馬自達3質美版內飾

⑴ 新款馬自達3兩廂版，運動的外觀，時尚的內飾，讓人心動不已啊

新款馬自達3兩廂版，定位緊湊型轎車，美版實拍。外觀採用灰色塗裝，前臉採用運動年輕的造型，發動機蓋上隆起的筋條富有肌肉感，中網採用網狀的設計，前大燈採用個性神韻的造型，日間行車燈點亮後效果出色，前保險杠設計時尚。側面低矮的車身姿態很有沖擊性，車頂輪廓流暢自然，後視鏡設計時尚，車門凹面處理精緻，輪拱造型很有立體感，輪轂採用黑色塗裝。尾部採用運動時尚的造型，擾流板設計運動，尾燈採用精緻潮流的造型，排氣採用雙邊共兩出的設計。內飾家族式的設計風格，方向盤造型運動，儀表設計時尚，中控屏很有科技感，按鍵阻尼適中，座椅包裹性好，做工精細。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 不只有顏值 次世代馬自達3昂克賽拉導購

在20萬元內的合資緊湊型轎車中，次世代馬自達3昂克賽拉一直是不可忽視的存在。靚麗的外觀和出色的操控讓不少年輕人被它圈粉。這次我們將對次世代馬自達3昂克賽拉的外觀、內飾以及動力進行全面的分析，並針對車型的不同配置，給出我們的購買建議。

2020款次世代馬自達3昂克賽拉共有8款車型，其官方指導售價為11.59-16.89萬元，8款車型當中，我們認為最值得推薦的分別是1.5L自動質型版與2.0L自動質雅版。

1.5L自動質型版售價：13.59萬

推薦理由：作為1.5L車型的頂配，自動質行版相比質美版和質悅天窗版的價格貴了不到一萬元，但得到的是電動天窗、電動折疊後視鏡、無鑰匙進入、定速巡航、真皮方向盤、雙區自動空調以及真皮座椅這些實用配置，可以說是相當值得了。

2.0L自動質雅版售價：14.29萬

推薦理由：相比於2.0L車型最低配的質炫版，質雅版配置上增加了真皮座椅，價格增加3000元還是很值得的。次頂配的質豪版增加了LED大燈、主駕駛座椅電動調節以及部分互聯系統功能，售價則增加了1.1萬元，所以我們更推薦質雅版車型，如果預算較為充裕的話推薦選裝LED大燈，對顏值和安全性都有加分。

車型總結

次世代馬自達3昂克賽拉不只有同級別頂尖的操控表現，在其他方面的表現也同樣可圈可點。除了大家能夠一眼感受到外觀內飾設計上的優雅運動以外，昂克賽拉在不容易看到的車廂靜音性、人體工程學以及主被動安全性上也下了足夠多的功夫。如果你想入手一款年輕運動又要優雅高級，當然日常家用也能出色兼顧的車型，次世代馬自達3昂克賽拉絕對是個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 解密次世代馬自達3昂克賽拉 天賦異稟的全能家轎

易車原創 曾幾何時，一些老車迷和車主朋友對於馬自達品牌的固有認知是有些偏執的，有著不一樣煙火的「東瀛寶馬」。堅持取悅駕駛者，營造不一樣的駕駛氛圍；和獨體的外形，內飾設計成了馬自達品牌的核心競爭力。

但時過境遷，光有前面說到的核心競爭力是不足以在這個競爭白熱化的市場中站穩腳跟的。所以從外觀、內飾、質感、行駛性能和安全的全面進化才是次世代馬自達3昂克賽拉的立足之本。本文就要從以上這幾點來剖析次世代馬自達3昂克賽拉的精進之處，讓全能不僅僅是一個形容詞。

延續魂動的設計理念

汽車不是單純的鐵塊，給汽車注入生命之力，將人和汽車賦予情感上的連接。這就是馬自達設計主題「魂動」的哲學。次世代馬自達3昂克賽拉，在傳承設計主題的同時，向更高的目標發起了挑戰。

自魂動時代開始，顏值，便成為了馬自達的代名詞，而採用了家族最新魂動2.0設計語言的全新馬自達3昂克賽拉。相比老款，它更加精進了設計，以型面變化，塑造不同的光影效果。配合上低矮修長的車身，讓它看起來有著很強運動氣質的同時，也盡顯簡約優雅。

矩陣式進氣格柵尺寸進一步增大，並新增了可開閉功能，內部採用了熏黑的處理，配合上兩側的鍍鉻裝飾營造出更加精緻的視覺效果。智能開閉LED遠近光一體大燈和LED組合尾燈，是馬自達3昂克賽拉畫龍點睛的地方。

側面是彰顯一輛車優雅線條的重要細節，凹凸有致的曲線造型配合流線型無孔式門把手體現出一個精緻的車側線條。

車尾依舊是簡潔的設計感，相比於車頭並沒有什麼復雜的輪廓和裝飾。更多呈現的是一種緊湊的美感，車頭狹長，尾部整體造型簡潔，尾廂上方微微翹起的「鴨尾」設計，進一步強調了該車的運動基因。

配合2726mm的越級軸距上，打造出「渾然一體」的成熟三廂造型，配合經過細致打磨的車身面板，車輛在行進時，會折射出不同的光影效果，展現出獨特而驚艷的優雅美感。

自上市以來，次世代馬自達3昂克賽拉已相繼榮獲2019「德國紅點設計大獎·至尊獎」、2020「中國年度車」大獎。

內飾與NVH質感的提升

在次世代馬自達3昂克賽拉內飾的部分，同樣也有著翻天覆地的變化，整體設計依舊明顯的偏向了駕駛者一側，毫不隱藏的展現出了自己的運動定位。區別於老款最大的特點還是檔次上的提升，簡約設計線條的運用配合上大面積的皮質包覆，展現出區別與以往的高級感。

更纖細更運動的方向盤同樣有著不錯的設計感，和外形一樣，整體設計的更加精緻了，握感也依舊出色。

8.8英寸的多媒體大屏可通過換擋桿後方的旋鈕進行操作，操控體驗和老款車型其實完全一樣，只是不支持觸摸功能。

以上談的都是一些看得見的升級，在看不見的地方，為了提高隔音性能，需要徹底堵住孔洞。根據地墊面積，有1%的孔洞，就會喪失30%的隔音性能，這點已經得到驗證。在削減地墊孔洞數量的同時，在設計上將遺留的孔洞與配件結合，堵住孔洞。

在NVH的控制上，不僅僅是安靜，還能讓人感受舒適。這就是馬自達所追求的靜謐性。為此、在降低令人不適的噪音以外、對從聲音傳入耳中的路徑及變化方法也都徹底進行了控制。

另外，馬自達所追求的音響空間，是駕駛者自然而然集中於駕駛，乘員全體都很放鬆的環境。 在此基礎上、執著於讓乘員能夠舒適地聽到發動機音和音響聲音。

匠心工藝

馬自達想創造出不拘泥於這一概念的新價值。於是打算通過黑色基調表現精緻感，加入玻璃或丙烯的透明感，打造特殊的魅力。在反復試錯後找到的辦法是全新獨創的雙層成形技術。表層的彩色透明層直接透過·減弱光線，利用激光加工雕刻花紋的材料製成的黑色金屬層反射透入的光線，兼顧了黑色的精緻感和深邃的透明感。

為了實現這一設想所製造的試製品超過了1000件。普通情況下是精悍鮮明的漆黑面板。一旦有光照射，底部花紋就會浮現出來，凸顯出精緻感和透明感。車內為了表現出真皮的豐富表現與溫度感，進一步著手進行紋路開發。傳統的皮革紋路，都是統一的圖形缺少變化，有時候看起來會有些機械感。

設計師大膽啟用了人工皮革產品中經常被稱為「成長線」的皺褶紋路。通過反復地比照設計師的設想與匠人的技術，進行試錯，最終成功創作成形。將只有「真皮」才有的不均勻作為特點表現，

而不是簡單的重復同一紋路，這樣讓皮革富於生動活潑的表現。

絕對的加速性能不是最重要的

動力上，全新馬自達3昂克賽拉搭載的是SKYACTIVE - G系列發動機，有1.5L和2.0L兩種排量可選。在內部結構，以及技術上進行了優化。與之匹配的也依舊是6速手自一體變速箱。在保證足夠動力輸出的情況下，提升了燃油經濟性。

次世代馬自達3昂克賽拉是為彎道而生的，方向盤的反饋和底盤的多彎支持性依舊是考量運動性能的唯一標准。當然，也不可否認運動性和舒適性有的時候會產生一種矛盾。如何做好取捨呢，其實這更是一種藝術。

被動碰撞成績優異

本次中保研進行碰撞測試的是2020款1.5L MT質美版，也就是最低配車型，而所取得的成績，顯而易見，其車內成員安全指數、車外行人安全指數和車輛輔助安全指數方面均得到了G優秀的表現。

可以看到，在碰撞過程中，車體的變形程度在正常范圍之中，安全氣囊和側氣簾均起到了很好的保護作用，乘員保護較好，且同級別之中完全超越了思域、菲斯塔、科魯澤一眾車輛。

總結：以前談及昂克賽拉總是把關鍵詞放在運動、操控和駕駛樂趣上。然而現在呢，我們更願意加上全能這樣的標簽。這是一種主動的改變，也是從「小眾品牌」走向「大眾品牌」的華麗的轉型。

⑷ 最高車速為213km/h，2020款馬自達3昂克賽拉你了解嗎

長安馬自達旗下的馬自達3昂克賽拉一直是被大家所關注的一款緊湊型轎車，無論從造型還是性價比，都得到了許多消費者的認可，這輛4門5座的三廂車共推出7款新車，分別是2020款1.5L手動質美版、1.5L自動質美版、1.5L自動質型版、2.0L自動質尚版、2.0L自動質雅版、2.0L自動質豪版、2.0L自動質尊版，下面就來詳細了解一下它吧。

2020款馬自達3昂克賽拉採用了馬自達品牌最新的「魂動」家族式設計方案，相比如今越來越普遍的「大嘴+鍍鉻」組合，昂克賽拉並未向潮流妥協，依舊堅持自己的風格。新車採用六邊形進氣格柵，全黑的烤漆設計又在中央放置了自己的品牌logo「海鷗標」；車身側面進一步簡化了腰線的修飾，老款車型上勾勒動感的雙腰線在新款車型上已經大幅被淡化；車尾部分，全新馬自達3昂克賽拉後翼子板處微微隆起的筋線賦予了其蓄勢待發的視覺效果，尾部各個元素有序的排列，造型簡潔。

2020款馬自達3昂克賽拉的整車表現無論從外觀還是內飾方面都表現不錯，再加上11.59-16.89萬元的官方指導價，能否成你選擇的車型嗎？

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⑸ 馬自達3昂克賽拉全系導購：推薦2.0L自動質雅 安全配置水平需提升

官方售價16.89萬元的2.0L自動質尊版是昂克賽拉的旗艦版車型，相比2.0L自動質豪版多出了並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、倒車車側預警系統、自適應巡航、方向盤換擋、HUD抬頭數字顯示、自適應遠近光大燈、自動防眩目後視鏡、車內PM2.5過濾裝置等配置；其性價比要高於2.0L自動質豪版。

小貓心藍觀點：

馬自達3昂克賽拉該如何選擇？若您喜歡它的外觀設計且購車預算有限，1.5L自動質美版是不錯選擇；若預算比較富裕，2.0L車型更值得入手，2.0L自動質尊版是性價比最高的車型，因為它擁有齊全的主被動安全配置；若注重性價比和動力性，2.0L自動質雅版也是不錯選擇。相比豐田卡羅拉，小貓認為昂克賽拉的最大短板不是採用非獨立後懸架，而是非頂配車型安全配置水平較低，若能像豐田卡羅拉那樣全系標配自適應巡航、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自動剎車，會有更多消費者選擇它。

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⑹ 全新馬自達3昂克賽拉來了，外觀驚艷動能出色，值得消費者入手

如今,年輕人才是轎車的主要消費者,由於沒有家庭負擔,所以年輕人對轎車的尺寸和空間沒有太大的要求,因此他們更喜歡那些外觀驚艷且富有設計感的轎車。而次世代 MAZDA3 昂克賽拉的整體設計就更傾向於年輕的消費群體,並在同級別車型中具有很強的競爭力。那麼,下面小編就為大家介紹一下次世代 MAZDA3 昂克賽拉。
從外觀上看,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的外觀採用了馬自達家族最新的設計理念,並且沿用了大量概念車的設計元素,整體造型動感且時尚。次世代 MAZDA3 昂克賽拉的前臉部分比較簡約,尺寸較大的中網柵欄被黑色點狀飾條包裹,兩側燈組狹長且犀利,給人一種視覺上的沖擊感。此外,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的尾燈採用了圓形燈環,點亮之後看起來極具動感和辨識度。與此同時,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的車尾還微微上揚,營造出了運動的姿態。
從內飾上看,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的內飾更加簡約時尚。首先,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的中控部分採用懸浮式設計,且中控屏幕的尺寸達到8.8英寸,液晶儀表盤的尺寸達到了7英寸,二者為內飾部分增加了一份科技感。其次,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的換擋器周圍採用了玻璃和丙烯等材質,打造出了馬自達特有的魅力。最後,次世代 MAZDA3 昂克賽拉採用「成長線」的褶皺紋路,不僅可以表現出天然的皮革質感,還能為皮革增加一份生動和靈活。從定位上看,次世代 MAZDA3 昂克賽拉屬於緊湊型轎車,車身長為4662mm,寬度為1797mm,高度為1445mm,軸距為2726mm,可以滿足消費者的用車需求。
從動能上看,次世代 MAZDA3 昂克賽拉搭載了升級版的「創馳藍天高壓縮比汽油直噴發動機」,並通過燃料精混三段式高壓直噴技術、全新凹頂活塞設計以及分層燃燒控制技術等,實現了車輛更為線性流暢的動能輸出,可以令駕駛者在任何場景中都能體驗到駕駛的快感。與此同時,次世代 MAZDA3 昂克賽拉還符合全新的國六排放標准,可以有效的節能減排。另外,次世代 MAZDA3 昂克賽拉還採用了全新世代創馳藍天技術以及MAZDA獨創專利技術-SEB蝶形仿生後懸結構,因此駕駛者可以在車輛行駛的過程中保持身體的平衡。
目前,次世代 MAZDA3 昂克賽拉的廠商指導價為11.59-16.89萬元,並且有手動質美版、自動質美版、自動質悅天窗版、自動質型版、自動質炫版、自動質雅版、自動質豪版、自動至尊版、自動質尚版這幾款車型供消費者選擇。
次世代 MAZDA3 昂克賽拉外觀時尚、內飾精緻、動能出色,並增加了個性化設置和更多的可選配置,整體來說值得消費者購買。如果你也想體驗一把人馬合一的駕駛快感,可以去次世代 MAZDA3 昂克賽拉的官網預約試駕。次世代 MAZDA3 昂克賽拉一定會帶給你很好的駕駛體驗。
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⑺ 首推2.0L自動質炫版 馬自達3昂克賽拉購車手冊來啦！

馬自達3昂克賽拉也算是一員老將了，憑借著馬自達「人馬合一」的理念，俘獲了一票粉絲。相對而言，個人還是更加推薦13.99萬元的2.0L自動質炫版，配置夠用，相比1.5L的頂配車型，僅需增加4千元，則可以擁有2.0L發動機、18寸鋁合金輪圈和方向盤換擋，本人覺得這個價位最為合適，配置也相對豐富，同時還擁有了不錯的動力。但對動力追求不高的同學，可以考慮1.5L自動質型版，動力完全夠用，同時換來更低的油耗表現，配置也足夠齊全。

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