老風雲2內飾圖解

① 老款奇瑞風雲2後備箱和車前蓋怎麼打開

這個後面的有個拉手在駕駛左下，前蓋在方向盤左側。

② 奇瑞風雲2的車子引擎蓋怎麼打開

1、打開奇瑞風雲2汽車的引擎蓋需要先在奇瑞信咐裂風雲2的主駕駛左側下方找到引擎蓋開關，拉起開關就即可。

③ 奇瑞風雲2後座怎樣放倒

先向前拉出後座，翻起，再把後背上的頭枕取下，在座椅上面是有卡扣的，扣起來山櫻嫌就能放倒靠背了。

奇瑞風雲系列轎車經過了一系列改進，品質全面提升。採用了福特技術發動機、德國ZF技術自動變速箱、美國Breed安全氣囊、德國ITT公司ABS+EDS+ESBS、德國韋巴斯特天窗、德國西門子VDO儀表盤。

汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節式；按乘座人數可分為單逗手人、雙人、多人椅。

根據座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節座椅。按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座頌舉椅和賽車座椅等。

④ 奇瑞風雲2這車怎麼樣

油耗：
油耗目前來說，基本算是正常現象，現在油價這么低，油價在5毛一公里左右，如果跑長途的話啊，會低一點。，大概在4毛多。總體現在還是可以的，就怕油價高的時候，100塊錢100多公里。真心肉疼，但是動力那是沒得說，只要捨得有門，杠杠的。。。
保養：
後期保養的話還是差不多的，因為雖然老風停產了。但是新風用的是一樣的配件，還是挺劃算的，我這次小保。，一共花了160塊錢，整體還是不錯的。因為現在時間長了，建議大家更換的時候不要選擇太稀的，因為機器現在磨損厲害了，太稀的話就起不到潤滑的效果了，
售後：
因為是脫保了，整體沒怎麼在4S店修過，不好說，但是上次召回。去4S店換過一次，感覺不出特別的，馬馬虎虎吧。不是說太熱情，也不是太冷淡。
質量：
這款車的質量，我目前開過的來說，還是非常不錯的。不毛病沒有，小毛病雖然也有，但是基本能保持忍耐。也就是說，奇瑞的大件是非常靠譜的，質量非常好，小毛病么，比如夏天玻璃異響，冬天中控異響，胎噪大，隔音差等等。但是不可否認，這個價錢，還想什麼。雖然都想擁有物美價廉的，但是一分價錢一分貨，對不。
其他：
我想說，其實他們還可以做得更好，細節方面可以在加強一些，會越來越好的。比如隔音可以做的更好。異響可以有效的消除掉。還有座椅下陷這個只要用料實在，應該也能解決。希望奇瑞越來越好、
優點：
外觀非常大氣，美觀，符合大眾的眼光，空間也大，動力尚可，如果捨得有門，提速也是杠杠的，外觀是相當大氣，比較適合年輕人，而且性價比比較高。一般這個價位的車這個配置比較厚道。
缺點：
油耗比較高，上下班開，市區9個多油，郊區要8個多，隔音也比較差，胎雜訊音比較大。還有就是玻璃的異響，不過都無傷大雅。可在接受范圍。

⑤ 奇瑞風雲2的內飾如何

我 覺 得 很 不 錯 ！ 風雲2 內 飾 顯 穩 重 ， 中 規 中 矩 ， 內 飾亮悔燃 用前搜 料 還 蠻 實 在 的 ，敬虛 中 控 比 較 年 經 時 尚 ， 沒 那 么 老 氣 ， 味 道 不 大 ， 奇 瑞 3 這 點 做 的 不 錯 ， 做 工 精 細 ， 搭 配 協 調 ， 有 導 航 ， 有 倒 車 影 像 ， 有 電 動 後 視 鏡 ， ， 皮 座 椅 ， 安 全 氣 囊 ， 應 有 盡 有 。 比 較 有 特 色 的 就 是 雙 顯 示 屏 ， 比 較 厚 道 。 大 部 分 車 都 不 會 在 副 駕 駛 位 置 再 設 一 個 這 么 大 的 顯 示 屏 ， 可 以 看 到 廠 家 比 較 厚 道 。

⑥ 介紹一下奇瑞風雲2系列

動感外觀時尚先鋒(Sport)由義大利知名設計師設計的風雲2兩廂，在外型上秉持與三廂一致的設計理念，將鯨魚仿生學運用到整車的各個部位。風雲2兩廂線條流暢動感，身形飽滿有力。而獨特的V型前臉配合車頭發動機蓋的弧線，既能降低風阻，也讓人感到剛勁有力。汽車尾部創新採用簡約的線條和尾燈，充滿時尚氣息的設計打破傳統兩廂車呆板的整體感覺。內飾方面，風雲2兩廂也精雕細琢，鯨魚尾式中控台，配合設計新穎的左右雙儀表盤，眾多信息被逐一分類。時尚動感的設計風格，使得風雲2兩廂充分迎合了都市樂觀、進取的消費人群。人性科技動力充沛(Science)風雲2兩廂搭載了有"中國十佳發動機"之稱的奇瑞ACTECO 1。5L發動機，其各項出色創新技術，使得風雲2兩廂在車身更輕盈的前提下，能獲得更大的動能。憑借140/3000(Nm/rpm)的最大輸出扭矩，與市場上同排量發動機相比，馬力與扭力輸出都高出十個百分點左右。不僅如此，風雲2兩廂運用了集成式CAN-BUS智能科技系統和緊湊的線束布置，大大提高了整車可靠性和安全性。全車採用了多項創新科技，在駕駛的同時，能充分感受到風雲2兩廂的高科技含量。安全備至堅若磐石(Safety)為保障消費者的切身安全，奇瑞風雲2兩廂延承了三廂的四星安全設計理念。車身採用優異的三層鋼板材質，加強了前後緩沖區域的減震抗壓。47台焊接機器人流水線不僅提高了焊接的一致性，也減小了人為誤差。在電子安全的配置方面，風雲2兩廂將防鎖死制動系統(ABS)、電子制動力分配系統(EBD)等安全裝備作為標准配置予以裝載，加之四氣囊的裝載和自救式後備箱開啟裝置，最大限度增加了駕乘人員在意外事故中獲救機會，可謂安全備至。靈動空間舒適綽約(Space)風雲2兩廂不僅擁有"巨鯨級"的大空間，在布局上更充分體現仿生學"鯨魚"的靈動。4139*1686*1492mm的大車身配合2527mm的長軸距，將軸距與車長比值達到0。61，提供了寬敞的駕乘空間。值得一提的是，風雲2兩廂獨特的掀背式後備廂車門的設計，可以依照要求將行李廂容積擴大到1300升，後備箱開打時離地高度達到180mm，開口寬105mm。同時後排座椅還可折疊平放，與後備箱形成一體，更大限度的增大後排容積，使得風雲2的空間更為靈動。A0級運動家轎兩廂市場，因其充滿個性、時尚的車款，吸引了眾多的年輕消費者，從而成為近年來國內車市中十分重要的細分市場。對奇瑞汽車而言，風雲2兩廂於3月22日的上市，可謂一舉填補了其在A0級家轎兩廂市場的空白。業內專家分析，風雲2兩廂動感外觀、人性科技、安全備至、靈動空間的特點，必將掀起兩廂車市的新風雲

⑦ 奇瑞風雲2汽車六方位介紹

外觀設計
風雲2的V型前臉造型，給人以強大的視覺沖擊感。其飛來去器式前大燈與中網自然銜接。兩條沿大燈上方延伸出的曲線與車體A柱、車頂及尾判滾首部一氣呵成，具有良好的整體感。稍顯突兀的風雲2尾部設計，換個角度看很有COUPE的味道。後背門輪廓與牌照框形成超大的X型，結合寬幅後保險杠，體現雕藝之美，有視覺震撼，與動感前臉造型相互呼應。風雲2的前後大燈造型非常般配，前霧燈周圍的鍍鉻裝飾起到了點睛作用。而如果在外後視鏡部分，風雲2能採用LED集成轉向指示燈則更顯時尚。

內飾設計
風雲2的內飾給人以明亮、清新、簡約的感受。黑底白字的自發光儀表盤，無論白晝都可以讓你清楚的看到各項儀表的讀數。中控台採用了在中高級車上才使用的搪塑製造工藝，質地柔軟。分布於中控台兩側的兩個副儀表，左側可提供瞬時油耗與各項燈光顯示，而右側則提供了車內外溫度與時鍾顯示，擴充了信息顯示功能。在空調控制面板區域上方，風雲2有MP3、CD和收音機功能的多媒體系統，大尺寸的多功能液晶顯示屏給人一種檔次感，同時下方還有USB和AUX介面，十分方便。在空調出風口下方，除了A/C與循環開關外，還集成了後擋玻璃電加熱與行李箱開啟開關。

駕乘空間
風雲2保留了風雲系列的掀背式尾門，這種行李廂的開啟方式優勢非常明顯，相比一般的三廂轎車，掀背式尾門的開口更大，後排座椅整體放倒之後便能提供相當寬敞的置物空間，能夠放置一般三廂轎車無法裝載的大件物品，而且液壓挺桿支撐的尾門不但開啟省力，而且不會像傳統的金屬支臂那樣備跡佔用空間。旗雲的行李廂容積已達到了550L，放倒座椅之後能達到1360L，已經達到了中級車的行李廂容積水平，在長度上風雲2雖然略短，但是其寬厚的車尾和較高的車身高度也為其增加了不少空間，所以估計風雲2的行李廂容積至少會達到450L以上，放倒座椅後容積不會低於1300L，在同級別中絕對是佼佼者。風雲2車內的儲物空間非常豐富，前後排門板內側都設計了儲物格，後排門板更是貼心的設計了杯架，門把手的凹槽也可以用來放置手機等物品，中控台中央頂部及底部都設計了儲物空間，手套箱也有足夠的深度，另外手剎桿後方還設計有杯架，車里的飲料和零碎小物品都能夠有安身之處。

動力操控
在動力方面，風雲2將依然使用目前在旗雲上使用的CAC-SQR477F發動機，最大功率80 KW/6000rpm 最大扭矩140Nm/3000rpm，該發動機的升功率達到了53.44Kw/l，在同排量發動機中動力輸出水平位居前列，對於1.2噸的風雲2來說動力儲備完全有餘。由於與旗雲基於相同的平台而來，所以在底盤方面，風雲2與風雲系列車型相比沒有過大的差異，依舊採用前麥弗遜後縱臂扭轉梁式懸掛，在調校方面預計將延續風雲系列一貫的風格。從最大140N.m/3000rpm扭矩參數來看，風雲2的扭矩調校較注重低轉速下的表現。而在實際試駕過程中，只要將發動機轉速控制在3000轉左右，這款車的動力表現則能夠令人滿意，即便空調全開滿載3人的情況下，風雲1.5L的動力也沒有明顯衰減。

細節配置
風雲2鈑金縫隙及內飾件的裝嵌都比較緊密，其車門的鉸鏈採用了歐系車型上常見的三段式鉸鏈，開關車門時聲音的質感要比同級別的小車厚實很多，開關門的阻力和彈性比較到位，密封條安裝緊密，體現工藝的嚴謹。在車內，諸如鑰匙孔照明這樣的小細節體現了風雲2的人性化設計，另外，通常這個級別小車的行李廂蓋開關要麼只能從車外用鑰匙開啟，要麼就設計在座椅左下方，風雲2卻獨具匠心的將行李廂開關設計在空調面板一側的按鍵上，觸手可及，開啟更加方便。從其配置的織物座椅來看，該車應為低配或中等配置車型，而這款車上的配置也非常豐富。我們常用到的音響，你會發現這輛風雲2的展車僅配置了收音機系統，不過，其中控面板上提供了USB和AUX的介面供外接音響設備，尤其是USB介面是時下非常流行的配置，其實用性遠高於CD主機，深受年輕消費者喜愛，更符合時下的潮流。而3方位倒車雷達也是消費者購車時比較關注的配置。風雲2這樣一款A0級小車竟然配置了通常只用在合資緊湊車型或中級車上的自動空調，其易用性和功能毋須多言。其大燈控制開關是標準的歐洲風格，除了沒有「AUTO」自動大燈功能，其使用方式與大眾、奧迪的大燈開關是相同的，而且其儀表盤亮度、車燈照射高度均可調節。

同級車對比
與其他同級車形相比，樂風與雅紳特在外觀方面乍看有掘數幾分相似，年輕而不張揚、線條圓潤流暢，細節部分雖然沒有過多的修飾，但簡潔的風格更加耐看。風雲2與前兩者不同，設計靈感源自鯨魚，整車車身使用了較多的優美線條以及動感的高腰線條，與樂風和雅紳特放在一起，風雲2顯露出幾分硬朗與運動。

從三款車型的動力指標來看，風雲2並不遜於樂風與雅紳特。首先，風雲2搭載的是ACTECO 1.5L發動機，該款發動機曾榮獲「2008年度十佳發動機」稱號，最大功率達到80KW/6000rpm，最大扭矩140N.m/3000rpm，這個數據在目前國內小排量發動機中十分搶眼，即使與同為1.6L的樂風與雅紳特相比也毫不遜色。其次，該款發動機擁有明顯的低轉速大扭矩的特點，在3000 rpm時即可達到140N.m的扭矩輸出，相對於樂風與雅紳特，也更加適合城市路況。風雲2的車身尺寸相對於樂風和雅紳特稍小，但是它的軸距卻是最大的，甚至超過了A級車的軸距標准，帶來超大空間的駕乘舒適享受，另外，風雲2還採用了獨特的掀背式後備廂車門設計，整個行李箱容積可擴展至1300L，滿足一般家庭的使用需求已經綽綽有餘。相對於樂風和雅紳特，風雲2在安全方面的功課可謂是做得最足的。除了嚴格按照5星碰撞標准來設計外，自救式後備箱開啟和碰撞自動解鎖功能，更是將整車的安全保護系統又向上拉高了一個檔次，可以充分滿足所有家庭成員對行車安全的需求。

⑧ 整體調校更適合城市駕駛 小試奇瑞風雲2

奇瑞風雲 2動力、加速感受 奇瑞 風雲2 （ 查成交價 | 車型詳解 ）已經在全國各地上市。這是奇瑞2021年推出的全新小型車，售價5280-6180萬元。風雲是一個聽起來很熟悉的名字。它能讓人想起奇瑞生產的第一款車型。第一次看風雲2，相信你會覺得眼前一亮，同時又有一些陌生感，因為它的外觀和內飾完全擺脫了老風雲的影子。

那麼風雲2和風雲有什麼關系呢？首先，風雲2機型還是在老風雲平台的基礎上改進開發的。它的底盤結構和懸掛結構基本相同，但經過重新訓練後更加舒適，更適合家用。而外觀和內飾的設計是奇瑞和義大利設計團隊共同研發的成果。奇瑞首次採用「仿生」概念，設計靈感來源於鯨魚。發動機依舊採用經典的1.5L車型；風雲2的市場定位是小型車，但2527mm的軸距也比定位為緊湊型車的老款風雲大。

注:寫這篇文章之前，已經對奇瑞風雲2做了詳細的實拍。同時，廠家對本次事件的宣傳重點是風雲2車型的加速、制動、操控以及噪音感受，因此本文僅分析風雲2的駕駛感受。想了解風雲2的其他方面，請點擊下圖。

動力-低速扭矩好，加速平穩。風雲2搭載的是奇瑞ACTECO系列的1.5L發動機，這是之前在新雲起1.5L和A5高級版中使用的發動機。是 奇瑞汽車 的經典車型，最大功率109馬力/6000轉/分，最大扭矩140牛·米/3000轉/分。廠家在宣傳中提到這款發動機更注重低速扭矩。讓我們看看跑步的感覺。

加速體驗項目為0-80k m/h，重點是感受低速加速時的扭矩，2擋即可完成。在起步的瞬間，速度並沒有明顯下沉。從這一點上，我們可以感覺到低速時的扭矩還是不錯的，平穩上升到6000 rpm，然後換到2檔。這是由於風雲二號採用的電子油門系統，但之後的加速並不是很迅速，首先是受到1.5L排量的限制，也和風雲二號的重量有關。作為一款小型家用車，自身重量已經達到了1.2噸，因為風雲2也是安全的。總之，加速平順、沒有頓挫感是風雲2在低速加速時的特點，但車身自重可能會帶來一個更直接的問題，那就是油耗會增加嗎？這個結論在今天的經驗中無法得到驗證，我們會在以後的詳細測試中給大家帶來更具體的數據。

在起步的瞬間，即使快速松開離合器，汽車也不會有一下子跳出來的感覺，這也和風雲2的高離合有關。它的優點是比較適合新手司機，行程太長容易熄火，缺點是在城市頻繁開車可能會有點累。檔位給我的感覺是間隙小，換擋力度適中。
奇瑞風雲2操控、剎車感受
操控-懸架柔軟，強調舒適性。

風雲2有麥弗遜前懸架和縱臂後懸架。從這一點，我們可以看出風雲2和A3的區別。多連桿的A3在穩定性和操控性上會稍好一些，但風雲2在性價比方面，性能和價格的平衡更好。對於經濟型家用車來說，較低的購車成本可能會導致消費者的購買慾望超過出色的操控性。

奇瑞風雲2懸架前部更柔軟，後部支撐力更好。在這次體驗活動的50公里圓樁過程中，我們可以明顯感覺到風雲二號的穩定性很好，短尾巴沒有不必要的打滑。但這主要是因為風雲2使用了195毫米寬的輪胎。在圓樁的過程中，還是感覺風雲2的前懸架調整太軟。另外，風雲2的車身高度接近1.5米，車身有很大的側傾。而且風雲2不像A3那樣標配ESP，不適合太激烈。當然，對於這樣一款小型家用車來說，在日常使用中，大部分時間都是以平穩駕駛模式使用，所以風雲2在懸架的舒適性上可以給個高分。如果你需要真正的運動表現，那就買A3。

本次制動體驗的制動事件需要從80公里/小時到停止的全制動，20次制動距離測量的平均結果大致為20米左右。因為測量方法是非專業測試人員，所以這個結果只能作為參考。

風雲2的噪音抑制還不錯，怠速時噪音不大；低速行駛時，車內環境可與同級合資車媲美！我們也要注意細節，比如發動機罩內的隔音棉和軟質材料的內飾面米。這些都是奇瑞的用心和進步，希望他們能再接再厲。

試駕總結

隨著需求的發展和科技的進步，無論什麼檔次的車，尺寸都在逐漸增大，10年前的緊湊型車的數據只能和今天的小型車相比。風雲2在同級別小型車中尺寸和內飾空相對較大，奇瑞汽車表示這是第一款具有仿生學設計理念的車，但風雲2是否好看是由消費者的審美決定的，不同的人有不同的看法。

配置方面，風雲2雖然沒有A3那樣的標准ESP配置，但也只是配備了日常駕駛的必備配置。因此，風雲二號可能會以針對中國人需求的設計和5-6萬元的低價區間來爭奪市場。

奇瑞風雲2使用風雲的名字並不是老風雲的延續，而是借用風雲鼻祖風雲打造的一個風雲車系。未來，奇瑞將推出風雲1、風暴騎士、風雲4等，這是一個系列。作為中國自主品牌的開創者，奇瑞至今的成就不容小覷。我們也希望奇瑞汽車未來能推出更多優秀、適合中國人的汽車。
奇瑞風雲2車型參數配置
奇瑞風雲2車型參數配置 @2019

⑨ 風雲2中控圖解 風雲2中控台功能介紹

風雲2 中控圖解 風雲2中控台功能介紹 ，我帶您來了解。

風雲2車門未關好時在儀表上會有顯示，能提示駕駛員注意。

空調單 元 主要依靠三個旋鈕操作，配合幾個按鍵，使用起來非常簡單。

奇瑞風雲 2目前在國內算是賣得不錯的談塵兩廂小型車並侍茄了， 奇瑞 的口碑對於風雲2來絕察說就是一個很好的保證。

⑩ 奇瑞風雲2後排座椅怎麼動啊我想換座套

1、首先按照下圖所示按下奇瑞風雲2汽車後排座椅中間的按鈕。