卡羅拉黑色內飾和淺色內飾

『壹』 14款卡羅拉內飾黑色和米白色的原因

配置原因。卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級產品。自2017年11月發布以來，卡羅拉受到全球消費者關注，其中14款內飾分為米色和黑色，因為配置原因而製作，低配為黑色，中高配為米色，車主可以通過自己愛好進行選擇，該車是一輛很好的汽車。

『貳』 卡羅拉的車身內飾有幾種顏色

以2019款第12代卡羅拉為例，車身顏色共有7種，內飾顏色共有5種。

1、車身顏色分別是：天青石金屬色（僅限雙擎款）、烈焰紅金屬色、超級白色、珍珠白色、鉑青銅金屬色、銀金屬色、黑雲母色；

2、內飾顏色分別是：淺米色織物、淺米色真皮、黑色織物、黑色真皮、黑紅雙拼運動座椅。

(2)卡羅拉黑色內飾和淺色內飾擴展閱讀

第12代卡羅拉的升級要點

1、外觀內飾的升級和換代，車頭前臉和亞洲龍相似。

2、前後都採用獨立懸掛，最大的亮點在於後懸掛為雙叉臂獨立懸掛。

3、混動版電池移植到後排座椅的下方，電池進行了小幅度的縮小。

該款車採用了TNGA架構下的GA－C平台打造，提供1.2T增壓發動機配CVT變速箱及1.8L雙擎配E-CVT變速箱兩套動力組合，前者最大功率116馬力，雙擎版發動機最大功率99馬力，電機總功率72馬力。1.2T發動機採用了低慣量渦輪增壓器設計，可在1500轉-4000轉間輸出峰值扭矩。

『叄』 一位準「中年大叔」的卡羅拉選車購車用車經歷

首先和各位點進來看帖的車友們說聲抱歉，本帖沒有老婆當車模，更沒有別人老婆當車模。。想一飽眼福的看到這里就可以關閉了。哈哈。我也不知道多少歲才算中年大叔，但是我覺得80後的我，應該差不太多了吧。所以做事情也少了一些沖動和張揚。其實內心還是很膨脹，我也想選一些時尚漂亮外觀的車……但是，日子還是要過，生活還要繼續。說在前頭，我的第一輛車是09年產的捷達前衛，到今年陪伴了我整整10年。不離不棄，沒有一次給我扔在路上，我也定期給他做保養。我對得起他，他保護著我。上山下鄉他都是任勞任怨，底盤高度帶給他的是很好的通過性，大馬拉小車的他提速總是快人一等。真的很不錯。但是他確實有些老了。為什麼選擇他，因為當時都說他「皮實」不嬌氣。事實也是如此。那麼換車，換什麼車？國產車高高的配置，美美的價格。心動過，但是我還是很謹慎的觀望著。於是在相關搜索引擎中搜索一下，耐造的車……進入排名的除了捷達外，還有一款車叫「卡羅拉」於是開始關注這輛車。正好今年又趕上跟新換代。十二代卡羅拉，TNGA架構，全系標配的TSS還是什麼SSSSS的安全配置……L2級別自動駕駛等等吧。挺良心的配置，更為主要的是……他有雙擎……聽朋友說，雙擎首選豐田。那麼好了。就是他了。我想體驗雙擎的樂趣在哪裡。說到這里，其實好多人說我買雙擎不合適，因為我上下班和接送孩子一天大概也就40公里不到。。跑的少，買雙擎不合適。但是，我真的想體驗下而已。事實證明我沒有選錯。2019年8月中旬看完發布會後訂車，9月10日教師節提車，其中的煎熬等車的朋友一定了解其中的……我選的是天青石，據說是雙擎獨有的配色，當時選擇這個也是真的挺喜歡這個顏色，也是力排眾議，說這個顏色剮蹭不好補氣什麼的。如果考慮這些，真的就給自己徒增煩惱了。喜歡就好。選購的是雙擎精英。配置夠用。淺色內飾，開始是比較排次的，後來對比了黑色內飾，覺得還是白色比較溫馨。而且落灰白色不明顯，黑色落灰就能看到一層……好吧其實當時是沒有黑色可選。哈哈說說用車。9月份提車，趕上十一，與同事相約來一場自駕游。往返3000公里去的內蒙古。在自駕期間體驗到了L2級別輔助駕駛的樂趣。真的會讓人駕駛感受有很大的提升。路況好，車少的情況下。開啟雷達，開啟車道偏離輔助，設置好跟車間距，然後就是開……方向盤會時不時的介入幫你糾正，前車減速，本車自動跟著減速。有車插隊進來，在車輛45°角切入的時候，車子也會感應到，並做減速處理。很智能。注意下個案例不推薦不鼓勵但是我真的做了。早晨趕路，在服務區買了碗泡麵，上路，設置好跟車間距，我在輔助駕駛的幫助下，吃掉了一碗泡麵。期間方向盤提示脫離預警，需要你手扶一下解除警報。就這樣一碗面加上面湯就被我幹掉了。不提倡這種駕駛行為，但是去在內蒙的高速上，那麼寬的車道，也就僅有我們這一隊車隊。前後又有隊友保護。我安逸的享受了一頓早餐。再說說，預碰撞系統。說明書里明顯寫著，只識別「人、機動車、自行車（電動車）」別拿預碰撞系統去測試撞大樹，我保證你肯定撞上！！！另外，即便是假人，你也不一定能成功預碰撞。因為我們都本能的不信任這系統，都會控制方向或者剎車。說明書了也寫著，有哪些條件下是不觸發預碰撞系統的。因為你的這些操作，系統會識別你要打方向避讓危險或者你已經要採取制動了。所以人為的測試，不準的。也不建議去測試。說說我觸發的幾次。大多數是在等紅綠燈的十字路口，我是頭車，變燈我准備起步，突然「鬼探頭」一輛電動車，我起步並不快，但是當我發現那個悄無聲息過來的電動車時已經來不及了。這個時候儀表盤先是紅燈預警，裡面的文字應該是剎車。因為太快沒注意。然後就是緊急剎車，是車輛自動剎車的。。說這么多字，其實這些就是瞬間發生的事情。所以我感激這套系統讓我避免了又多了一個「爹」同時呢，這些輔助系統是輔助，並不是依賴系統。自身的警覺性也是不容忽視的。提醒大家謹慎駕駛，安全第一。再說說油耗9月份和10月份我的油耗基本都在3.5-4.2特別是在順暢的路段，開啟巡航後。油耗很可觀，畢竟電腦比人腳控制的更好一些。所以在路況好的情況下，我建議是盡可能的多用巡航系統。因為是自適應全速域巡航，挺方便的。但是那些擁堵的，時不時有加塞的，就算了吧。還有就是路程長短，雙擎，路程越長油耗越低。。。行程越短，油耗就好。說到這里，大家可以設置一下。把儀表盤的綠字設置成「加油後平均」這樣綠字就是你一箱油的平均油耗，我同時用小熊油耗去測試過。沒差多少。還有一個熄火後的形成概況，停車熄火後（不好踩剎車，不好開門）儀表盤會有你點火後到熄火後之間的行程概況。這個油耗計算也是比較準的。隨著冬季的來臨，油耗也不斷的在增加。從原來的3.8到現在的5.6左右。冬季燃油發動機介入的比較頻繁。如果你一直開空調，那麼就會一直用燃油機……這也是油耗增加的特性吧。因為關閉空調後，儀表的EV經常觸發。。。開空調後，EV基本不觸發了。但是也不能因為油耗而讓自己挨凍吧。車是用的。對不。9月到12月，已經開了這么久，我覺得新一代卡羅拉沒有讓我失望。雙擎駕駛地體驗很不錯，EV觸發後的電動駕駛感很不錯。就是突如其來的燃油機發動，轟鳴會嚇自己一跳。還有在開始的時候下車總是忘記熄火。。。車子真的太安靜了。最後在說說互聯……我經常觸發簡訊和APP提示預警。因為洗車的時候，洗車小妹總被鎖車里，她在裡面開鎖，就會觸發意外解鎖提示。就很快收到簡訊和APP信息提示。挺智能的。還有一次進入冬季，胎壓不夠，儀表盤剛剛提示，簡訊和APP信息就到了。沒過幾分鍾，豐田客服電話就打過來了。提示我他們接收到了車輛報警信息，提示我盡快補充胎壓。雖然是小事，但是這種服務的感覺，挺讓人欣慰的。希望日後再接再厲。人文關懷服務到位。感謝大家的閱讀。希望與大家共同交流用車體驗。

『肆』 卡羅拉內飾選什麼顏色

卡羅拉內飾選什麼顏色，主要還是要看您自己審美眼光來選擇了，個人認為考慮耐臟的話黑色內飾的卡羅拉相對好一些。

『伍』 新卡羅拉內飾、外觀顏色有哪些變化

原來淺色內飾的象牙色變成亞麻色，黑色內飾保持不變，而在車門下方、手套箱、地板等細節地方的顏色則變成黑色。車身顏色方面，卡羅拉1.6L車型取消了藍金屬色與灰金屬色兩個顏色。

『陸』 2021款卡羅拉內飾塑料感強嗎它的頓挫感強嗎

這個星期天的時候，開著我的卡羅拉到店裡看看朋友的卡羅拉，朋友訂車已經很久了，才來車，這不咱就陪著朋友看看車，畢竟對於朋友剛買的車，朋友還是和當初自己購車的時候一樣激動。當初咱也打算購買高配的車型來，主要咱對豎屏的顯示屏有點享受不了，說以咱還是考慮了咱現有的卡羅拉，一個人有一個人的品位，其實豎屏的卡羅拉還是很時尚個性的。還有就是新款卡羅拉沒有了手動擋的了，全系都是自動擋的，這一方面也是變化很大的。性價比方面比老款的更加高。尤其是配置方面的升級，全新第十二代卡羅拉標配智行安全系統TSS2.0和10項主動安全配置。我感覺新款卡羅拉大嘴造型比較老款車型的前臉設計，反倒更耐看一些，尤其是和亞洲龍的前臉相似度是極高的。

內飾的改變比較老款車型，全新第十二代卡羅拉的內飾看起來要年輕很多，無論是淺色的內飾還是全黑的內飾，都體現出了較好的視覺品質感和科技感。關於科技感，這歸功於懸浮式中控大屏的使用，有9英寸橫屏和12.1英寸豎屏兩種，部分車款支持手機連接，迎合年輕人的需求。開著自己的卡羅拉，拉著朋友往店裡出發，看看朋友的卡羅拉。其實朋友定的這個顏色的車還是很看好的，其實這個顏色比照片好看多了這樣顏色的外觀，市面上也是很少見的。前臉布局還是很時尚個性的整個車身流線型造型，車身線條很有立體感尾部造型也是很有時尚感的黑色的內飾是我們大眾都喜歡的一個內飾風格

這個價這個配置的車覺得比較適合我的需要、穩定保值出行安全有保障，智能輔助解放雙手也比較有科技感、後期維護省心方便。

經濟性達標，車經折騰，性價比高，性能配置都比較豐富，空間能滿足一家所需，家用車也就無非這幾個要求，卡羅拉方面都能兼顧到，先鋒就足夠。

用料挺講究的，細節做得也不錯，就是塑料的裝飾過多顯得廉價，可以加強一下。

點評：

優點：

對卡羅拉的印象一直很好，油耗低，耐造，保值。看卡羅拉安全性做的也很強，主動剎車，8個氣囊，這些性能最低配的車都配備也是我最喜歡的，外觀也一改往常變得活運動又不浮誇，家用車感覺不管從空間，性能，配置，安全感覺都很合適。

缺點：

鹵素燈感覺可以淘汰了，晚上亮度實在是不安全，喇叭音質和聲量實在讓我覺得太糙了。