雷凌185t領先版內飾

㈠ 【到店實拍】家用代步好選擇 實拍廣汽豐田雷凌185T 進取版

廣汽豐田雷凌的1.2T頂配車型我曾試駕過一個禮拜的時間，當時憑借其輕松地駕駛感、同級別後排的寬大空間，好用的主動安全配置使我印象深刻。這次我們到店實拍的是相對來說比較少見的全系入門版本的車型——雷凌185T進取版，官方指導價格11.58萬元，青島地區經銷商有1.4萬元的綜合優惠，下面我們一起來看看這款入門級別的車型性價比怎麼樣。

動力方面，車型搭載1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩185Nm，傳動系統匹配CVT無級變速箱。

編輯推薦：雷凌作為一款緊湊型的合資轎車，在空間和燃油經濟性方面的表現都不錯，可以說是一個家用代步非常不錯的選擇。但是我們今天實拍的進取版車型的配置實在太低，所以我們不做推薦。在預算充足的情況下，我們更加推薦購買雷凌雙擎車型，後期的使用成本更低一些。目前這款車型青島地區現車銷售，感興趣可以到店咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 實拍銀色雷凌185T，亮瞎了沒有

外觀：新雷凌185T在前臉方面進行了較大的改動，配有尺寸更大的大嘴造型的下進氣格柵，底部配有鍍鉻裝飾，兩側霧燈也有所變化，同時霧燈被銀色鍍鉻條塑形。
燈組造型與現款車型基本相同，區別在於車燈結構發生改變，並加入橙色轉向燈，車標被黑色材質包裹將上進氣格柵分成兩段。整體來看前臉造型更加時尚動感。
新車尾部與現款車型保持一致，尾燈內部結構進行了調整，採用LED和鹵素燈+光源的搭配，點亮效果很值得期待。後備廂把手採用銀色鍍鉻裝飾條貫通尾燈，較為精緻。
內飾：新雷凌185T與現款車型基本保持一致，採用米色與黑色搭配，許多轉角裝飾位增加了銀邊裝飾，兩側空調出風口改為圓形，立體感與精緻感提升明顯。
新車配有三輻多功能方向盤，集成多功能按鍵。中控大屏從原來的6.2寸升級到7寸全觸摸操作系統，屏幕兩側按鈕也相對減少。
儀表盤背景顏色和底紋以及時速表數字的顯示都做出了優化，與現款車型相比更為簡單和舒服。檔把位置與中央扶手區的連接部分改為了軟皮質包裹覆蓋，比起原來的鍍鉻裝飾要上檔次。

㈢ 雷凌哪個版本是真皮座椅汽車之家

座椅材質指駕駛座乘客座座椅所用的材料，一般分為兩大類：一種是皮質座椅，另一種就是織物座椅。一般雷凌座椅的表面材料與雷凌整車的內飾相協調，以追求舒適，手感，透氣性好為主。而對於2021款雷凌各車型來說，185T尊享版是仿皮加真皮的座椅材質，雙擎1.8H尊享版也是仿皮加真皮座椅材質。其他款的汽車比如TNGA1.5L進取版，185T進取版，TNGA1.5L豪華版和TNGA15L領先版等座椅都是織物的。185T科技版和雙擎1.8H運動版、科技版等都是仿皮的。

㈣ 上市的全新雷凌和老雷凌，都有哪些區別呢

除了外觀彰顯了強烈的運動氣息。廣汽豐田全新一代雷凌的內飾相比舊款有著非常大的變化，最為明顯的就是採用了一款大尺寸的液晶屏幕，官方稱之為」懸浮式「，相比舊款在功能性上和尺寸都有提升。除了屏幕，在內飾各個部分的細節上，相比老款也有一些變化，採用了更多的軟性材料包裹。例如車門飾板。一眼望去整個內飾，相比舊款變得更加簡潔，比原來的設計要時尚和潮流一些，質感上提升了好多。

㈤ 2021款廣汽豐田雷凌

6月30日，2021款廣汽豐田雷凌正式上市，涵蓋雙擎混動和185T的雙動力配置，經過多重升級增配，但價格區間不變，售價為11.58-15.28萬元。

2021款雷凌誕生於TNGA架構，可以為消費者提供極致駕駛樂趣。185T燃油車型搭載1.2TD-4T直噴渦輪增壓發動機，最大功率85Kw，最大扭矩185Nm，傳動系統匹配模擬10速S-CVT變速箱。雙擎混合動力車型搭載豐田第四代THSII混合動力系統，動力更強勁、行駛更安靜、排放更潔凈。同時，廣汽豐田為雙擎車主提供電池無憂計劃。

即日起至2020年12月31日，蓄電池組享8年或20萬公里保修政策之外，非營運使用性質車輛蓄電池組可享「不限年限，不限里程」無憂保障。迄今為止，豐田在全球超1500萬雙擎車主支持，在世界各地引領混動普及趨勢。

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㈥ 實力派家轎/年輕人都愛 全面剖析廣汽豐田2021款雷凌

㈦ 中庸之道，豐田之道——試駕全新換代雷凌185T尊享版

如果讓我選擇一輛家用車，而且只能選擇一輛的話，豐田是一個不會出錯的選擇。
這期我們先來體驗其中的佼佼者，廣汽豐田的雷凌。
全新換代雷凌共推出185T和雙擎2大動力系列、5大配置版本、8種車身顏色、10款車型，選擇非常豐富，全系車型均符合國六B標准。
第一眼看到全新換代雷凌，最引人注目的就是辨識度極高的前臉。全新換代雷凌的前臉採用Keen Look（犀利外觀）?& Under Priority（低前鼻造型）理念設計，全系標配的LED前照燈貫穿整個前臉，大面積的黑色網格構成了一張碩大的嘴，但能否獲得每個人的歡心就真的見仁見智。
基於TNGA架構打造的車型，其中一大特點就是低重心設計。全新換代雷凌長寬高4640/1780/1435mm，比起老款更有動感。
走進車內，雷凌的內飾布局採用極美極簡理念。其設計巧妙地將功能區域集中在一起，不僅用起來更方便，而且大面積留白看起來更有設計感。在用料方面，大面積使用軟塑材質，摸起來手感更加細膩，看起來也更有高級感。
來到後排，2700mm的長軸距確保寬裕的後排空間，整體上依然是豐田一貫的舒適乘坐體驗。此外，車內空間的靜謐性也有明顯改進，坐在車內，沒有太多繁雜的噪音影響，讓人心情更為舒暢。整車儲物空間非常充足，後排支持4/6分割放倒，滿足駕乘者日常儲物需求。
通哥也說了，對於家用車來說，舒適才是重點，操控可以先放一邊，這一方面，雷凌做得非常好。記住，這個不是可以每天凌晨送豆腐的86，只是一個可以載你去超市買豆腐的買菜車，不要對操控和動力有太大的期望。
動力部分，全新換代雷凌搭載的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機在1500轉的超低轉速即能輸出185N·m的最大扭矩，匹配模擬10速S-CVT變速箱，換檔平順且毫無壓力，市區道路起步變道異常輕松。油耗方面，5.7L/百公里的綜合工況油耗雖不如雙擎版4.1L那麼驚艷，但也處於同級別第一梯隊的水平。
不過需要吐糟一點，作為一輛頂配車型，發動機蓋沒有用液壓支撐就算了，設計方面還是反傳統的把支撐桿安裝在引擎蓋上而不是發動機艙內的傳統位置，害得我一頓好找，差評！
支撐桿藏在這里。
全新換代雷凌還配備8個SRS空氣囊、TPMS胎壓監測、防夾·卷安全車窗，以及ABS防抱死系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起動輔助系統、TRC牽引力控制系統等電子輔助主動安全系統。而且這些豐富的安全配置從入門版就標配，非常厚道。
寫在最後：如果你是手握15萬預算的用戶，那麼全新換代雷凌會是個不錯的選擇。
（試駕車輛：2019款廣汽豐田雷凌 185T尊享版，售價14.18萬元）
作者：肥超
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㈧ 不止是安全 廣汽豐田雷凌185T運動版試駕體驗

如果說在過去一年廣汽豐田有什麼繞不開的關鍵詞的話，那麼「TNGA」一定是最醒目的那個詞。這是豐田在全球推出的全新架構，體現了豐田最先進的造車理念。雷凌就是目前廣汽豐田裡可以體驗到TNGA魅力門檻最低的車型，選車偵探一直認為，家用車才是體現一個品牌造車實力的最好戰場。今天我們就來一起體驗TNGA下的雷凌有哪些特質讓它能在最火熱的緊湊級家用市場佔領一片屬於自己的領地。

經過全面的體驗之後，不得不說，TNGA架構脫離了以往平台的局限性，表達更多的是一種造車理念。雷凌很好的體現了豐田目前的整體造車流程，如今一輛車在換代之後，能給人感受到全方面都有提升是一件很不容易的事。選車偵探推薦所有去4S店試駕的朋友一定要切換一次運動模式感受一下，這樣才能體驗到雷凌全部的實力。

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