05年騏達內飾圖片

A. 05年日產騏達值多少錢無重大事故，22萬公里

二手車的價格和品牌、車型、保有量、車況、行駛里程數、證件齊全與否都有關系。

不知道車況具體咋樣，所以也無法正確定價。可以去一些測評二手車網站測評一下。

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B. 騏達車門內飾板怎麼拆

1、用塑料刮板在車門內側沿著喇叭罩邊緣位置，輕輕敲開喇叭罩。

C. 騏達車門內飾板怎麼拆

1、首先按照下圖所示撬開東風日產騏達汽車內飾板上的喇叭罩。

D. 試駕2021款日產騏達TIIDA，兩廂中的模範常青樹

說起騏達TIIDA這款車，大家一定不會陌生，從2005年第一代車型進入國內市場之後，這款車的熱度就從未減退。作為日產品牌唯一一款兩廂車，它在性價比和舒適性方面一直有著不錯的表現，而前不久剛剛推出的2021款車型更是在不少細節方面進行了優化升級。今天我們就借著試駕，對2021款騏達TIIDA做一次全面的體驗。

通過本次對2021款騏達TIDDA的體驗，感受到這款10萬級的「買菜車」是用何種方法深入民心的，舒適的駕乘體驗和寬敞的乘坐空間就已經可以滿足這個級別消費者的絕大多數訴求，而2021款車型更是在安全和科技配置方面進行了全面的升級，進一步加強了產品的核心競爭力。

E. 看上日產騏達這款車想入手，但聽說騏達要換代，那什麼時候買它好呢價格最低

東風日產2011年將會推出兩款重磅級新車，一款是早有報道的大號SUV車型日產Murano（美倫奴）；而另外一款新車就是最近曝出的國產換代騏達。

從2005年至今，東風日產旗下的A級車騏達已經上市有五個年頭了。現如今，這款車已經到了必須換代的時刻了。雖然是和海外新騏達一樣進行同步投放，但國產的新騏達並非海外版的同步引進。

通過諜照資料來看，與現款騏達相比，新騏達在外形方面有變化的地方主要是前後保險杠、前後大燈和進氣格柵。其中比較明顯的地方是新騏達的前進氣格柵採用了梯形設計，同時格柵孔也改成了蜂巢狀。除了前保險杠外，新騏達的大燈形狀也有變化，其比現款車型大燈顯得更修長。另外和現款車型相比，新騏達的前引擎蓋中央還增加了明顯的凸起筋線，使車頭看起來更加的飽滿。

從車身側面的輪廓來看，新騏達好像和現款騏達的區別不大。但仔細觀察，現款騏達那條較為平直的腰線在新騏達上呈上揚趨勢，所以看起來比較運動，而且車身重心也有所下降。另外新騏達側面還有兩處變化比較明顯，一是新車取消了前三角小窗，降低了一部分視覺盲區。二是新騏達在後窗上增加了一個小三角窗，而現款騏達的後窗則分成了兩塊設計。最後還有點變化就是新騏達的C柱明顯比現款騏達變得粗壯許多。

根據官方參數顯示，之前08款騏達車型的外部尺寸為4250×1695×1535mm，軸距為2600mm。而預計新騏達在底盤軸距不變的基礎上，車身長度及寬度將會有所增加，同時車身高度有所下降。據之前新騏達車型的專利申報資料顯示，新車外部尺寸是4330×1721×1490mm。以上車身尺寸的變化將有效改善車內的縱向空間，大大提高車輛的乘坐舒適性。

新騏達的尾部依舊和08款騏達一樣豐滿，但通過偽裝布的形狀來看，新騏達的拍照框、尾燈已經後保險杠的形狀均有變化。諜照的兩台新騏達測試車，一台（左）是普通版車型，另一台（右）則是一輛運動款高配車型。兩款車的尾燈樣式有著明顯的區別，其中新騏達普通版的尾燈底色為純紅色，而運動版尾燈則採用了透明燈罩。除了上述幾處外，新騏達的後雨刮器以及擾流尾翼並沒有變化，和08款車型的設計相同。

此外，新一代騏達的外後視鏡增加了LED側轉向指示燈，同時新車的輪轂也變為兩種。其中新騏達運動版採用了五幅分叉式的鋁合金輪轂，造型雖然看起來比較誇張，但卻能體現出新車的運動特點。而普通版騏達則採用了不同於現款車型的七幅直條式鋁合金輪轂。由於測試車的偽裝十分嚴密，所以目前我們能了解到的新騏達外形變化也只有這些內容了，而更多的細節我們可在稍後廣州車展上見到新騏達的真身。

除了外形有多處改變外，新騏達的內飾變化也十分明顯。作為一款高配運動款車型，新騏達運動版採用了純黑色內飾，方向盤、座椅和車內門板均採用了真皮包裹，而且還採用了個性的紅色縫線。

新騏達雖然和08款騏達一樣都採用了三幅式方向盤，但明顯新騏達的方向盤的造型更時尚更好看，方向盤中央兩側的銀色裝飾是點睛之筆。而且新騏達的儀表盤採用了黑底白字自發光儀表，形狀也由之前的桶型變成了平板。和08款車型相比，新騏達的中央控制面板尺寸變得更大，而且還採用了鍍鉻的邊框進行裝飾。

上述全是在網上的介紹，根據我的經驗，如果新款上市，那麼老款降價是必然的，兜里錢少的可以考慮，這個要在新款車上市前做好准備，最好找個經銷商朋友或者勤與銷售聯系，一有消息，立即下手就是。

F. 日產騏達，一款被低估了的好車，舒適、省心，空間大，關鍵還保值

每天在馬路上都可以看到不少新車或者准新車，大致看了下，要麼三廂車，要麼SUV，偶爾夾雜著幾輛MPV車型，似乎兩廂車越來越少了。翻看轎車銷量榜單，的確也是這樣，賣的好的無非都是三廂轎車，排名前列的高爾夫和騏達都已經來到30名開外了，兩廂車真的沒有存在必要了嗎？先別這么早下結論，看看騏達吧！

動力上依舊是1.6L自然吸氣發動機+MT/CVT的組合，平順性和燃油經濟性都有不錯的表現，根據車主們的反饋，自動擋的平均油耗也就6升多一點。這套動力組合可能動力上不如競品們的渦輪機，但是騏達的低扭表現還不錯，油門踏板和動力的響應在低速時還都比較靈敏，低速起步它還真不弱，同時它的轉向的力度、響應以及准確性都有著不錯的表現，開起來並不會覺得枯燥，配合兩廂車的身材，在城市的各個角落穿梭再適合不過。

剛一接觸騏達，可能會說不上來它哪裡好，但是時間久了它的舒適座椅、大空間、低油耗以及不錯的駕駛樂趣都會讓你不知不覺愛上它，即便您有了更高的追求，想把它賣掉，它極高的保值率也會給你驚喜，這樣的騏達怎能讓人不愛？

年輕人的第一台車，選騏達吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 日產騏達，全系1.6L，滿油能跑943Km，看啥普桑

提到日產，人們就會想到旗下的暢銷車型軒逸，奇駿，天籟，逍客這些暢銷產品，而對於騏達來說，雖然引入國內市場已有15年的時間了，但是因為它是一台兩廂轎車，特殊的車型結構限制了這款車的銷量，使得該車在國內市場的表現很低調。為了讓這款車不被邊緣化，日產只好調整這款車的價格，將該車跌到「白菜價」。

騏達就是因為兩廂車的特殊車身結構限制了它的銷量，所以日產才想通過調整這款車的價格來提升性價比，面對這樣一台質優價廉的日系代步車還看啥普桑。

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