豐田4runner2020款內飾

Ⅰ 2020芝加哥車展：豐田4Runner特別版發布

2020芝加哥車展，豐田4Runner Trail Edition正式發布。新車基於4Runner的SR5車型所打造，新車還將提供軍綠/水泥灰/午夜黑型穗/超級白四種車漆，並卜閉卜搭配黑色車身標識。
外觀方面，4Runner Trail Edition的整體外觀基本保持不變，但其換裝了一套TRD輪圈，同時還在車頂處增加了Yakima品牌行李架。
此外，4Runner Trail Edition還提供了可移動貨物滑軌和容積為40誇脫（約44升）的冷藏箱，後者可鎖閉，內置物品緊固帶、開瓶器、排水裝置，顏色也與車身保持一致。
動力態拍方面，豐田4Runner Trail Edition搭載的依舊是1GR-FE型4.0升自然吸氣V6發動機，最大功率273馬力，峰值扭矩377牛·米。傳動系統方面，新車與之匹配的是5速自動變速箱，並且搭載四驅系統。
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Ⅱ 2020年9月-豐田超霸最新售價-多款超霸應該如何去選擇

先啰嗦幾句，超霸是霸道的兄弟車型，這兩款車都是源於豐田4Runner平台打造。霸道專供亞洲市場，而超霸對應的市場則是北美，超霸設計符合北美人民審美觀肌肉感很強，這也是國內不被接受的原因之一。當初經銷商引進超霸的目的在於，緩解豐田公司為保護國產霸道減少對中東地區供貨，為了比肩霸道更是起了個超霸的名字，意圖超越霸道結果現實很骨感啊。

超霸本月價格如下：

4.0TRD越野

TRDOff-Road(越野版)，與SR5一樣採用了FJ的那套分時四驅系統，但外觀和內飾配置與SR5有區別；同時有後差，無天窗，布座椅、只有五座，選配KDSS(動態懸掛控制系統)，跑高速過灣道時自動調節車身更平穩，減少車身傾斜。出去耍野運，玩越野的首選橋廳。

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Ⅲ 新款豐田4Runner官圖發布，霸氣十足的造型設計，你喜歡嗎

在車型設計方面，新款車前部的大格柵內部變暗，大量車身套件提高了車內的豪華感。新款sport 4runner TRD採用灰色斑點的人造革Softex車內面料，具有座椅加熱功能和頭部TRD字母刺綉功能。同時，車的引擎蓋上配備了和銳利的線條，因此黑色外觀的形狀非常有力，正面的形狀非常有力，大網格的形狀非常佔主導地位，大燈的設計非常科技，而LED日光燈的工作點創造了一種霸氣的視覺。

裝飾是一種傳統的風格，主要是實用和高效。與當前車型相比，沒有更優雅、簡潔、大方的設計。豐田4runner的新設計非常粗糙。前照燈總成的設計符合越野車型，外觀的打造來看,現編覺得豐田4Runner的設計要比漢蘭達和普拉多還要霸氣,更加硬朗肌肉感十足的造型設計比較的硬派,同時在造。

Ⅳ 比霸道更霸道的硬派SUV！豐田超霸4Runner實力不遜普拉多配置詳解

同為豐田旗下，只是目前在國內的宣傳不夠，但是並不能埋沒他的真正實力，超霸比霸道寬，比霸道穩，比霸道做工精緻，舒適性與操控性都強於霸道。接近角、離去角、最小離地間隙遠超霸道。

豐田超霸從側面來看，車身敦厚，線條硬朗，輪轂的眉眼有點像牧馬人，眉眼與下腰線融為一體圍繞車身，整體來說比牧馬人來得耐看，特別上方粗壯的C柱更是給人一種越野的氣息。

豐田4Runner在國內被稱為「美版霸道」，也就是說霸道在中東、中國的地位，應該和4Runner在美國是一樣的，因此豐田也明確了二者的品牌政策，致使國內很少能看到4Runner這款車，即便是平行進口渠道也很少。

豐田超霸作為一款地地道道的越野車型，新車的輪眉提升角度較大，與輪胎之間的距離足以滿足您在不同的路面隨心馳騁，加之20寸的輪轂配備，更使這部車充滿了十足的越野味道。

Ⅳ 2020年11月底，平行進口豐田4Runner超霸價格走勢。

2020年11月底，平行進口豐田4Runner超霸價格走勢。

國內在售的4Runner超霸車型均為加規版本，一共五個配置車型。

2020款4Runner超霸Limited版，目前價格是65萬元，較上月價格上浮2.5萬元。預估庫存數量還剩70台上下，加規車型銀辯輪可以達到國六排放標准，所以在政策沒有明確前不會再有新車來到國內了。

2020款4Runner超霸TRDOff-Road(越野版)，目前價格是61萬元，較上周價格上浮1萬元。目前庫存量已經告急，現車數量在個位數。

2020款4Runner超霸TRDPro版，鋒信目前價格是78萬元，較上月價格下調2萬元。庫存數量驟減，從140台下降至20台左右，其中大部分車輛應該是被各地經銷商接盤了，預計很快就會掀起一波漲價風潮。

其餘車型港內已經沒有現車在售灶早，地方經銷商庫存量都在個位數。

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Ⅵ 2020款豐田超霸 都叫它美版霸道

2020款豐田超霸4.0張開大嘴般的進氣格柵讓超霸非常有力量感，格柵下還有一個粗壯的車身同色下包圍護板，整體看上去非常有野性。大燈與格柵緊緊相連，大燈看上去非常兇狠霸氣，不愧是車如其名「超霸」。20英寸的大輪轂，配備的是鍛造式的輪轂，非常的堅實，碰到石頭幾乎是沒有問題的，匹配的是越野式的輪胎，可以適應各種路況，可以提供很好的摩擦力。

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Ⅶ 試駕加拿大版2020款TRD Off Road和Venture，豐田4Runner

前天剛試駕了20款TRD Pro，今天再去試駕了20款TRD off road，用流水賬的形式記錄一下感受 加拿大的20款4Runner是標配最全的4Runner，從最低配的SR5開始就標配一鍵啟動，遙控啟動，無鑰匙鎖，自動空調，加熱座椅，豐田safety sense P，8寸屏，car play，4窗一鍵升降，天窗，皮椅等等，除了方向盤加熱，該有的都有了，前天試駕TRD pro時我還不知道這些全都標配，這樣的話買最低配的SR5或off road配置就很全了，光論配置Limited和Pro和最低配的SR5是沒什麼大區別的 更正一下：只有前兩代4runner是完全移植皮卡底盤，之後出的都不是，我一直以為後來的4runner也是皮卡底盤
我們這挺多中國人買Limited
SUPRA
20款特別版Nightshade
Tacoma是北美銷量最大的中型皮卡
4Runner，Tacoma，紅衫，坦途，豐田四大古董系列的pro版在今年出的特別顏色就是這個army green軍綠，去年是voodoo blue，前年是cavalry blue
老Tacoma是和4Runner用的一樣的4.0V6和5速，幾年前改款後的現款Tacoma用的是3.5V6和6速
這是我試的第一輛off road
我只感興趣off road和pro，我老婆覺得白色也不錯，可以自己換套黑輪轂
這輛是專門的試駕車，off road應該是賣的最好的一個配置
標配4窗一鍵升降
和Pro相同的Crawl Control + Multi-Terrain Select + 後差速鎖
今天下雨+刮大風，感受一下off road的高速感覺怎麼樣，我試駕時外面不到10度，正好也試試加熱座椅，溫度升高的很快，可惜沒有加熱方向盤啊
前天試Pro只在市內開了一會，fox避震過火車鐵軌和一些大坑超級舒服，操控和底盤感覺就像開船一樣晃悠悠的，off road的操控要好一點，5速變速箱換擋速度有點慢，不過比我之前試駕的坦途要好一些
這個5速擋位間的銜接不是很理想，急加速還會有頓挫，如果換了豐田自己的8速，加速效果會完全不一樣，油耗也會明顯好一些
今天高速上側風很大，開到110多還算挺穩的
隔音不錯，不開音響基本只聽的到胎噪
我們這路很多裂的，off road避震顯然沒pro好，一般的小坑過濾的還不錯，還是很扎實的
很多人在試車，這輛是別人剛試的night shade，這個白是米白色的
我試的這輛off road是亮白
nightshade
nightshade配的是電動踏板
這是我試的第二輛Venture
副駕駛也標配電動座椅
off road/venture/pro的座椅都帶TRD標
這個predator金屬腳踏還不錯，在venture上是標配的，其他版本也可以選配
venture開的感覺是和off road一樣的，就不再去跑高速了，試一下加上車頂架後能不能停進我家車庫
沒問題[得意]
加上車頂架的高度比我的RAM還高
這個Yakima頂架不用時應該是可以移掉的，pro的頂架移不了
探頭廣角效果不錯，清晰度一般
venture的TRD輪轂
拖車電源插頭和脫困勾
全尺寸備胎
豐田目前的大部分車都標配LED大燈，連卡羅拉那種便宜的車都標配，4Runner全系都沒有，原配的燈效果太差了還得自己換
最大接近角很不錯，但底盤的真實通過性不算很高
今天本想試試andriod auto和car play，帶了線連上不知為什麼啟動不了
後排空間比共用底盤的Tacoma強多了，坐姿比較高腿部空間不多不少剛剛好
這個Predator腳踏後排進出也不礙事不會蹭褲子
20款全系帶遙控啟動，鎖車後按鎖車鍵三下就可以遠程啟動，據說還能用豐田的手機軟體啟動
感應式鎖車
鑰匙在身上手一搭上門把手就立即解鎖了
我非常喜歡這個四驅切換擋桿的手感
切換2hi，4hi，4low的同時能感覺這個檔把的抖動，純機械式的
帶Crawl Control的4runner脫困能力是這價位最強的，沒有之一
Multi-Terrain Select，石路
松動或碎石路
雪地
泥地，沙地，土路
ACC自巡航，帶主動剎車，航道偏離提醒，20款全系標配的
三段距離控制
有ACC在高速上跟車就不用踩剎車了，不過我還是不太相信這些東西
off road和venture是8個喇叭的JBL，和15個喇叭的JBL一樣也是沒啥特別的，很普通的效果，我不會光為了豐田車上的JBL多花錢，不值得
去年Pro還有這個顏色，非常好看，今年出的軍綠實在不喜歡
老款4runner

Ⅷ 豐田又一越野王牌--4Runner，V6引擎＋差速鎖

對於喜歡自駕游，去草原或者是戈壁、沙漠的人來說，擁有一台性能強悍的越野車是很有必要的。在國內的純越野車市場，豐田所佔有的份額算是最大的，像大家了解的蘭德酷路澤、普拉多等等，它們都是硬派越野車的標桿。今天要說的就是豐田的4Runner。

該車引入國內後，價格預計在50萬左右，期待這款車能早日投入國內市場。

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Ⅸ 2020款豐田RAV4越野版海外上市，看到這顏值，我心動了！

豐田RAV4從2009年國產以來，關注和喜歡它的消費者就不斷擴大，它也一直以中庸和實用而自居，一度成為國內消費者最受歡迎的緊湊型SUV之一。但是，豐田這幾年的設計風格正慢慢發生著改變，它的城市型SUV的設計語言也逐漸在向年輕、運動、野性化發展。其典型代表就是不久前上市的全新RAV4。它從原有的小書包造型，變成了與4runner一樣，走起了硬派SUV的路線，這就像是鹿晗一下子變成了施瓦辛格！

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Ⅹ 2020年豐田4Runner：有了一些新花樣

2020年豐田4Runner是當今市面上為數不多的一體式SUV之一，在TRD Pro內飾中，它是越野的絕佳選擇。
豐田的駕駛輔助工具套件Safety Sense P現在已成為所有裝飾的標准配置。4Runner現在具有現代化的便利，例如車道偏離警告，帶行人檢測的碰撞前警告，自動遠光燈和自適應巡航控制。但是，自適應巡航在低於25 mph時不起作用，儀錶板技術也得到了升級，其信息娛樂系統最終與Apple CarPlay和Android Auto兼容。甚至Amazon Alexa現在也參與了游戲。8英寸彩色觸摸屏確實不值得一提，但已足夠。
前排乘客在中央扶手處獲得一個USB和12V電源插座，以及另一個12V電源。後排乘客可使用兩個USB充電埠。在貨物區，有一個120V/ 400瓦的三腳插座和另一個12V的插座，以保持所有露營裝備的正常運行。
4Runner非常寬敞，後排座椅上有足夠的空間，貨物區域有46立方英尺的空間還有漂亮的滑出式甲板，可簡化裝卸和後擋板座椅。將後排座椅平折，後座擴展以容納89立方英尺的貨物。
4Runner首先是一款強大的越野車。2020年的豐田4Runner是核心產品。如果您要在戶外度過很多時間，這款基於卡車的SUV是一個絕佳選擇。它看起來很棒，如果您願意的話，它能爬上一座山。
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