老款比亞迪內飾圖片

① 車主故事 | 四年四萬公里，聽比亞迪唐一代車主深評

?必須承認，與競品車型橫向對比，老款比亞迪唐屬於「長板很長、短板很短」的車型。

這也是眾所周知的事情。

欣賞這款車的人往往津津樂道於純電條件下超強的動力、極低的使用費用；反感這款車的人經常嘲諷饋電條件下動力系統的糟糕表現，以及「直線王、彎道亡」的操控水平。

本人於2016年購買比亞迪唐旗艦款，當時指導價補貼後21.98萬元，另加上約8000元保險費用，最終付全款約22.8萬元，贈四次保養及6000元油卡。

目前用車近四年，總結優缺點如下，僅代表個人用車體驗：

優點：

1、遠程式控制制解鎖、空調等雲服務功能非常實用；

2、有充電條件的情況下後期費用極低；

3、較強的動力以及非饋電狀態下順滑的動力輸出；

4、各項配置較為豐富，被動安全配置齊全；

5、車內空間較為寬裕，儲物空間豐富；

6、轉向手感不錯

缺點：

1、人機工程設計不合理，高個子人群長時間駕駛舒適度欠佳；

2、底盤調教偏軟，點頭抬頭比較嚴重，過彎側傾也比較明顯；

3、中控車機是WinCE系統而非安卓，功能嚴重受限；

4、NVH水平較差；

5、饋電狀態下的平順度和能量利用效率有待改進；

6、外觀設計落後於時代，內飾用料好但缺乏設計感

用車體驗基本就是這些，另外說兩句題外話：

不論純電車還是智能車，首先是輛車，機械素質仍然相當重要。

就我個人的觀察，比亞迪的王朝系列，基本上是每推一款新車，機械素質就改善一些：從一代秦、一代唐、一代宋，機械素質不斷改善。而二代唐（唐DM）是一個全方位的躍進，文中提到的老款唐存在的問題，基本都得到了大幅度改善。到了宋Pro，各方面的機械素質發展到相當完善的層次。

這種「每一款好一點」的現象，雖然說明比亞迪進步速度比較快，但這不並是正常的技術迭代節奏。產品線比較成熟穩定的企業，一般會把最新、最先進、成本最高的技術用在高端旗艦產品；之後隨著技術成熟、成本下降，新技術才會逐步下放到中低端產品上。

目前比亞迪元、秦/宋、秦Pro/宋Pro、漢/唐，由低到高的產品線已經基本齊備。所以個人認為，比亞迪真正需要做的，是把宋Pro的機械素質盡快都普及到全系車型上。包括刀片電池、自動駕駛等新技術，應率先在漢/唐等旗艦車型上應用，然後逐步下放，從而形成穩定可靠的更新迭代。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 看個新車丨比亞迪秦PLUS內飾曝光，基於秦Pro全面改動升級

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③ 當你愛上了比亞迪，那你一定要愛上宋Plus的內飾

不知從什麼時候開始，曾經處於自主品牌底層地位的比亞迪在一夜之間崛起，靠著在電池領域積累下的深厚經驗和技術壁壘，成功踏入了新能源領域的第一梯隊，直至今日，無人撼動。

所以對於內飾設計出色但卻擁有平庸外觀的比亞迪宋PLUS，挑剔且對價格高度銘感的消費者是否會將其作為最佳選擇？歡迎關注我們，並在下方留言評論！

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④ 比亞迪宋PLUS實車諜照曝光，內飾很有質感，採用可旋轉的大屏

近日，網上曝光了一組比亞迪宋PLUS的實車的諜照，它的外觀採用了很運動化的設計，內飾很有質感，採用可旋轉的大屏設計。根據之前報道的消息，比亞迪宋PLUS是一款定位在宋Pro和唐之間的車型，它的軸距也比比亞迪宋Pro更長。

比亞迪宋PLUS的內飾此次也被拍攝到了，雖然它的內飾有大量的偽裝的覆蓋，但是大致的輪廓和部分的細節還是可以看得到的。比亞迪宋PLUS採用了全新造型的三幅式的平底方向盤，方向盤的下半身採用了深灰色的塗裝。新車也採用了液晶儀表盤，它的中控大屏採用了懸浮式的可旋轉式的設計，中控台上採用了很有肌肉感的面板裝飾。宋PLUS的空調出風口設計在了大屏的下方，它的地台的前側有一個輕微的遮擋，檔桿採用了蘑菇樣式的設計。

在動力方面，這款燃油版的比亞迪宋PLUS搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率為160馬力，峰值扭矩為245牛·米。純電動版的宋PLUS將會有405km和505km兩個版本選擇。（圖片來源@匠小白）

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⑤ 內飾質感急速提升！2021款比亞迪唐DM實拍

唐這款車對於比亞迪而言是相當重要的，第一代唐通過極致的加速表現獲取了消費者的關注、第二代唐則通過DragonFace設計讓消費者認識到一個全新的比亞迪。唐上市不知不覺已經有2年時間，所以比亞迪准備給唐進行改款。即將推出的2021款唐就是唐的改款車型，下面我們搶先去看看新款的唐有什麼亮點以及變化。

新款唐在動力方面其實官方還沒有公布相關信息，但可以確認的是，2021款唐依舊擁有燃油、DM插電、EV插電三個版本。

總結

2021款的比亞迪唐其實在外觀方面改動並不大，真正變化的地方在於其內飾，通過增加用料和配置，新款唐的內飾質感比老款更好，豪華感也更強，而這些點也是老款唐的不足，這次改款可以說是補足了唐的短板，讓唐在未來也有足夠的競爭力。

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⑥ 新款比亞迪e2內飾圖曝光 中控屏尺寸升級/風格參考海豹車型

易車訊 近日，我們從相關渠道獲取了一組新款比亞迪e2內飾圖片，新車在外觀上採用了全新設計，內飾在科技和運動感上加強，整體風格可參考比亞迪海豹車型。具體內容如下：

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⑦ 比亞迪2021款唐上市：只看內飾，這次改款已經成功了

8月16日，2020款比亞迪唐正式上市。

作為比亞迪的旗艦SUV，新款唐依然保持了三套動力系統。其中燃油版只有一款車型，售價為16.58萬元；DM混動版有三款車型，補貼後售價區間為23.68萬元-28.68萬元；EV純電車型有兩款車型，補貼後售價區間為27.95萬元-31.48萬元。當然，還有一系列極具吸引力的購車方案。

知行有話說

因此，當了解完整產品力之後，新款唐的「普通改款」絕對不普通，除了整個內飾變化翻天覆地以外，在動力系統、車型配置上同樣有所調整，而且售價還有所下探。誠意，足以可見。

事實上，20萬元的售價天花板一直都存在於自主品牌中。所謂售價天花板，直白說，就是不少自主車型都不敢賣過20萬元，而賣過20萬元的又很難暢銷。但比亞迪唐的出世，卻直接打破了如此天花板。有人說是因為顏值，也有人說是因為技術。

但在一番了解之後，知行君認為還有比亞迪的態度。從最早唐極速版，再到綜合實力已經非常強的第二唐，再到如今新款唐所帶來的提升幅度。比亞迪的造車理念也一直瞄準市場穩步前進。成功，絕非沒有原因。

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