天然氣j6內飾

Ⅰ 內飾升級+460馬力+長保養 實拍解放新J6P 8x4載貨車 | 卡車之友網

12月9日，一汽解放2021商務年會在海南海口盛大開啟。本次年會，一汽解放共有59款車型亮相，車型涵蓋牽引車、載貨車、自卸車和專用車四大領域。現場，《卡車之友網》記者除實拍到了首次亮相的一汽解放J78x4國六廂式載貨車外，還拍到了新J6P8x4載貨車。這採用內飾升級高頂大排半駕駛室款的新J6P，也是一款針對綠通，具有高時效性、長維保期、高出勤率的8x4載貨車。

長保養方面，變速箱、後橋換油周期長達15萬公里，高效進氣空濾保養周期長達10萬公里，尿素外置濾清器保養周期長達10萬公里，大大提升了車輛運營效率。

總結：這款新J6P8x4載貨車內飾升級高頂大排半駕駛室、輕量化設計、長換油，再加持通用性較高的底盤配置和動力組合，讓這款新J6P8x4載貨車基本沒有短板。後續如果能有一個較為合理的零售價格，其銷量的表現非常值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 什麼樣的牽引車省油

1、JH6 6X4 LNG 460馬力國六牽引車

發動機：濰柴燃氣機

變速箱：CA12TAX230M3全鋁殼（超速擋）變速箱

氣瓶容量/品牌：995L/張家港富瑞深冷

配置：進口四點氣囊懸浮（SACHS）駕駛室，主駕氣囊座椅，標配電動電加熱後視鏡等。

點評：這款車採用的是平地板高頂駕駛室，駕駛室內部的空間非常充裕，搭載的動力系統也非常的成熟合理，顯然解放已經做好了應對排放標准升級的准備。

2、 J6P 6X4 560馬力國六牽引車

發動機：錫柴奧威13升

變速箱：CA12TAX260M（最高檔為超速檔）變速箱

油箱容積：左800L，右300L，共計1100L

配置：8氣囊懸架，一體式後視鏡，氣囊四點式懸浮，氣囊減震座椅等。

點評：除了基本配置外，在油箱托架為位置，裝有超聲波感測器，偷油賊靠近時，會發出系統會發出聲光報警，可以起到警示的作用，對於卡友們來說這是一個很好的福利。

中國重汽

3、豪瀚N7G LNG 6X4 480馬力國六牽引車

發動機：MT13.48-60國六天然氣發動機

變速箱：HW25712XSTC十二擋變速箱

氣瓶容積：上下900L，共計1800L

點評：大容量的氣罐搭配可使續航里程達到2300公里，不僅如此，該車還配有液力緩速器，對於常跑山區和長途運輸的卡友來說是個福音。

4、豪沃T7H 6X4 500馬力國六牽引車

發動機：MC13.50-60國六發動機

變速箱：HW25716XSTL系列16擋手動變速箱

油箱容積：860（左）+240L（右），總容積可達1100L

配置：前鋁後鋼輪圈，智能空調，氣囊式四點懸浮駕駛室，液力緩速器，90L尿素箱，長壽命粗慮等。

點評：大容量油箱可大幅減少加油次數，提高時效性；在舒適度上智能空調可根據外界環境自行調節駕駛室內溫度；長壽命粗慮的10萬公里換周期，可節省50%的綜合使用成本。

5、汕德卡C7H 6X4LNG 480馬力牽引車

發動機：MT13.48-60天然氣發動機

變速箱：ZF16S2530TO手動變速箱（16擋）

氣瓶容積：995L

配置：全車鋁合金輪圈，空氣懸架，ZF方向機，HR7前盤，TGA技術車架，EBS制動系統等。

點評：480馬力在天然氣車中算是上等輸出車型，大馬力彌補了天然氣車沒勁的歷史，另外作為重汽高端定位的車型，其配置及親人服務都受到了廣大卡友的青睞。

Ⅲ 青島一汽的JH6牽引車好嗎和J6P有什麼區別哪個好

解放JH6是一汽青島生產的，而解放j6p是一汽長春生產的，兩家廠商都是一汽集團屬下的。

兩台車的最大不同就是駕駛室，JH6的駕駛室外觀看起來顯得比較高大威猛，J6P的駕駛室卻是很經典的造型，兩台車都可以共用一汽集團生產的發動機，變速箱，後橋等等，但JH6除了共用一汽集團生產的零配件外，還可以外購發動機，變速箱，後橋等等，比如有的JH6車型配的是濰柴發動機和法斯特變速箱，用戶的選擇也可以多樣化。而J6P車型的零配件全部是一汽集團生產的，從來不用外橋判巧廠的零配件，在用戶選擇上也比較單一。可以說解放J6P是正宗的一 汽車 ，而JH6屬於組裝車，誰家的配件好用，就用誰家的，選擇性比較大比較靈活。

現在國內的重卡質量越來越好，拉的貨卻是越來越少，所以說兩台車對比大毛病是沒有的，而小毛病卻是國內重卡的通病，都會有一些。兩台新車的價格J6P要貴一些，後期的保值率相差也不大，維修保養都是一汽廠家生產的，也沒有什麼區別。

怎麼選擇JH6還是J6P？我認為，自己喜歡就好，都是大品牌，兩種車型的市場保有量都比較大。商用車不比小轎車，不能以車型的外觀漂亮跟舒適性來評比，還要以綜合油耗和後期的保養維修費用等等算進去，商用車是以拉貨賺錢為主，在目前汽運行業低迷的現狀情況下，選擇一種適合自己的車型還是比較重要的，希望我的回答對你有所幫助。

J6P是長春解放出品，JH6是青島解放出品，j6P匹配的是錫柴發動機，一汽自主的變速箱，而jh6匹配的是濰柴發動機和法士特變速箱。

個人認為都花那麼多錢了，買個長春解放吧，畢竟長春一汽解放才是正統，且J6P投放市場年頭多一些，售後服務方面肯定比J6H要好很多！後期殘值率比J6H也要高些！

兩年多JH6車主來發言：17年11月提的JH6 460，等了一個月才到貨。除了駕駛室跟J6P不同，其他都一樣！大件至今沒毛病，不過我的里程相對少一些，才十五萬多公里。新車到手，我對車進行個大的檢查，花了一天時間緊螺絲，包紮！但至今的感受是：電器線路問題較多，據說是解放系列的通病！尿素系統毛病多，修過兩回，問題還是有！希望對題主有幫助。

青島解放就是垃圾！特別是天然氣的解放！連即墨都出不去就扔半路了！並且新車在送的路途中駕駛員不會給你加好油！ 汽車 城裡的油比市面價格還貴並且司機互相競爭，車里的油連目的地都不夠，司機都干特別是牽引車在物流聯系好半掛車廂再配貨送到目的地周邊，所以說本身同配置的車便宜再不加好油，再給你配上貨新車人家都給你磨合好了！誰買誰倒霉，司機就出個油就能拉著貨滿天飛，導致標載行情上不來，你不幹有人干，並且還比你掙得多，這就是當今青島即墨敏鍵一汽解放的現狀！我相信別的品牌送車的也是這個模式都差不多！

自我感覺j6p配件好買，道依茨的發東西經濟性強！jh6的駕駛室空點大平地板，有濰柴的發動機，更耐艹

外形方面：J6P的外觀較為硬朗但比較耐看，造型比較經典，而JH6的外形則更加剛猛，國際范兒十足。2、細節方面：J6P腦袋中間的三個車速指示燈在JH6上並沒有看到，JH6大燈看起來比J6P的更加有神，沖喚而且配有LED示廓燈，個性十足。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護橫梁，JH6的前保險杠離地較低，直接隱藏在保險杠內，而J6P的，則直接暴露在外面。

如果說性價比高，還有保值率高，那就屬一汽解放了，這是我的建議，希望對你有所幫助。

這兩個車的暖風系統都不好了，冬天吹不到腳下讓司機師傅都不舒服

質量好不好不是你們說說就能左右用戶購買的，如果質量真這么差，一年十幾萬輛車都在家放著嗎？就賣不出去了？說真心話，不管那個廠生產的車，都是會出各種各樣的問題，誰也不敢保證買回去就能用個五年八年的不出問題，這個因為駕駛習慣不同，路況不同，載重量不同，有很多原因，前提是這個車在出廠時是不會帶帶著問題交給用戶的，就像我們買轎車一樣，他們還不是一樣出質量問題？，賓士寶馬也一樣，誰也不能保證這個車賣出去就不會出問題，客觀看待問題，不要去做所謂的鍵盤俠了，最後說一句，想買什麼車，拉什麼貨，長跑的路況如何，再去選擇車，給個建議，現在發動機，變速箱，後橋都是可以選裝的，如果經常走高速，爬坡路不多，就選錫柴發動機，高速省油，如果走山區道路多。就去買濰柴發動機，山區起步他占優勢，別說我怎麼知道，因為我就是青島 汽車 廠的 汽車 調試工一員。

本人JH6500馬力濰柴一年多至今沒有出現任何問題。尿素從來沒修過

一氣的車，檔位不好用，沒有，法士特 好用， 等紅燈 別的車都走啦，就剩勾6 勾H6在那裡，吱吱嘎嘎響，掛不進去檔位， 任何一款牽引車 檔位都比勾6 勾H6 好用， 都這個年代啦，此車 居然還沒有 同步器

Ⅳ 一汽解放j6天然氣牽引車怎麼樣

在一汽解放2013商務大會上，一汽解放銷售公司總經理張兵也表示，2012年解放品牌共銷售天然氣卡車3000輛左右。前期J6P LNG產品已經在黑龍江達連河煤礦、內蒙古烏海、新疆廣匯地區等地區投放，而2013年一汽解放也將會加大LNG的投入力度。
J6P主要採用CA6SN1系列天然氣發動機，以13升CA6DN1發動機為本體，最大功率已達420馬力，最大扭矩1700Nm。該款發動機缸體強化強度高，更加可靠，一缸一蓋結構，便於維護保養當然，用戶還可以選配11升系列產品。