為何不賣房車

『壹』 多少人好後悔買房車的為什麼買房車的都後悔了

『貳』 國內越來越多的人選擇床車出遊而不是房車，原因何在

主要是因為床車的價格比較實惠一些，而且在進行出遊的過程中，能夠給司機帶來一種比較舒適的體驗感。

目前市場上售賣的車型比較多。所以消費者在進行購買汽車的時候，都可以根據自己的需求購買自己想要的車輛。因此任何車型的汽車，都會擁有比較好的銷量。

可以選擇將汽車改裝成床車。

當然有一部分人也會選擇將自己的汽車改裝成自己想要的床車。比如說自己在購買一輛麵包車之後，麵包車內部的空間是比較充足的。從而只需要將麵包車開到專業的汽修店，通過專業的師傅進行改裝，即可讓自己擁有床車的配置。而且蓋章的費用相對來說也是比較合理的，因此當我們看到有很多司機都會開著改裝的床車進行出遊。而且在駕駛的過程中，相對來說也是比較舒適的。

『叄』 沒有一家車企願意做一款適合家庭、旅遊用的MPV床車，這是為何

國內的車企不怎麼喜歡做MP V型的房車，房車這個東西本身用的范圍是比較狹窄的，關鍵市場還沒有成熟到那種程度，更不要說這種通勤房車兩用型的MTV房車了。這種車子在國內很不常見。

日本以及美國的一些廠商他們會做這種車型，因為他們是發達國家普通群眾外出旅行的這個需求可能更加旺盛。人家本身車子廠商的起步就比較早，技術也比較成熟，可以更好的控制車子的成本，國內這些汽車廠商雖然也有一些自己的技術，但跟人家比起來還是差一些，價格賣得太貴沒有人買價格賣得太便宜不賺錢。更何況市場的需求量又是有限的，就沒有必要去造這個東西了，不是技術上不行，而是實際的市場條件上沒有必要。

『肆』 房車為什麼在中國不流行

房車在中國不流行的原因：中國人房產的觀念以及房車不實惠。

原因分析有：

1、很多人以為房車很貴 ，房車從中端c型房車，上不封頂到依維柯越野房車，阿莫迪羅越野man卡，的8*8 阿莫迪羅；豐儉由人。

2、房車利用率太低！太低！太低！無論是自改房車還是外購專業房車，你有時間出去玩嗎？我見過很多房車落地價跑了一兩年，里程不到1km，你猜二手賣價多少？ 20+。

3、因為小眾，所以產品力不行，造成小眾，所以繼續產品力不行。這很難解決啊，雖然說房車快速增長，戚和乎這點增棚李長量太低了。一個型號一年產量就一百多台，跟乘用車完全沒法比，得有個型號年產量翻百倍才能質量穩定可靠。

房車的發展背景

隨著收入增加和消費心理變化，特別是建築容積率較低的小城鎮的發展，房車會有大的發展。最現實的路徑，或許可以通過為普通家用車提供簡單露營走向房車休閑度假。

因為駕駛家用車出遊已成高悉為我國休閑游的重要方式，營地建設、管理與服務，可以在服務自駕車過程中得到發展與完善，從而為房車露營打下基礎，為房車產業夯實發展平台。

『伍』 房車的弊端都有哪些

房車的弊端有以下四點：（1）價格貴，房車可以做活動房屋。卧室、衛生間、廚房、客廳都配備齊全，冰箱、空調、洗衣機也能一應俱全。（2）保值率過低。花50萬買一輛家用車，三年後至少能賣30萬。但如果看二手車市場，三年車齡的房車保值率較低，房車在某種程度上屬於定製產品。你買的配置別人不一定喜歡，三年車齡的房車很多設施都老化了，不如乾脆買個新的。（3）油耗過高。現在油價這么高，家用車買不起。現在開房車旅行真的不差錢。房車加滿水的時候一般有3噸重，百公里油耗達到30L。（4）維護成本過高，房車相當於一個移動的家，很多設備需要維護。廁所里用來處理排放物的一袋降解物通常要幾十塊錢。然而，房車所用電器的質量標准往往不如家用電器高。很多都是小廠生產的產品，穩定性差，經常需要維修。維護不僅昂貴，而且需要很長時間。以上四點就是房車的弊端，相比較於其他的車，房車體積大，便利的同時也有它的短板。

『陸』 2022年1-7月房車銷售6326輛，同比下降13%，下降原因是什麼

2022年1-7月房車銷售6326輛，同比下降13%，下降原因就是目前市場需求萎縮了。

一、2022年1-7月房車銷售6326輛，同比下降13%

從反面來說，其實房車市場的銷量下降幅度是比較正常的，目前不少的人收入比之前都更加不穩定和更加少，這也就意味著房車市場本來就沒有我們想像的那麼有必要性。在這種不必要的支出上，大家還能夠傾盡所有財力去購買，除了某些人是頭腦沖動以外，更多的則表明房車消費用戶的資金整體比較穩定，他們能夠購買的數量還是比較多的，同時目前市面上的受眾還是比較穩定的。就這個方面來說，房車市場的銷量還是有著強力支撐的。

『柒』 為什麼大廠不願意做B型房車

首先，在成本方面，B型車的成本不低於C型車，而且C型車的價格賣不出去，C型車也是歐睿的底盤。模型B和模型C的成本應該相同。但是C模型比B模型大。更多的人喜歡C模式。內部空間更大更舒適。B型車為什麼貴？因為它是一個整車底盤，比C型II型底盤貴一倍。在成本方面，B型車比較貴，不一定有人願意買。

在同等價位上，更多人會更加傾向於空間更大的C型車，C型車如何價格一將，B型車也要跟著降。B型車的利潤本來就不高，這一降，哪還有什麼降價空間啊，B型車打不起價格戰啊。B型車的利潤沒有C型車大，研發成本、推廣成本。銷量，都不會讓B型車的售價降下來。

『捌』 房車的國內市場，為何會如此低迷呢

我作為一個房車友說兩句。國內對房車的政策法規雖然還有很多欠缺，但我認為他不是發展不起來的最主要問題。

我個人認為主要問題有幾點。

第一，太多的老百姓不了解房車，很多都認為買房車要上百萬，我們國內房車屆的從業人員們沒有真正的利用各種平台客觀的、通俗的、科學的介紹房車。我們大量的網路平台、線下展會都在玩命賣車，玩命誇自家的車怎麼好。

第四，說說營地，不客氣的說全國大小營地我感覺沒一家能靠房車露營賺錢的。為什麼？這里有車友們玩的理念問題、有營地的價格問題、營地的配套問題、軟體服務等等。較高的營地費用，只提供了水電車友認為不值得，又沒幾部車，氛圍也沒有，車友自然不會進營地。我們國內的房車營地企業為什麼不搞個聯盟呢，資源共享，凡是車友加入聯盟可在全國任何營地都能享受更多的優惠和更好的服務。

『玖』 為什麼買了房車就後侮呢

房車由於選型、改裝、選擇旅遊地等多方面原因，在享受房車自駕游的過程中，會遇到了各種各樣的麻煩、困擾。因此也破壞了房車自駕游的舒適、愉悅，以至於許多遊客買了房車就後悔。

(9)為何不賣房車擴展閱讀：

房車改裝仍然屬於小眾消費，走入尋常百姓家尚需時日。或許可以通過為普通家用車提供簡單露營,逐步走向房車休閑度假。的確，大大小小的房車，其外觀、動感與力量讓人感受到彪悍越野的魅力，看其內，舒適與周到讓人戀之忘返。

如果根據旅遊熱與休閑度假經濟將興起等國情，就斷定房車旅遊將走強並以此將房車旅遊定為產業方向，以記者的觀察與判斷，那將是個嚴重的時機錯誤。從消費市場看，國內車商把房車的消費市場定在歐美，或許是更明智的選擇。