叢林鋁合金廂式拖掛車

㈠ 遼寧陸平機器股份有限公司的公司簡介

公司擁有國家認定的省級企業技術中心，產品開發實現了三維模擬設計、電磁屏蔽優化設計和復雜構件有限元計算分析。同時，公司擁有1800餘人和600餘套先進的生產設備，具備了單班3000台、應急5000台的年生產能力。產品主要包括標准方艙、異形方艙、擴展方艙、集群式方艙、方艙自裝卸運輸車、標准廂式車、異形廂式車、擴展廂式車、多種拖掛車以及多種材質的罐車系列產品，廣泛應用於電子、通信、裝備維修、醫療救護、生活保障、移動供電、物料運輸等諸多領域。多年來，公司積累了豐富經驗，取得了豐碩成果，擁有40餘項國家專利，並獲多項國家科技進步獎。

㈡ 載貨汽車的分類有哪些

載貨汽車也叫載重汽車。從車頭型式來看，平頭式和長頭式兩種；就車廂結構而言，有廂式、平板式和箱型；就整體結構而言，有單車（整體式）、拖掛車和汽車列車（鉸接式）之分。 小型廂式載貨汽車一般用於運距較短、貨物批量小、對運達時間要求較高的貨物運輸。封閉式的車廂可使貨物免受風吹、日曬、雨淋，而且小型廂式載貨汽車一般兼有滑動式側門和後開車門，因此貨物裝卸作業非常方便。由於其小巧靈便，因此無論大街小巷均可長驅直入，真正實現「門到門」運輸（指從發貨人直接運達收貨人）。因此，這種載貨汽車相當廣泛地應用於商業和郵件運輸等各種服務行業。 小型廂式貨車的車廂內有些還設有幾個可翻轉折疊的活動座席，平時可以載人，必要時可折疊收起以便騰出更大的載貨空間。 平板式載貨汽車由小型／輕型送貨車和大中型平板式貨車組成。 輕型送貨車又稱「皮卡」（是英文ＰickUp的音譯），主要用於運送小批量的貨物。「ＰickUp」本身的含義是「集收」，而實際上，不足整車的小批量零擔貨物的分類和集收是同時進行的。輕型數貨車一般有單廂（駕駛室只有一排座位）和雙廂（駕駛室有兩排座位）輕型送貨車兩種。輕型送貨車主被廣泛應用於各種野外作用。 箱式載貨汽車是近年來國際貨車市場上的一支主力軍。其特點是載貨容積大，貨廂密封性能好，尤其是近年來輕質合金及增強合成材料的使用，為減輕車廂自量、提高有效載重量創造了良好的條件。 拖掛車實際上由拖車（又稱「牽引車」）和掛車兩部分組成，通過一連接機構把二者相連。拖掛運輸是提高運輸生產率的有效手段。 掛車有全掛車和半掛車之分。全掛車相當於一個完全獨立的車廂，所負荷載全部作用於掛車本身的輪軸，只不過是由牽引車拖著行駛而已。而半掛車所負荷載只有一部分作用於掛車的輪軸，其餘則是通過聯接裝置作用於牽引車的輪軸上。

㈢ 廂貨車廂的種類和尺寸有多少種分別什麼樣的

在物流市場上的普通貨車按照類型來分：可分為重型，中型，輕型，微型四種。

貨車的尺寸：

2.5噸 貨車（廂式/板車），尺寸：長4.2米×寬1.9米×高1.8米，實際載重量：3噸/12立方米

35噸 貨車（廂式/板車）尺寸：長17.5米×寬2.4米×高2.7米，實際載重量：35噸/110立方米

3.5噸 貨車（廂式/板車）尺寸：長6.2米×寬2.0米×高2米，實際載重量：5噸/30立方米

25噸 貨車（廂式/板車）尺寸：長9.6米×寬2.3米×高2.7米，實際載重量：25噸/60立方米

28噸 貨車（廂式/板車）尺寸：長12.5米×寬2.4米×高2.7米，實際載重量：28噸/80立方米

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結構分類

根據《機動車結構術語》貨車歸類為汽車並且分為八類。

1、普通貨車：載貨部位的結構為欄板的載貨汽車，不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。

2、廂式貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自獨立的載貨汽車。

3、封閉貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室聯成一體，車身結構為一廂式載貨汽車。

4、罐式貨車：載貨部位的結構為封閉罐體的載貨汽車。

5、平板貨車：載貨部位的地板為平板結構且無欄板的載貨汽車。

6、集裝廂車：載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的載貨汽車。

7、自卸貨車：載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。

8、特殊結構貨車：載貨部位為特殊結構，專門運輸特定物品的載貨汽車。如：運輸小轎車的雙層結構載貨汽車，運輸活禽畜的多層結構載貨汽車。