東莞市商品房車位配套標准

A. 小區車位配比標準是多少

買房子挑樓盤的時候，可能很多人都會忽略一個問題，比如小區的車位配比標準是多少？因為如果配比標准達不到要求，後期想要停車子就會比較困難，會給你的生活帶來諸多不便。那麼小區車位配比的標准到底是多少才能夠符合標准？今天小編就給大家介紹一下。

一、小區車位配比標準是多少

按照相關的法律規定，有一個目的就是為了滿足業主的需求，而停車位的配比一般來說要達到1:0.8，也就是說開發商要給一個業主准備1個或者1個以上的車位。除此以外，小區停車並燃位的配比，還要遵循以下幾個原則。

1、小區應該分配地下車庫，如果是地上的停車位，停車率應該小於25%，並且在一些公共的綠地上面，不能夠設置停車位。

2、按照相關規定，所有的居民區都應該設置停車位，所以就有一些樓盤把房子和車位一起捆綁來銷售。

3、如果是一些寫字樓或者辦公樓區域，也應該分配地上車族蔽喊位，而地上的停車率應該不超過25%。

二、如何解決停車難的問題

現在幾乎每個家庭都會配備車子，甚至一個家庭有兩部車，所以就面臨著停車難的問題，可以從以下幾點來解決停車難的現狀。

1、要完善停車管理的制度。一些小區如果對停車位管理不合理，就會使得停車兆野的時候不方便，小區的物業管理公司需要加強管理，同時要積極將小區停車的比例有所提高，這樣子就能夠解決停車難的情況。

2、提高停車管理的手段，通過商業運作或者市場化的運作來解決修建的問題，比如要大力拓展多層的停車場。

3、也要進行科學的規劃和設計，充分利用空地，這樣子既保障有停車位，又不減少綠地面積。

小編總結：面臨停車難的問題，每個小區都需要加強管理，同時小區的停車位也必須要符合標准，這樣子才能夠解決業主回家難停車的大麻煩。

B. 停車位的標准尺寸是多少

小車位標准尺寸：

1、直車位尺寸標准：寬2.5米，長大於等於5米，一般標準是2.5m * 5.3m 為最佳標准停車位尺寸。

2、斜車位尺寸標准：寬2.8米，斜長達到6米，兩斜線的垂直距離還是保持2.5米的標准。

停車位的設計標准分為四個等級，車長不大於6米及車寬不大於1.8米的車，規范車與車之間間距為不小於0.5米，車與牆、車位端之間間距不小於0.5米；車長大於6米不大於8米，車寬大於1.8米不大於2.2米的話，車與車之間間距不小於0.7米等。回車路段的相應規范是滿足一輛車一次性回轉的需要。

停小型車為主的停車場，車位尺寸採用2.5~2.7×5~6米的尺寸，單車道回轉車道寬度不小於3.5米，雙車道不少於5米，停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為6米以上。2004年國家一級注冊建築師考試的場地作圖題就考了一個停車場設計，題目將車位尺寸預設為2.5×5米。雙向回轉車道預設為5米。

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其它類型停車位：

一、中巴停車位標准尺寸

寬：3米，長：大於等於8米，只需保證寬度達到3米，長度大於你實際中巴車輛的長度的1-2米即可。

二、大巴停車位標准尺寸

寬：3.5—4米，長度達到14—16米，根據大巴車的實際長度決定。

一般商品房的地下停車位會分為三種類型：標准車位、微型車位、子母車位

1、標准車位：寬度為2.5米，長度為5.3米。一般的小車都能停得下。

2、微型車位：微型車位的長度和寬度會比標准車位小，具體大小因項目而異；這類車位，一般只適合QQ、Mini這類車型比較小的車子。

3、子母車位：子母車位可以停放兩部車子。不過，這類車位的面積，也會比兩個標准車位小，通常在停放車子時是一部車子停裡面，一部車子停外面，裡面的車子要出來，必須先把外面的車子移開。

C. 國家規定小區車位配比

對應停車位占建築面積的比例，法律上並沒有明確的數字規定，只規定了首先要滿足業主的需要。
按照慣例，小區車位配比（樓盤入住總戶數與總車位的比例）要達到1：1以上，才能在一段時間內有效保證「停車不難」。但事實是，越是高端的項目，車位配比也就越高，因為售房的利潤能夠填補車位的造價；相反，一些定位不高的項目，車位配比則較低，很多剛需項目的車位配比只有1：0.6至1：0.8，即每戶只配備了不足一個車位。
本條內容來源於：建築工業出版社《家庭裝修大全》

D. 小區車位配比多少才可以收取，外來車輛零時停車費

小區車位配比多少，應當依法確定，屬於全體業主的共有財產；是否允許外來車輛臨時停車、收費，依法應當由業主共同決定。依據如下：
1、《商品房銷售明碼標價規定》第十條列明與商品房價格密切相關的「車位配比率」（停車位數量與居民住戶數的比率）。依據《城市房地產管理法》第二十七條特別規定「房地產開發項目的設計、施工，必須符合國家的有關標准和規范」；按照強制性國家標准《城市居住區規劃設計規范》8.0.6項和《住宅建築規范》4.3.5項要求，住宅應配套設置居民汽車停車場（庫），按各組團居民戶數比例配置停車位。按照《住宅價格管理暫行辦法》第五條規定，配套建設居民汽車停車場（庫），執行政府頒發的城市規劃定額指標，建設費用計入成本、構成房價；實際，開發商收取售房價款，已經售出住宅配建的居民汽車停車位、車庫，屬於業主共用設施。
2、是否允許外來車輛臨時停車、收費，是業主共同共同管理面臨的實際問題。應當遵循《民法典》第二百七十五條「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定」的規定，解決分攤車位、車庫投資的業主如何共享收益的實際問題；由業主共同決定居民汽車停車位的使用方式，由物業服務企業與需用停車位的居民（含住宅業主或使用人）約定收費；需要物業管理服務落實有償取得車位使用權，實現全體業主共享收益 。
3、《民法典》第二百七十六條規定「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要」；允許外來車輛臨時停車、收費，應當由業主共同決定、物業服務企業執行。實際，業主親友來訪也需要臨時停車，應當利用閑置車位滿足需要，需要制度科學的管理辦法，也能提高主共和物業服務企業所得收益。
依法依規提出建議，希望朋友採納、點贊。

E. 小區停車位設計規范和數量如何配比

主要看戶型，物業，綠化，配套設施，停車位等。

F. 住宅車位配比規范

1、由於小區以內的公共設施以及公共綠地的建設需要，地面停車場的面積是不宜大於總面積比例的25%。在居住區域以內停車的話，需要優先考慮到地下停車。
2、如果是在辦公停車的區域，則需要充分的利用小區地面上的空間，停車場所佔用的面積需要保持在總面積的25%左右。
3、根據在目前政府所發布的相關政策，在進行住宅建設的過程當中，小區的車位配比需要控制在1：0.8的標准。
4、根據相關的規定，開發商在建設小區時，需要給小區業主配備車位的，意思也就是說停車位是要當做小區住房的標准配套設施一起提供給業主的。
5、根據規定，所有居民區都應要設有停車的空間，一部分地區還把房子與車位一起捆綁銷售，但是一些廉價的出租房沒有設置車位的指標，所以這些廉價出租房一般在小區入口處有一些臨時停車位。