埃爾法黑內飾

❶ 深度MPV玩家談T5、V260L和埃爾法的多年使用感受

自從05年入手第一輛POLO以來到現在，應該可以說是閱車無數，最近入手的一輛車是年初的埃爾法2.5雙擎，開到現在4000公里，還是感覺有不少東西可以拿出來和大家分享一下，於是索性就把我長期開過的幾輛MPV在各個緯度做一個詳細的對比。我自己平時開保時捷的Panamera（提車貼：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8259cc035d272d43/64672851-1.html），Panamera之前是BMW535（提車貼：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a0721c730af3095d/14082930-1.html），在家裡有孩子後，家裡始終都會有一輛MPV存在，帶一家老小出行，MPV是最合適的車，最早的時候買的是大眾邁特威T5，當年還是非常冷門的一個車，當時也在之家發了提車貼：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1ef17519047d9204/30450820-1.html邁特威開了大概3年不到，換成了賓士V260L，不過換了這個車以後相當後悔，應該是這些年來買過所有的車中最後悔的一輛，具體原因後面說，開了2年多就賣掉了；而這個級別選擇不多，接下來也只能看埃爾法，所以在今年年初看到埃爾法的加價正好到達了一個很低的水平，就入了現在這輛白黑的埃爾法2.5雙擎尊貴。寫這篇文章就和大家分享一下我對這三輛車的深度使用感受。先上幾張埃爾法的照片，這代埃爾法我感覺各方面的外形都已經是改得比較到位了，再接下去應該就是要大換代了，今年三月入手的時候加價是個位數，雖然還是毫無性價比可言，不過的確也沒什麼其他選擇，也就入手了。

拆的一塌糊塗

每個人在不同年齡選車買車時候的心態完全不一樣，包括我自己，現在去看2014年寫的那篇T5的文章，很多觀點我現在發生了很多改變，比如當年特別看不上日本車，一定要買德系、操控感強的車，座椅舒適性之類的因素基本被忽略，車內氛圍也基本一帶而過，但隨著家裡孩子長大，父母漸漸老去，很多觀念也會發生改變，買一輛MPV就會去考慮家人的乘坐感受，考慮長途旅行的各種需求等等，曾經自己也嘲笑別人去買加價的埃爾法，現在自己要選擇的時候發現從各個方面的需求組合後，埃爾法雖然性價比低，但的確是能滿足各方面綜合需求的車，如果溢價又不是太大，還是會毫不猶豫的選擇入手，網上的車評人對埃爾法絕大部分都是中等偏下的評價，不過我自己4000公里開下來，還是想說，如果是一台加價個位數的埃爾法，挺香的[微笑][微笑]

❷ 埃爾法、威爾法與LM有什麼區別

作為兄長，埃爾法創立了太極，豪華舒適是它生存的方式，加價是造勢的魅力；作為二弟的威爾法生存在兄長的光環下，無法施展自己的武功；異姓三師弟的LM由於出身好，所以練就了大師兄身上所有的武功，並創造出更為兇猛的招式。

埃爾法和威爾法下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結果可能不一樣，為了比較客觀地對比這兩款車，我們分別選取兩者最新款的頂配車型進行比較。

埃爾法最新款頂配車型是2020款 雙擎 2.5L 黃金特別版，威爾法最新款頂配車型是2021款 皇冠威爾法 雙擎 2.5L HV至尊版。通過車型基礎信息、車身數據、參數配置以及動力這幾項數據：

1、價格方面，埃爾法頂配版的官方售價要比威爾法頂配版的便宜些。

2、整體車身方面，埃爾法頂配版的車身和威爾法頂配版的車身一樣長，同時埃爾法頂配版的軸距和威爾法頂配版的軸距是一樣長的。

3、在整體配置方面，威爾法頂配版和埃爾法頂配版旗鼓相當。

4、從動力輸出來看，埃爾法頂配版要比威爾法頂配版更加強勁。

中庸的不偏不倚的埃爾法

埃爾法作為威爾法和雷克薩斯LM的兄長，出拳和收拳均以中庸為特色。就像太極是集儒釋道精華為一體相似，埃爾法車繫上市時間不長，是2002年豐田汲取日產貴士、豐田Previa（子彈頭）和美版本田奧德賽的精華打造的一款主打舒適和豪華的MPV。

初代車型基於旗下Previa車型開發，以美版奧德賽打造車身尺寸，並汲取日產貴士身上的兩側自動側拉門、皮革材質、桃木裝飾、遙控尾門等豪華配置，配上日本第一個ACC自適應巡航，打造了一款以柔為主的車型。太極招式僅習了一半，不急於展示剛的一面。

第二代埃爾法由2008年推出，構建於第三代Previa平台，並在2010年北京車展上引入國內。豐田將柔的一面不斷放大，為埃爾法增大了車身尺寸，增加了更為豪華的版本，如第二排獨立按摩座椅，18個揚聲器組合，360度全景攝像系統；這種至柔也帶了剛的轉變，每年限量5000台，加價提車20萬，太極招式逐漸形成。

2015年第三代埃爾法推出，全新的前臉一改前兩代的內斂，內飾做了進一步升級，此次改款讓埃爾法在國內的加價幅度飆升至40萬（光是這個加價的費用，足夠在日本買一輛埃爾法了）。太極越練越成熟，剛柔並濟的埃爾法越來越懂得如何打動購車者的心。

埃爾法創立的豐田的太極，從舒適、豪華做起，最後以加價吸引消費者關注，這就體現了太極至柔至剛的魅力。

不斷躲閃的威爾法

在第二代埃爾法推出的同時，豐田亦推出了兄弟車型Vellfire（威爾法）。威爾法僅僅在外觀上與埃爾法不同，其他部分幾乎保持一致。帶著埃爾法光環的威爾法肯定無法獨當一面，太極武功也練得不甚理想。

在2019上海車展一汽豐田引入威爾法，全系僅有2.5混合動力版本，配置和售價與埃爾法混合動力車型售價一致。威爾法主打時尚和強烈的個性，埃爾法展現優雅和精緻的設計。不同的定位也帶來了不同的銷售。在埃爾法加價40萬的同時，威爾法只能不加價銷售（甚至還有小幾千的優惠）。

為了能夠在兄長的陰影下生存，威爾法需要不斷練就自己至柔至善一面，才能獲得一部分銷量。

出拳有力的雷克薩斯LM

雷克薩斯一直以豐田豪華版的樣子存在。作為埃爾法的異姓兄弟，LM明眼人一看就知道是一款換標車。豐田為國內提供了2.5L混合動力的LM 300h，這個動力配置對雷克薩斯來說已經非常成熟（ES和NX均有搭載），但這種動力組合出現在大尺寸的豪華MPV上還是首次。

而內飾升級才是LM存在的意義，四座版後排獨立的液晶顯示屏、6個USB/Type-C介面、19個喇叭的馬克萊文森車載音響系統無不帶來舒適、豪華的一面。俗話說越柔者越剛：「——加價80萬提現車！——不好意思，沒這么大的優惠。」雷克薩斯版的埃爾法只能讓兄長望洋興嘆。

❸ 日產「埃爾法」即將上市，七座版的移動大沙發！

這些年MPV領域出現了非常明顯的增長勢頭，不僅僅是在合資品牌一斤進口系列，就連國產車也有了非常不錯的發展，最近日產也正式宣布進軍MPV領域，而首個版本就來了「新手大禮包」，目前根據前方得到的消息，前期將會以進口的形似銷售，後期將有東風日產生產，這款七座版日產大沙發會不會成為旗下全新的增長點，我們拭目以待！

在動力上，這款車標配了2.0L自吸發動機，這款發動機的最大輸出馬力為150匹，最大扭矩為200牛米，同時他還有混動版本，所搭載的小電機負責日常啟停功能，傳動方面所與之匹配的是cvt無極變速箱，目前這款車已經正式上市，首批車型將會以進口的形似銷售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 威爾法和埃爾法兩款車有什麼區別

埃爾法和威爾法的主要區別在於汽車的外觀、配置和動力。
一、外觀：
1、前臉：威爾法的前臉格柵分層布置，上下兩層分開連接，運動時也使用大尺寸的橫幅格柵；埃爾法的前臉則採用了誇張的「大牙」格柵，車側的鍍鉻飾條一直延伸到大燈內部。
2、尾燈：威爾法採用分體式大燈和尾燈；而埃爾法為一體式；
3、LOGO：威爾法的前臉LOGO採用了豐田的牛頭標志，而埃爾法則是一個特殊的LOGO；
4、內飾：威爾法的內飾顏色以黑色為主，更傾向於年輕人的取向；埃爾法的內飾顏色多為米色，更顯溫暖，適合家庭型。
二、配置：兩種型號之間配置上沒有什麼大的差別，只有細微的差別。比如埃爾法有電動後備箱位置記憶和大燈延時關閉兩種配置。威爾法則增加了無鑰匙進入和後排多媒體控制兩項功能。
三、動力：兩款發動機都配備了2.5L雙擎版本，埃爾法還有3.5L自然吸氣發動機版本。

❺ 埃爾法和威爾法的區別是什麼

1、不同的照明系統：威律大燈和尾燈採用分體式設計，而愛爾發大燈和尾燈採用整體式設計。

2、 不同的標志：威爾勞的標志是豐田的牛頭標志，埃爾勞是一個特殊的標志。

3、不同的室內裝飾色彩：威律的室內色彩以黑色為主，這與年輕人的定位有關。Erfa的內飾顏色是米色，讓它更溫暖。外觀，尺寸沒有變，但細節有變，外觀的認知度很高。

4、不同的配置：埃爾法比威爾法多了電動後備箱位置記憶、大燈延時關閉兩項配置，威爾法比埃爾法多了全車無鑰匙進入、後排多媒體控制兩項功能。

(5)埃爾法黑內飾擴展閱讀：

預防措施：

應選擇道路寬闊，不影響交通的地方靠路右側停車。在坡道上停車時，將車放低檔或倒車檔，擰緊手剎，並墊上三角木。在結冰的路面上停車，提前減速，盡量使用發動機剎車或靈活使用手剎。

由於道路寬直，景觀單調，操作簡單，思想容易產生麻痹和疲勞，事故容易發生。所以駕駛員在寬闊筆直的道路上行駛時，不能放鬆警惕，不能盲目開快車。