凱迪拉克ct6改邁巴赫內飾

⑴ 配33英寸曲面屏，全新一代凱迪拉克CT6實車再曝光

國內在售的凱迪拉克CT6於2016年推出，可以看作是為了替代XTS的位置，用來對標賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L等，距今已經過去了有6個年頭，此次申報的新車為第二代車型。但到了C級車這個級別，消費者會更加註重品牌影響力，因此這款車的銷量只能算比較一般。如今在新能源的大勢所趨下，許多消費者在選擇豪華品牌轎車時會比較傾向於新能源車型，因此全新凱迪拉克CT6未來面臨的市場壓力並不算小睜塌。（文/舒心）

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⑵ 全新一代凱迪拉克CT6無偽實車諜照 車內變化比外觀要大

從全新CT6的改動來看，由於CT6本身已經是C+級轎車，在尺寸上越級，如果再增加尺寸/軸距，它很有可能變成了D級車，而這次全新CT6並沒有在尺寸/軸距上有大動作；卻在外觀、內飾上進行了大力度的改進、升級，來提升產品競爭力。總的來說，消費者在花費同樣的購置車輛費用，全新CT6能帶來更科技、悉陪圓更有質感的車內體驗。

不過合資中大型轎車面臨的銷售環境在今年發生了大的變化，自主品牌的一眾新能源車崛起，諸如比亞迪漢、小鵬P7、蔚來ET7、哪吒S、智已L7、飛凡F7、零跑C01、嵐圖追光、極狐 阿爾法S等車型，當我們看到這一長睜塌串名單，無形中也增加了合資車企的競爭壓力，那麼全新CT6能夠打開銷量嘛？我們拭目以待。

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⑶ 喜提凱迪拉克CT6，獻給即將到來的而立之年，致敬夢想與遠方！

學生時代就一直喜歡凱迪拉克這個品牌，尤其是車型的外觀，鑽石切割線條硬朗，給人的視覺沖擊感非常具有記憶性！曾經有一段時間非常著迷CTS-Coupe，被它的設計深深所吸引，但今天的主角並不是它，而是CT6。大學畢業後家裡給配了一台菲亞特菲翔，日常上班跟家用是足夠了，但畢竟不是自己買的，心裡難免會有些疙瘩，於是心裡暗下決心努力掙錢，爭取換一輛真正屬於自己的愛車。19年下半年有了購車計劃，便開始做功課，雖然心儀凱迪拉克，但畢竟是買大件，貨比三家還是很有必要的。老婆非常喜歡三叉戟品牌，所以賓士是我們去的第一家4s店。不知道是我們比較年輕，還是因為預約的是C260車型，整個過程體驗非常令人失望，業務不專業，態度冷冰冰，問一句擠一句，反正就是你買不買都可以的那種態度，最後在我的要求下給我倒了一杯白開水，所以，第一個pass的就是賓士，售前就這態度，售後還得了？同樣，寶馬也沒好到哪裡去，但至少銷售比賓士4s店要熱情，我看中了325首發版，銷售說沒有，所以也放棄。（Ps：在得知我在凱迪拉克交了訂金後寶馬銷售又打電話來告訴我有325首發，讓我再去談談，是不是很戲劇？）奧迪我有偏見直接pass。凱迪拉克沒讓我失望，銷售給力，整個購車過程都非常愉快。唯一有些遺憾的就是要在豪華版棕色內飾和豪華運動版19寸輪轂中取捨一個，要輪轂就沒棕內，實在是很頭疼。說實話，ct6啥都好，就是內飾。。。太那個啥，你們懂得，畢竟我才二十多歲，開個全黑內飾的車感覺太壓抑了，但19寸大腳丫同樣令人垂涎。最後我選擇了輪轂，自己來改內飾，多5000換四個原廠輪轂和運動包圍套件，值！說說車的各方面性能。外觀方面：白色豪運跟豪華版完全不是一個感覺，無論是從前臉還是側顏都年輕很多，非常慶幸自己的選擇！動力與操控方面：方向精準沉穩，動力隨叫隨到，除了起步檔稍有一點滯後其餘的動力非常強勁，過坑窪地帶車感很軟，但是在過減速帶就很硬，這個要老司機來解釋一下是為啥。。。科技方面：豪運的配置很高，而且都非常好用！但是車友們想要購車，一定要讓銷售送三代流媒體。因為，它真的很清晰！360全景影像精準度很高，老司機加這個簡直不要太爽。最後，還有四天就要迎來29歲生日，當打之年的年紀，希望大白能夠陪伴我一路駛向夢想的彼岸，祝自己生日快樂！

機甲鑰匙鎮樓