斯柯達車頂內飾布

① 汽車百科（品牌篇）｜斯柯達

每天認識一個汽車品牌，斯柯達Skoda。

一、基本信息

品牌名稱：斯柯達，英文名：SKODA，國別：捷克，總部：捷克一姆拉達一博萊斯拉夫，品牌類型：歐洲，創建時間：1895年，創始人：VaclavLaurinVaclavKlement，所屬集團：德國大眾公司。

二、品牌簡介

斯柯達總部位於捷克姆拉達-博萊斯拉夫，由機械師VaclavLaurin和商人VaclavKlementt創立於1895年，目前是德國大眾汽車公司旗下子品牌。斯柯達一貫的造車理念是始終堅持以客戶利益為導向，「生活，是斯柯達造車的初衷」。用「人性化關懷」的服務理念，專注於用戶的需求，是品牌自始至終的承諾和動力。

三、車標

1.品牌標識。斯柯達的車標由圓環和內部帶有3支羽毛的箭形圖案組成，巨大的圓環象徵著斯柯達為全世界無可桃剔的產品，羽翼象徵著技術進步的產品行銷全世界，向右飛行著的箭頭，則象徵著先進的工藝。圓環採用的朱黑顏色象徵著斯柯達公司百餘年的傳統，中間圖案採用的綠色，表達了斯柯達對資源再生和環境保護的重視，同時寓意著無限活力和生命力。

2.品牌標識1895年，機械師夫・勞林VaclavLaurin和商人瓦克拉夫·克萊門特VaclavKlement合資經營-家自行車工廠，以雙方名字的首字母命名為LK公司，簡轎雀這是斯柯達前身的第一個標志。在此期間，斯柯達的車標一直在變化，到1993年，屬於斯柯達的第一款車標誕生，新標識被斯柯達賦予「插上翅膀的飛翔之箭」之譽。

一直到2011年，新的斯柯達車標由原來的「自然」綠改為「茂盛」的斯柯達綠，箭形圖案比之前更突出，「SKODA」字母被取消。

四、車系信息

斯柯達近些年來加快旗下產品布局，目前在售車系均以燃油車為主，包含緊湊型轎車、中型轎車，小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV,除此之外還有旅行版車型提供。

1.代表車系：斯柯達明銳。

指號價：10.99-15.49萬。

國產新一代明銳PRO基於全新MOB EVO架構打造，採用海外版明銳RS車型外觀，犀利的直線和折角元素，攔早更符合當下年輕化趨勢，而且首次運用能量橙配色，不僅顏值和運動感進一步提升，配置和尺寸也全面向中型車靠攏。明銳PRO的定位帆慎仍然主要面向家庭用戶，其後備廂採用掀背設計，同時還提供旅行版車型，在同級別中擁有更便捷的裝載空間。

2.代表車系：柯迪亞克。

指導價：18.69-24.39萬。

斯柯達柯迪亞克雖然基於大眾集團的MQB平台打造，但其在造型上則與大眾呈現出截然不同的風格。柯迪亞克擁有更為分明的車身線條，這也讓其充滿了力量感，也在同級中擁有不錯的辨識度。而且，在最新款的斯柯達柯迪亞克採用斯柯達最新的家族化設計語言打造，相比現款車型在細節方面有所調整。動力方面，新車將搭載高低功率2.0T發動機。

3.代表車系：速派。

指導價：16.99-19.49萬。

在現如今的汽車消費市場角逐中，中級轎車仍然占據著細分市場的最大份額，斯柯達速派作為一款有著較高熱度的車型，不論是功能還是外觀，一直獲得消費者的關注。外觀方面，由於作為年度改款，全新速派基本延續了現款車型的設計理念，雖沒有太多的變化，但是在細節上也更加的精緻。

動力系統方面速派依舊採用了1.4T和2.0T高低功率三種動力組合，全搭配7速雙離合變速箱。

4.代表車系：柯米克。

指導價：11.19-12.59萬。

柯米克作為年輕、潮流的代名詞，在設計之初就已鎖定年輕受眾群體。全身上下到處洋溢若時尚、年輕氣息。大尺寸直深鍍鉻進氣格柵，不僅具有強烈的視覺沖擊效果，同時也傳承了家族霸氣和犀利的設計理念。配置方面，旗艦版配備了超廣角全景式大天窗、酷炫鍍鉻效果裝飾包、GT潮感內飾、定速巡航等豐富配置。動力部分，新車繼續搭載1.5L及1.2TS發動機。

五、斯柯達在售車型

1.昕動，9.99萬。

2.明銳，10.99-15.49萬。

3.速派，16.99-19.49萬。

4.柯米克，11.19-12.59萬。

5.柯珞克，14.99-15.89萬。

6.柯迪亞克，18.69-24.39萬。

7.柯迪亞克，20.89-24.39萬。

② 旅行版不適合中國斯柯達全新明銳旅行版空間堪比SUV

"旅行車"也可以稱為"多功能車"，它除了擁有轎車舒適性外，還具備SUV的大空間性，隨著大家對於旅行車興趣的日益高漲，各品牌也將旗下旅行車帶到國內。旅行車在國內並不太討消費者的歡心，除了小部分對於旅行車有偏好的消費者來說絕大多數人在選購車型時可能會更喜歡轎車和SUV車型。而聽說過斯柯達的旅行版本就更少之又少，但是這款車型總體的性能表現還是相當出色的，而且它的價格水平比較低，性價比還是非常不錯的。

動力方面，全新明銳旅行也將提供多種動力選擇。汽油版車型搭載1.0T三缸（最大功率81千瓦）、1.5T（最大功率110千瓦）或2.0T（最大功率140千瓦）發動機，匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。此外，匹配雙離合變速箱的車型加入48V輕混系統；2.0T車型採用7速雙離合變速箱並加入四驅系統。而且，新車還將提供柴油版、天然氣版等車型以滿足不同消費者的需求。

最後

斯柯達明銳旅行版的綜合產品力還算是比較不錯的，只不過由於這樣的車型在國內並不太受到歡迎，所以很多人可能對於這樣的車型一無所知，但實際上我們看下來，明銳斯柯達旅行版本，除了在整個車型外觀上更「奧迪外」，其實跟普通的三廂版本幾乎沒有多大差距。那麼對於國內消費者的消費觀念來看，那我選擇三廂版本不是更合適嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 延續RS基因 新款斯柯達柯迪亞克新車圖解

總結：

新款柯迪亞克的變化有目共睹，年輕了，也時尚了，但這對於國內處境不佳的上汽斯柯達來說，是進步，但還遠遠不夠。斯柯達其實不缺品牌認可度，缺的是影響力，是標簽，是鮮明的個性。與大眾同質化太久，導致消費者不約而同地認為斯柯達就是低端大眾，這是問題所在，尤其是放在當下消費升級的大背景下，更是「屋漏偏逢連夜雨」。

從新款柯迪亞克的身上不難看到上汽斯柯達求變的思路，打算抱上RS運動基因這根「大腿」，毋庸置疑要走年輕化這條路。有改變自然是好的，但對於斯柯達來說，多年來打造的務實形象一下子轉變到年輕、運動，甚至性能，或多或少顯得有些激進，而且容易與斯柯達海外的品牌形象產生差異，從而導致海外車型因風格不符無法順利引入。畢竟，斯柯達RS系列性能車發展至今只有兩款，而且從去年開始，斯柯達開始主持大眾汽車集團入門級市場車型的開發，所以對於上汽斯柯達來說，想要擺脫低端廉價的形象，難度系數不低。

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