帕薩特內飾硬塑料

⑴ 帕薩特怎麼樣

說起帕薩特，這款車型在國內中型車市場的地位也更重。但是自從中國保險研究院事件之後，帕薩特的口碑一落千丈。不過2021帕薩特的車身強度也增強了不少，那麼在眾多車型中，哪一款最值得選擇呢？

帕薩特目前在售8款車型，指導價在18.59萬-28.29萬之間，分為280TSI、330TSI、380TSI三個版本。280TSI車型的指蔽喊耐導價為18.59萬和20.69萬，分別是商務版和精英版。330TSI車型指導價21.79萬-25.29萬，為精英版、豪華版、尊貴版。380TSI車型的指導價從24.79萬到28.29萬不等，有豪華版、尊貴版和旗艦版。

不過總的來說大眾的車型還是比較優惠的，帕薩特也不例外。目前帕薩特全系車型最高現金優惠3萬元，最低現金優惠2.8萬元，裸車價15.79萬-25.29萬不等。

帕薩特的外觀來往不多，只是版本不同，一些細節上的配置不同，視覺上也不一樣。

最明顯的一點就是大燈，雖然帕薩特標配了LED遠近光燈和日間行車燈。不過280TSI車型上採用了單透鏡結構，轉向燈依然是傳統的鹵素燈樣式，日間行車燈樣式也比較簡潔，280TSI商務版也沒有延遲大燈關閉的功能。330TSI車型和380TSI車型都採用了雙鏡頭結構，日間行車燈更加精緻，轉向燈也採用了動感流水的設計。

側面來看，整個系統也是一個風格，整體造型也偏向商務。整個車身尺寸為4933/1836/1469mm，軸距為2871mm。除了輪轂的樣式和大小不同，還有一點:在翼子板處，330TSI豪華版以上的車型都有鍍鉻裝飾，而280TSI和330TSI精英版車型沒有。。

280商務版配備16寸輪轂，而輪胎尺寸為215/60，使用漢太品牌KINERGY EX系列輪胎。20TSI精英版和330TSI精英版配備17寸輪轂，輪胎尺寸配備215/55，330TSI豪華版和380TSI車型均配備18寸輪轂，輪胎尺寸也配備235/45，滲或且均採用鄧祿普品牌SP Sport Maxx 050系列輪胎。

尾詞也是一樣，沒有太大區別。如果你足夠細心，可以發現280TSI和330TSI Elite兩款車型的後備箱門上沒有鍍鉻飾條，其他車型有鍍鉻飾條。並且330TSI尊貴版、380TSI尊貴版、380TSI旗艦版還配備了感應式後備箱功能，支持位置記憶。

值得一提的是，帕薩特標配了前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動。不過除了280TSI車型配備了電動天窗，其他330TSI車型和380TSI車型都配備了可開啟式全景天窗。

但帕薩特作為一款商務車型，顏色選擇性較少。只有四種顏色可選，分別是玄武黑、香檳金、珠光銀、典雅白，最大氣的是玄武黑。

進入車內，一股濃濃的商務氣息撲面而來。但是和外觀一樣，整個系統的內飾設計差別不大，內飾的材質和功能也因版本和價格的不同而不同。280商務車型的中控台基本都是硬塑料材質，塑料感很強，其他車型都是軟皮包裹，比較高級。至於內飾配色，帕薩特只提供兩種顏色，一種是黑色，一種是黑/棕，還是比較沉穩的。

先說方向盤。三輻設計結構和風格大家都不陌生。除了280TSI商務版是塑料材質外，其他型號都是真皮包裹。而且280TSI商務版車型的方向盤不提供多功能按鍵，380TSI旗艦版還提供換擋撥片和加熱功能。

儀表盤也有兩種。280TSI商務版、280TSI精英版和330TSI精英版是傳統的機械儀表，配有單色駕駛電腦顯示屏。330TSI豪華版及以上所有車型均配備了10.2英寸全液晶儀表，無論是顯示風格還是頁面布局都保持一致，380TSI旗艦版還配備了HUD抬頭顯示功能。

中控方面，280TSI商務版、精英版、330TSI精英版採用8英寸觸摸液晶屏，具有藍牙電話、CarLife、語音識別功能，但只能控制多媒體和宏春電話。330TSI豪華版、330TSI豪華版、380TSI豪華版、380TSI豪華版和380TSI旗艦版採用9.2英寸觸摸液晶屏，在低配車型的基礎上增加了GPS導航和導航路況信息顯示功能。

娛樂配置方面，除了380TSI旗艦機型提供12個Dana揚聲器外，其餘機型僅提供8個普通揚聲器。並且280TSI型號和330精英型號只有一個前置USB介面。

至於空音，除了280TSI商用版採用的手動空音外，其他車型均採用自動空音，後排均配備獨立空音，同樣支持溫區控制。但全系標配車載空氣體凈化器和車載PM2.5濾網。

安全性方面，帕薩特也加強了不少。全系標配主副駕駛安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊。380TSI的旗艦車型還需要一個後排側氣囊和膝部氣囊。胎壓監測只顯示380TSI旗艦車型上的胎壓，支持實時胎壓監測。其他車型都有胎壓預警功能，只有在胎壓不足時才會提醒。

主動安全方面，330TSI豪華版和380TSI豪華版提供並線輔助和主動制動功能，330TSI尊貴版和380TSI尊貴版在基礎上增加了車道偏離預警和車道保持輔助，380TSI旗艦版只多了一個疲勞駕駛提示。

駕駛輔助配置方面，280TSI商務版只提供了後駐車雷達。280TSI精英版、330TSI精英版、330TSI豪華版多了前駐車雷達、倒車影像、定速巡航，330豪華版是全速自適應巡航。其他車型只有360°全景影像，380TSI旗艦版還有自動泊車功能。

座椅方面，除了280TSI商務版採用的模擬皮座椅和手動調節外，其餘車型均為真皮座椅，並且均採用雙電動調節。同時它們還配備了後置可調按鍵，即boss鍵。除了280TSI精英版和330精英版只支持加熱功能外，其他車型也都有通風和主駕駛記憶功能。30 TSI尊貴、380TSI尊貴、380TSI旗艦還支持按摩功能。

後排座椅也支持按比例放倒，中央扶手和杯架也是標配。但是330TSI尊貴版、380TSI尊貴版、380TSI旗艦版都提供後排座椅加熱功能。

還有兩種動力，分別是1.4T和2.0t，但2.0T有高低兩種動力，其中1.4T發動機搭載280TSI車型，發動機型號為EA211-DJS，最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，匹配7速乾式雙離合變速箱，百公里加速9.1秒，百公里油耗5.8L

2.0T低功率發動機搭載在330TSI車型上，發動機型號為EA888-DPL，最大功率186馬力，峰值扭矩320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速8.4秒。工信部給出百公里油耗6.3L。

380TSI車型採用2.0T大功率發動機，發動機型號為EA888-DKX，最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m，匹配的也是7速濕式雙離合變速箱，百公里加速7.4秒。工信部給出的百公里油耗是6.7L

底盤方面，所有車型都一樣，採用前驅的形式，前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。

推薦型號:2021 280TSI商務版，推薦指數:★★★☆☆

作為帕薩特的入門車型，280TSI商務版的價格確實讓人心動，裸車價格在13.39萬左右。但是，它的標題也表明了它的地位，它真的非常適合商業用途的人。不僅外觀大氣，內飾空空間巨大，1.4T動力足夠用。但如果是家用的，就不要選了。真的太寒酸了。充滿塑料感的內飾也是一個遺憾，配置小，基本的日常使用都無法滿足。

推薦型號:2021 330TSI精英版，推薦指數:★★★☆

330TSI精英版作為一款中低配車型，在動力上採用了2.0T的低功率發動機，但足夠日常使用。即使是家用配置，也依然不是性價比最高的。如果手頭預算不多，330TSI精英版還是值得選擇的。

推薦型號:2021 330TSI尊貴版，推薦指數:★★★★

330TSI尊貴版可以說是8款帕薩特家用車型中性價比最高的一款。配置上和頂配車型沒有太大區別，只有動力上的區別，但無論是家用還是偶爾激情一下都足夠了。

總的來說，雖然帕薩特目前有8款在售，但是選擇3款還是很容易的。如果只是家用，330TSI尊享版可以，配置滿意，動力充沛，也是性價比最高的配置。如果你有足夠的預算，就不要考慮了。相反，如果預算不夠，也是買280TSI精英版，從配置用料上比商務版好很多。但如果用於商務用途，就必須是280TSI商務版。

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⑵ 汽車內飾的塑料的軟硬問題

硬的沒有軟的舒適，特別是在車門上，硬的放手不太舒服。硬材料的優點就是成本低，容易保養。生產工藝就是直接向模具注塑一次性成型。

軟性材料多半是聚氨酯一類的。是採用一種塑料發泡工藝，材料內部像海綿一樣有很多氣孔，軟性材料比較厚，有利於隔音。視覺個手感上都好於硬質塑料。

兩者只有舒適性上的區別。不過車內飾的軟塑件較多，檔次感更高。

要說到使用，我開過08款奧德賽，中控台就是硬塑的，中午太陽光強烈的時候中控台反光，使得前擋風玻璃很花（中控台映在玻璃上），視線有些模糊。伊蘭特悅動也是。

帕薩特的中空是軟塑的，沒有這個現象。寶馬X5的也沒有。我認為軟塑材料對光的散射作用好一些，不那麼反光。看上去更柔和

⑶ 帕薩特和邁騰有什麼區別

確實像你所說的，一款來自上汽大眾，一款來自一汽大眾，但是它倆從設計開始就展示了不同的風格，目前帕薩特的整體銷量更加強勢，去年帕薩特迎來了一次比較徹底的升級，一年之內銷量就開始暴增，而且連續多月都蟬聯了同級別的冠軍，可見這次升級還是很成功的。所以如果你在這兩款車當中猶豫，個人覺得選擇帕薩特更加靠譜，用車體驗也相當豪華，沒有必要再額外加錢選擇A6了。

如今帕薩特這款車進入國內市場已經20年之久，累計了超過270萬輛的銷售成績，算是經過了市場長期的考驗，月月銷量依然將對手都甩在了身後，所以像你還在兩車之中猶豫，就肯定首選帕薩特了，那麼多消費者都選擇了它，還是上汽大眾出品，各方面都靠譜。

⑷ 誰才是中級王者！雅閣車主體驗上汽大眾新帕薩特

就駕乘舒適性上，座椅絕對是重中之重，雅閣的座椅咱們先說設計吧，就很平常，有點中庸的意思，而上汽大眾新帕薩特，從視覺上看，拼色以及壓紋的設計在視覺上就更有運動感，而且就舒適性方面而言，上汽<a cla

⑸ 大眾帕薩特的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：超級炫酷的外觀，平底方向盤，運動包圍，溜背的設計，對於喜歡的我來說全身都是優點。

缺點：感覺這款車子的外形和大眾的其他系列太相像了，要是能夠做的再高級一點就好了

外觀：沒得挑，就是因為外觀買的。而且很小眾，逼格很高喔。

內飾：內飾是我有點覺得還需要升級的一點，以目前輝昂的內飾來說，是普通了一點。

空間：空間還可以，前排沒的說，後排也很合適吧，夠用坐的也舒服，後備箱也很大。

配置：剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制等等。

動力：動力十足，油耗合理，就是沒有導航，其他的沒有什麼了

操控：操控准確吧，過彎側傾力不大，底盤高，通過性好，感覺比較好開，入彎非常准確、輕松

油耗：等到時間長點兒再回來補咯，現在目測是大概10個油

舒適：真皮座椅寬大舒適，用料講究，非常的豪華，特別是後排

優點：感覺真的是很不錯的，性能配置等各方面都很好

缺點：就是減震硬了一些。

外觀：外觀大氣而厚重，除了沒有太年輕張揚范之外，其他都很不錯的，我個人尤其是喜歡這車的尾燈，整體設計還是盡顯霸氣范兒的。

內飾：感覺還是比較喜歡的，作為它這樣的內飾，對於我們這個年齡段的人，感覺還是可以的接受的，使用性和實用性很高。

空間：空間大而且有很溫馨的感覺，很大氣的座椅設計很是合理，後排和後備箱也很大氣，真的很方便，家用車這樣的空間就足夠了

配置：安全配置很不錯，各種安全氣囊，安全系數很高的一款車

動力：動力後續很給力，上下班駕駛，動力的話是足夠使用了，高速上跑起來也是很不錯的，總的動力完全夠用了。

操控：操控上方向盤的設計還可以吧，輕便而指向精準，方向准確不累人，過彎的時候表現比較穩重，整體的操控感受很安心

油耗：8.5的油耗真的不是很高的，動力好排量高的車這個油耗基本都無可挑剔

舒適：挺喜歡這樣安靜而舒適的開車的享受，就是在過爛路或者是減速帶的時候感覺有些硬

動力：動力完全滿足我個人的需求。一般就是在市區開車用的，還有就是起步很好，動力後續很給力，上下班駕駛，動力的話是足夠使用了，高速上跑起來也是很不錯的，總的動力完全夠用了。

操控：這車的操控方面還是不錯的，它的舒適性和操控性和豪車相差的並不是很高，操控上方向盤的設計還可以吧，輕便而指向精準，方向准確不累人，過彎的時候表現比較穩重，整體的操控感受很安心。

油耗：8.5的油耗真的不是很高的，動力好排量高的車這個油耗基本都無可挑剔的，2.0T的排量我認為這樣的綜合油耗非常滿意，開車哪有不費油的，所以在油耗上只要是不超出我的預想就夠了。

舒適：這車的舒適性的話，座椅和底盤的配置還是挺不錯的，挺喜歡這樣安靜而舒適的開車的享受，就是在過爛路或者是減速帶的時候感覺有些硬，有些顛，其他的對於舒適上的感受還是很不錯的。

⑹ 大眾帕薩特的保養費用很高嗎它的內飾用料差嗎

優點：當初買這款車就是看中他外觀和內飾，還有品牌知名度，實在是太吸引人了。

缺點：剛提車到手，還沒發現哪裡不如意的地方，等開段時間看看再說吧。

外觀：低調的車型！不評價。

內飾：是內飾塑料感太強了，都是硬的，找不到軟的地方。

空間：本人175CM，室內儲物設計人性豐富，具體功能和巨量空間這不多做敘述了

配置：無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、上坡輔助、自動駐車等等。

動力：跑起來沒有軟弱感，不管什麼路況都很夠用。

操控：轉向很好，路面反饋不錯。

油耗：現在跑個一百公里，差不多就是8升油這樣。

舒適：好的材料配置使得手感非常好，再配上超棒的座椅支撐性，對駕駛及乘坐的人來說很享受。

外觀：外觀很滿意，顏值也是杠杠滴，回頭率也是挺高的。

內飾：內飾方面整體來說，平淡，沒什麼亮點，但是也不掉檔次。

空間：現在周末和家人朋友短途旅行就特爽了，還可以帶很多東西，每次朋友都說開我的車去，比較省事。

配置：倒車視頻影像，上坡輔助，陡坡緩降等等。

動力：因為主要用於上下班，城市路況使用，所以對動力要求不高

操控：操控准確，指哪打哪，當然不能跟豪車比較了。

油耗：非常的省油，這也是當初買這一款車的重大的原因之一了。

舒適：空間很夠用，隨心所欲，座椅很舒適。