雷克薩斯ls真皮內飾

1. 對細節的雕琢 車展實拍新款雷克薩斯LS

[汽車之家?新車圖解]?雷克薩斯，這個日系豪華品牌總是相對低調的存在，但這並不妨礙雷克薩斯在設計語言上的大膽與突破。三年前的廣州車展，全新一代雷克薩斯LS在國內首次亮相，激進的設計讓我們重新認識了這台品牌旗艦，三年後，中期改款的雷克薩斯LS，再次將廣州車展選做首度亮相之地。

編輯點評：

個性大膽的外觀，和富有東方韻味的內飾，兩者的視覺碰撞是雷克薩斯LS最吸引人的地方，新款雷克薩斯LS在原有基礎上，再度對細節之處進行雕琢，整體精緻度以及車內的豪華氛圍再上一個台階，可謂是精益求精。且新款雷克薩斯LS的官方指導價基本與老款車型持平，相信在大型車市場中，它還會是那個最特別的存在。（文/汽車之家周尤攝/廣州車展前方報道團隊）

2. 雷克薩斯LS460L內飾介紹

LS460L的駕駛區設計比較理性，和外形一樣，主要通過細致的做工、工整的細節來體現身份。圖中這一部的色調是灰色真皮加深灰雀眼桃木，配上鈦銀色金屬質感的中控台，營造出一種和諧的科技感。雖然歐洲同級車已經在追求簡潔的車廂設計，但雷克薩斯依然保留了比較多的按鈕，分布在駕駛區上下左右各個地罩州磨方，雖然看起來不是那麼簡潔，但實際使用起來，每項功能對跡漏應的按鈕都很容易找到，是一個更理性的設計。新LS460的車廂用料比上代有大幅度提高，真皮質感柔軟，頂棚和地毯都是厚厚的絨物斗毛，車廂里眼見之處很難找出破綻來。

3. 新款雷克薩斯LS亮相廣州車展，最高售118萬，能否挑戰賓士S級

在全球D級豪華車市場上，賓士S級是當之慎老擾無愧的領導品牌，悠久的品牌歷史和頂級的用車體驗讓消費者醉心不已，即便它喊出了「再一次發明汽車」的囂張口號，人們也不會覺得「違和」。不過賓士S級從來不乏挑戰者，除了大家熟知的奧迪A8、寶馬7之外，雷克薩斯旗艦轎車LS也是知名度頗高的一個。2020年廣州車展上，中期改款版本的雷克薩斯LS正式上市，再一次向賓士S級發起挑戰。

新款賓士S級搭載了3.0T6缸渦輪增壓發動機，並且搭配了48V輕混系統，低功率版本最大功率為270千瓦，最大扭矩為500牛米；高功率版本最大功率為320千瓦，最大扭矩為520牛米。此外，新款賓士S級全系搭載了9擋手自一體變速箱。

小結：新款賓士S級和新款雷克薩斯LS相比現款車型都有較大升級，不過到了D級車這個級別，產品性能倒不是最重要的。雷克薩斯的問題在於它的品牌影響力與賓士有著較大差距，因此只能通過外觀、內飾等方面的另闢蹊徑來慢慢積累屬於自己的客戶群體。所謂挑戰賓士S級，只不過是以攻代守，鞏固自己的基本盤。

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4. 雷克薩斯ls500h豪華座椅材質是半苯安

雷克薩斯ls500h豪華座椅材質是半苯安胺高級真皮和奢鞣苯胺高級真皮覆蓋，包括低彈性聚氨酯座椅填充。
1、雷克薩斯ls500h外觀設計上，新LS沿用L型矩陣式LED遠近光照明大燈，L型矩陣式是雷克薩斯家族式的設計，在ES和其他車羨彎仿型上面都能看到，內部燈組經過了重新設計，相比老款設計更為簡約，而新LS前大燈和近似方形的副散熱格柵向外延展，也增添了前臉設計的運動感，個性化十足。
2、新LS也是依然採用家族式的標志性紡錘兄纖形進氣格柵，配色升級為更加精緻的金鬧辯屬黑，配合現在國人喜歡的大logo設計，進氣格柵的設計上霸氣而不失品味。

5. 雷克薩斯ls內飾還是塑料件偏多

雷克薩斯ls內飾中的塑料件不多。內飾方面，雷克薩斯LS內飾設計走了硬派路線，突出了層次效果。該車方向盤設計不錯，採用真皮材質，讓人愛不釋手。看一下消肆中控，中控台採用了塑料，皮質，木製材質，讓內飾風格給人印象深刻，符合主流審美。儀表盤和座椅同樣讓人眼前一亮，儀表盤設計可圈可點，顯得很有犀利的感覺。該車採用了真改純皮座椅，配備了副座椅帶記憶電動調節、核橋咐座椅帶記憶電動調節等功能，日常使用沒有問題。

6. 新款雷克薩斯LS車型到店實拍 起售價87.80萬元

近日，我們從相關渠道獲取到一組新款雷克薩斯LS車型的到店實拍圖，該瞎戚車此前已於廣州車展正式上市，售價區間為87.80-118.00萬元。

在動力方面，新車將搭載3.5LV6發動機+電動機所組成的混合動力系統，發動機最大功率220kW，電動機最大功率131kW，系統總功率264kW，匹配模擬十速的E-CVT變速箱。

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7. ls500h雷克薩斯內飾

雷克薩斯ls500h內飾評價如下：1、內飾上是LS又一次大的突破賦予了全新的設計語言。凌光切子襯鶴羽折布聽著很高大上的詞語工匠精心打造只為這高逼格的裝飾；2、中控台線條汲取古箏和茶筅的設計靈感彰顯優雅風范同時這個設計講內飾的視覺感拉長中控看著就是寬大無比相當霸氣；3、奢鞣苯胺高級真皮座椅加上28向電動可調前排座椅帶腰部支撐總能讓你找到最舒服的姿勢享受這一刻的美妙；4、對於雷克薩斯絕對繞不開它的音響MarkLevinson高級音響系統配備23個揚聲器打造殿堂級聽覺盛宴給到無與倫比的聽覺享受。LS在細節上的精緻在人性化上的設計切實感受到以人為本的真諦。

8. 2021款雷克薩斯 LS發布，內飾變化較大

根據雷克薩斯官方發布的消息，LS旗艦轎車將迎來一次小幅升級，這也是雷克薩斯2021年車型系列第一款車。

自2017年問世以來，這是雷克薩斯首次對第五代LS旗艦轎車進行改款。在這次的中期改款中，雷克薩斯LS將採用與新款IS類似的升級方式。即除了進行常規的外觀和內裝的升級更新之外，工程師們還會對新款LS的舒適性、寧靜度和動力性能進行改進。

內飾方面，雷克薩斯LS新推出了一種名為"Nishijin&Haku"（日語意為金屬葉子）的主題風格，是一種結合了Nishijin錦緞和金屬葉片裝飾。它閃爍著光芒，營造出一種輕松的氛圍。雷克薩斯還更新了其12.3英寸的多媒體屏幕，現在它加入了AndroidAuto和AppleCarPlay連接技術，以及SmartDeviceLink功能。方向盤和中控台上的按鈕現在統一為黑色，以提高能見度，座椅加熱和方向盤加熱控制按鈕現在位於中控台上。

為了增加汽車的舒適性，雷克薩斯為LS的自動感應懸吊系統進行優化，使其減少振動的傳遞，並提供更柔滑的平穩行駛感。為了降低車內噪音，新款LS的Hybrid混合動力車型和汽油動力車型都採用了更新的主動噪音控制系統和引擎聲增強系統，以使整個座艙更為寧靜。

新款車型最大的亮點在於雷克薩斯Teammate系統，這是一個類似於自動駕駛的系統。由於安裝了一系列車載感測器和攝像頭，該系統能夠幫助駕駛員識別和判斷交通狀況，並具有車道保持、前後車安全距離測定、自動變道和超車，以及高速巡航等功能。

2021款雷克薩斯LS計劃今年晚些時候在日本上市，明年開始陸續進入其他市場。

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9. 真正的旗艦D級車，V6混動、超5米2長，解讀雷克薩斯LS

談到D級車，奧迪A8L Horch跟賓士S級開啟的較量很有看點，可我們卻不應該忘記了在這個細分市場中，雷克薩斯一直都是值得分配一個額外名額的，而具體的車型就是在同級別豪華市場中率先實現了混動布局的雷克薩斯LS。

寫在最後

如果我們將賓士S級、奧迪A8L Horch看作是商務旗艦的標尺，那麼今天看到的這台雷克薩斯LS就很像是一台超出了標尺范圍的特殊產品，其在內保持著商務車應有的行政感，或者說是豪華到了每一條接縫、每一條珩縫之中，但它在內外視覺設計層面卻有BBA們所無法達到的高度，更多細節創意讓它同時擁有著更多符合時尚潮流的元素，就連油電混動系統也更貼近時代趨勢，這樣的雷克薩斯每一年都有種要從BBA里擠掉一個老傢伙的架勢，好像也就不那麼奇怪了。

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10. 新款雷克薩斯LS廣州車展首發亮相 細節調整/配置升級

日前，行車視線獲悉，新款雷克薩斯LS將於2020廣州車展首發亮相。新車針對外觀和內飾細節進行了調整。動力方面，新車有望繼續提供3.5TV6發動機和3.5L混動兩種動力選項。

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