16新寶來內飾異響

1. 新寶來中控台異響

新寶來中控台鳴響的原因:(1)塑料模具偏移或安裝有位移凸起引起相互摩擦和擠壓松動的聲音。找到聲音的位置確認摩擦點。只需在墊子上放上橡膠將其擋住有很好的緩沖作用。(2)如果沒有就找車內管。如果是松動的先固定好做橡膠墊。中控台異常噪音的解決方案:第一慢慢走的時候要注意聽和觀察注意判斷異常噪音的友純灶位置看是否不經意間把什麼異物放進了工具箱比如寶寶放的小鐵絲中央控制器的縫隙里是褲櫻否有異物周圍是否有異物比如擋板或者墊片。如果清洗後仍有聲波殘留大部分是由於頻繁使用時中央控制器部分部件松動或改裝時安裝不好扮當造成的。

2. 大眾新寶來中控台異響，寶來中控台顛簸時異響怎麼辦

大眾新寶來中控台異響，可能是由於：塑料裝飾膠皮老化異響這是最普遍的一種車內異響，一般出現在三年以上的車，汽車的內飾材料基本都為塑料件，車門玻璃包邊的軟膠料更是因為容易受到風吹日曬而產生老化，車門的密封條老化也會發出異響，這種異響到冬天更為明顯，原因是車門與車身接縫較大，車門密封條老化變硬後跟車身摩擦發出來的聲音。基本上是速度越快，響聲越大。處理方法：一，更換老化的密封條，或者在老化的密封條上加裝帶絨狀的速粘條，增加密封厚度減少摩擦發生，也可以消除這種異響。二：汽車上其他部位的塑料裝飾或膠皮老化都會發生異響，確定了異響的大概部位，拆開門板或中控面板找到異響發生的准確部位，插入或貼點海綿或橡膠之類的東西即可解決問題。
轉自：車主指南

3. 寶來車開著有異響是怎麼回事

寶來車開著有異響的原因：1、車內飾品與儲物箱內物品碰撞；2、車窗膠條老化導致玻璃震動；3、內飾板碰撞；4、凸輪軸故障導致異響；5、下擺臂橡膠套損壞等。

大眾寶來在行駛過程中出現異響的原因有很多，比如車內飾品與儲物箱內物品碰撞、車窗膠條老化導致玻璃震動、內飾板碰撞、凸輪軸故障導致異響、下擺臂橡膠套損壞等。

車窗膠帶老化引起的玻璃振動：車窗膠帶的主要作用是使汽車有更好的密封效果，同時直接用鐵皮穩定玻璃，防止接觸碰撞後損壞。但是汽車長時間使用，久經風吹日曬的膠帶會被腐蝕變硬，導致玻璃和鐵皮之間產生裂縫，以至於在一些顛簸的路況下，兩者發生碰撞後會有很大的噪音。要徹底解決這種異常噪音，非常簡單，更換膠帶就可以解決。

內飾板碰撞產生的異常噪音：汽車內飾會使用大量的搪瓷材料，長時間使用後會老化，內飾板之間的間隙可能會增大，從而造成駕駛時內飾板碰撞產生的異常噪音。如果不考慮美觀，內飾板之間的空縫隙可以用膠水粘住，異響肯定可以減少很多。

凸輪軸有問題：行駛時的異響可能不是來自車內，也可能是汽車機械部件損壞造成的。如果異常噪音來自發動機艙內，可能是因為汽車的凸輪軸出了問題。想要解決這個問題，可以直接更換新的凸輪軸，也不貴，但是工藝復雜，更換過程中需要拆卸的零件比較多，所以不太熟練的新手還是建議找專業的汽修。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

4. 新寶來中控台里的異響怎麼辦

看你響的地方具體是哪個位置了，響原因是因為中控台塑料曬太多太陽了輕微變形擠壓時的響聲，或者是塑料零件跟金屬零件摩擦也會有響聲，一般車廠在容易響的零件之間放上一層隔音棉,你最好拆開響的地方看看是不是隔音棉被摩爛了,如果不是那就是所料變形了,在響的地方塞幾塊海面就能解決!

你先別去修，照我的方法先試試，我的車以前響的時候去4S也聽不出在哪,把我的A柱護板拆了現在還裝不上，後來仔細發現是中控台最邊邊空調出風口後面,跟車門相碰的地方,裡面的海面被壓扁了,塑料跟金屬摩擦!後來我塞了小塊海面進去,果然不響了,你也看看你的車是不是那裡響,那個跟手掌大小的地方很好拆;你拆開點火跑一下試試,如果不響,就是那裡了;

碼字辛苦,望採納!

5. 全新寶來內飾異響怎麼解決

車門內飾異響用凡士林塗抹便可迎刃而解。車門和車身門框的密封條都要抹一遍。凡士林是效果極好的橡膠保養劑，而且價格便宜，經久耐用，經常塗抹在橡膠件上，可防止其硬化並延長其使用壽命。橡膠的保養對於新車而言相當重要，對於老型車特別是進口車來說更為重要，因為此類車的橡膠零部件不僅難以購置而且價格較貴。為了車主的經濟利益和用車效率，建議使用價格極為便宜的凡士林作為維護車輛的保養劑。尤其是一些高等級的轎車，擋風玻璃周圍的橡膠配件價格可不便宜，塗抹一些凡士林不僅可延長其使用壽命，還能保住車輛的性價比.橡膠本身會吸收塗在表面上的凡士林，多抹及經常擦用有益而無害。使用方法十分簡單，也沒有什麼技巧，是即實用又方便的汽車保養乘秘笈。 一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。四、異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。五、異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。