捷豹xfl後排內飾

① 高調且奢華，捷尼賽思G80對比捷豹XFL誰更強

合資中大型轎車的頭三把交椅一直以來都被BBA的三位選手牢牢占據，不過其他品牌也並未放棄這塊市場，近些年來越來越多的海外選手試圖憑借多年打拚的品牌形象，高調前衛的造型，寬裕的後排空間以及豐富的配置來爭奪一部分屬於自己的市場份額。今天車叔為大家介紹的這兩位選手就有著這樣的期望，它們分別是捷尼賽思G80和捷豹XFL。

捷豹XFL四驅曜黑運動版動力方面匹配2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率250馬力，峰值扭矩365牛米，性能表現稍顯落後。傳動系統方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱，此外該車配備有適時四驅系統。

車叔總結

作為非主流的選項，捷尼賽思G80和捷豹XFL的產品力表現並不遜色於那些所謂的主流產品，只是其品牌影響力不足，不被消費者所認可。通過以上各個方面的對比我們可以明顯看出兩款車型的優勢不盡相同，其中捷尼賽思G80具備更為出色的動力性能表現，更為全面的功能配置，捷豹XFL則具有更為優越的車身外部尺寸和更為奢侈的後排乘坐空間。從產品力和性價比方面考量，捷尼賽思G80的優勢明顯要更大一些，因此在此輪對比中，車叔更加推崇的是捷尼賽思G80。‍

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② 2021上海車展：捷豹XFL中期改款車型亮相

易車訊 本屆2021年上海車展上，捷豹新款XFL迎來了全球首秀。此前海外版的捷豹新款XF已經發布，進入國內之後預料之中的進行了加長，至於新款車型都有哪些變化和提升，我們往下看。

相比老款車型此次捷豹新款XFL在外觀上的改變主要集中在車頭和車尾部分。

先看車頭部分，最明顯的變化就是大燈的造型，日間行車燈的變化很大，雙L線條的新設計顯得炯炯有神，內部燈腔的結構也發生了很大改變，類似矩陣式燈組排布，讓它看上去多了幾分科技感。

圓角多邊形的大嘴，作為捷豹如今標志性的設計語言，在新款XFL上得到了保留，新款主要的變化集中在了保險杠下方。如果說老款車型的保險杠設計更偏向優雅，那麼新款車型則多了幾分運動氣息，左右兩邊的鰓狀黑色裝飾件，尺寸更大造型也更加稜角分明。

來到車尾可以看到新款XFL的尾燈造型相比老款更加的扁平，橫向拉伸的視覺感會更強烈，內部由LED燈帶勾勒出的輪廓，在夜晚點亮後的辨識度很高。作為一款中大型車，捷豹XFL在整體外觀上可謂獨樹一幟，相比有些四平八穩的A6L，它顯得更運動，相比兼顧運動和豪華的5系，它則顯得更加優雅，這或許就是許多人喜歡捷豹XFL的原因吧。

把目光轉向車內，此次新款XFL在內飾部分的改變還是挺大的，12.3英寸的液晶儀表盤，對於這個級別的車型來說，不算很稀奇，所以新款XFL上自然不會缺席。新款升級的第一個重點就是方向盤，新造型相比老款更加時尚，兩側的多功能按鍵新添了銀色滾輪和撥桿組件，實際操作起來也很便利。

新款XFL的中控大屏，尺寸由老款的10.1英寸，升級為了全新且更大的11.4英寸，系統顯示界面也有了不小改變，據現有消息顯示，除了常規的手機互聯和車載導航，此次新款XFL在車機系統上的提升還是很大的。

在新款車型內飾的升級中，有一個點不但影響到了顏值，還影響到了駕駛，那就是新款的電子擋桿，捷豹慣用的可升降換擋旋鈕在新款車型上消失不見了，取而代之的是造型獨特的電子擋桿，皮質與金屬的組合握上去的手感非常不錯，一鍵啟動的按鍵也被放置在了擋桿的左側，令人熟悉的旋鈕如今則司職駕駛模式的切換。擋桿前方的儲物槽內，還設有手機無線充電器。對於車長超過5米，軸距超過3米的捷豹XFL來說，後排空間從來都不是大家擔心的問題，新款車型的空間相比老款也沒有什麼太多變化，只是根據配置的不同，後排可以享受到不同的配置。

動力部分，新款XFL預計全系都會使用2.0T發動機，根據調校的不同分高低功率版本，實拍車型為？最大功率？最大扭矩？全系使用的都是8擋手自一體變速箱。

老實說此前的捷豹XFL，在中國市場的銷量表現並不盡如人意，至於本次的改款能否為它帶來更好的市場表現，我們拭目以待吧。

③ 捷豹XFL座椅怎麼調節捷豹XFL後排怎麼放倒圖解

④ 不想選56E中大型豪華品牌轎車更具調性之選，捷豹XFL

BBA一直以來都瓜分了豪華品牌市場的絕大部分份額，二線豪華品牌似乎只能廝殺爭搶剩下僅存並不太大市場。提起購買豪華品牌中大型轎車，「56E」絕對是大部分消費者首先就會想到的，追求穩妥與品牌效應，是大概率不會出錯的選擇，但對於更加追求個性化、對品牌調性更為重視的消費者來說，「從眾」就不太合適了。那麼此時，捷豹XFL，似乎就是一個意料之外的更優解。

捷豹這一來自英國的品牌，因此XFL的外觀上就有著濃濃的英倫范兒。前臉方正的格柵加上雙L形的LED日行燈，呈現出怒目而視的表情，具有豹子的神態，極具辨識度。其全LED大燈帶有延時關閉和自適應遠近光功能，還可以選裝為像素式光源，非常酷炫。格柵內部的中網提供兩種樣式供選擇，運動版車型的黑化蜂窩款式更下凸顯運動感，豪華版車型的點陣式鍍鉻圖形則更加具有豪華氣息仿型。下方兩側保險杠的導風口區域造型更加規整，整體感較強。

捷豹XFL作為中大型轎車，來到國內後加長幾乎鋒侍是必修課，但相較於許多車型強行加長破壞掉車身比例，捷豹XFL的加長處理還是比較成功的，車側流暢簡潔的腰線，加上比較流暢的車頂弧線，顯得更加舒展優雅，光看車側甚至有一些自家大哥XJL的感覺。下方19英寸的黑化處理輪圈，進一步強調了運動感。

車尾部分，貫穿式的金屬飾條連接兩側尾燈，燈腔內部的燈帶雙半圓造型，也彷彿豹子凝視時的眼神。下方採用了雙邊共兩出的四邊形排氣布局，排氣口兩側還帶有風道，凸顯運動感。需要提到的是，此次上海車展上全新上市的2023款的捷豹XFL，還新增了一款首爾珍珠銀配色，十分具有質感，與黑化的飾條是絕配。

進入內飾，捷豹XFL的中控採用了捷豹一貫平直簡潔的線條，這一點與車外很好地呼應了起來。黑/棕雙拼色的內飾配色，搭配深色的木紋飾板點綴，也進一步強調了應有的豪華感。中控屏採用了一塊11.4英寸的懸浮式LCD屏幕，清晰度非常出色，功能性也比較全面，內部配備了InControl智能馭領系統，帶有4G網路車聯網易級Wi-Fi熱點功能，支持CarPlay以及CarLife手機互聯映射，日常使用的便利性能夠保證。

捷豹一貫以來出色的質感相信絕不會讓人失望，這一品牌對於精緻以及儀式感有著極為深刻的理解。細節之處，帶有捷豹LOGO的水晶換擋桿，特殊紋路設計的滾動調節旋鈕，可升降的功能控制旋鈕等等，都非常能夠打動人，即使是強調科技未來感，依舊保留許多實體按鍵，而不是一塊大屏敷衍了事。例如空調控制面板，在觸控板上還結合了機械式的旋鈕，利於駕駛時的盲操，使用更加方便，這一點值得好評。

車身尺寸方面，2023款捷豹XFL的長寬高分別為5102/1890/1456mm，軸距在加長後達到了3100mm，是標準的長軸距行政級轎車的尺寸水平，因此後排空間自然無需多言，座椅的包裹感比較強，並且坐墊、靠背以及頭枕都足夠厚實，舒適性比較出色。

捷豹XFL的配置方面相較同級不算有優勢，不過滿足這個級別的使用需求基本沒有什麼問題，配備了L2級別的駕駛輔助系統，並帶有前/後方碰撞預警功能。360度全景影像以及自動泊車入位等功能，讓這台五米多長的轎車更好駕馭。前後排座椅均帶有通風、加熱按摩，並且第二排座椅也配備了腰部支撐調節，不過僅在P300頂配版上才有配備，有些可惜。像17揚聲器的英國之寶音響、電吸門、HUD以及方向盤加熱等進階的配置則需要進行選裝。

動力方面，捷豹XFL全系均配備了Ingenium 2.0T發動機，並根據調校分為P200、P250、P300高中低三種功率。最大馬力分別為200Ps、250Ps以及300Ps，傳動系統方面，匹配了第三代的采埃孚8AT變速箱，全新一代的變速箱更加平順，雖然調校水平不如寶馬爐火純青，但表現還是足夠出色，為P300車型帶來了最快6.4秒的零百加速成績，主銷的P250版本的零百加速時間則為7.4秒。

底盤方面，捷豹XFL還是比較下本的，採用了全鋁的前雙叉臂後多連桿懸架形式，讓底盤更加輕盈，過彎時能帶來更為靈動的表現，相較於BBA的幾位對手是更加運動化調校。除了後驅的版本外，還提供搭載多片離合適時四驅的版本。全鋁合金車身便是捷豹這一品牌的另一大特點，捷豹XFL的整車75%採用輕量化鋁材，更加堅固安全，不備基猜過不得不說到全鋁合金車身如果發生事故產生變形，維修起來還是挺貴的。

總結

綜合來看，捷豹XFL的產品力還是挺綜合全面的，沒有什麼太明顯的短板和硬傷，如果非要說的話可能就是全鋁車身帶來的維修成本。並且相較於56E這些過於大眾化的選擇，相對小眾的品牌更加能狗彰顯個性，捷豹這一英國品牌，骨子裡就帶有非常強的英倫氣息的品牌調性，相信這一點，對不少重視品位的消費者還是極具吸引力的。而目前在市場上，由於這款車的銷量並不出色，所以在銷售終端有著非常大的優惠力度，因此綜合的性價比超高，還是非常值得考慮的。

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⑤ 英倫豪華轎車的詮釋，高顏值強動力，捷豹XFL詳解

捷豹XFL是捷豹在國內的首款國產車型，同時也是名副其實的新英倫豪華轎車，將運動與優雅，以「最高姿態」體現得淋淋盡致。目前市場終端優惠幅度大，成為了很多國內消費者的「進階之選」。雖然豪華程度比不上賓利飛馳那些奢華轎車，但是我們在捷豹XFL上依舊能夠看到英倫的設計語言，從內到外都有一種獨特的魅力。

機動派總結：捷豹在造車方面還是有自己獨特的味道的，特別是在那些英式豪華設計和行駛感受上，體現的淋淋盡致。捷豹XFL無論是在外觀還是內飾上，都能夠打動很多消費者。小編今天給大家推薦的是P250兩驅豪華版，首先該有的配置都有了，動力也要比P200版強。比P200多了一些豪華配置，比如電動/感應後尾箱、全液晶儀表盤、座椅腰部支撐、12喇叭Meridian英國之寶音響、LED大燈、轉向頭燈等配置。目前大部分終端現金優惠都在8.8萬左右。綜合來看，對於喜歡這款車的朋友來說，此刻是一個不錯的選購時機。

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⑥ 試駕新捷豹XFL：氣場比5系足，動力比E級猛

6月中旬的時候，新捷豹XFL正式上市，共推出了5款車型，價格區間在39.98-49.98萬元。

實際上，從2017年推出國產加長版車型算起，捷豹XFL在國內已經走過了4個年頭。同時，隨著國內豪華轎車消費群體的年輕化，捷豹XFL很需要一次革新，來滿足這部分消費者的需求。

所以，作為中期改款車型，新捷豹XFL在保留原有車型亮點的基礎上，針對整車外觀和內飾進行了年輕化、時尚化的大幅升級。那麼這些提升都體現在哪些方面呢？不妨接著往下看。

1. 外觀更運動，新增3個車漆顏色

首先，新捷豹XFL提供豪華版和運動版兩種外觀設計，豪華版就是在細節處運用大量的鍍鉻裝飾，而運動版車型則是用亮黑飾條進行點綴，個人感覺運動版的顏值要更高一些。

不過話說回來，一款中大型轎車能在專業賽道上開著爽都算很不錯了，「還想要啥自行車呢？」

簡單總結一下，中期改款的捷豹XFL和同級競爭對手相比的確更有競爭力了。不僅外觀更加運動，內飾看起來也更加科技、豪華，更重要的是，新捷豹XFL的運動基因賦予了這台車不錯的駕駛體驗，這的確能夠吸引到更多偏年輕一點的豪車消費者的關注。如果你想買一台「低調、奢華、好開」的中大型轎車的話，新捷豹XFL會是一個可以考慮的選項。

文丨秦老師

圖丨秦老師、官方

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⑦ 起步即豪華，30萬的格調之車，捷豹XFL該怎麼選

牛年開局，豪華車市場銷售火爆。那麼哪款車更有底氣吸引追求個性的年輕人們呢？或許捷豹XFL是個上上之選。作為捷豹汽車傾力締造的一款中型車，XFL基於捷豹汽車豪華輕量化平台打造，憑借流暢的車身線條、純粹的英倫腔調以及卓爾不群的操控技術，融合了捷豹豪華駕控科技，用純粹的駕駛性能詮釋"豹"力美學，頗具C位氣質。

再加上入鄉隨俗的加長車身以及撲面而來的專屬於豪華車的質感與駕控體驗，讓它在中大型車中有著不錯的競爭力，符合當下的潮流趨勢，也更符合年輕消費者的「口味」。特別是近年來，豪車中BBA的入門級車型已是老生常談，難免有些視覺疲勞，捷豹XFL汽車亮眼的運動外形、紳士儒雅的商務氣質和過硬的自身實力還是不容小覷的。如果您追求個性，又偏愛運動風格，不妨去店裡詳細了解一下。

⑧ 中大型轎車也能有運動范看全新捷豹XFL如何實力演繹

最近發現身邊不少朋友都在考慮換一輛中大型轎車，覺得不僅接待客戶比較有面子，家用也合適。我最近也在考慮這個問題，現在市場上的豪華品牌確實不少，小眾豪華品牌中也不乏顏值、實力都占據的車型，例如全新捷豹XFL和沃爾沃S90，都是很不錯的典型，既有顏值也有品牌影響力。為此我專門比較了一下兩款車，一起來看看誰的表現更出色。

綜合來看，兩款車型在外觀和配置等方面的表現都很不錯。但是如果細究其內在配置的話，全新捷豹XEL比沃爾沃S90還是強了一些的。雖說沃爾沃一直是以「最安全的車」作為噱頭來售賣的，但安全性重要的同時，性能配置和豪華舒適性就不重要了么？如果把全新捷豹XFL和沃爾沃S90放在一起做比較的話，我還是更青睞既有顏值又有動力的全新捷豹XFL。

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⑨ 全新捷豹XFL內飾進行了大改，有什麼吸引你的

新的Jaguar XFL的正面細節調整，新車的前部繼續使用凹面設計，蜂窩網格裝飾在網格上。新車的前車燈也使用新的設計。前燈的內部使用雙L形設計，細節非常紋理。新車的底部被非常移動包圍，兩側的空氣引導槽的開口大，並且使用鏟設計。

Jaguar New XFL正式亮相！採取2.0T發動機，內部更換新的大屏幕，兩種類型在權力方面，捷豹的新XFL仍然配備了2.0T的不同功率發動機，最大功率為147kw，184kw，221kw；峰值扭矩為320n·m，365n·m，400n·m。傳輸系統部分，新車仍然符合EF 8速手動傳輸。

⑩ 2022款捷豹XFL實車到店 配置小幅升級

易車訊 近日，易車編輯在經銷商處拍攝到2022款捷豹XFL實車。作為年度改款車型，2022款捷豹XFL主要針對配置部分進行了升級，並繼續搭載不同功率版本2.0T發動機。

根據易車App「中大型車銷量榜」顯示的數據，捷豹XFL 5月共售孫盯出673輛，排名第12位。如需更多數據，請到易車App查看。