老款途觀外觀內飾

1. 老途觀還值得買嗎

1.從外觀上來看老版途觀還是可以的，只是說在內飾方面有點不及格，雖然多功能方向盤有，但是中控台有點一般，和現在主流車型不能比，但是畢竟大眾的品質還是在這的，那現在買老途觀合適嗎？其實單從內飾和外觀來看是不值這個價的，當然如果你對車標有興趣那就當我沒說。
2.那動力方面老版途觀怎樣呢？目前在售的途觀有兩個動力版本，一個是1.4t的還有一個是1.8t的，都說1.4t比1.8t途觀好，其實完全不是這回事，1.8還是好一點，但是和其他同級別的車比，這個動力就顯得太弱了一點。那現在買老途觀合適嗎？如果你對動力沒需求，那就可以買。

其實目前來說，途觀最值得稱道的就是保值率了，二手車市場上途觀確實很火，現在市場上保有量很大，配件基本管夠十年，雖然說動力和外觀內飾等方面挺一般的，但畢竟是大眾車，光大眾和這個牌子就挺值錢的，所以說現在買老途觀合適嗎？還挺合適的哈。
3.綜合來看，其實很多人以前就一直中意著途觀，只是因為預算不足而沒有入手，但是現在大眾途觀降價15萬價位，可以說讓很多消費者都開始心動了，雖說這輛車配置一般，但是架不住價格便宜啊，所以你要是問我現在買老途觀合適嗎？如果你喜歡大眾車，那就合適，如果對品牌不敏感，為什麼不買國產車呢？
4.總有人糾結現在買老途觀合適嗎這個問題，其實完全沒有必要，想買就買，車只是一個代步工具，可能也有面子在裡面，但是終究抵但是你的喜好，如果喜歡，天天開，哪怕是桑塔納估計都高興，要是不喜歡，開幾天丟了那多可惜，買車還是要考慮好，最好親身體驗一下，適合自己的才是最好的。

2. 2010款和2012款途觀有什麼區別

2010款和2012款途觀的區別：整備質量不同、最高車速不同、最大功率—功率值不同

一、整備質量不同

1、2010款：整備質量1480kg。

二、最高車速不同

1、2010款：最高車速190km/h。

2、2012款：最高車速200km/h。

三、最大功率—功率值不同

1、2010款：最大功率—功率值96kW。

2、2012款：最大功率—功率值118kW。

3. 大眾途觀l怎麼樣

大眾途觀L在中型SUV市場一直是相當有分量的合資車型。雖然它的口碑和認可度看起來不如漢蘭達高，但銷量其實很優秀。去年，途觀L也以178，574輛奪得中型SUV市場年度銷量冠軍。然而今年6月，全新漢蘭達正式上市，途觀L壓力陡增，危機感襲來。

戲劇性的是，在全新漢蘭達還未上市的5月，途觀L的月銷量高達13343輛；6月漢蘭達實現6517輛，途觀L銷量銳減至431輛！不知道這種強烈反差有多少原因來自於對手的年輕化，但是7月份雖然銷量有所好轉，但是途觀L的銷量還是不如漢蘭達。

為了保持競爭力，途觀L也迫切需要通過升級來證明自己。近日，2022款大眾途觀L(中期改款)正式上市，售價21.58-28.18萬元。新車性能如何？今天江哥就和大家一起來看看。

首先，在外觀上，新途觀L在延續家族經典設計的同時，對大燈造型、前保險杠等進行了再加工。前臉的橫幅式進氣格柵也採用了最新的梯形樣式，與兩側更銳利的燈組相連，整體視覺效果穩重而不失青春動感。

2022款新途觀l

老款途觀L

尺寸方面，全新途觀L(通用燃油版)的長寬高分別為4733/1839/1673mm，軸距為2791mm。雖然是標準的中型SUV，但今年漢蘭達大幅增加了車身三圍，勢必躋身中大型SUV行列，尺寸表現全面超越途觀L。

老款途觀L

談到內飾，全新途觀L也做了很多改變，向大眾的「數字駕駛艙」概念靠攏。新車整體中控布局簡潔，中控屏幕採用懸浮式設計，還配備了觸摸式多功能方向盤、貫穿式空出風口等。，而且科技氣息和內飾質感都得到了加強。值得一提的是，全新途觀L升級了駕駛輔助系統，增加了主動制動功能，起步價格不變。

2022款途觀L內飾

2021款途觀L內飾

最後，在動力性能方面，全新燃油版途觀L提供了兩組熟悉的低/高功率版2.0T發動機7DCT變速箱組合，最大功率186馬力和220馬力，峰值扭矩320n·m和350n·m；，分別為；PHEV版搭載1.4T發動機電機組成的插電式系統，油耗更經濟。

作為中期改款車型，全新途觀L相比老款車型進行了諸多升級。外觀更年輕，內飾更科技，入門級車型動力從1.4T升級到2.0T但是，畢竟老款途觀L享受了3萬多的優惠力度。新老車型形成合力，同室銷售，更有利於幫助途觀L提振州兄市場表現。

現在中型SUV市場，新途觀L的主要競爭對手有別克昂科威和豐田漢蘭達。如果要拼「性價比」，老款途觀L雖然有優惠，但優惠力度還是不如昂科威，降到了15萬。雖然別克擴充了昂科威家族，推出了昂科威S、昂科威PLUS等車型，同時力推1.5T動力，使其完全成為途觀L的標配，但出乎意料的是，全新途觀L取消了1.4T，全系標配2.0T

而且，大眾的品牌號召力擺在那裡。相比昂科威，途觀L的品牌力和粗跡基知名度略勝一籌。相比全新漢蘭達，途觀L的價格更有優勢。或許在這樣的「錯位競爭」下，相信途觀L依然能在市場上牢牢占據一席之地。

第四代漢蘭達

現金漢蘭達

按照大眾的品牌調性，我還是希望它的新車能展現出它的品牌號召力和溢價能力。而國內消費者對大眾品牌的認可度，正在被大眾本身頻繁的負面事件所消耗。之前帕薩特a柱斷裂事件引起軒然大波，終於從風波中恢復過來。7月，大眾探險者山「顆粒陷阱堵岩謹塞」導致油耗飆升的問題被舉報...江哥覺得途觀L本身就是好車，這次改款競爭力增強很多，可能會讓人重新接受上汽大眾。

目前2021年的日程已經過半。截至7月，大眾途觀L累計銷量為70，141輛，領先漢蘭達(51，993輛)但遜於昂科威(83，704輛)。全新漢蘭達和全新途觀L將繼續發力。還有誰相當看好全新途觀L的市場前景？你怎麼想呢?歡迎關注「無邊車域」，在下方評論區留言，分享你對全新途觀l的看法。

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4. 11年1.8途觀內飾功能

11年1.8途觀內飾功能如下：
大眾途觀中控按鈕示意圖及車內鑰匙說明(1)中控按鈕1。sync雙溫區空調開關。帶有雙溫區空調開關的車輛可以獨立控制主副駕駛員的溫度。2.電子穩定系統(ESP)默認開啟。一般不建議車主手動關閉。在極端駕駛條件下，ESP可以有效防止車輛失控。3.危險警示燈(俗稱雙閃燈)用於汽車拋錨或臨時停車等特殊情況，主要對其他車輛起到警示作用。4.停車雷達/圖像通過圖像和警報聲對周圍障礙物進行警告。6.駕駛輔助系統具有預警保護、過近預警、疲勞預警等功能。7.等紅燈時自動停車會緩解腳部疲勞，剎車鉗會自動鎖死車輪。再踩油門，車輛又會繼續前行。(2)司機門車門按鈕：後門童鎖開關四門車窗一鍵升降控制開關外後視鏡調節開關(角度、折疊、加熱功能)行李箱蓋開關位於車門把手下方(3)車頂按鈕。

5. 大眾途觀這款車到底怎麼樣

大眾途觀在外觀上，採用了大眾最新的家族設計理念。「淚眼」前大燈惹人喜愛，不但看起來時尚、動感，在設計上也可謂有所突破，使大眾車看起來不再「大眾」、不再中規中矩。其實它的設計靈感來自於大眾Concept A概念車，我們也可在大眾EOS上看到如此設計。

U字形的前臉造型是大眾品牌的精髓設計，在途觀上表現得也著實出色。車身側面流暢、自然，保持了德系車一貫的穩重、內斂。尾部造型與側面同樣給人經典、耐看的第一直覺，尾燈與前大燈相互輝映，表現出前後統一的風格。

配置上，大尺寸輪胎格外醒目，保證了越野性能與公路性能的完美結合。

TIGUAN途觀配備了業界領先的1.8TSI和2.0TSI兩款發動機，動力強勁，燃油效率更高，堪稱未來。

大眾途觀全系標配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配及ASR牽引力控制。譬如一些比較少見的EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、自動駐車功能及TPR胎壓監測系統都成為了途觀的標准配置，可以看出大眾在安全性方面極為重視。

自保時捷跑車技術的Tiptronic 6速手自一體變速箱與TSI發動機完美搭配，使TIGUAN途觀的動力系統達到業界領先高度，帶來前所未有的駕駛體驗。同時，風尚版、菁英版、旗艦版TIGUAN 途觀還引入了先進的4MOTION智能全時四驅系統，能夠實現四輪驅動力智能轉換，使車輛無論是在濕滑、泥濘的路況上均能保持最強通過能力，帶給車主酣暢淋漓的越野樂趣。

前排雙氣囊、前排側氣囊可以保證成員的行駛安全，標配的兒童固定鎖同樣重視小孩子的安全。

優點：渦輪發動機動力強勁、操控性能優秀、內部空間充足、途觀繼承了大眾的家族外觀特徵，整體看起來大氣飽滿，前臉剛毅，側身看線條流暢。

缺點：存在變速箱滲油、異響、啃胎等問題。

(5)老款途觀外觀內飾擴展閱讀：

大眾途觀是一款上海大眾生產的汽車，於2010年3月26日公布價格。這款緊湊型SUV在2009年廣州車展上首次與消費者見面。一經露面，便得到廣泛關注與喜愛。途觀的出現，打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。

6. 老途觀和新途觀L的區別

前大燈，新途觀L沿用大眾最新家族式設計風格，採用平行條狀燈帶，營造橫向延伸的效果。新的大燈除了好看外，比現款車大燈亮度和功能陛都得到增強。新途觀L車身兩側貼有鍍鉻裝飾件，進口版本可選裝R-Line運動套件。

新途觀L車身整體輪廓盡管和Tiguan局度一致，但是仔細對照下，國產和進口版本的前臉有四處差別。相比現款途觀，新途觀L車身造型的改變帶來車身尺寸上的變化。前懸縮短了16毫米，而後懸則增加了11 6毫米。隨著軸距的加長，後排三角窗的面積也相應得到加大。

從現款途觀1.8T車型配置來看，這款1.8T配置有無鑰匙進入系統，應該是前驅高配車型。另外，高配版本還配置有門把手照明燈，當車輛解鎖或者車門打開時，車門把手處內側燈點亮，實用又好看。

尾部來看，新途觀L尾門的設計讓車尾顯得寬些。新途觀L採用大眾最新LED條形尾燈，更顯個性。據了解，新途觀L的尾標將和現款有所區別。1.8T車型尾標為330TSI，2.OT車型尾標為380TSI。

新途觀L的尾燈也是採用平行條狀燈帶，相比現款途觀的尾燈點亮後更顯眼，對後車的提醒效果更佳。盡管新途觀L比現款途觀低12mm，但是新車的後擋風玻璃面積更大些，帶給車內亮度和視野更好。這款1.8T車型應該是屬於高配版，匹配的是1 9英寸輪圈，而現款途觀頂配最大也就侶英寸。
新途觀L基於大眾MQB平台生產，相比現款途觀的內飾更精緻和簡潔。既然是平台產物，它也和新朗逸、新途安L的內飾風格相似。新途觀L方向盤採用平底設計，握感女阡現款的。方向盤背後同樣設置有換擋撥片，不過新途觀L的左側功能按鍵換成了定速巡航控制按鈕。編輯在場地短暫體驗後覺得，新車的轉向相對現款車型要稍微沉重一些，路感也相對清晰。全新途觀L配備了8英寸觸摸屏，擁有MIB導航系統和多媒體交互系統、Area View360度烏瞰式全景影像和自動泊車輔助系統等眾多先進功能。相比現款途觀的車載系統功能更強大，更好用。

新款途觀L卻能讓你在後排輕松敲個二郎腿、擺出各種「癱」，至於幾拳幾指，相信在這兒已經顯得不是那麼重要。後排乘坐體驗的寬敞感除了加長軸距後帶來的空間升級，全景天窗的加入同樣功不可沒。1.17平米的玻璃面積，不僅能讓你夏天夜晚看星星，冬天午後曬太陽，還能讓你在行車途中感受到車內的通透感。

老途觀的座椅造型採用大眾汽車最新的縱向分割鑲拼設計，人體工學設計絕佳，提供恰到好處的包覆感。高配車型座椅鑲拼面料出自義大利奢侈品牌 Alcantara，一觸即知不凡，凸顯精湛雋永的尊貴感。

途觀L目前在售的三款車型，共搭載有兩款動力系統，分別是1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）渦輪增壓發動機。其中2.0T車型的最大功率為220匹馬力，峰值扭矩350牛·米，而我這次體驗的則是1.8T的版本，最大功率180匹馬力，峰值扭矩300牛·米，相信它也將是未來市場上走量的車型。與1.8T發動機匹配的是一台7速濕式雙離合變速箱，整車油門踏板的腳感非常輕盈，動力輸出十分順暢，即便是在走走停停的低速跟車路段，也很難察覺到變速箱的頓挫。

老途觀搭載大眾完美TSI發動機，渦輪增壓技術令澎湃動力噴薄而出，缸內直噴技術讓油滴充分燃燒，兩大前瞻技術完美協作，高效動力一觸即發。搭載Tiptronic六速手自一體變速箱，可自動適應不同駕駛風格，無論何種路況，皆能實現出色換擋品質和動力表現。4MOTION 智能全時四驅系統，實時判斷車輛行駛狀態並自動分配前後輪動力輸出，增加各種路況的操縱性和通用性。

老款途觀的剎車高速行駛時總需要更長的制動距離才能剎停，全新途觀L則對此做了改進，這不僅符合更多人對剎車距離的預判，同時也增強了剎車時的信心。扎實底盤的質感是老款途觀一直以來令人值得稱道的地方，新車的表現同樣沒有讓人失望。但是通過新老途觀駕駛感受的比對，都覺得車輛懸架調教稍稍偏硬，後排這樣感受也會更加明顯一些，反倒是前排的舒適性更能令人滿意。