遠景460房車數據

A. 怎樣評價吉利遠景自動高配版這款車

吉利遠景自動旗艦版性價比很低，除了質量穩定之外這台車實在沒有亮點，預算內有顏值更高變速箱更先進的車型，老態龍鍾的遠景不建議考慮。

遠景的特點是皮實耐用，1.5升-JL4G15FD自然吸氣發動機，最大功率80kw、峰值扭力140牛米，全鋁合金發動機、持續可變正時系統、多點電噴等技術的加持，發動機並不算落後，動力水平足以家用代步。

問題主要是出在變速箱，這台吉利自主研發的4AT變速箱平順性不算差，變速箱雖然不能說檔位越多越好，但是4擋畢竟是上個世紀的產物了。四個齒輪比想要調教出來每個速度區間都有合理的轉速，那麼每個檔位都不會特別省油。

實際駕駛這台車各個速度區間提速感受都不算差，但是高速駕駛轉速還算略高一些並不是廠家所謂的勻速120轉速2500，4AT還是硬傷。

同價位預算內有自動擋轎車推薦幾款遠比遠景有優勢的車型：

1、艾瑞澤5，CVT變速箱體驗好的多，顏值動力也都有一定領先。

2、不計優惠原價考慮優惠後的帝豪CVT低配，優惠力度大基本價格持平，優惠力度小一些也僅需要加2k左右，但是定位高一級。

3、中華H3，這台車雖然冷門但是定價不高優惠力度也略大一些，自吸版本中高配價格都在7萬以下，變速箱升級HPT的5AT平順性和轉速也更合理。

這幾款車無論在顏值或者傳動系統都有一定領先，雖然銷量保有量不如遠景，不過這個級別的車也不用過於糾結保值率，價格基數小按照最低保值率計算5年以後區別都不大，供參考。
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吉利遠景在自主品牌緊湊型領域可以說出類拔萃，便宜的價格、豐富的配置再加上穩重的外觀，可以說是一輛普通家轎的不二之選。

相同價位的還有奇瑞品牌的艾瑞澤5

這兩款車型對比的話艾瑞澤5在外觀上佔了很大的優勢
艾瑞澤5
面向年輕化的人群居多。

這兩款車變速箱分別是4AT和CVT，都比較成熟，但是4AT現在運用車型都比較少了。
總的來說，大眾口碑對這兩款車的評分遠景高出不少，個人還是推薦遠景。

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對於你說的吉利遠景自動擋高配版本這款車是怎麼樣？根據您說的這款高配是自動尊貴型，這款車官方指導價7.29萬。其實這一款車對於家用代步來說還是可以的。

這款車是1.5l自然吸氣發動機，同時搭載4at變速箱，這款發動機最大功率達到了80千瓦，最大扭矩也是達到了140千瓦，這款車工信部給出的油耗是6.3個油左右呢。其實1.5l自然吸氣的一款轎車，其實它本身的油耗並不高，但是這款車的油耗的話，實際上來說油耗並不低，其實中最主要的原因還是因為這款車是4at, 也就是4個檔位，所以在高速行駛的時候，檔位肯定是不夠用，其實很多車主反映，都是說這款車油耗是比較高的，或者說偏高於這款車該有的水平。

但是這款車作為家用代步來說也是比較便宜，雖然最高配置指導價是7.29萬，而且現在優惠，以及平時優惠幅度也就是在1萬多塊錢左右，優惠後也就是在6萬多塊錢。

並且這款是高配的，配置也是比較高，在配置上面搭載的是無鑰匙進入系統、一鍵啟動，車身穩定系統，天窗，還有胎溫胎壓檢測，電動後視鏡，倒車雷達，倒車影像以及出廠自帶行車記錄儀。所以從配置上來說，配置也是比較豐富，以及後期並不需要加裝什麼功能，因為配置的比是比較齊全。

而且這款車從空間上來說也是能夠滿足家用需求了，這款車後備箱也是比較大，車長是4599，軸距是2615。
所以這款車從綜合上來說，作為一款家用代步入門級別的車，還是可以考慮選擇的。

吉利遠景這款車型它的定位是一台緊湊型的家用車，車身尺寸為4599/1747/1482毫米，整車質保為4年或15萬公里，搭載的是一台1.5升的自然吸氣發動機，與之匹配的是5擋手動變速箱和4擋手自一體變速箱，它的指導價區間為5.39萬到7.29萬元之間那麼目前的市場中單優惠也基本上就維持在5000元左右。

新遠景這款車型的整體外觀設計還是非常漂亮的，採用了全新的家族式設計風格，這樣的設計已經非常的成熟了，能夠滿足當下年輕消費者的審美，而新款的車型經過改款之後有一個特別大的特點，那就是尾部有一條橫向的鍍鉻裝飾條，將兩個後尾燈連接了起來。

它的內飾設計也比較符合年輕消費者的審美，那麼因為定位比較低的原因，所以整車車內還是使用了大面積的硬質材料，不過在細節方面做的還是比較不錯的，那麼考慮到這款車型的定位是一台緊湊型的家用車，而且價格也比較親民，所以說它的配置表現還是能夠值得接受的，家用很合適。

吉利遠景最頂配車型的指導價為72,900元，目前這款車型的市場終端優惠最高可以達到5000元，實際車價67,900元，其中保險的預算5000元左右，購置稅的預算5803元，上牌預算的預算350元，全款落地的費用大概在79,053元左右。

2018款自動尊貴版新車主，簡單寫用車感受吧提車到2個月現在跑1800公里車起步速度還可以吧畢竟排量在這里油門相當靈敏方向操縱非常到位油門方向配合非常操縱感強我非常喜歡車子怠速時坐在車內聽到發動機聲音但在外面就顯發動機聲音有點偏估計國產發動機都這樣吧在架跑起來窗戶都關靜音效果還錯收音機只要調到9就只能聽到音樂胎躁啥都沒減震真心話般速過障礙還湊速度稍微快點過障礙都快蹦起來發動機動力作為代步車也足夠用架跑80碼轉速1700沒敢跑快等過磨合期再試試18款擋手自體變速箱起步沒有頓措感非常靈敏本人開車比較溫柔車速在65-70之間時這時轉速會從2000點直接掉到1500然後再升這個頓措感非常明顯我試在時速60時松點油門再輕踏去這種頓措感會消失類似於兩腳離合還有車門玻璃每次關門時候都直晃用手都可以晃動知道貼膜後會會點油耗沒數據測試加200元油現在還有半顯示還可以跑300公里以個人用車感受對對請各位勿噴面。

抵押車有沒有了解一下

有這錢還是選合資吧!國產車除了電子類的配置高點，別的都一無是處，沒可比性。畢竟買的是大件，不是一次性塑料袋什麼的。什麼車子好，看路上哪個牌子多就是答案。和餐館一樣，好不好吃看客流量。

這是做廣告？

如果8萬現金都有了，換個車吧，一般都會讓你貸款的，車款多的是，不建議選它，買個存量大的車

B. 吉利遠景的發動機怎麼樣

吉利遠如咐景發動機性能堪比豐田卡羅拉吉利遠景（FC-1）是吉利汽車到目前為止上市銷售的最高端車型，軸距達到2602mm，與市場熱銷的中級車凱越、伊蘭特、花冠等合資車的軸距相近。遠景從2006年9月開始試銷到現在，一直在不斷的改進提高，據說還送到歐洲頂級汽車試驗試制改裝公司Magna Steyr(麥格納斯太爾公司)調校測試，進行全面的評估整改。5月18日終於將全國上市。一、自主開發CVVT-JL4G18發動機，首次裝載吉利中級車遠景

吉利遠景的最大亮點是什麼？筆者對於遠景最深的認識是其發動機。筆者最早知道吉利遠景（FC-1）是在愛卡論壇的「間諜視界」板塊，當時寧波的一個兄弟在路上發現了遠景偽裝的測試車在高速行駛中，很是興奮，開著他的桑塔納2000去追,想看個究竟，但是竟然沒追上，這位兄弟感嘆其出色的動力。這個帖子讓我印象深刻，從此對遠景配置的動力比較關注。後來知道，吉利遠景配置了吉利自主開發的JL4G18 帶VVT技術的發動機，升功率達到57.2KW。據吉利宣傳，其CVVT-JL4G18發動機的升功率達到了世界先進水平。吉利自主開發的發動機達到世界先進水平？雖然吉利是這么說的，但是筆者心中不免還是有疑問。直到昨天筆者無意中瀏覽到了豐田第十代Corolla（卡羅拉）的動力參數之後，突然感到：吉利遠景的最大亮點就是其發動機。二、遠景動力堪比卡羅拉，同排量發動機，遠景功率高2kw

沒有參照物，筆者對於吉利遠景配置的發動機性能究竟如何出色是沒有多深印象的，但是比較之後才感到了真正的震撼。豐田第十代Corolla（卡羅拉）厲害吧，可以說2007年中級車市場最引人關注的車型就是這個款卡羅拉，斯柯達明銳的刻意強調以卡羅拉為競爭對手，就是為了突出和抬高自己的定位。5月，卡羅拉終於要來了。發改委第139批《車輛生產企業與產品》公告目錄上已經出現了卡羅拉的車型目錄，分別是TV7161和TV7181。筆者昨天偶然發現，卡羅拉配備的一汽豐田生產的雙VVT-i發動機2ZR，排量為1798毫升，最大功率為100kw,這個豐田應用在全球戰略車卡羅拉上的發動機不可謂不先進的吧！但是卡羅拉上發動機的性能，卻沒有吉利遠景配置的1.8L CVVT-JL4G18發動機的參數出色。

同樣來自發改委公告的數據，吉利遠景配備的CVVT-JL4G18發動機，排量為1792毫升，最大功率達到102kw。卡羅拉和遠景都是同樣配置了VVT技術的1.8L發動機，卡羅拉的最大渣差純功率竟然比遠景低2kw，真是太令人意外了。根據發改委參數折算兩款發動機的升功率值，也是吉利遠景配置的JL4G18要領先。如此看來，吉利宣稱遠景發動機「國際先進，中國領先」（浙江省科技廳評審結論）所言非虛。

卡羅拉軸距2600mm,吉利遠景軸距2602mm,兩者按軸距看可視為競爭對手。但是估計沒多少人會將兩者看作競爭對手。卡羅拉，豐田全球戰略車，全球累計銷售3200萬輛以上，遠景，吉利新推的中級車，累計銷售還不到10000輛；卡羅拉上市時間超過40年，遠景試銷至今不到1年；卡羅拉，1.8L車型最低售價估計不會低於16萬元，遠景，最低售價74800元；豐田，幾乎問鼎全球銷量冠軍，吉利，中國銷量前10還在後幾位。這樣的兩個企業的兩款當家中級車型，遠景的發動機竟然比卡羅拉出色，真是令人對吉利刮目相看。不比不知道，一比才能認識到吉利遠景發動機的出色之處。三、吉利遠景動力出色，全國上市前景令人期待

吉利遠景作為一款備受關注的自主品牌中級車，此時正式入市，勝算幾何呢？與遠景同軸距、定位相近的自主品牌中級車中有比亞迪F3，比亞迪F3目前的月銷已經達到了10000台的水平，成為了自主品牌中級車新貴之一，奇瑞、華晨、比亞迪旗下的中級車A5、駿捷、F3都已成為各自銷量的主力，每月均有幾千台的銷量。那麼，作為自主品牌領軍企業之一的吉利汽車能否後來發力，躋身A5、駿捷和F3等自主品牌中級車的主流陣營呢？筆者認為，以下幾個理由可以讓我們看好遠景的市場前景。

一、出色的動力配置。吉利遠景JL4G18發動機的出色性能，是其它同軸距中級車難以匹敵的。遠景的動力配置已經直逼中級車高端品牌卡羅拉，其它1.8L中級車的動力配置明顯落於下風。如，比亞迪F3 1.8L發動機的最大功率是90kw。

二、海外測試樹立了信心。吉利有點奇怪，有的時候自己抓不住慶信產品亮點，非要別人點撥才恍然大悟，吉利遠景也是如此。吉利遠景在試銷期間被送到歐洲頂級汽車試驗試制改裝公司Magna Steyr(麥格納斯太爾公司)進行全面測試和評價，測試項目包括產品設計、產品性能、產品裝配等，歷時半年。Magna Steyr公司給予遠景很高的評價。這使吉利樹立了信心，也使市場多了幾分期待。

三、趙福全領軍吉利研發體系。趙福全是誰？在他擔任華晨研發副總裁期間，研製推出的華晨駿捷取得了極大的成功，可以說一款駿捷挽救了華晨。在吉利遠景試銷期間，趙福全加盟吉利汽車，筆者大膽揣測正是趙的加盟，讓吉利遠景的全國上市一再延遲。因為趙福全希望吉利推出一款更具性價比、穩定性和可靠性的中級車，確立競爭優勢。趙的加盟，讓吉利遠景更加完善成熟。

四、遠景使用反饋令人滿意。筆者平生第一次幫助朋友買車就是吉利遠景。當然，選中遠景的過程完全是朋友個人所為，筆者沒有參與。但是，朋友決定買吉利遠景之後，他找到了筆者，希望能找個熟人優惠若干。筆者厚著臉皮通過熟人找到經銷商的銷售經理，買了吉利遠景，優惠若干。因為是通過筆者聯系購買的，所以一直非常關心吉利遠景的使用情況（要是使用不滿意，筆者怕挨罵）。反饋情況令人欣慰：遠景的發動機確實不錯。原話是：「遠景發動機確實好，這車就是外型漂亮，省油，第一次加油算百公里油耗7.3升，第二次加算是6.9升，第三次6.6升。」該車主是廣廈天都城業主，可在天都城單身公寓看到這台遠景。綜上所述，筆者對吉利遠景的市場前景表示樂觀，而吉利遠景最大的亮點就是出色的動力配置。吉利遠景配置了一款比豐田卡羅拉發動機還要出色的發動機，加上其歐洲標準的品質、出眾的性價比和尊雅大氣的外形，吉利遠景勢必將成為中級車市場的攪局者。

C. 吉利遠景這款車它搭載的是什麼發動機

很多國人愛面子，即便借上錢把日子搞得緊巴巴的也要多花幾萬塊錢買一輛合資車充面子，其實大可不必，現在國產車的質量迅猛發展，完全可以跟合資車抗衡，從SUV 銷量排行榜國產車佔了7個席位就可以看出來，現在的國產汽車已經不再是以前扶不上牆的爛泥了。現在國產車已經強勢崛起，尤以吉利汽車最為搶眼，吉利的低端車型遠景也是廣獲好評。

該款發動機的最高價馬力是109匹，最大功率80千瓦，峰值扭矩140牛米，最大轉速是4400轉，達到了國6的排放標准。其配備的自動變速箱為CVT變速箱，平順性非常好，沒有任何頓挫，開起來很爽。遠景的內飾外觀也是國產車的強項，完全可以吊打10萬以內的所有合資轎車。遠景的底盤可以跟美系車、德系車叫板，操控、省油可以跟日系車媲美，價格可以秒殺所有合資車，手頭不寬裕的朋友們真是可以接納它。

D. 吉利遠景質量怎麼樣好不好

吉利遠景質量挺不錯的。從外觀上，遠景非常大氣。在6萬元級別的家轎中，遠景的配置在同級中也是很豐富的一款車型。在空間上，遠景的車長超過4.6米，軸距有2600mm長，賬面數據與同級對手相比是很有競爭力的，加上車內合理利用了空間，遠景的車內空間相當可觀。

吉利旗下車型的質量在國內自主品牌中是數一數二的，一些車型也能夠媲美合資車型。遠景這款車型，目前收到的投訴不多，車主的反饋也不錯。

(4)遠景460房車數據擴展閱讀：

吉利遠景的配置

全新遠景的內飾中儀表台的造型採用家族風格，輪廓採用拱橋的弧線，橫穿中控台的金屬飾條與內門拉手鍍鉻條呼應。中控台輪廓造型採用中國古典元素「回形」，同時也採用了大量金屬色。

全新遠景座艙內大面積以皮質材料包覆，高包覆性皮質覆蓋的座椅，提供全黑及雙拼色野馬棕兩種配色，以雙縫線拼接工藝縫制。

門內扶手、扶手箱和多功能方向同樣以皮質包覆。全新遠景擁有僅為38分貝的怠速靜音分貝值，使座艙整體環境更加安靜。而加長到2615mm的軸距，提升了全新遠景的乘坐空間。