房車是怎樣誕生的
① iveco房車是什麼牌子
依維柯房車的中文名字是依維柯,依維柯是南京依維柯汽車有限公司的簡稱,這家公司是由中國南京汽車集團與義大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。依維柯房車是中意兩國政府間最大的合作項目之一,也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典範。以下是關於依維柯瑞弗房車的相關資料:1、瑞弗房車是由國內知名的自主品牌奇瑞汽車和美國REV聯手打造的合資品牌,擁有著強大的技術實力,完善的服務網點遍布全球,為購車用戶提供了優惠的金融政策支持。2、瑞弗V800E房車採用國產依維柯歐勝自動擋底盤,搭載3.0T渦輪增壓柴油發動機,配合8速自動變速箱,提供了強大的動力輸出,最高功率可達170馬力,最大扭矩達到400牛·米,符合國六排放標准。此外,這款車可容納4-6人,駕駛者需要持有藍牌C照才能駕駛。
依維柯房車的品牌名稱是依維柯,是南京依維柯汽車有限公司的簡稱。該公司是由中國南京汽車集團與義大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司,也是中意兩國政府間最大的合作項目之一。依維柯房車是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典範。以下是關於依維柯瑞弗房車的相關信息:1、瑞弗房車是由國內知名自主品牌奇瑞汽車和美國REV聯手打造的合資品牌,擁有強大的技術實力,服務網點遍布全球,為購車用戶提供了優惠的金融政策支持。2、瑞弗V800E房車採用國產依維柯歐勝自動擋底盤,搭載3.0T柴油渦輪增壓發動機,配備8速自動變速箱,動力表現出色,最高功率可達170馬力,最大扭矩為400牛·米,符合國六排放標准,車身尺寸為5990×2425×3200mm,軸距為3300mm。這款車可容納4-6人,駕駛者需要持有藍牌C照才能駕駛。
② 全新房車品牌巴赫啥來頭首款車型還帶「停機坪」!35萬起售
Hello,大家好!
前兩天我們參加了一場不一樣的房車新品發布會,為什麼說不一樣呢?因為在活動上我們不僅看到了一個全新房車品牌的誕生,同時也體驗了國內首款利用航天技術的民用房車,更厲害的是這款新車還帶有「停機坪」,具體咋回事兒?一起來看看吧~
這款全新品牌的全新車型,上市後售價會在35.08萬-43.12萬元,作為一款定位於相對高端,擁有豐富選裝配置且有航空航天這樣的超級行業作為技術背書,相信上市後會獲得比較高的關注,但真正會選擇這款車的人,我想更多是那些對特定功能(比如通信、無人機等)有著較高需求的玩家選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
③ 首款江鈴輕卡房車下線,320L清水箱+四床六座,31.8W起
關注房車的車友們一定知道,目前國內市場上的自行式房車幾乎清一色都是乘用車底盤,例如上汽大通的V80、V90,依維柯歐勝、進口Newdaily,江鈴福特、新全順、新世代等等,但是輕卡底盤的房車卻鳳毛麟角。剛剛過的上海國際房車展上,江西華居房車與江鈴集團就首發推出了一輛大魔方C型輕卡底盤的房車:底盤由江鈴集團獨家授權,華居房車設計師與江鈴設計師共同設計,專為房車進行各項調整適配,上裝部分則由華居房車設計裝配。小編在現場有幸和華居房車的設計師聊了聊這款房車,下面就給大家看看這款與眾不同的輕卡房車:
1外觀&動力
水電配置方面,整車標配320L的加大凈水箱、60L灰水箱、3000W逆變器、200Ah膠體電池和200W的太陽能,長途旅行水電無憂。該車為24V用電系統,用電效率高的同時,兼顧安全。此外,整車還有過載控制保護器,MPPT太陽能控制器等設施,可以有效保證用水用電的安全。其他配置方面,車內還裝有燃油加熱器及暖風一體機提供暖風,暖氣和熱水供應有保障。
寫在最後:我們一般選擇某樣產品,最看重的的因素是什麼?小編認為是品質和性價比!這款輕卡房車擁有江鈴輕卡深厚的技術底蘊,品質上無疑擁有強力的保障。而31.8W的價格,更是集動力強勁、空間寬裕、設施齊全和諸多人性化的設計優勢於一體,性價比超高毋庸置疑。國內越來越多的車友,在玩慣了千篇一律的乘用車底盤房車後,更想選擇一輛輕卡房車,這儼然已成為一種趨勢和潮流。對於小編個人來說,也很中意這款房車,大家覺得怎麼樣呢?
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展會貼士
2021?RVSHOW?房車首展
第十四屆上海國際房車露營博覽會
&上海國際房車露營裝備展覽會
&上海國際自駕游戶外休閑用品展覽會
時間:2021年3月5-8日
地點:上海汽車會展中心
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
④ 房車簡史
1915年8月21日,康克林一家乘坐一輛名為「吉普賽麵包車」的汽車從紐約亨廷頓出發,進行越野露營旅行。這輛25英尺8噸的交通工具在視覺上引人注目,設計巧妙,是羅蘭康克林的燃氣電動汽車公司為提供最大限度的堡壘而定製的去舊金山的路。《 *** 》滔滔不絕地說,讓「忠誠的指揮官」命令「精靈……憑空……製造出一輛應該有運動能力,卻又適合哈里發居住的汽車,接下來的兩個月里,康克林夫婦和吉普賽人的麵包車沿著他們的西行路線被成千上萬的人觀察和欣賞,最終成為當時媒體的全國性報道對象。豪華配備發電機和白熾燈、全套廚房、普爾曼式卧鋪、折疊桌和書桌、隱蔽書櫃、留聲機、帶抱枕的敞篷沙發、各種小家電,甚至還有「屋頂花園」,對於許多美國人來說,康克林的吉普賽麵包車是他們對休閑車,或者簡單地說,RVs的介紹。如今,我們的流線型房車和露營拖車隨處可見,它們的起源可以追溯到1915年至1930年間,當美國人想通過粗暴對待來放鬆自己的慾望和他們對一系列現代堡壘的渴望第一次與一個有能力同時提供這兩種設施的汽車露營業結盟時,
康克林人並不是因為他們露營去加利福尼亞而出名。1915年,野營娛樂並不是什麼新奇的事:1869年,威廉H.H.默里出版了他在荒野中成功的冒險經歷;或者,在阿迪朗達克的野營生活,這是自默里以來美國第一本「如何」野營指南。
,野營文學強調這樣一種觀念,即人們可以通過向大自然朝聖,從噪音、煙霧、人群和規章制度中解脫出來,這些規章制度使城市生活變得令人厭煩和疏遠。我們所需要做的就是離開城鎮,在一個自然的地方扎營一段時間,然後在精神、健康和歸屬感上恢復回家。在野外,野營者和其他朝聖者一樣,必須經歷在家裡找不到的挑戰,這就是為什麼野營長期以來被稱為「艱苦的生活」的原因。挑戰是必要的,因為自從穆雷時代以來,野營一直是前現代「邊疆」上個人和家庭的「先鋒」經歷的重演當時是中部地區,美國誕生了。
野營的受歡迎程度增長緩慢,但當約翰B.巴赫爾在1875年出版的《受歡迎的度假勝地和如何到達那裡》一書中,提出了替代默里乘坐獨木舟環游阿迪朗達克的設想時,野營變得更加成熟。巴赫爾確定了三種露營方式:徒步(我們稱之為「背包旅行」);騎馬,這樣可以提供更多的裝備和補給;還有騎馬和馬車。這最後一個是最方便的,允許包括'更多的裝備和用品,以及露營者誰是沒有準備好的嚴酷的其他兩種模式。然而,馬匹和馬車露營也是最昂貴和地理上的限制,因為這個時代的貧窮的道路。短期內,美國各地的美國人都接受了這三種露營方式,但總人數仍然相對較少,因為只有中上階層有幾個星期的假期,有錢買一輛馬車。
在接下來的30年裡,露營慢慢現代化。矛盾的是,這種反現代、回歸自然的活動在技術上早已成熟。早在19世紀70年代,當一種新的野營裝備出現時,它通常是用最新開發的材料或製造技術來提高堡壘和便利性。野營愛好者、促銷員和製造商傾向於強調pos粗暴對待的直接後果,但是,他們補充說,一個人不必經歷每一次的挫折,就可以有一次真實而令人滿意的經歷。取而代之的是,露營者可以「平滑」一些特別令人痛苦的粗糙,通過使用一個齒輪,提供了增強的可靠性,減少體積,和可靠的路線。
約1910年露營的現代化步伐增加時,廉價汽車開始出現。隨著ines的增長,汽車銷量激增。與此同時,度假變得越來越普遍,不久巴赫爾的馬就變成了汽車,所有的中產階級都開始接受露營。第一輛房車是1904年在汽車上手工製造的。這輛原型房車讓四個成年人睡在鋪位上,由白熾燈照明,包括一個冰箱和一台收音機。在接下來的十年裡,富裕的修車匠們繼續改造各種各樣的汽車和卡車底盤,創造出更寬敞、更輕便的汽車,但1915年羅蘭和瑪麗·康克林(Mary Conklin)推出他們的吉普賽麵包車時跨越了一座橋,富有的康克林夫婦把一輛公共汽車改裝成一輛裝備齊全的雙層房車。《 *** 》發表了幾篇關於康克林一家的文章,不知道他們的車該做什麼,暗示這是一輛「升華的英國大篷車、陸地遊艇,或者你會做什麼」,但他們確信,這輛車「擁有鄉間別墅的所有便利,加上不受限制的流動性和獨立性日程安排。「這一家人的旅程被廣泛宣傳,他們的發明成為了一代又一代房車的通用模板。」
像康克林一家這樣的房車的吸引力對於任何想要緩和一些不安的露營者來說都是簡單明了的。一個汽車露營者必須搭帳篷,准備床上用品,打開衣服,並建立一個廚房和餐飲區,這可能需要幾個小時。房車露營者可以避免這種努力。據一位20世紀20年代的觀察家說,一位房車發燒友只是簡單地「放下後台階,事情就辦妥了」。出發也同樣簡單。
當康克林一家乘坐豪華麵包車從紐約前往舊金山時,媒體對他們的旅行進行了熱烈的報道。(由國會圖書館喬治·格蘭瑟姆·貝恩收藏的提供)到20世紀20年代中期,許多經濟水平稍高的美國人正在修繕房車,許多房車是按照康克林人喜歡的路線生產的,隨著經濟的繁榮,幾家汽車和卡車製造商也提供了數量有限的全折疊房車,包括REO的「快速旅行車平房」和哈德遜埃塞克斯的「普爾曼長途汽車」。
「KDSP」盡管有其優勢,房車有兩個明顯的局限性,這最終導致了房車的替補:拖車。露營者不能斷開房屋部分,而獨自駕駛汽車部分。(康克林一家曾開過一輛摩托車)此外,許多房車很大,而且只限於在適合汽車行駛的道路上行駛,這使得更為荒涼的景色變得遙不可及。由於這些限制和相對較高的成本,房車一直是房車露營者的邊緣選擇,直到20世紀60年代,
最早的汽車露營拖車出現在1910年代早期,但它們是斯巴達事務:一種簡單的裝置,用於運送帳篷、睡袋、冷卻器和其他露營設備。很快,有積極性的修補工開始在一個可折疊的框架上貼上帳篷帆布,增加了睡覺的小床和烹飪設備的櫥櫃,並創造了第一個「帳篷拖車」。到了十年中期,就有可能購買一個設備齊全、製造精良的帳篷拖車。在1923年的汽車露營中,J.C.Long和John D.Long宣稱美國城市居民「渴望去別的地方」,而解決的辦法顯然是拖車露營。帳篷拖車也吸引了露營者,因為它的方便和容易。「您的野營之旅將通過使用布林特納爾使您倍感愉快