j7解放550駕駛室內飾圖片

『壹』 解放J7的舒適性怎樣

要說卡車的舒適性，在我心裡誰都比不過我的解放J7！在變速操縱機構、油門、制動、離合踏板。。。。。。解放J7都進行了優化，選換擋更加輕便，匹配小速比發動機，操控的感覺超級舒適，一點都不輸轎車的靈動性。而且這輛車還非常穩，駕駛室採用四點空氣懸置，將路面的顛簸大幅度過濾掉，特別適合長途行駛，遇到什麼樣的路況都不怕的。駕駛室還搭載通風加熱功能，春夏秋冬，走南闖北，夏不熱，冬不寒，這還不得勁？

『貳』 大貨車駕駛座椅哪款最舒服

一汽解放最舒服。

在這款座椅的側面一共有6個功能性調節按鈕，座椅的前方還有兩個調節選項，分別是座深調整以及座墊傾角調節，可以看出解放J7的座椅在細節上還是非常貼心的，功能性非常的全面。

今年在解放年會上展出的這款解放J6P領航版3.0的內飾也是非常的豪華，今天咱們先來看看座椅，這款車裝配的座椅是來自於伊思靈豪森這個品牌，重汽、賓士和曼恩也都有使用該品牌的座椅。

這款氣囊座椅座椅支持一鍵充放氣、減震阻尼調節、傾角調節、座椅高度調節、氣動腰部支撐、肩部包裹調節、座椅通風和座椅加熱等功能，這些功能可以最大限度的降低駕駛員在完成運輸作業時的疲累感。

除了解放J7以及解放J6P之外，解放J6M以及J6L咱們就不多說了，這兩個品類裝配的同樣是氣囊座椅，但是在功能性方面和咱們上面介紹的兩款相比就要簡單多了。

青島解放：

作為青島解放的明星產品，JH6+生活艙一經上市就備受注目，有些卡友可能會覺得這款車華而不實，但是只有真正體驗了，才能感受到屬於它獨有的魅力。

『叄』 首次亮相 解放年會實拍J7 8x4 國六廂式載貨車 | 卡車之友網

12月9日，一汽解放2021商務年會在海南海口盛大開啟。本次年會，共有59款車型亮相，車型涵蓋牽引車、載貨車、自卸車和專用車四個領域；另外，新能源車、智能車、核心總成等產品也在年會上集中展示。值得一提的是，在這些產品中，不乏一汽解放的旗艦產品以及明年即將推出的戰略新品。

另外，發動機及動力轉向器可實現10萬公里長換油周期，變速箱及驅動橋50萬公里長換油周期，極大降低潤滑保護成本、提高運輸效率。懸架方面，該車採用輕量化2/2/4鋼板懸掛，既能滿足標載運輸的承載能力，又能起到合理的柔韌性。

總結：這款滿足國六排放的一汽解放J78x4國六廂式載貨車的動力和底盤配置完全就是為綠通運輸量身定做。同時，發動機、變速箱、車橋等大總成採用一致性長換油周期，可以有效減少路程上不必要的時間浪費，出勤率更高。總體來說，一汽解放J78x4國六廂式載貨車是綠通用戶選車時最應該考慮的一款全新車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 解放j7能帶動300w得電飯鍋么

可以的，解放J7同時自帶220V車載電源，可以滿足大多數家用電器的用電需求，為卡友在車上自己做飯等帶來很大的便利。
除此以外，解放J7的內飾設計足以比肩進口卡車。它採用高頂雙卧駕駛室，活動空間寬裕自不必多說。車頂配有三個大容積的儲物格，同時內飾通過設計優化打造出平地板。四點氣囊懸浮結構和多向可調節的格拉默氣囊減震座椅，保證了車主乘坐的舒適性。方向盤是多功能的四輻式，可以進行不同角度的調節。方向盤左邊是多媒體控制按鍵，右邊是接打電話和定速巡航控制按鍵。儀表盤採用彩色液晶屏，視覺效果炫目，可查看車輛多種信息。副駕駛前方還帶有一個實用的小桌板，辦公、吃飯都能派上用場。車窗的遮陽簾、天窗的防蟲網、小掛鉤等物件的設計足以看得出解放J7在設計時考慮有多周到。卧鋪的寬度和舒適度對標目前主流的進口重卡，下卧鋪底下是一個大型儲物箱，儲物空間得到進一步提升。

『伍』 【汽車人】商用車續演「爭霸賽」，燃料電池成新戰場

對於國際商用車巨頭來說，盡早進入中國市場布局燃料電池產業是明智之舉。過去幾年，純電動汽車在中國的發展就是很好的參照。中國重卡市場佔全球的一半以上，無論規模化還是削減成本，都具有優勢。

大家也知道，支撐特斯拉股價一飛沖天的，正是它們在中國戰略布局的成功。現在，商用車領域又竄出來一個尼古拉汽車。不同的是，特斯拉廣為人知時已經有了爆款產品ModelS，而尼古拉汽車的產品還停留在「紙面」上。這意味著，對我國和國際商用車企業來說，還為時不晚。（文/《汽車人》張恆，部分圖片來源網路）【版權聲明】本文系「汽車人傳媒」獨家原創稿件，版權為「汽車人傳媒」所有。

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『陸』 550馬力專用發動機+自主12擋箱，國產物流運輸利器：解放J7圖解

國內擁有巨量的重卡需求，也是世界上最大的重卡市場，近幾年重卡需求量一直維持在百萬輛左右，經濟型、中高端市場國產重卡能牢牢把握。

但高端重卡市場，卻還有部分是進口重卡的地盤，但這即將成為過去，國產新一代重卡，已經開始具備挑戰進口重卡的底氣，解放J7應該就是其中的有力代表。

而根據我們與真實用戶交流得知，解放J7在真實運營環境中，不僅僅是動力性能方面有著相對明顯的優勢，在油耗以及後續使用方面也不輸於進口車。

產品總結

多年以前，中國就已經是世界上最大的重卡市場，吸引了各類高端進口重卡進入，在相當長的一段時間內，快遞快運、冷藏等部分高端運輸領域，幾乎都是高端進口車的主場，但隨著國內重卡行業的發展，技術、工藝、造車理念進一步升級，未來將取代高端進口車服務於各類高端運輸領域。

以解放J7為代表的新一代國產高端重卡，在整體性能、運營成本方面都有了更好的表現，更適應干線物流、冷鏈運輸的需求，也能為物流公司帶來更好的效益。

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『柒』 內飾升級+460馬力+長保養 實拍解放新J6P 8x4載貨車 | 卡車之友網

12月9日，一汽解放2021商務年會在海南海口盛大開啟。本次年會，一汽解放共有59款車型亮相，車型涵蓋牽引車、載貨車、自卸車和專用車四大領域。現場，《卡車之友網》記者除實拍到了首次亮相的一汽解放J78x4國六廂式載貨車外，還拍到了新J6P8x4載貨車。這採用內飾升級高頂大排半駕駛室款的新J6P，也是一款針對綠通，具有高時效性、長維保期、高出勤率的8x4載貨車。

長保養方面，變速箱、後橋換油周期長達15萬公里，高效進氣空濾保養周期長達10萬公里，尿素外置濾清器保養周期長達10萬公里，大大提升了車輛運營效率。

總結：這款新J6P8x4載貨車內飾升級高頂大排半駕駛室、輕量化設計、長換油，再加持通用性較高的底盤配置和動力組合，讓這款新J6P8x4載貨車基本沒有短板。後續如果能有一個較為合理的零售價格，其銷量的表現非常值得期待。

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