老速騰圖片內飾
㈠ 大眾速騰的內飾豪華嗎它的空間大嗎
優點：獨立懸掛
缺點：速騰的配置和減震，對比國外進口速騰也真是差不少，特別是有些輔助照明，大燈延遲，定速巡航，胎壓監測等功能，哎~那真叫人鬧心啊~
外觀：大眾車普遍家族臉譜，但速騰有點特別，像年輕人一樣活力充沛。車頭前端低平，有一種像豹一樣待沖出去的感覺。車尾厚重大氣，四個圓圈很點賽車的感覺。
內飾：內飾略顯不夠好，首先內飾的布置不是很舒服讓人覺得，中間沒有扶手箱，感覺空落落的，而且寬度很窄，顯得不大氣，中間杯座沒有蓋，當不使用的時候完全就是接灰的節奏，再次內飾的材質也略顯低檔，不上檔次。
空間：後排空間較局促，前排可以，座椅寬大，頭部空間充足！
配置：性價比非常高,A級車的標桿，B級車的感受。
動力：1.6的發動機保養，配件，實用性真的沒得說，經濟實惠~~捨得油，掛到S檔動力是就會有小小的推背感~感覺很棒
操控：也沒開過太好的車，在這個級別里應該算不錯的了。高速140還是很穩的
油耗：綜合油耗8.5大半市區小半外環，高速不到7個油。這么重的車已經夠省油了。同檔次的日本車也不過如此。
舒適：坐椅很舒服角度合理，後排腳下還有出風口冬暖夏涼和前排一樣，空調很給力製冷速度快，夏天開車很舒服。四門雙層密封膠條，保溫隔音密封效果非常好，車內溫度不流失，只要車內溫度合適就可以把空調放到1檔，那樣噪音基本聽不見。自己把發動機加了隔音棉，發動機也安靜了。換了RCD510大屏音響效果杠杠的。
優點：做工不錯，感覺各方面都比較厚重
操控：操控精準，ESP作用強大，有幾次前車事故就是依靠ESP急速轉向才避免繁雜的保險流程，後獨立懸掛也讓人充滿自信。
油耗：正常就是10L每百公里，堵車多的話就可能再高點，畢竟是1.6L自動擋車型，不過還是稍稍有點高吧。
舒適：舒適性，當時的舒適版沒有真皮座椅，本想去包皮，最後買了坐墊，做大眾的車，總感覺踏實。
㈡ 全新速騰上市， 對比舊款大眾速騰，它有哪些變化
近兩年來，汽車圈都值得被期待，因為每過一段時間，都會有大家所期待的新款車型上市，並且在外觀、內飾、空間和動力等方面，都不會讓人失望，就比如近期上市的全新速騰，它又一次刷新自己，鞏固了作為A+級轎車的標桿。所謂A+級轎車，就是介於A級和B級轎車之間，它擁有比A級轎車更寬敞的空間以及更強勁的動力。
總結：全新速騰在外觀、內飾、動力等方面進行了全方位的煥新與升級，外觀看上去更時尚與沉穩，內飾看上去更加豪華與科技，動力全系帶「T」，並且還有新的1.5T發動機，駕駛起來動力更足，油耗更低。如果預算在15萬左右，想買一款A+級轎車，那麼全新速騰還是值得大家去選擇。
㈢ 作為13年老速騰，分享一下我的用車感受
我的愛駕速騰是2013款，1.6排量手動舒適型，目前跑了8萬公里，裸車價格14萬多，當時優惠的太少了，又買的裝飾套餐，花了將近1萬，瞬間覺得我腦袋太大了，花這冤枉錢.... 用車這么多年，速騰還算是比較省心的，朋友都說車年頭長了，該換車了，但是我還真沒考慮換車，因為這車確實皮實耐用，毛病少，用著放心，沒出現過什麼大故障，下面分享下我的用車感受！
比較滿意的地方是，速騰這款車檔位清晰，起步平穩、不竄，後勁兒十足
皮板兒厚實，真材實料，皮實耐用
不太滿意的地方是，空間不是很大，有些窄
輪轂沒有新款速騰好看
內飾簡單，內飾材質大多都是硬塑料，塑料感太強，看著較為廉價
內飾太過簡單，也不是很智能，但實用性還可以
我在店裡換的大屏導航
看看後排空間，確實不太大，對於A+級轎車來說，空間上我覺得需要改進、提升
油耗還行，比較省油，平均下來7個多油吧
確實不大
飾設計比較人性化，小儲物格啊，手扣板門的儲物格啊，都比較實用
內飾中規中矩
清晰簡單的儀表盤
天窗還是不錯的，就是我這個天窗有點小毛病
大燈也是中規中矩，沒什麼新東西
最後來一下前臉，哈哈大眾的前臉，有的時候真的辨認無力，除非自己擁有一輛
㈣ 大眾速騰的性價比高嗎它的配置高嗎
優點：動力、操控、DIY
缺點：最不滿意的就是外形了，很多人可能認為速騰很好看，但從05年看到美規版的捷達5就沒有太大的興趣，06年國產之後也一直沒有看好外形，當初選車完全是因為操控和動力，本人是性能控，口袋裡銀子有限，所以選擇了冠軍！
外觀：外觀來講是我個人對這款車的一個詬病，我不喜歡這塊車的外形，但能夠理解，這樣的造型也是對風阻系數的妥協，反正開車是坐在車內，外形的好壞並不是我最關心的！
內飾：內飾來講比較滿意，全黑內飾+鋁合金襯托還是比較動感的再加上紅線的點綴，中提感覺還是很不錯的！
空間：後排空間小
內飾：嚴謹，精細，用料扎實。儀表台的包覆材料手感很好，各種開關阻尼很舒服。樣子老一點，大眾都這個德性。該有的都有了，置物空間一般，僅僅夠用。
空間：後排空間偏小，市區內載人還可以，如果跑長途，後排乘客如果個子大點就非常不爽了。
配置：15萬左右的車，無論從操控性能、舒適性能來講，老速騰當之無愧的是老大，性價比很高，德國血統。值得推薦。
動力：1.6起步肉，但是市區又能如何，坐5人開空調確實不如人意，作為A級車，足矣，再者有S檔，偶爾也可以瘋狂下，特別是S檔運行至5、6檔後油耗也不高。
操控：操控不錯 獨立懸掛哈是有優勢的 新騰 現在也都減配了 哎！一汽很不厚道啊 也沒降價 簡配到時一次比一次的多啊！
油耗：1.6起步確實需要耐心，好在變速箱是愛信的手自一體，起步可以手動，到6檔時也可以限定在6，有效減少油耗。自動擋高峰油耗8左右，還開到過5.5的油耗
舒適：舒適性，當時的舒適版沒有真皮座椅，本想去包皮，最後買了坐墊，做大眾的車，總感覺踏實。
㈤ 整體看起來還不錯——聊聊我的愛車速騰的內飾！
㈥ 向經典致敬——速騰，放在今天依然的回味無窮
古往今來，經典不可復制。老一輩的人們擁有無窮的智慧，古代四大發明，西遊記、紅樓夢、三國演義、水滸傳，這些放在今天，哪一樣不是經典？就好比現在春晚上沒有本山老師，就顯得不完整似的。本山老師的賣車、賣拐、同桌的你，不差錢等等，放在今天依然是回味無窮。
速騰，一代經典車型，2006年引入中國後，憑借精湛的製造工藝、領先的科技裝備，迅速佔領了中國市場。有幸借到一位朋友的09款速騰，1.6自動舒適型，紅色，當年也是比較艷的一個顏色，這么多年過去了，依然那麼經典!
現款19款速騰，MQB平台，2688mm軸距，為車內提供了超大的空間，最新的電子產品，MIB的中控顯示。
總的來說一下，經濟在發展，社會在進步，經典不可復制，速騰從2006年進入中國後，一直以來是A級車的標桿，為許多家庭帶來了便利，有的家庭換了好幾輛新車了，但是當年購入的老款速騰還一直在開著，沒有打算賣掉，除了情懷，有感情之外，大概就是那份經典吧！
㈦ 2015款速騰1.4自動擋中配內飾什麼樣
你好 15速騰1.4T有舒適、豪華和旗艦
下圖為豪華的內飾