史。它是生命力與創造力的展現，是汽車工業文明與汽車時尚文化的結晶。V8賽事經國際汽聯FIA授權批准，由澳大利亞V8賽事組織(AVESCO)在澳大利亞國內和國際兩方面管理和運作，並成功地推動其發展。

V8國際超級房車賽賽事在每年的3月到12月舉行13輪比賽，每個分站賽一般為三天(少數分站也有四天的)，包括周五的練習排位賽,周六的前十名爭奪賽、第一場決賽，周日的第二、第三場決賽。兩天的決賽積分多者為冠軍。比賽一般選擇F1賽道進行場地賽，也適合進行街道賽。賽事其間，主辦方組織豐富多彩的娛樂休閑節目，使賽事成為一個名副其實的賽車嘉年華會。

V8國際超級房車大獎賽的所有賽車來自在二大巨頭汽車製造商：通用霍頓(Holden)以及福特法肯(Falcon)，賽車是經過特殊研發和改裝的5升、呈V字型排列的8缸發動機，可爆發出600馬力的賽車，最高時速達到307公里，這就是V8賽車的由來，這種車尾翼很大，前方裝有分流助動板。當19個車隊的32位車手在賽道中激烈角逐時，如同通用和福特這世界兩大製造商的市場競爭在賽場中延續。目前，日本豐田公司的車隊等也在積極洽談加入該項賽事，不久的將來，V8國際超級房車賽上，也將上演三國演義。

V8已經吸引世界上眾多房車愛好者的目光，來自澳大利亞、紐西蘭、美國、巴西、馬來西亞等各國車手都投入了這項偉大的運動，造就了一批優秀的賽車手。V8國際超級房車賽因其瘋狂、極速，賽事規則獨特等特點，在全世界受到越來越多車迷們的喜愛和關注。據了解，V8的各分站賽以周日比賽計平均觀眾人數為8萬，個別分站賽觀眾人數超過12萬。在2004年的賽季里，世界各地有200多萬人到現場觀看了比賽，並向全世界70個國家的6億家庭進行進行了電視轉播。觀眾們感興趣的除了賽車、車手、精彩豐富的休閑娛樂節目之外，更吸引他們的是賽事本身。下面，簡單介紹一下V8賽事的特點。

1.競爭空前激烈

由於嚴格的改裝規則限制,各個車隊的V8賽車都處在同一個技術水平上，如規則規定賽車必須使用5升V8引擎，後輪驅動車，統一使用鄧祿普輪胎，使車隊的賽車在速度方面不相上下。這時候勝負更多地取決於車手的技術、戰術制定以及團隊的配合。由於賽事規則允許合理的擠擦、頂撞和壓制,賽車經常出現翻車、連續翻滾等驚險的場面，一場比賽下來甚至動用無數次安全車、清掃車和拖車，賽道上熱鬧非凡，賽事充滿刺激。2004年達爾文賽道上出現了火爆的競爭場面，前24輛賽車差距只有1秒，而前18輛車差距只有0.7秒。所以在國外，V8賽車也被稱為「瘋狂賽車」。

2.親切可及的車型

V8超級賽車的外觀特徵與我們平時使用的轎車相同，這是與方程式賽車在外形上的最大的區別，讓車迷感到親切可及。通用的HOLDEN車型和福特的FOLCON車型都是在南半球銷量名列前茅的量產車型。因此，V8賽事是與汽車工業是緊密聯系的一個賽事，與普通的車迷親切溝通的一個賽事。

3.風情萬種的文化

源自澳洲的V8國際房車賽，每年13站賽事可以讓觀眾通過親臨現場或電視屏幕，領略到澳大利亞的海灘、陽光和叢林，紐西蘭的雪山、海港和草原，以及中國上海大都市的動感魅力。並且除了V8正式比賽外，還有多項世界頂級墊賽，和精彩紛呈的表演項目，包括特技車，特技摩托車表演，明星巡遊等活動，V8陽光女孩評比、亮相等活動。在賽場周圍，更有諸多餐飲、娛樂設施，讓孩子們有嘉年華活動可以參與，在南半球人們認為V8是家庭周末聚會的好去處,因此也被人們稱為「人民的賽車」。

作為房車級別中的頂級賽事，每年F1開賽站--澳大利亞墨爾本站都邀請V8超級房車賽作為主要墊賽，以吸引眾多房車愛好者的目光，這已經成為世界賽車界的一個傳統。從2002年起V8邀請印地300(Indy 300)加盟，參與V8國際超級房車賽的黃金海岸賽事，從而受到全世界更為廣泛的關注。

在過去的44年裡，V8超級房車賽已經成為澳大利亞人民生活中不可分割的一部分，並且創造了很多令人難以忘懷的時刻與傳奇。44年來，V8超級房車賽的每一個賽道均演繹了無數次驚險的撞車、翻滾畫面，但由於V8賽車的安全性能較好，從未出過死亡事故。歷史最悠久的巴瑟斯特1000賽道，也是V8分站賽中最長的、是最具傳奇色彩的一個賽道，位於澳洲新南威爾士巴瑟斯特市郊區，1938年建成時是作為摩托車賽場使用的，1963年V8房車賽在此開賽一直使用至今。V8的這條賽道其歷史的悠久可與F1英國的銀石賽道相媲美，總能吸引大量的觀眾到場欣賞比賽。在這里，V8最著名車手DICK JONHSON曾經駕駛賽車在賽道上飛馳的時候，被一塊滑落的山石擊中，賽車駛出賽道，連續無數次翻滾，身受重傷，所有的觀眾都驚呼和擔憂DICK的生命安全，但是DICK經過修養之後，仍然勇奪該年度總冠軍。2003年賽季，另一名著名的V8車手GREG MURPHY 在巴瑟斯特1000賽道上創造下了V8房車賽單圈比賽最好的成績，6.213公里僅花了2分06秒，DICK JONHSON和GREG MURPHY的故事為V8的歷史增添了濃墨重彩的一筆。

街道賽是又一個讓人驚嘆的場景，如黃金海岸印地300賽道，坐落在澳洲最美麗的旅遊風景區黃金海岸沖浪天堂的北部，比賽期間，世界各地車迷紛紛趕來感受風馳電掣的賽車和碧海藍天相呼應的美景，通過電視轉播，觀眾們看到的是呼嘯而過的賽車、如畫的風景，如潮的觀眾歡呼雀躍，真是美不勝收啊。

V8國際超級房車大獎賽， 2002年進入紐西蘭，2005年走出大洋洲設立中國上海站，計劃2006年進軍中東，現正與中東有關國家商談設立新賽站。2005年的賽事將在澳大利亞舉行11輪，在紐西蘭的普克侯賽道(PUKEHOHE)舉行第二輪比賽，在中國上海國際賽車場(SIC)舉行第五輪比賽。從2005年至2009年，V8將連續5年在上海舉辦，成為自F1之後，又一項長期落戶中國上海的世界頂級汽車賽事。今年6月10日-12日在上海國際賽車場，V8國際超級房車賽將裹著南太平洋的季風，呼嘯而來，因極速而產生的巨大的轟鳴聲將帶給中國的廣大車迷一個全新的感受。讓我們期待V8的英雄們在世界上最先進、最優秀的上海國際賽車場內展開最最激烈的競逐，駕駛著他們的戰車如何超越極限，如何戰勝被車迷們稱為「魔鬼彎」的難度最大的彎道，2004年舒馬赫在穿越此彎道時，賽車滑出賽道，影響了舒馬赫上海站的成績。V8 2004年度總冠軍安布魯斯對上海站充滿了期待，他評價上海國際賽車場是個非常漂亮現代的賽場，賽道比澳大利亞的V8賽道寬，更適合超車，對所有V8車手來說，這是一個全新的賽道，更具挑戰性。

2001年賽季為V8超級房車賽提供了一個良好的契機：能與一些大公司進行合作，引進了Pitstop，這在賽車界是一個全新的概念，隨著Pitstop的引進，V8超級房車賽的前景也更加廣闊了。

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DTM德國房車大師賽
過去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的縮寫 ）一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事，無論是比賽競爭的激烈程度，或是參賽車輛的性能表現與科技水平，乃至參加比賽的開銷，都稱得上是房車賽的最高境界。在國際賽車分級中 DTM 屬於 Class-I 的比賽，也是全世界唯一的 Class-I 比賽，所允許採用的技術與改裝幅度都是最大的，全盛時期的DTM賽車就被戲稱為『裝上房車外殼的 F-1 』，其實力可見一般；相對於當時英國的 BTCC、日本的 JTCC 及歐洲各國家各有的瑞典 STCC 、義大利 ITCC 房車賽，那都屬於比 DTM 較低一級的 Class-II 的比賽。DTM房車賽的最高境界概說

過去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的縮寫 ）一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事，無論是比賽競爭的激烈程度，或是參賽車輛的性能表現與科技水平，乃至參加比賽的開銷，都稱得上是房車賽的最高境界。在國際賽車分級中 DTM 屬於 Class-I 的比賽，也是全世界唯一的 Class-I 比賽，所允許採用的技術與改裝幅度都是最大的，全盛時期的DTM賽車就被戲稱為『裝上房車外殼的 F-1 』，其實力可見一般；相對於當時英國的 BTCC、日本的 JTCC 及歐洲各國家各有的瑞典 STCC 、義大利 ITCC 房車賽，那都屬於比 DTM 較低一級的 Class-II 的比賽。
盡管 DTM 這一系列賽事所能凝聚的人氣鼎盛，無奈在參賽花費不斷升高的情況下，還是讓各大車廠玩不下去了，終於在1996 年（當年這一系列賽事已由DTM德國房車賽擴大為ITC國際房車賽）畫上休止符，令全球的房車賽迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz賽車部門的催生下，DTM 德國房車賽在跨入新世紀的2000年獲得了重生，它雖有著和以前一樣的名稱，卻有著截然不同的全新內容。主辦單位為了避免新生的DTM步上昔日的夢魘，對於參賽車輛引擎及底盤的發展訂下了明確而嚴格的限制，參賽車都是以量產車為基礎所開發的車型，並禁止各種高科技電子輔助系統的使用，這樣不僅可以避免參賽花費的無限製成長，同時可以有效地縮短各車廠車隊間的實力差距，讓比賽的公平性與競爭性提高，勝利不再會被擁有最多研發費用的車廠所壟斷。
目前共有三款車投入這一最高等級的房車賽事，其中自然少不了繼承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光榮賽車傳統的CLK，另外兩款參賽車型分別是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 參賽，拿下年度車隊與車手的雙料冠軍，當家車手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度車手冠軍。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支車隊10 部 CLK DTM 參賽，再度拿下車隊與車手的雙料冠軍，車手 Bernd Schneide r 順利蟬連年度車手冠軍。
盡管 DTM 這一系列賽事所能凝聚的人氣鼎盛，無奈在參賽花費不斷升高的情況下，還是讓各大車廠玩不下去了，終於在1996 年（當年這一系列賽事已由DTM德國房車賽擴大為ITC國際房車賽）畫上休止符，令全球的房車賽迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz賽車部門的催生下，DTM 德國房車賽在跨入新世紀的2000年獲得了重生，它雖有著和以前一樣的名稱，卻有著截然不同的全新內容。主辦單位為了避免新生的DTM步上昔日的夢魘，對於參賽車輛引擎及底盤的發展訂下了明確而嚴格的限制，參賽車都是以量產車為基礎所開發的車型，並禁止各種高科技電子輔助系統的使用，這樣不僅可以避免參賽花費的無限製成長，同時可以有效地縮短各車廠車隊間的實力差距，讓比賽的公平性與競爭性提高，勝利不再會被擁有最多研發費用的車廠所壟斷。
目前共有三款車投入這一最高等級的房車賽事，其中自然少不了繼承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光榮賽車傳統的CLK，另外兩款參賽車型分別是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 參賽，拿下年度車隊與車手的雙料冠軍，當家車手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度車手冠軍。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支車隊10 部 CLK DTM 參賽，再度拿下車隊與車手的雙料冠軍，車手 Bernd Schneide r 順利蟬連年度車手冠軍。

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FIA-GT
FIA-GT的賽事從1997年開始正式開賽，參賽車必須以量產車為基礎製作而成，車重約在1100公斤，最大馬力約在450-600匹，為了增加賽事可看性，而有獲勝車手加重製度。

有別於先前的BPR GT賽事系列，基於降低參賽成本的考量，'99年起FIA-GT賽事取消了GT-1級組的比賽，僅限於符合GT-2規格的賽車參賽，因此先前如McLaren F-1、Porsche 911 GT1、M.Benz CLK GTR、Lotus ELISE GT1等GT1等級的超級跑車被迫離開此一賽事，僅能在利曼24小時及區域性保有GT1級組的GT賽事出賽，FIA-GT也因此遜色不少。

在GT-2組別躍升為FIA-GT的主角後，有能力角逐冠軍的似乎只剩Viper GTS-R及911 GT2，戰況呈現一面倒的情況，在沒有其它廠隊繼續投入的情況下，賽事面臨票房不佳的瓶頸。試想，如果WRC比賽中取消了WRCar組別，只剩下F2組的前驅車會是怎麼樣的情況？！很多精彩熱鬧的賽事都會因為經費的考量而走入歷史。

GT耐久賽的參賽車手中，通常都是比較有經驗而且平均年齡要來得大些，其中更不乏前F-1或其它賽事轉戰的車手還有很多是多金人士自組車隊還親自下場，如Philippe Charriol鍾表的老闆Philippe Charriol先生就是其中之一，與其它Lamborghini同好共同參與這項比賽

FIA GT 基本規則每場比賽賽程以500公里或3小時為度，比賽采動態起跑，車手必須具有FIA或FIA之ASN所發給的C級以上之賽車執照。參賽車必須以量產車為基礎製作而成，賽車不必加裝觸媒轉換器也不限定噪音。每一部車至少兩名最多三名車手，每位車手最多隻能持續駕駛賽程距離之55%，進pit換手、換胎、加油時只能由兩位技師同時進行。自由練習到測時賽期間內每部車限用4套干胎，雨胎必須有超過25%之面積為排水槽。正式比賽時的輪胎使用數量並無限制，但不可使用輪胎加溫器。每一站取車隊參賽車成績最佳之前兩部累積車隊積分。

每站完賽前五名必須接受加重，第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg，並以累積100公斤為上限。所加的額外配重在下一次完賽，並且成績在第六名之外方可減重，第七名減重5kg、第八名減重10kg、第九名減重15kg、第十名減重20kg、第十一名及以後減重25kg。每次減重以25公斤為限。

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FIA WTCC：世界房車錦標賽
世界房車錦標賽：
WTCC（World Touring Car Championship）即世界房車錦標賽，是FIA國際汽聯於2005年新推出的一項全球性汽車賽事，它的前身即為ETCC（Europe Touring Car Championship）歐洲房車錦標賽。WTCC將延續ETCC的Super 2000車輛規則，每站比賽分兩回合（每回合8圈）進行，並頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。參賽的車輛為Super 2000級別，必需以量產房車為基礎，發動機排量不能超過2000cc，採用自然吸氣方式，馬力在250hp～270hp之間。目前2005年度WTCC賽程安排暫定為10站比賽，除了延續ETCC原有的歐洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、歐亞交界的土耳其以及亞洲中國的澳門三站比賽，其中，澳門被指定為全年的收官之戰。

於2000年12月8日，國際汽聯賽 車運動委員會在摩納哥宣布任命由KSO組織負責承辦2001年開始的全新FIA ETCC歐洲房車錦標賽，這標志著ETCC重獲新生。第一年的比賽就吸引了包括寶馬、奧迪、阿爾法.羅米歐、本田、日產、歐寶、沃爾沃等眾多車廠共39部賽車前來參加，米其林也成為ETCC唯一輪胎指定贊助商。第一年的比賽分為STC(超級房車組)和SPC(超級量產組)兩個組別進行比賽，到了2002賽季，兩個組別合並為真正意義上的ETCC，並且參照F1比賽改進了規則，如每站成績計前6名，得分一次為10、6、4、3、2、1。這年起，ETCC形成了每年十個分站比賽的慣例，寶馬和阿爾法.羅米歐兩大陣營逐漸脫穎而出，人氣也日漸火爆，當年觀看比賽(包括電視轉播)的人數就突破了3億人次，並且不少車隊車手首次光臨澳門東望洋賽事。

⑺ 開房車旅遊 好嗎

房車除了適應旅遊，還可用於影視外景拍攝、公安、地質等多種野外作業。
在國外，房車是一種比較普及的旅遊用車，分自駕駛和拖掛式二種，特別是拖掛式的，可以從租賃公司租賃，在澳大利亞從悉尼到黃金海岸的公路上，以前在國外就曾看到一對六十多歲的老年夫婦駕駛著房車旅遊，到住地後，接上水電就可以在房車中吃住了，費用比住旅館要便宜得多。

⑻ 去澳洲玩房車——從墨爾本到布里斯班

15年的8月1日，在LP的精心策劃下，我們一行13人，包括9個成人，4個小孩，在澳大利亞進行了9天的房車自駕之旅。從墨爾本租車到布里斯班還車，行程約2,500多公里，體驗了8個不同的房車營地。在此期間，感悟頗多，分享如下：

租車 ：租車必須提前在網上完成，現場去預定幾乎沒有可能租到。我們提前了3個月預定，本以為澳大利亞8月是冬天，相對來說是淡季，租車人不是很多。但我們選定的第一家A公司就在我們准備打定金的當天車型不夠了，我們計劃訂的是1個4人，1個3人，1個6人帶暖氣、衛生間、淋浴共3輛自動擋房車，但遺憾的是只剩下1輛6人房車，其它兩輛車就得從其它公司定，取車和還車非常不方便，所以我們只能放棄這家性價比最高A公司的訂單。趕緊確認了阿波羅房車公司的3輛車，遺憾的是3人車沒有衛生間、淋浴，由於車源緊俏，只能接受了。

我們分析車輛緊俏的主要原因是歐美人大多在8月份休假，他們喜歡到澳大利亞租房車自駕,其後我們在房車營地碰到了來自義大利的情侶也證實了這一點。另外，由於我們是異地還車，從墨爾本到布里斯班相隔2,500多公里，房車公司要調度相關車型不容易，可選車型自然不多。

房車優劣 ：房車對於我們中國人來說似乎比較「高大上」，但在澳大利亞駕房車旅遊卻是最平常不過。澳大利亞本地人逢節假日都很喜歡租房車出行，在很多地方，平均每隔30-50公里就有一座房車營地，設施完善，費用低廉，出行非常方便。

房車最大的優勢是性價比高，能節約住宿費,交通費和餐飲費。拿我們6人車來說，車型是駕齡1年左右的賓士房車，每天租金是400多澳元（包含車輛保險費等雜費），房車營地6個人總費用為80澳元左右（按人頭算），加上每天的油費，總費用摺合人民幣RMB2,000左右,我們和親戚共3家人住一個車，每家每天費用大概RMB700。

房車上帶有冰箱，我們可以在超市購買牛肉、海鮮、雞蛋、牛奶，面條，米飯等。自己做飯，吃得好，費用也低。比如，當地牛肉、羊肉大概摺合人民幣10幾塊一斤，肉質鮮美，有入口即化的感覺。三文魚RMB100多一公斤，比國內便宜一半，非常新鮮。生蚝、老虎蝦、海魚等價格也十分公道。牛奶比水還賣得便宜，4升才人民幣20多元。

早中餐就各車分別做頓簡餐（車上有天然氣罐、灶、微波爐，自來水，菜板，刀具，碟子，杯子，刀叉等工具），做點牛奶加吐司，雞蛋面條，披薩等，晚上則進營地集中做頓大餐，牛羊肉加海鮮，主食米飯（用營地廚房的鍋來煮），飲料是澳洲紅酒，每天一瓶，20多澳元，摺合人民幣100多，算是當地中上檔次的紅酒，味道非常純正。每天晚上到營地，男人給房車充電、給水箱加水，倒廢水，女人理菜，做飯，炒菜，小孩子則在營地各種娛樂設施玩耍。高品質的食材，加上國內帶去的作料，在大廚小姨的精湛手藝指導下，一桌豐富的晚餐呈現在眼前，先拍照，然後一起舉杯「Cheers」,共進晚餐，其樂融融。

如果不租房車，普通住宿費平均也得在RMB500-600/1間。在外用餐費用高昂，6個人如果吃正餐費用至少在RBM1,000多（還沒怎麼點菜），簡餐如面條、披薩等人均RMB50左右。

自助游如果不租車，非常不方便，很多景點都在路途上，比如號稱世界上最美的自駕公路之一的大洋路，包括著名景點「十二門徒」等。本地公交、的士價格都很貴，的士起步價費用在RMB60-70，從機場到酒店一個車就要好幾百塊。

所以，房車旅行節約了住宿，交通費，用餐費，是自助游性價比最高的方式。如果租轎車旅行，則只能住汽車旅館並且無法自己做飯，相對費用就會高些。

但房車也有其劣勢 ，因為設施齊全，還帶有衛生間、淋浴，廚房等，體積龐大（4-6人車都有7米多長，3米多高），駕駛起來相對更費勁。（不過多開一陣也就適應了，右舵靠左行駛適應也只需要10分鍾，沒有想像的那麼困難）。每天必須進營地，加水（水箱里的水只能用來洗菜，燒水，沖衛生間，用來洗浴則根本不夠）；充電（否則晚上暖氣無法用，墨爾本地區晚上溫度只有3度左右,甚至連手機充電都無法進行）；充氣（我們車底配了2個天然氣罐，用完了營地有固定充氣的地方）；倒衛生間廢水（儲存在車廂底部側面的一個塑料桶里，容量有限，每天必須處理,營地有專門的地方傾倒）；使用營地的衛生間及洗浴設施，房車上的類似設備因儲量有限，其實只能用來應急，並不太實用。如果沒小孩，其實不要求帶衛生間的車價格會便宜一些，車輛也會小一些，更容易操作。沿途有很多加油站，都帶有衛生間，所以問題不大。

營地工作人員下班通常都很早，每天5點左右就沒人了。如果我們無法及時趕到，就必須提前通過電話預定，並用信用卡做預授權擔保。工作人員則將進營地的密碼（用來輸入入口處電子設備，然後欄桿才能抬起，車才能進去），鑰匙（衛生間使用），地圖（標明房車停車點，例如PG12，13，14）等東西放在信封里，上面寫上預定人的名字，信封則粘貼在其辦公室門上，自己去取。第二天如果離開時工作人員沒有上班，就把鑰匙等放在辦公室門口的桌上就可以了。還有的營地因為生意好，不接受預定，要求必須親自在其下班前當場辦理，給我們帶來了極大的不便，路上的一些行程不得不取消，以求能及時趕到營地入住。

如果是轎車出行，則可以選擇汽車旅館，一般不管多晚，都會有人值班，就沒有時間上的限制。

另外，房車由於空間有限，睡覺終歸沒有住賓館舒服，這也是其缺點之一。

房車營地： 澳大利亞房車營地大都位於風景優美的鄉村，不是森林就是海邊，生態環境極好，不少營地都能看到野生的袋鼠、野兔跳來跳去，還有很多不知名的鳥兒，可以稱得上鳥語花香。

我們選擇的大都是4,5星級的營地，環境一流，設施齊全。除了有充足的房車停車位，還有大量的Cabin（小木屋）,供轎車遊客居住,他們有時也會到房車營地。一般都配有公共大廚房（廚房裡有餐桌，椅子，冰箱，烤箱，鍋碗瓢盆等），衛生間、澡堂都很乾凈，舒適，旁邊往往還附有洗衣機和乾衣機（需要投幣的那種），以及統一的晾曬衣服的地方。有的還有撞球室、游戲室、電視室，另外一般還有兒童樂園，游泳池等設備。

遺憾的是，營地晚上沒有任何值班的工作人員，我們不得不按照地圖指引找尋自己的停車位。在墨爾本地區，由於是冬天的原因，很多營地車輛少，空位多，但很多車位邊的電線樁是沒有通電的，所以我們必須按照指定位置停車才行。不習慣於看地圖的我們，頭兩天總會在營地轉好幾圈才找到停車位。本地人大概是基於節約意識，營地燈光也比較暗，這也增加了我們找車位的困難。不僅車位需要自己找，倒車上衛生間廢水也有指定地點。初時，WF提起桶去衛生間倒，被一老外攔住，嘰里呱啦說了一通，WF沒聽懂，但大概也明白不應該倒在衛生間里。事前我倒是做過功課，知道有專門的傾倒點，但天黑了，燈光也不亮，這個地方在哪裡呢？營地這么大，怎麼找啊？

我試著看營地給的地圖，終於找到了標有DUMP POINT(傾倒點)的位置，原來就在衛生間左邊不遠的地方。把發現告訴了WF，我們很快就找到了正確地點。它設計得很科學，把上面的蓋子揭開，下面是個水泥池，中間有個排水管，把廢水桶的管子插到水泥池管子里，直接倒進去就行了，然後用旁邊配備的水管沖洗干凈，最後再把蓋子蓋上，整個過程，一點臭味都聞不到，設計很科學、合理。

其它一些設施，我們也只能自行摸索著使用。很快到了第三天，我們就非常熟悉整個營地的找停車位、查看地圖，使用各種設施了。因為每個營地雖然設施不完全一樣，但大都大同小異。我們後來也積累了一些經驗，比如，在預定車位時，就給工作人員提出要求，讓他們盡量安排在離廚房近點的地方，以便我們把車上的食物、盤子、杯子等搬來搬去。另外還得離衛生間、洗澡地方近些才行。因為，第一天我們中有人出去洗澡，結果回來時在營地迷路了，轉了半天才回到車上。

與本地人互動 ：自助游的特點就是和本地人互動比較多，這也是旅行中了解當地文化，習俗的一個絕好方式。我們一路自駕過去，感覺本地人開車真是非常守規矩，沒有聽到任何人按喇叭。在大洋路自駕時，由於貪看旁邊美麗的海景，加上我們剛接車不久，不熟悉車況，車速較慢，後面壓了一長串車，跑了好長一段時間，也沒有人強行超車，鳴笛催促。後來，我們好不容易找個邊上的觀景點，靠在路邊，後面的車才呼呼地超了過去。

澳大利亞路況很好，即使我們跑的基本都是鄉村路，但大都平坦、寬闊。清晨時不時在路上能發現一些被車撞死的袋鼠，大概是晚上光線不清而誤撞的，也說明袋鼠數量之多。故有的路邊會有袋鼠出沒的標識牌，提醒駕駛員注意。我們跑了9天，只發現了一起追尾的小車禍，駕駛員都沒有受傷，卻一下子來了7,8輛警車，太誇張了吧？大概是交通事故太少，警察都比較閑吧，好不容易能出來透透氣了，我們的車子只被堵了大概10分鍾，交通又恢復了暢通。

靠近墨爾本，悉尼、布里斯班等城市的地方車行就比較緩慢，但都比較有序。我們房車車型大，又不熟悉城市的交通規則，所以就盡量避開城市行進。澳大利亞交規非常嚴，超速等違章罰款動不動就要人民幣上仟元，這也是大都數人都守規矩的原因之一。

我們在房車行進的9天里也抽空在EDEN小鎮參加了出海觀鯨活動，第一次在海里親眼看到了鯨魚，真是十分激動，還有一群群的海豚跑過來圍繞我們的船嬉戲，並和船賽跑，十分可愛。還有，去可倫賓動物農場看考拉、剪羊毛，碰到的工作人員大都是老年人，一輩子就呆在小鎮上，做著同樣的工作（年輕人很多都跑到悉尼、墨爾本等大城市去發展了），他們的臉上都充滿了笑容，非常敬業。

在房車營地的第一天時，我們發現WF的車上居然沒有暖氣，本來訂的是有暖氣的，接車的時候由於工作人員效率太低，3個車接了5個多小時，最後匆匆上路也沒有來得及檢查。怎麼辦？這么冷的天（晚上溫度僅3度左右）怎麼過？打電話給房車公司也沒人上班了，只好向旁邊宿營的老外求助，老外上車來拿遙控器弄了半天，也沒有弄出暖氣。老外就建議我們把車上的使用手冊拿給他，他先幫我們看看說明，讓我們先去吃飯。真是太好了！吃飯回來，老外說，應該這個車是沒有暖氣的，天啦，怎麼是好。正在我們非常焦急時，老外把他車里的一個取暖器主動借給了我們，真是太感動了！我們連聲道謝，老外擺擺手，說到「It』s nothing,no problem」,(這算不了什麼，沒關系)。

第二天我給房車公司打電話投訴，對方建議我們去超市買一個取暖器，到時憑收據在還車時報賬。我們已經離開房車公司300多公里，只好如此了。結果第二天路上貪看景點，沒有時間去超市。只好再次向營地工作人員求助，看到我們隨行還有兒童，工作人員充滿了同情，因為他們OFFICE沒有取暖器，就給我們拿了幾床被子，這下可不會冷了。好人真是處處都有啊！

房車每天都需要給水箱加水，由於澳大利亞各個營地水管口徑不一致，我們的加水管到了後面幾天竟然不能插進去，是差個零件嗎？我們百思不得其解。只好再次向其它遊客求助，這次是一老先生，早晨剛好過來上衛生間，我說明情況後，老先生看了一眼，對我說，「that』s easy，I will come back to you in a minute」(簡單,我一會來幫你)，他先去了衛生間，然後騎自行車回去，一會手裡拿了一個不一樣的水管頭，我們插上去後，馬上搞定。原來，房車公司只給我們配了一種水管頭，只能在部分營地使用。老先生揮揮手，把水管頭送給了我們，騎車走了。真是好人多啊！我們感嘆道。

一路走來，我們碰到的本地人都非常樂於助人，比如，在我們GPS導航出問題迷路時，過路人經常會主動停下來幫助我們，或許這已經成為他們的一種行為習慣。

另外，我們向營地預定位置時，對方也僅僅只是憑我們報的人數，幾個大人，幾個小孩來收費（大人和小孩收費不同）。晚上進營地對方已下班，而我們早上離開時對方還沒上班，對方無法數我們的人數。即使我們在他們上班時達營地，工作人員收費也只是簡單問我們每個車上有幾個成年人，幾個小孩（需小於14歲才能享受優惠），絕對不會去數人數，收費完全是基於誠信。

我們在閑聊時談到，澳大利亞GDP不如中國，工業也不怎麼發達，憑什麼被稱為發達國家？我認為，大概一是因為它人均資源豐富，面積是中國的80%左右，而人口卻只有幾千萬，社會福利非常好。二是因為整個社會法制健全，絕大部分人誠信，守規矩，社會管理成本低，運作效率高。樂於助人，尊重他人隱私已經成為了普通人的行為習慣。三是社會和諧，大部分人都屬於中產階級，有錢人和窮人佔少數，是理想社會典型的」紡錘形」,中間大，兩頭小。我們接觸的無論是鄉村的老太太、老先生，還是城市裡的年輕白領，大都臉上洋溢著笑容，對工作充滿了熱情，並時不時會給我們來點幽默。看得出來，他們的職業幸福感大都很高。價值觀多元化，競爭不激烈，社會壓力小。

前文說了一堆澳大利亞的好話，也談點我們感覺不便的地方 。就是人太少，有時在鄉村環島GPS出錯迷路時，想找個人問路都很難碰到人。因為人少，人工非常貴，在外就餐費用高昂。在大堡礁潛水，凱恩斯乘坐熱氣球等等涉及人工服務的活動都非常貴，我們倆光是參加幾項活動的費用就花了人民幣8,000多，相比之下，泰國、馬來西亞類似活動只有不到1/3的價格。可是，到了潛水天堂大堡礁，即使再貴我們也只能忍痛了。

還有一項讓我們感覺非常不便的是，澳大利亞人很死板，很難變通，基本上下班到點就會走人，不會因為你晚去一小時而等你。最後一天的營地堅持只能在他們下班前入住，不接受電話預定和信用卡擔保。因為該營地離我們第二天一早還車地點最方便（中午要乘坐飛機到凱恩斯，時間很緊），我們別無選擇，只能放棄路途上的螢火蟲洞奇觀（要晚上才能觀看），急忙趕到該營地Check in。

歸還車輛時 ，我們主動報告了車底的排水管被掛斷，工作人員只是簡單問了下原因，被告知是由於我們在上坡掉頭時被地面掛斷後，就不再詢問。然後工作人員查看了一下車內情況，儀器儀表等，並特別查看了車底廢水箱有沒有處理干凈，由於從網上得知還車時必須把裡面的廢水倒掉，否則他們會加收一筆清潔費，很昂貴的，多不劃算啊，所以，我們起了一個大早，就處理干凈了。由於沒找到洗車的地方，我們自己還花了不少時間做清潔，生怕被加收清潔費（那可都是澳元啦），其實他們只關心車底廢水有沒有處理，對車輛本身的清潔好像並不關心，早知道就不用起個大早來做清潔了。

可能因為我們是保的全險，每天的費用增加了不少，所以排水管被掛斷的小毛病也沒有收我們的費。相比冗長的接車手續（長達5個小時），我們三個車不到10分鍾就完成了還車手續，工作人員給我們叫了去機場的計程車就離開了。同行的朋友不放心地問道, 「這樣就結束了嗎？怎麼沒有收據什麼的？也沒有簽字？」, that』s it（就這么簡單）。雖然確信我們沒有違章，還是進辦公室問了下工作人員有沒有違章記錄，工作人員又查了下電腦，確信沒有。其實，如果有的話，他們會主動告訴我們的，我們三個車都有信用卡預授權擔保，即使回國後也跑不掉。

還車完畢後，我們前往布里斯班機場，飛往凱恩斯，住三晚，玩大堡礁，熱氣球等項目。再飛往悉尼，停留兩晚，參觀歌劇院，情人橋，皇家植物園，悉尼大學，到號稱世界上第二大的海鮮市場的Fish Market享受美味海鮮。最後，從悉尼經廣州回家。

回顧這次房車之行，每天行程還是有些緊張，2,500公里的路程，共9天時間，扣除兩頭接車，還車時間，只剩7天，中間還停留了2個半天參加出海觀鯨和動物農場活動.加上前2天由於要晚上去看大洋路上的十二門徒日落（號稱是世界上最美的日落之一），第二天又要傍晚去菲利普島看企鵝歸巢，由於這兩個地點都離出發點墨爾本只有300公里，也就是說，我們前2天只跑了近300公里，所以後面接下來的3天，我們每天都不得不跑500-600公里來把耽擱的時間趕回來。和國內不一樣，澳大利亞鄉村公里很多地方都限速，大都在80碼以下，所以速度根本跑不起來，基本上要從早跑到天黑才行。

總體來說 ，我們的房車之旅還算順利，一路平安到達，也算是真正體驗了房車是怎麼一回事了。坦率地說，在LP策劃這次房車之旅時，我是有不少顧慮的，考慮到13個人，3輛車，只有我能用英語對外溝通，萬一有車跟丟了怎麼辦？萬一車輛出故障怎麼辦？萬一小孩生病怎麼辦？人多，事情相對就多。我也是第一次去澳大利亞，人生地不熟，帶這么多人，我感覺壓力很大。加上車輛是右舵，與國內相反，大家能習慣嗎？最令我擔心的是房車既高，又有7米多長，我們車的主駕盡管自駕經驗豐富，但只是限於小車，對能否駕駛這么大，這么長的車也有些發憷。駕駛安全是我最最擔心的。

最後，出於對房車體驗的動力戰勝了擔心，我們在緊張和興奮中完成了房車之旅，豐富了自己的人生體驗，實現了自我突破，可以說不虛此行。其實，由於惰性，我們都很容易陷入自己的舒適區，日復一日地重復同樣的活動，玩得老套，而隨著時間的流逝，生活能帶給我們的快樂就會越來越少，很難有勇氣、有動力去主動體驗新的東西，拓展我們的快樂空間。

要走出舒適區，需要勇氣，敢於面對不確定性。因為不管你准備得再充分，攻略做得再詳細，自助游總會遇到意外和突發事件 ，比如因GPS報錯而迷路，車輛出點小故障而無法前行，因營地客滿被拒絕而著急等等，也會因為攻略和實際情況的出入而錯過美景，比如企鵝島企鵝歸巢的時間攻略上說的是晚上8點，沒想到我們去的時候是冬天，歸巢時間提前到了6點多，加收GPS報錯而迷路，因此錯過了企鵝歸巢的最佳時間。路途上的美景，如巧克力工廠、螢火蟲洞，黃金海岸沙灘等都因種種原因錯過了。所以， 除了勇氣之外，我們還要能豁達地接受遺憾，保持彈性的心境隨遇而安。

身邊偶爾會有人對我說，要是他懂英語就敢去國外自助遊了。我總是鼓勵他，懂英語固然要方便些，可以和當地人交流，樂趣要多一些。但不懂英語也不是不能去國外，重要的是勇氣，我在泰國、馬來西亞、馬爾地夫等地方旅遊時碰到很多不怎麼懂英語的中國遊客，憑借詳細的攻略，簡單幾個單詞，或IPOD、手機上的翻譯軟體他們就出去了，實在溝通不了，還可以打手勢，用肢體語言來交流。並且這些自助游入門級的地方，旅遊非常成熟，中國遊客很多，當地也有不少華人，需要時還可以向他們求助。所以說，國外自助游，很多時候，勇氣最重要，精心准備也很重要，語言倒是其次的。當然，我們這次的房車之旅，行程相對復雜，還是需要一定的英語能力。除此之外，很多旅遊成熟的國家都可以自助游。

只要出發，就能到達。

2015年9月

⑼ 目前去澳大利亞旅遊價格是個什麼水平

春天的時候算是旅遊淡慧仔季，那會的價格會相對便宜些。時間大概就是等過了春節出去，很多地方都開始回暖了，3月份到5月份左右。現在眾信應該還有活動，5-6月份的澳新凱團才16000多，具體的你可以去他們的門市看看，合適的話趕緊就先定了。我們當時澳大利亞20000多一個人呢。反正國人的概念就是節假日就是旺季，價格就高。平常雖然景色可能更美是當地最佳旅遊季節，反而人少。如果有時間，就那個時候去！而且那個季節去人也多不到哪去。想一想陽光衡喊、沙灘、大海，還有很奇特的凱恩斯的大堡礁，黃金海岸，可玩的地方是真心不少。而且簽證現在也簡單了，除了一些資本資料，就是一個五萬塊的存款證明。前攔汪

⑽ 50歲移民澳洲好嗎是否以後養老就無憂了

澳洲移民最好的通道有4個，186、187僱主擔保移民，第二，技術移民190、189，另外還有一個457工作簽證轉移民。其中186、190、189必須要經過職業測評，對申請者的條件是非常的嚴格，材料也非常的重要，特別是工作經驗證明，下一起來看看到底那一個才是最適合你辦理。
澳大利亞獨立技術移民189簽證
189簽證申請者無需僱主或者家庭擔保或者州、地區政府提名，需要達到評分標準的技術人才。獲得189簽證後，可以作為永久性居民在澳洲生活和工作。申請此項簽證，須提交一份移民意向書，然後通過技能篩選獲得邀請後再做申請。申請或批准時可在澳洲境內，也可在境外。
一、申請條件：
1、被提名的職業有名列在相關緊缺職業列表上
2、通過該職位的職業評估
3、年齡小於50歲
4、取得邀請函中所對應的分數選項
5、滿足語言要求
6、有州或領地政府擔保
二、獲簽後，申請人及家人可以：
1、無限期停留澳洲；
2、在澳洲工作和學習；
3、在福利中心申請，享受福利；
4、申請澳大利亞國籍（如符合條件）
5、擔保符合條件的親屬獲得綠卡；
6、自簽證授予起的5年內往返澳大利亞
三戚渣、辦理流程：
·簽約
·技術測評
·提交EOI並通移民局
·收到移民局邀請，遞交簽證申請
·簽證獲批
澳大利亞技術移民190簽證
190簽證適用於滿足評分，且需要州政府提名的技術人才。獲得190簽證後，可以作為永久性居民在澳洲生活和工作。申請此項簽證，須提物巧交一份移民意向書，然後通過技能篩選獲得邀請後再做申請。申請或批准時可在澳洲境內，也可在境外。
一、申請條件
1、被提名的職業有名列在相關緊缺職業列表上
2、通過該職位的職業評估
3、年齡小於50歲
4、取得邀請函中所對應的分數選項
5、滿足語言要求
6、有州或領地政府擔保
二、獲簽後，申請人及家人可以：
1、無限期停留澳洲；
2、在澳洲工作和學習；
3、在福利中心申請，享受福利；
4、申請澳大利亞國籍（如符合條件）
5、擔保符合條件的親屬獲得綠卡；
6、自簽證授予起的5年內往返澳大利亞
三、辦理流程：
·簽約
·技術測評
·提交EOI並通知州政府
·收到州政府邀請，申請提名
·提名通過，遞交簽證申請
·簽證獲批
澳大利亞僱主提民移民ENS——121/856僱主擔保提名
簡介：
186簽證項目是以澳洲僱主擔保的形式而進行的，獲得此簽證後一步到位獲得綠卡，該項目由以往121\856簽證轉化而來於2012年7月1日開始實施。可享受澳洲本地人享有的福利以及子女中小學免費教育的待遇。僱主主要地點在澳洲的一線城市（包括澳大利亞布里斯班，黃金海岸，悉尼，紐卡斯爾，卧龍崗，墨爾本）這個項目主要針對高技術人員，以滿足澳洲勞動市場緊缺，申請人申請職業必須符合澳洲緊缺清單，並且與國內的職業有密切關系，此簽證以全家為單位。
項目優勢：
1、申請移民一步到位；
2、以全家為單位；
3、無需面試及證明資金來源；
2012年7月1日後申請條件：
·僱主擔保（我公司提供）；
·年齡50歲以下；
·大專及以上學歷；
·3年以上相關的工作經驗（技能類的工作需要有相關證書）；
·職業滿足澳洲相應的職業列表；
·申請者雅思達罩仔鍵到單項6分水平；
·取得澳洲相關職業機構評估證書；
·建議有30萬澳幣資產（非移民局要求）；
辦理程序：
1、與專業顧問面談，免費評估申請資格，並詳細填寫項目評估表；
2、委託申請：簽署委託協議；
3、收集申請人前期材料；
4、在澳洲尋找僱主公司；
5、確認擔保：獲取僱主擔保函；
6、申請提名；
7、提名獲批後，遞交簽證申請，使館電話抽查申請人在職證明；
8、全家體檢；
9、獲得永久居留簽證；
澳大利亞僱主提民移名RSMS——187偏遠地區提名
簡介：
187簽證項目是以澳洲僱主擔保的形式而進行的，獲得此簽證後一步到位獲得綠卡，該項目由以往119\857簽證轉化而來於2012年7月1日開始實施。可享受澳洲本地人享有的福利以及子女中小學免費教育的待遇。僱主主要地點在澳洲的偏遠地區。偏遠地區：西澳所有地區，南澳所有地區，北領地所有地區等。這個項目主要針對高技術人員，申請人所申請澳洲的提名職業必須與在國內所從事職業緊密相關，此簽證以全家為單位。
項目優勢：
1、申請移民一步到位；
2、以全家為單位；
3、無需面試及證明資金來源；
2012年7月1日後申請條件：
·僱主擔保（我公司提供）；
·年齡50歲以下；
·大專及以上學歷；
·申請者職業滿足相應的職業列表；
·申請者雅思達到單項6分；
·滿足相關技能要求；
·建議申請者有30萬澳幣資產（非移民局要求）；
辦理程序：
1、與專業顧問面談，客戶全面了解簽證申請概況，讓客戶詳細填寫項目評估表；
2、客戶與本公司簽訂辦理協議；
3、我公司：收集客戶簡歷，公司簡介及其他相關文件；
4、在澳洲尋找僱主公司；
5、確定擔保公司後開始提名申請工作，辦理文件公證等；
6、提名獲批；
7、遞交簽證申請，使館電話查詢客戶在職證明是否真實，全家體檢；
8、獲簽；
如果你是想申請移民澳洲，首先看你的條件是否符合，澳洲最主要的是你的專業和你的工作是否一致，如果專業和工作一致是最好，第二，就看你的職業是否符合澳洲的職業列表，意思是你的工作是否在澳洲的移民職業范圍內，如果在這范圍，那麼恭喜你，你的條件能達到，前提是雅思必須在4個6哈，澳洲的職業列表的職業雅思各有不同的分數要求。
移民國家包容性強，不分種族生活和諧
澳洲是個移民國家，多膚色、多人種的各國移民和睦相處，熱愛自己的祖國熱愛澳大利亞，是新移民比較普遍的想法。各國移民所保持的服裝、姓名、習慣、信仰在這里都得到尊重。
澳洲是世界著名的旅遊國家，黃金海岸，大堡礁，悉尼歌劇院等等，都是世界聞名的經典旅遊景點。大多數人都會在假期選擇這些景點來游覽。澳洲的休閑方式，也和國內不太一樣。澳大利亞人酷愛水上運動，沖浪則是水上運動中最具有挑戰性的、最刺激的冒險項目，為澳洲人所愛。
環境優雅，生活便利
澳洲最叫人喜愛的是環境。天永遠是那樣藍，空氣永遠是那樣干凈，街道從來是那樣的整齊。隨便坐到那裡不會擔心衣服會弄臟。家裡的地面一星期打掃一回，草地任意的躺卧。衣服還是那樣干凈。自來水沒有水垢，陽光是那樣明媚。路邊的花叢葉子上干凈極了。澳洲人買來水果，拿起就吃，連洗都不洗。買來蔬菜沖沖就做飯，他們從不擔心食物污染，不擔心食品有毒。澳洲人愛體育、愛運動，酷愛水上運動，有近一半的家庭擁有遊船或房車，海上盪舟或出海垂釣、野外野營，是澳洲人最愛的生活方式。政府在街道居民區有意識的保留一部分綠地，修成簡易的體育設施，或球場或跑道，利於人們運動。所有的公園全部免費，可以駕車進入，公園內建築有涼亭，備有自來水、和電燒烤爐方便遊人免費使用。
地廣人稀，生活相當舒適愜意
澳洲的住房人均面積已經超過了美國，據說大部分居民都能居住在「浩斯」。就是我們說的別墅。門前臨街道都有個前院一般30平米左右，種植著各種花木。大家喜愛把自己喜愛的美麗的奇花異草種在門前。你從街道上走過就像走在植物園的花木叢中。市中心的面積對整個悉尼來講不是很大。很顯擁擠，絕大部分在這里工作的人，下班都開車回到空氣新鮮安靜舒服的郊區的家。好多家庭院子里擁有游泳池，或蹦床等運動設施。
街上人很少。我經常的運動是散步，在街上走了1個小時，沒遇到一個人是常事。澳洲人都是開車去公園海邊跑步或走步運動。
人們熱愛自然，美妙的鄉村別有風情
澳洲人愛水、愛海、愛運動。駕船、游泳、沖浪、跳水。澳洲人愛海像愛自己的家一樣，沙灘上絕對看不到一點點的垃圾，干凈清潔，經常有人在沙灘上野餐，但走時清理的乾乾凈凈。我在澳洲半年，沒在任何地點的海水裡看見過一丁點兒的拋棄物。
如果有車，可以自己駕駛到鄉村去踏青，別有一番風情！熱帶雨林、廣闊的牧場、僻靜的海灘、茂密的山林都會使人感到美不勝收。當然了，像歌廳，夜總會，撞球間等場所也是有的，但是這些地方一般都有年齡限制。
公共交通四通八達，老年人出行也不愁
澳洲的交通十分發達。所有初到澳洲的人，幾乎都用這兩種交通工具：公共汽車和火車。澳洲的公共汽車路線四通八達，十分方便，即使在幽靜的住宅區，都有公共汽車的路線可以到，一般從住家到最近的一個公共汽車站，走路都不會超過10分鍾。而且澳洲的公共汽車都是有時間表可以參照的，所有的公共汽車會按照一個大概的時間到相應的站，雖然有誤差，不過一般只會晚到而不會早到。
最方便的還是火車這個交通工具，它類似國內的地鐵，極為准時，99％的情況不會遲到或者早到，誤差在1分鍾之內！而且速度很快，不存在堵車等問題。火車站在城市幾乎所有的商業區，大住宅區以及大學校區附近。有些小站旅客除上下班的，人流很少。有意思的是車站沒人售票，也沒人收票。有售票的窗口。上車買票全憑自覺。盡管是小站，上下樓的電梯就裝了3部。無微不至的方便著殘疾人、老人、推小孩車的家長上下樓梯。
悉尼有些大型超市也採用無人售貨，由顧客自己在門口劃貨物上的條碼，然後自己劃卡繳費。全憑自覺，沒人檢查。星期天時只要帶小孩上車，不管幾個大人，都按最低票價收費，而且一天之內可以任意換乘火車、輪船和汽車就都不用再另付費買票了。老年人由政府發購票卡，可以每天購一次最低票價的車票，一天之內可以隨意換乘各種公共交通。澳大利亞的火車和公共汽車的票，都是統一的，有單人，周票，月票以及學生票（半價），十次票、旅行票等等特殊票。一般的學生（包括大學生）都可以持學生證件買到半價票，十分劃算！
注重公共文明，大嗓門的人要小心為事
就像新加坡隨地吐痰要遭鞭刑，馬來西亞公園里接吻要受到2000元罰款一樣，澳大利亞在公共交通上大聲喧嘩要受到400元的罰款。看來在澳洲大嗓門的人要小心為事了。
開車千萬別喝酒，否則會被取消簽證
私家車是最常用的交通工具，在澳洲經常看到一些老年人步履艱難的走到汽車旁，上車後飛快的開走了。在澳洲想做「有車一族」，首先必須要有駕照。這個駕駛執照可以是澳洲政府頒發的，初到者也可以使用國內的經過翻譯和公證的駕照使用。當然您在上路之前，一定要熟悉澳洲的交通規則，因為澳洲是靠左行，所以在國內開習慣了車的司機朋友，來這邊開車會比較容易出事。交通事故是大陸來澳人員中的一個大問題，沒有駕駛執照開車或者酒後駕駛如果出事故，政府會取消你的簽證。盡管我已經有10萬公里的駕齡，在澳洲我是一次也不敢開。
澳洲生活雖舒適，但是還是故鄉好
我總的感覺是：澳洲好不好？好。澳洲美不美？美。但給我感覺那是人家的，和自己沒什麼關系。由於不懂英語，到超市連商品名稱都不會看，見到人無法交流，只能和家人說話，電視看不懂，報紙不認識，還不認識路，不會坐車，連買東西都不會了。老年人到那裡純粹是聾子、啞巴、瞎子，真覺得自己是廢物了，那種感覺真不好。您要是想吃在北京愛吃的饅頭、烙餅、切面，您只能自己做了，沒賣的。不過出外一里不如家裡，在澳洲我最愛唱的是「我愛我的祖國」。