英朗2018款旗艦版內飾圖片

① 上海通用別克英朗怎麼樣

車型價格：7.89-15.09萬

綜合油耗：8.4L/100km

別克英朗2018款英朗1.0T車型額定功率為92kW(125PS)，在數據上已經超越現售車型搭載1.5L發動機，傳動部分匹配手動或DCT雙離合變速箱。1.3T發動機最大輸出功率為115kW(156PS)，傳動系統或匹配6速手自一體變速箱，那上海通用別克英朗怎麼樣呢？

綜述：外觀時尚大氣，內飾做工精細，配置不錯，空間寬敞，動力不錯，安全性能出色。操控中規中矩，換擋頓挫感明顯，售價偏高，維修養護費用較貴，整體油耗表現一般，行車噪音明顯。

優點：造型年輕動感全系標配日間行車燈透鏡，內飾用料雖然太多硬塑料但是不影響審美，配置該有的都有了車身穩定上坡輔助一些實用的都在。

外觀：外觀漂亮，尤其是天使翼燈組，騷氣的日間行車燈，大愛之作，為顏值加分不少。家族式進氣格柵，帥氣，整個前臉，帥氣中透著秀氣，適合年輕人，這點不錯。

內飾：內飾風格簡潔大方，做工精細，質感好，隔音、空調及音響效果不錯，但中控台按鍵較多，操作繁瑣，用料不錯，網友好評較多。

動力：動力方面，這款車的動力家用足夠了，起步的時候有點慢但是在行駛過程中加速表現很好只要捨得給油，動力感覺源源不斷，這款車對於新手對於買來家用的人都是非常適合的，畢竟1.25噸的車身搭載1.5L的動力看上去有點力不從心，但是實際上的話還是很好。

操控：英朗GT的方向盤手感不錯，低速輕盈，高速沉穩，個別網友反映變速箱反映延遲，換檔頓挫感明顯，懸掛偏硬，底盤扎實柔韌性好，調教適中，輪胎抓地力強，部分車型搭載ESP車身穩定系統，高速行駛平穩，但高速行車過程中，路噪明顯。

14628輛別克英朗累計發生9245次發動機異常，發生概率為63.20%，車主真實反饋。

情況一：且發動機故障燈常亮。

情況二：儀表發動機故障燈常亮。

情況三：儀表顯示發動機故障燈亮。

情況四：冷車啟動發動機故障燈亮。

情況五：冷車起動發動機故障燈亮一次。

情況六：涼車發動機聲音異常。

情況七：加成哪哈發動機故障燈亮。

情況八：加速發動機故障燈閃爍。

情況九：反應發動機故障燈亮。

情況十：反映上140碼發動機故障燈亮。

以上是關於上海通用別克英朗怎麼樣的一些口碑，包括外觀、內飾、動力、操控的優點及缺點介紹，希望對大家有幫助！

② 2018款別克英朗，用車一年半用車體驗

當時看了日產的老款軒逸，老款軒逸的價錢和英朗差不多，並且白色款還需要格外加價，還沒有車身穩定系統，最後選擇了英朗。英朗的前臉飛翼顯得年輕，非常適合年輕人，沒買車之前大街上老婆看到一眼就喜歡上了，當時剛上市價錢有點貴，不在考慮范圍之內，等我們買車的時候裸車價已經是8萬塊了，就是洛陽地區的購置稅太貴，購置稅按照指導價收的，交了1萬出頭。

本來沒打算車開到廣東，疫情期間沒有辦法，火車不通，有車的好處就體現出來了。這是河南到廣東，不讓經過湖北，經過湖北需要隔離，所以走的是寧洛然後轉濟廣高速，繞道安徽和江西進廣東。這是我一口氣開了500公里，後來的1500公里路程是老鄉開的，老鄉在我們廠裡面開了十幾年貨車了沒有出過事故，老司機開起來也放心。2000公里我們開了23個小時，中間還下了兩次高速收費站接兩個人，中間進服務區休息了一個多小時，還進服務區量體溫加油，入粵量體溫這些，感覺23小時已經很是牛B。老鄉開車穩，限速120就是開到118，所以說沒有肉車，只有肉人。

最後總結下，三缸機說抖得我真的感覺不太大，也許是我開車少的原因，就偶爾開過軒逸，科魯茲，思域，五菱，奇瑞九座大麵包這些，就是剛打火的聲音不太好聽，坐滿人感覺高速超車還是沒多大壓力的，剛開始來廣東的時候河南段車少，我設置的超過125報警，都是不知不覺就踩到車報警了，說明還是很穩的。上年回家和同事一起開的他新買的思域，還沒過磨合期，跑起來高速我感覺還沒有英朗舒服，思域的方向盤太鬆了，總感覺有點虛。油耗方面還是比較滿意的，表顯的是6個油，我不怎麼開也沒有算過。這次河南到廣東跑了2000公里，本來油箱有100多塊錢的油，又加了800塊，最後的200塊油錢是在廣東境內加的，也就是說2000公里不到800塊錢油錢，當然了2月18號出發，那時候路上車很少，油用得不多與不堵車也有關系。那些完美主義者還是別買英朗了，你會一直感覺，越感覺越糟心，越感覺越抖，像我這種實用主義者，感覺很不錯，不後悔，在抖有拖拉機抖不，只要沒拖拉機抖我就能接受，要知道價錢在這里放著的。

③ 2018款別克英朗怎麼樣

2018款別克英朗目前已正式上市，目前市場價為10.99萬起，那麼到底新車的操控表現怎麼樣呢?小編閑來無事去4S店試駕了一番，讓我來簡單的說說個人的拙見吧，大家有不同想法可以在評論區留言討論，謝謝。

小編後來又去試駕了一下威朗，同樣是2018款車型，明顯感覺到英朗的舒適度還真是不如威朗，很多人要開噴了，價格也不一樣啊。可能是小編有點苛刻了，畢竟是別克入門級的車型，喜歡的消費者，一定要去試駕對比，才能知道車的好壞!

④ 麻煩再問下，別克英朗口碑不是很好，路上開的挺多的，這款車到底怎樣呢

高端大氣，上檔次，這個車駕駛起來特別舒服，就是空間有點小。

英朗是上汽通用汽車公司推出的精品中級車。此番升級的新英朗共推出六款車型，售價區間10.99-14.39萬元。

作為別克家族深耕家用市場布局的核心戰力，2018款新英朗採用「優勢更優」的升級策略，在廣受認可的外型、油耗、互聯、安全、配置方面全面升級，將續寫中級車市場的王者傳奇。

2018年10月，英朗穿越火線聯名限量無畏版上市。

⑤ 別克英朗的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：別克車很耐開 完美的家用車 空間很大能容納很多東西，之前家裡也有一台老凱越，到現在都還用著沒什麼毛病。從我自己了解英朗來看先是外觀變化很大，相比老款要洋氣時尚的多，更適合大眾的選擇，嫌棄老款英朗老氣的年輕人又可以重新考慮這一款車了。再加上別克車的顏色很好看，尤其是紅色的車，紅的不土很洋氣的紅。

缺點：油耗一直不敢恭維，雖然現在改進之後好轉了很多但是和同級別比較還是有差別，並且在耗油的同時動力輸出並不成正比，現在是帶渦輪的但是只有1.3t比較肉。

外觀：從外觀來看英朗算是走在時尚這條路上的，前臉進氣格柵有了很明顯的變化，有了別克標志性帶翅膀的那個東西，車身沒有那麼死板，車尾燈看著也好看，明顯有了線條感。

油耗：這車耗油的頭銜確實取不下來了，但是個人觀點，車的油耗還是看自己怎麼操作車的，一腳一油門的在省油的車都別你開成油老虎。

舒適：內飾做工很細致，能感覺到是用心了的，用料也很真材實料，手感質感都很不錯。想要性價比高的情況下追求舒適感又擔心國產車質量的那麼英朗你可以考慮一下！

優點：喜歡英朗的外觀，整張車設計看上去時尚感很強。

缺點：備胎的尺寸和原車的不一樣。每次換備胎開著就特別不習慣

外觀：第一次看見英朗的時候就比較喜歡外觀，第二次見的時候就訂車了。外觀設計吸人眼球、搭配線條時尚感足。

內飾：內飾的顏色看上去素素的，看上去做工很用心，設計的簡單大方。

空間：作為緊湊型家用轎車我覺得空間算得上比較大寬敞的，家人外出也不會顯得擁擠。

配置：配置都齊全而且比較實用

動力：動力挺讓人意外起步很快，一腳油門踩下推背感就出來了，渦輪增壓的發動機跑起來就是不一樣。

操控：操控性極好車子開起來很輕巧，一開就很順手。

油耗：油耗現在跑下來也不算高平均下來大概在6.5左右在我的接受范圍內，不過這樣的油耗確實少見尤其是在合資車中。

舒適：一般般和其它品牌的車子沒有什麼不同。

⑥ 別克英朗9月份甩出3.18萬輛，只要有四缸，誰還看大眾桑塔納

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

眾所周知，美系家轎別克英朗曾經有過一段極為輝煌的時期，在2018款車型上市之前，別克英朗的成績幾乎能夠和大眾朗逸、豐田卡羅拉平分秋色，穩居轎車銷量榜的前三甲，不過在當年換代之後，其銷量便被攔腰斬斷，原因就在於換代後的車型全系只搭載了1.0T/1.3T三缸發動機，而國人對此則完全不買賬。在隨後的很長一段時間里，別克對英朗只能採取了大幅降價的策略，優惠4、5萬已是常態，雖然這種做法收到了一定的成效，英朗的銷量也再度回升，但終究是治標不治本。

說回動力部分，目前最新款的別克英朗提供了兩套動力總成，其中1.5L車型搭載的是直列四缸自然吸氣發動機，最大馬力113匹，以經濟、省油為主，1.3T車型搭載的是三缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大馬坦改力163匹，雖然少了一個氣缸不過爆發力要比1.5L車型高很多，傳動部分二者匹配的都是6速手自一體變速箱。總的來說，四缸英朗的回歸再度給了消費者一個新選擇，如果追求穩定性，那麼選擇1.5L四缸版本准沒錯，如果對動力有一定要求同時不介意三缸的話，那麼1.3T車型其實也不差，畢竟搭載三缸機的英朗上市也有兩年多的時間了，從用戶的口碑來看其實也沒有想像中的那麼可怕，您說是不是呢？（圖片均引自汽車之家）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 2018款英朗怎麼樣

2018款別克英朗目前已正式上市，目前市場價為10.99萬起，那麼到底新車的操控表現怎麼樣呢?小編閑來無事去4S店試駕了一番，讓我來簡單的說說個人的拙見吧，大家有不同想法可以在評論區留言討論，謝謝。

小編後來又去試駕了一下威朗，同樣是2018款車型，明顯感覺到英朗的舒適度還真是不如威朗，很多人要開噴了，價格也不一樣啊。可能是小編有點苛刻了，畢竟是別克入門級的車型，喜歡的消費者，一定要去試駕對比，才能知道車的好壞!

⑧ 英朗報價是多少目前值得入手么

英朗是上汽通用汽車公司推出的精品中級車。此番升級的新英朗共推出六款車型，作為別克家族深耕家用市場布局的核心戰力，2018款新英朗採用「優勢更優」的升級策略，在廣受認可的外型、油耗、互聯、安全、配置方面全面升級，將續寫中級車市場的王者傳奇。

目前英朗的官方指導價是:10.99-14.49萬

• 排量:1.0T1.3T

  級別:緊湊型車

• 變 速 箱:手動手自一體雙離合

  車身類型:三廂車兩廂車

採用全新家族式的飛翼式鍍鉻進氣格柵，令前臉造型更顯犀利硬朗。黑色鋼琴豎格柵與高亮鍍鉻飛翼格柵的組合，讓車頭的視覺中心自然而然地聚焦於車標智商。同時飛翼格柵橫向貫通至兩側車燈，加強了車頭橫向的視覺感受與整體感。

新款的英朗採用了18T和15N這兩款別克全新一代高效動力組成作為總成。18T車型搭載了1.4L DVVT渦輪增壓發動機，匹配全新7速DCG雙離合變速箱，提高了駕駛樂趣，且綜合工況百公里油耗僅5.9L。15N車型搭載1.5L DVVT發動機，匹配6速DSS手自一體變速箱，擁有平順的動力輸出和不錯的油耗表現。而且納米級的空調濾芯也為環保事業作了一番貢獻。

因此如果是想要平時這樣上下班使用或者去個小旅行，別克英朗還是可以滿足你的需求的。

⑨ 別克英朗怎麼樣建議買嗎

別克英朗很不錯的，值得購買。

全新別克英朗於2017年10月16日正式上市，新車採用全新家族式設計語言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。並於2018年推出超級互聯版車型。

並提供每年24G「OnStar安吉星車聯應用流量終身免費」服務，滿足更多新生代家庭消費者不斷升級的智能化、網聯化用車需求。