中國房車錦標賽靚麗模特

Ⅰ 中國房車錦標賽的比賽級別

2009年，中國房車錦標賽包含2000cc組和1600cc組兩個級別的比賽。2000cc組09年技術規則在保持08年規則不變的基礎上增加了發動機轉速的限制。1600cc組08年技術規則執行無限改裝的規則，09年規則新增加了限制改裝的條款，其中發動機部分變化最大。
2011年，中國房車錦標賽引入「T」概念，全新設置渦輪增壓組，賽事組別隨即改成「中國量產車組（原1600cc組）」和「超級量產車組（原2000cc組）」，而「超級量產車」組由自然吸氣組合和渦輪增壓組共同組成，但仍採取分組積分制。
2012年，中國房車錦標將原來的三個組別：中國量產車組、中國超級量產車自然吸氣組、渦輪增壓組縮減為兩個組別：中國量產車組和中國超級量產車組；正式把超級量產車組中的自然吸氣賽車和渦輪增壓賽車同場同組競技，以此深入推進符合國際潮流的1.6T規則。而超級量產車組將會產生唯一的年度車手和廠商冠軍。此舉將使超級組競爭更為激烈

Ⅱ 中國都有哪些賽車賽事有何特點

有很多賽車賽事，就比如說房車杯，還有汽車拉力賽，越野賽，像這樣的很多賽事就是不是相關圈內人士不太了解而已？

Ⅲ 伍爾特的中國贊助

2012年4月12日，伍爾特與中國男子籃球隊的簽約儀式在北京喜來登長城飯店隆重舉行。伍爾特正式成為中國男子籃球隊官方贊助商。
「正因為我們提倡團隊作戰意識和永不放棄的拼搏精神，有著追求卓越的共同價值觀，伍爾特與中國國家男子籃球隊互為理想的合作夥伴。」 伍爾特中國首席執行官Mr. Christoph Larner表示，「伍爾特希望通過此次與中國國家男子籃球隊合作實現雙贏。」 2012年4月29日，2012賽季CTCC中國房車錦標賽在上海國際賽車場拉開戰幕。伍爾特助力上海大眾333車隊強勢出征CTCC 2012賽季。
對於代錶速度與激情的賽車運動，伍爾特一直積極參與其中，在德國，伍爾特也是德國房車賽合作夥伴，無論是梅塞德斯還是奧迪，都使用伍爾特的工具，許多裝配部件和保養產品也同樣都由伍爾特提供。 上海大眾333車隊擁有中國王睿，韓寒，高華陽及張臻東等國內頂尖車手，俱樂部擁有超過40輛專業賽車，以及龐大的賽車改裝機構及國內外技術專家和技術人員，具備國內最先進的賽車改裝技術與經驗。2012年4月29日伍爾特正式啟動了對CTCC中國房車錦標賽的贊助。

Ⅳ 中國房車錦標賽的簡介

CTCC中國房車錦標賽是中國賽車運動第一品牌，國際汽聯唯一支持國家級房車賽事，是被納入國家體育總局年度比賽計劃的A類體育賽事。 CTCC中國房車錦標賽前身為CCC全國汽車場地錦標賽（簡稱全錦賽），正式成立於2004年。將風靡全球的賽車運動正式引入中國，在全國引起了強烈反響。 2009年1月，力盛體育文化傳播有限公司成為這項賽事新的推廣商，並正式將該項賽事改名為中國房車錦標賽，英文名稱為China Touring Car Championship，簡稱CTCC。
CTCC一直致力於提升中國本土賽事品質，推廣中國賽車文化，並在不同領域對中國賽車運動進行了革新。 2011年CTCC順應國際潮流，在國內率先創立了渦輪增壓組的比賽，身體力行節能減排。2011年CTCC總決賽中，國際汽聯旗下三大賽事之一的WTCC世界房車錦標賽首次登陸中國大陸，與CTCC同場競技，更是CTCC為中國賽車運動對外交流做出的巨大貢獻。 CTCC旗下有韓寒、王睿、甄卓偉等明星車手，在賽場內外都是車迷和媒體眼中的焦點。

Ⅳ ctcc是什麼意思啊

從2009年賽季開始，原全國汽車場地錦標賽(CCC)正式更名為中國房車錦標賽，英文全稱為China Touring Car Championship，新縮寫為CTCC。 CTCC中國房車錦標賽（簡稱CTCC，前稱CCC）始於2004年，是中國最高級別的房車賽,經國家體育總局、國際汽車聯合會和中國汽車運動聯合會批准,列入年度全國體育競賽計劃、國際汽車聯合會賽歷及中國汽車運動聯合會賽歷的系列國家級賽事。全年6站比賽，在北京、上海、廣州等地國際標准賽車場舉行。二十支車隊、中國最優秀車手、近十家一流國際汽車品牌、知名國際品牌匯聚。賽事發展歷程CTCC中國房車錦標賽正式成立於2004年，其前身為全國汽車場地錦標賽（CCC）。1998年全國汽車場地錦標賽正式舉行。2004年，上海國際賽車場建成並成為全國汽車場地錦標賽推廣商，為促進中國本土賽車事業發展，上賽場聯合中汽聯對賽事進行全面改革。包括放棄FIA賽例，將本來同場作賽的1600cc和2000cc組別分開，取消需要有FIA認證的車款才能參賽的規定，改為要求在中國生產並年產量不少於2500輛等，中國房車錦標賽前身由此成形，發展至今。2009年1月，力盛汽車文化傳播成為推廣商，該項賽事名稱正式更名為中國房車錦標賽，英文名稱為China Touring Car Championship，簡稱CTCC。比賽規則中國房車錦標賽CTCC由中國量產車參賽，規定必須是在中國大陸生產或組裝，年產量超過2500輛，排量在1600cc－2000cc（含）以下的小客車，比賽按量產車的排量分成1600cc組和2000cc組，1600cc組別車手必須是中國內地公民，而港、澳、台車手參加2000cc組別。各比賽項目均設車手杯。中國量產車賽1600cc組和中國量產車賽2000cc組設車隊杯。除在特殊情況下，錦標賽分站賽各比賽項目包括：兩次不計時練習、一次計時練習、一次熱身練習、排位賽和正賽。中國量產車賽1600cc 組和2000cc組正賽的比賽長度最多為80公里。當排在第一位置的車手完成全部比賽距離並沖過終點線時，將出示搖動的方格旗以示該場比賽完全結束。
2009年度中國房車錦標賽：1600CC組車隊冠軍 海馬Z1車隊 車型：海馬歡動
2000CC組車隊冠軍 長安福特車隊 車型：福特福克斯賽事運作CCTC將歷時百年的國際汽車運動的理念和規則引入中國，並按照國際汽車運動的運作方式，進行全方位、多層次、市場化的汽車賽事組織、運行和品牌經營。CTCC的商業運作標志著中國賽車運動進入國際化、市場化運作的新階段。CTCC房車賽因參與廠商多、車手水平高、賽事規模大、觀眾群體廣，奠定了其在中國汽車運動乃至中國運動領域最具代表性的品牌。其資源之雄厚，觀念之先進，效應之超卓，規模之盛大，國內其它體育賽事難望其項背。

Ⅵ 韓寒第一次接觸賽車在他的什麼時候一開始進哪個車隊，怎麼進的 求詳情~

2003年，北京極速車隊，具體如下：

2003年代表北京極速車隊參加全國汽車拉力錦標賽，上海站N組（國際組）獲得第六。 長春站獲得N組（國際組）第八。 北京站獲得N組（國際組）第六。
2004年上海站N組（國際組）第七，國內車手第四。
2004年6月加入雲南紅河車隊。
2004年獲得亞洲寶馬方程式資格賽冠軍，獲得寶馬參賽獎學金五萬美金。
參加年度亞洲寶馬方程式，巴林站第七，新秀杯第一。 馬來西亞站第八，新秀杯第二。 上海站第七，新秀杯第二。 日本站第六，新秀杯第一。
2005年加入上海大眾333車隊，參加S組1.6L（即國家杯）的比賽。 2005年全國汽車拉力錦標賽1600cc組上海站第四，貴州站第四，六盤水站第四，昆明站第四。
2005年全國汽車場地錦標賽中國量產車1600 CC組珠海站冠軍，上海站亞軍，北京站季軍及收官戰冠軍。
2005年全國汽車場地錦標賽中國量產車1600 CC組年度亞軍。
2006年代表上海大眾333車隊參賽，獲全國汽車場地錦標賽1600 CC組上海站季軍，全國汽車拉力錦標賽上海站亞軍。
2007年7月13日在全國汽車拉力錦標賽六盤

韓寒參加2011CTCC賽車(15張)
水戰比賽在貴州舉行,獲得1600cc組亞軍。
2007年7月21-22日1600cc組別中，上海大眾333車隊在上海站大出風頭，王睿、韓寒分別獲得冠、亞軍。
2007年7月22日1600cc組比賽中，上海大眾333車隊包攬了冠亞軍，名將王睿一路領先最終奪冠，韓寒名列第二。
2007年全國汽車場地錦標賽1600cc的比賽，上海大眾333車隊的韓寒最終奪取了該項目年度車手總冠軍。而這一天也是他的生日。
2008年全國汽車拉力賽的漠河站，獲得國家杯的第四，1600CC杯的第二。
2008年全國汽車拉力錦標賽的長白山站，獲得國家杯的季軍，1600CC杯的第二。
2008年10月全國汽車場地錦標賽珠海站國家杯冠軍
2008年全國汽車拉力賽暨亞太拉力賽的龍游站，獲得了國家杯的冠軍，千六杯的第一。
2008年12月7日全國汽車拉力錦標賽的福建邵武站，獲得了國家杯的第四，千六杯的第一。
2008年拉力賽成績是車手年度總成績國家杯的季軍，在年度千六中第一名。
2008年12月13日全國汽車場地錦標賽的上海站，在天馬山很快就破了去年自己的圈速記錄，1:08.720的驚人成績成為全場唯一跑進1分9秒大關的選手。獲得上海站國家杯冠軍。2008年場地賽總成績年度第六，是國家杯分站冠軍拿的最多的選手。
2009年的拉力賽轉會到其他車隊，去爭奪N組國際組級別（2.0L）的冠軍。簽約FCACA車隊，代表車隊參加全國汽車拉力錦標賽，場地賽繼續留在上海大眾333，為緬懷車王徐浪，韓寒將會去客串一兩場長距離越野賽。
2009年中國汽車拉力錦標賽第一站CRC江寧站，奪得國際組國內車手季軍。

韓寒
2009年中國汽車拉力錦標賽第二站CRC北京站，奪得國際組國內車手冠軍。這也是FCACA車隊的車手首次獲得冠軍。
2009年中國房車錦標賽(CTCC)第四站北京站，獲得季軍，這是他本賽季在這一賽事中首次登上領獎台。
2009年11月3日與董荷斌一同代表中國隊首次出戰ROC國家杯，他們先是從死亡之組中力壓實力強大的芬蘭隊獲得四強席位，隨後在半決賽中以1：2的微弱劣勢敗給由巴頓領銜的英國隊。為中國賽車掙足了面子，也讓人們看到了國內車手也是有機會向世界叫板的。
2009年12月6日下午獲得2009年中國房車錦標賽第六站1600cc組決賽分站冠軍，這也是上海大眾333車隊本賽季首個也是唯一一個分站冠軍。
2009年12月20日獲得09賽季CRC收官戰——邵武拉力賽冠軍，完美收獲中國汽車拉力錦標賽N組2009年度總冠軍。至此，韓寒成為中國職業賽車史上唯一一位場地和拉力的雙料年度總冠軍，同時擁有象徵中國職業賽車兩項賽事最高榮譽的冠軍獎杯。
2010年3月13日至15日在黑龍江漠河冰雪場地召開的2010年中國拉力錦標賽新聞發布會上，韓寒正式加入斯巴魯中國拉力賽車隊。
2011年10月16日CTCC中國房車錦標賽第七站廣東肇慶站超級量產車組正式比賽結束，上海大眾333車隊韓寒奪冠，並且奪得渦輪增壓組冠軍。
2011年12月11日 韓寒繼2009年之後，再次獲得中國拉力汽車競標賽冠軍。
2012年6月3日賽季CTCC珠海站超級量產組 韓寒奪冠
2012年7月8日，2012賽季長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽鄂爾多斯站，韓寒獲得冠軍。
2012年7月23日，韓寒獲得2012「絲路春」杯張掖·中國汽車拉力錦標賽的冠軍。
2012年8月19日下午，長城潤滑油CTCC中國房車錦標賽第五站比賽在鄂爾多斯國際賽車場舉行。大眾333車隊車手韓寒在發車時就完成超車，一路領先蟬聯冠軍，這也是韓寒五站比賽里的第三個冠軍。
2012北京·懷柔中國汽車拉力錦標賽於8月26日圓滿落幕，斯巴魯拉力車手韓寒/孫強分獲本站比賽季軍。
2012年國際汽聯亞太汽車拉力錦標賽孝福杯中國(龍游)拉力賽於10月28日結束，韓寒獲得國內車手亞軍，從而提前一站衛冕中國汽車拉力錦標賽年度車手總冠軍。

Ⅶ 呂宜霖被譽為中國跑車第一人的秘密

呂宜霖男1983年5月16日生於北京賽車手兼北京HAC跑車俱樂部投資人之呂宜霖亞洲方程式賽車運動中出色年輕車手屢獲賽段冠軍
2009年8月2日在全國卡丁車錦標賽(CKC)本年度第分站賽北京站比賽中呂宜霖奪本站比賽ICA組冠軍呂宜霖還獲NCA組亞軍由於傷病問題於2013年5月8日正式宣布退役
人物經歷

呂宜霖2004年呂宜霖獲全國卡丁車錦標賽國家乙級組年度亞軍隨後又獲2007年康巴斯方程式年度總冠軍2007年呂宜霖參加亞洲寶馬方程式比賽2008年呂宜霖還參加亞洲雷諾方程式比賽獲亞洲第國際組第成績每參加項方程式比賽費用都在百萬元
在面對眾媒體采訪中這位從來曾露面年輕賽車手甚至露出絲靦腆但將話題轉入到他所感興趣超跑文化時他立刻與記者們侃侃而談正因為國內汽車文化閉塞才促使我去做這件事創辦HAC俱樂部目也在於此我們俱樂部會員會去將跑車買來放在家裡也會開超級跑車在公共道路危險駕駛會去開車跑車去夜店喝酒會員們願意將他們愛車放在賽道里進行駕駛體驗賽道文化樂趣男人天性使然呂宜霖骨子裡對機械速度迷戀讓35歲到呂宜霖目前已收藏20輛世界頂級跑車從布加迪到科尼塞克從法拉利恩佐到帕加尼這些在超跑愛者中如雷貫耳名字都呂宜霖個人珍藏寶貝而對於正在中國興起超跑市場超跑文化萌芽與發展這位年輕賽車手也有自己獨到見解

呂宜霖有趣說我從就特別喜歡汽車那會看見掛歷車門往開蘭博基尼簡直敢相信經常幻想自己也能有輛從聊天中可以看出興趣從孩童時期已經建立起來
時間倒退回他留學那年當時19歲呂宜霖在加拿第次親眼見到蘭博基尼兒時在掛歷畫冊看到感覺完全同他被這輛觸手可及速度機器徹底震撼整個人都崩潰車居然還能做成這樣當時會覺這個車根本駕馭因為看太凶呂宜霖對車看法其他人有些區別有人關注車輛外型他則比較追求性能
呂宜霖回憶以前蘭博基尼稜角其他車型完全同他甚至覺這車根本該有後視鏡開這車完全可能有人能追你那種速度感稜角視覺沖擊力都非常強那時蘭博基尼對於他來說與其他車型同外形改變都為有壓力可以保持快速度但現在蘭博基尼給我感覺卻有些樣性能已經沒有外觀那麼凶
輛車個故事 意外買轟動全國跑車圈兩輛帕加尼
每買台車都個故事當時買車環境現在都樣現在想買輛法拉利容易只要有足夠錢就可以但當時你有錢卻連車都見到為我自己第台帕加尼專程去香港看車結果因為我們年齡賣家根本願意理你去時候人家連車都讓你看磨到最後歹讓我們看車那台車當時車主香港個挺有名富豪就想為難我們他說你給我加100萬這台車我就賣你（限量版車型再次購買價格都為原車價2-3倍）當場我就答應車主也崩潰但因為他當家面說話所以也能毀約後來我們也成為朋友每次他看見我都會說起當時事情他那種後悔心情我非常理解雖然這台帕加尼絕對算那會最貴車型但真正頂級豪車誰看見都會直接拿
隨對賽車賽事解越來越深入呂宜霖開始考慮引入自己代理品牌引入科尼賽克之前當時我談兩個品牌個布加迪個科尼賽克布加迪廠科尼賽克工廠我都看原本對布加迪感興趣呂宜霖最終卻被克里斯蒂安·范·科尼賽克（科尼賽克品牌創始人）敬業所打動
科尼賽克以前車型對我來說有點接受手動擋車我根本會考慮因為這要求車主有技術般在中國買超跑人都會接受手動擋除賽道呂宜霖告訴騰訊汽車但當時我個朋友強烈推薦我定要去看看因為科尼賽克老闆個特別敬業人看過之後確實被他影響他年365天都住在廠里個工作狂人所有產品全他自己開發讓我佩服
Agera問世最終促使呂宜霖決定科尼賽克簽約推動其在中國推廣Agera當時價格只布加迪半性能跟布加迪卻差
從2011年開始代理科尼賽克到2013年全球90%銷量都通過呂宜霖團隊工廠在兩年時間里生產出來幾輛車都賣給呂宜霖今年市場有些滑所以計劃在明年推出款超過千萬車比邁凱輪P1便宜比蘭博基尼LP-700貴呂宜霖說這款車代表他對車詮釋我想做出台能夠在賽道公路表現都比較綜合車型我們想法讓它輕點在賽道有表現在極速面也會比布加迪差我當時推選馬力當時我要做1400馬力
為這輛他心目中完美車型呂宜霖前期投入量資金用於優化整條生產線這輛車開發完全由我主導它僅能夠在賽道表現流而且還可以平時駕駛變速箱使用雙離合讓反應快剎車也配備世界最頂尖車型資料就等到明年發布時候揭曉
呂宜霖對法拉利熱愛除因為車本身這個品牌本身主要源於它唯性比如說法拉利出個Enzo永都那樣永只有款代旗艦車型只會有些它DNA但會完全樣
法拉利確我最愛品牌我也代理過品牌也買過品牌車但法拉利品牌文化我覺無與倫比為什麼車中之王有道理文化方面做成功全世界管任何角落只要你買法拉利就會有車主活動等你今年這輛LaFerrari給我30歲生日禮物每年都會有幾場法拉利嘉年華活動還會有系列服務給你目前全世界沒有個廠家可以做到這樣所以我覺法拉利最我法拉利忠實粉絲管我買它任何車我都可以體驗到我買車意義
呂宜霖夢想把法拉利旗艦車型都收藏起來現在看來還非常難以實現我現在有台599有台355在加拿有台F12在中國還有EnzoLaFerrari這些本來之前有個機會能夠收藏到法拉利288GTO然而我當時對於這種車並沒有太研究我還跟人家在砍價當時報價110萬美金我就報100萬美金在商議中突然出現個英國人直接報價110萬歐元就給開走特別遺憾
這種車越來越值錢但因為美國歐洲市場也樣這些經典車型要花時間精力去找錯過那台288GTO之後288GTO現在已經難找談起他藏車呂宜霖難言興奮250也我想買但太貴希望等到我50歲時候可以買部送給自己當禮物
呂宜霖跑車倉庫正在慢慢轉化為個私人博物館但呂宜霖會選擇在海外做收藏中國超級跑車收藏面臨最問題價格比在國外至貴倍因為我已經把半錢都交稅
未來我就考慮要在國外弄個比較倉庫雇些人去管理對於車保值維修保養都會個比較完善保障中國市場畢竟還有限中國收藏超跑人現在也超過20個人雖說後起之秀像今年LaFerrari也搶進中國保時捷918邁凱倫P1也在中國名額售盡但這些其實還都起步階段而已
對於超跑愛者或者車主來說只有參與到跑車專業賽事中才能真正體會到跑車魅力在專業賽事中車隊團隊協作在賽道風馳競速以及駕駛技術斷提能讓參與者體會到超跑基因超跑內涵賽車運動魅力
呂宜霖賽車手照片所以呂宜霖他團隊會花精力參與到超跑相關賽事中超跑賽事也鑽研跑車性能全面學習相關理論經驗最平台
但目前亞洲范圍跑車相關賽事比較落後處於成階段中國在這方面屬於起步階段否則跑車僅僅具有收藏日常駕駛意義處於與世隔絕狀態呂宜霖認為
據他介紹今年FFF團隊參加超跑賽事以亞洲GT為主同時也參加些DTMR8 LMS比賽我們現在正在組建屬於中國人自己冠軍級車隊准備全面參與到2015賽季亞洲GT賽事當中車隊將擁有25人以團隊量核心技術管理人員來自於前F1車隊與此同時車隊將購買3台最新邁凱輪650S GT車型作為參戰賽車投入每站賽事當中邁凱輪總部技師其F1車隊相關技術人員都將參與到新車隊工作當中
希望培養孩子也成為賽車手
從去年開始呂宜霖自己練習參加些比賽今年真聲參加些賽事像保時捷卡雷拉杯就項錯賽事專業
在參加比賽過程中呂宜霖也有過難忘危險經歷在有次日本練習時候破自己最快圈速到正賽再開那個彎道時候還受到影響結果車直接就甩到牆去當時門都撞碎但日本賽道安全措施做非常完善當我爬出車時候救護車消防車已經到分鍾我已經到他們醫務室躺自己並沒有受傷賽車都量身打造身體卡在裡面所以會有什麼問題
其實賽車還安全最起碼比馬路開安全
呂宜霖希望有機會參加像亞洲GT這樣頂級比賽積累經驗我目前最重要事情他聘請目前為止亞洲最快車手當他教練他也希望等自己孩子些教練能為他孩子做系統性賽車培訓現在他就從開卡丁車差從歲就開始但我並會強迫孩子如果他喜歡願意開就開只要孩子喜歡我就會全力培養
運動生涯

2004年首次參加全國卡丁車錦標賽獲國家年組分站賽亞軍年度季軍
2005年全國卡丁車錦標賽國家乙級組分站賽冠軍年度亞軍
2006年首次參加全國場錦標賽獲康巴斯方程式分站賽冠軍
2006年獲首屆亞洲吉利方程式國際公開賽北京站冠軍
2006年獲選年度中國賽車風雲榜最具潛質車手稱號
2007年AGF亞洲方程式包攬所有分站賽冠軍（北京成都珠海海）
2007年亞洲寶馬方程式馬來西亞站季軍
2007年亞洲寶馬方程式印尼站季軍
呂宜霖賽車手2008年獲亞洲方程式2000 組別馬來西亞分站賽國際組亞軍亞洲組冠軍
2009年日本方程式挑戰賽,分站賽第6名
2009年澳門世界卡丁車賽KF1組別
2009年全國卡丁車比賽北京站KF2組冠軍ROK組亞軍
2012年首位進軍歐洲Formula 2錦標賽中國車手
2012年F2錦標賽英國站第9名
2012年F2錦標賽葡萄牙站第5名練習賽第2名
2012年F2錦標賽德國站第7名年度排名第11名
2012年奧迪R8 LMS CUP分站賽第4名

個人榮譽

2008年CFO中國方程式公開賽海站亞軍
2009年全國卡丁車錦標賽北京站ROK組冠軍
2009年澳門世界卡丁車賽KF2組別亞軍
2009年亞洲寶馬方程式
2010年日本方程式挑戰賽第5名
2012年奧迪R8 LMS CUP分站第4名
2012年CTCC中國房車錦標賽肇慶站第3名
社會活動

呂宜霖先生在沒有賽事情況經常許體育圈中運動員共同向西部貧困山區學校捐款我希望做些對社會有益事家都有自己事業人也經歷艱苦卓絕努力才取今天成就我希望用我微薄之力給山區孩子們帶去希望激發他們夢想後讓他們成為對社會有用人才呂宜霖於說
評價
呂宜霖為人謙遜熱於助人因此呂宜霖朋友我們都願意他交朋友賽車手林志穎說呂宜霖從2013年正式退役後現階段他受中國汽車運動聯合會邀請主要致力於研究如何才能成為名合格賽車手而努力中國汽車工業協會秘書董洋向記者介紹.........

Ⅷ 國內比較有名且專業的賽車比賽是什麼

CTCC不就是中國房車錦標賽嘛，應該算中國最高級別的房車賽了，一般比較大的汽車品牌都有車隊參加，像長安福特，上海大眾什麼的，其中長安福特車隊成績非常不錯，他們參加的超級量產組8年奪得了6個總冠軍，可見福克斯賽車非常牛，他們的車手也很專業，據我所知何曉樂、甄卓偉、謝欣哲，還有今年新加入的歐陽若曦都非常有賽車經驗的。

Ⅸ 韓寒先生都得過什麼獎

2008年 2008年12月接受公盟法律中心頒發的「公民責任獎」 2008年12月19日韓寒與孔慶東、黃健翔、金晶等榮獲年度十大博客2009年 2009年《南方周末》2009年度人物 2009年 天涯勢力之年度網路十大寫手 2009年12月《新世紀周刊》2009年度人物 2009年《亞洲周刊》2009年度風雲人物 2009年 中國賽車風雲榜年度冠軍 2009年入選中國80後青年作家網路風雲榜 2009年 時代周報「時代100人—2009推動中國進步100人」 2009年10月 嘉定世博會論壇上發表題為《城市，讓生活更糟糕》的演講。2010年 2010年1月9日，當選為「全國中小學生最喜愛的當代作家」. 2010年4月 入選《時代周刊》「全球最具影響力一百人」娛樂類排名第二 得到近一百萬投票 。 2010年4月28日 在北京大學百年講堂正式公布的「中國首屆心靈富豪榜」中，與曹德旺、陳游標、王菲、范偉等一同入選「心靈富豪風雲榜」十大人物。 2010年9月獲選《GQ雜志》年度傳媒人

Ⅹ 誰有林志穎的個人資料和劉荷娜的個人資料

太多了,我就不復制了.
你自己慢慢看吧..

林志穎.
http://ke..com/view/2885.htm

劉荷娜.
http://ke..com/view/847076.htm