混合動力本田crv內飾

1. 2020款本田CRV實車到店，顏值、配置皆提升，又將是個爆款選手

當前，很多消費者將購車的目標鎖定在了緊湊型SUV車型身上。空間大、有著一定的通過性能、方便出遊是這一細分車型最吸引人的地方。而在緊湊型SUV市場上，日系車是最不可忽視的一股力量，尤其是本田CRV這款經典車型，更是合資品牌城市SUV中最具代表性的一個。而這不僅僅只是因為它出色的銷量，相比於其他產品，本田CRV屬於各方面都比較均衡的一個，它沒有明顯短板，但拿出任何一項來說，設計、動力、空間、油耗等等，每個點都能擊中消費者的要害，再加上CRV根植國內 汽車 市場多年所帶來的廣泛認可度，所以它的連續暢銷其實是在情理之中。

當然，即便CRV如此強大，但面對這個新產品層出不窮的細分市場，想要保持穩定的銷量也並非易事。所以，當大眾途岳、探岳、豐田威蘭達、自家的廣汽本田皓影等新生代車型到來之際，東風本田也適時地對CRV進行了一次優化升級，帶來CRV的2020款。那麼，這次改款新車都發生了哪些改變？它的實力又提升了多少？下面咱們就借著這個機會來一起了解一番。

首先自然是外觀設計上的改動了，作為年度改款車型，2020款東風本田CRV延續了現款車型的大體設計，但為了增加新鮮感，新車還是在外觀細節上進行了調整，比如前臉進氣格柵內部的鍍鉻飾條，被熏黑飾板所取代，這讓它看起來有幾分小號「URV」的神韻，搭配兩側微微上揚的大燈組（此次改款標配矩陣式LED大燈），讓其看上去更加精神。此外，新車的前杠部位也進行了升級，折線形銀色包圍飾條的使用，讓整個前臉看起來更具個性。

側身造型與現款車型保持一致，設計風格飽滿大氣，看起來也一點不過時。另外，頂配車型與皓影的運動版一樣，還增加了Black Edition黑色套件版車型。在普通版基礎上，黑色套件版車型的前包圍飾條採用了亮黑色打底+鍍鉻條勾勒，同時配有黑色外後視鏡外殼和19英寸亮黑色輪圈，讓「黑化」更加徹底，運動氣息更加濃郁。

車尾設計同樣與現款差距不大，雙L型尾燈組配合中央較粗的鍍鉻飾條，讓其尾部層次感得到很好的提升。而後杠上的貫穿式鍍鉻裝飾則與車頭有著很強烈的呼應效果，下方的排氣口則採用了扁口式雙邊共兩出式排氣。至於車身尺寸方面，2020款本田CR-V的長寬高為4621/1855/1689mm，軸距為2661mm（兩驅車型）和2660mm（四驅車型）。

內飾設計方面，2020款本田CRV的駕駛艙設計與現款車型保持一致，T字形的中控台造型寬大厚實，恰到好處的鍍鉻裝飾也車內質感得到了很好的提升。做工以及用料也體現出了一線合資大廠應有的水準，總體沒什麼可挑剔的就對了。

空間表現上自然不會有太大變化，依舊延續了現款車型的優良表現，這里我們就不再一一贅述。最後動力方面，2020款本田CR-V燃油版車型搭載1.5T直列四缸發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩240牛·米，滿足國六排放標准，傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱，同時中高配車型還提供四驅版本供選。而CR-V銳·混動車型則搭載2.0L i-MMD混合動力系統，由LFB12型2.0升阿特金森循環自然吸氣直列四缸發動機、雙電機以及鋰電池組構成，其中發動機最大功率146馬力，系統綜合最大功率為215馬力。底盤懸掛上依舊是前後獨立懸掛。

總體上來看，雖然這僅僅只是一次年度改款車型，但作為一款合資緊湊型SUV市場中最重量級的選手，它的到來無疑又為這一細分市場投放下一個重磅炸彈。而神似URV的更高顏值、更豐富的配置也都讓CRV在面對諸多「後浪」時顯得更有底氣，所以如果它能夠維持現款16.98萬起的售價，我相信它依舊會是個爆款選手。

2. 東風本田CR-V外觀中庸大氣，內飾設計怎麼樣呢

合資SUV中的CR-V，在可靠性和燃油經濟性方面，確實獲得了很多消費者的認可，也正是憑借這幾點，其銷量輕松穩居榜首。另一方面得益於中國消費者對SUV的情有獨鍾，喜歡大氣的車身，看起來更有優越感，而CR-V在這方面做得很好，突出了城市SUV的精緻感，前臉線條和大嘴的設計保證了SUV的大氣和精緻是對的。讓我們一起來看看吧。

空間:四代本田CR-V也繼承了很多實用的設計，比如靈活的車內空間。除了可以前後移動之外，椅背的角度還可以根據乘坐者的意圖隨意調節。與上一代相比，後座中間的手枕高度更適合實用。當需要更多的後備箱空間時，後排座椅的折疊功能可以讓整個後備箱存放在前排座椅後面，使得後備箱的儲物空間增加了近一倍。個人內飾感覺有三顆星，設計用料布局還可以，有木紋裝飾，看起來很上檔次，但是沒有中控屏，Carplay和carlife，用起來不方便，這是扣分點，還有就是門板和出風口異響，整車內飾做工很差，壓上去嘎吱作響，真的很不上檔次。

3. 【車主點評:2019混動 CRV——凈速版提車】

#選車理由 在性價比方面，本田CRV混動，這款車是相當高的了，可以去跟一些過30多萬的車相比，而且優惠力度也是相當大，後期的保養成本也不算是太高，跟汽油版的差不多，但說了本田的混動技術也是比較成熟的，選它沒有錯。
#最滿意 主要是混動車型配置高，外觀大氣，保值率高，小毛病少，內飾相比同級別車型要高出一個檔次來，開著也舒服轉向也比較精準，底盤總體的調校也是非常棒的。
#最不滿意 還沒有發現什麼缺點，畢竟新車會有什麼問題呢，適合自己的車就是最好的車。
#空間 前後排的空間不用說畢竟是SUV，後備箱基本不用擔迅毀明心，該放下的地方都能放下，乘坐空間沒人說不足，都說空間好大，過年回家滿載人員，一點都不會感覺到擁擠。
#外觀 外觀比較圓潤，沒有德系車的力量和線條感，外形比較修長，喜歡尾部和尾燈的造型，比前幾代強多了，越看越喜歡，外觀不輸於同級別的車。
#內飾 本田內飾設計的很好，儲物空間也很多，新車也沒有什麼異味，藍牙連接也很方便，內飾的軟質材料用的比較多，空間儲存也設置的比較合理。
#動力 SUV動力不是主要的考慮，不過由於是混動油門響應還是很積極的，只要你踩下油門，電機和發動機會畝告立刻一起出力，簡稱男女搭配幹活不累，超車的時候就得忍受發動機的瞬間帶給你的推背感。
#操控 比我想像的靈活多了，操控特別簡單，就像開個電瓶車，發動機的平穩性很高，方余舉向盤很輕，速度上來以後很穩，個人感覺操控就是，比轎車強多了，地盤懸掛很舒服顛破的很輕。
#舒適性 座椅軟硬非常適中，隔音效果也特別好，發動機的聲音也特別的小，畢竟是混動車噪音也不是那麼的大，這多在駕駛位上視野非常的寬闊，舒適性非常的好。
#油耗 現在油耗也是非常的經濟的，現在跑的路程也不少了，平均油耗已經定下來了，現在百公里油耗就是4.4個油，這么大的SUV，很理想了。