車子內飾包底

A. 吉利汽車和長安汽車哪個好

長安汽車跟吉利汽車之間的差距並不是太大，如果非要在其中選擇一個的話，那麼我選擇吉利汽車。

說起長安汽車，它的前身可是上海洋炮局，距離今天可是有一百多年的歷史了。可謂是一位老品牌了。長安不僅歷史悠久而且他本身是國營性質，品牌是很可靠的，再加上質量性能非常不錯，因此贏得了很多人的喜愛，同時它也是我們國內首家生產和銷售破百萬的車企。

而吉利汽車在最起初的時候其實就是一家普通的民營汽車，經過幾十年的發展成為今天的樣子，主要是因為吉利汽車注重低端市場，生產出來符合廣大車主需求的汽車，但是現在吉利收購了沃爾沃，自身實力提高了一大截，並且推出了走走中高端的領克，帝豪等汽車。

雖然吉利汽車一直在提高自己的實力但是吉利汽車還是存在一些小毛病，比如變速箱異響油耗較高，都是很多車主朋友們所公認的。所以在車的質量上面很多車主認為吉利與長安根本沒法比。

B. 朗逸純電一切值得，絕對比燃油車都好開

現在的我終於成為了一名大眾朗逸純電的車主，就目前而言，選擇一台純電動車對很多人來說還是會有一些顧慮的，我的上一輛車也是燃油車型，做這個決定也算是一個新的嘗試，就朗逸純電的駕駛感受上來講的話，我覺得是要比普通燃油車好開很多。當時買這台車的時候，我總共花了也就不到15萬元的價格，但是從這台車後期的表現來講，我覺得真心是挺值的。首先，朗逸純電的官方續航是278公里，可能算不上特別突出，但這確是一個實打實的數據，我一般要是開的話，包括現在在冬季，保底能跑個240公里。不過我覺得作為一台電動車，車主很少會有人去用電動車跑長途吧，至少我不會，再加上基本的通勤，都是在附近四五十公里以內，一般來說也是不會太遠的，完全不存在續航焦慮，要是在有充電樁柱快充的情況下，基本上半個多小時就可以充滿，慢充的話一般需要四五個小時，但是一般情況下提前把路線規劃好，是不會存在電不夠用的情況的。

分享就到這里，還是我喜歡的那個大眾，我不知道其他車型怎麼樣，總之我對這台朗逸純電真的是挺滿意的，做工和品質依舊如初，尤其是越來越年輕化的外觀和內飾，都是我非常喜歡的，而且續航里程也是重點，雖然說官方所標出的數據不是很誘人，但是這台車的實際表現也完全能夠達到這個標准，通勤代步完全夠用啦。

C. 2012年12月吉利帝豪ec715二手車現在值多少錢

車子車況良好手續齊全的話，大約兩萬到4萬左右，具體需要看實際車況。

二手車怎麼估價：

1、學術界常用的計算公式，被評估車輛的現時價格=重置價格×（1-已經使用年限/規定使用年限）×100%×調整系數。

2、搜集收購價取平均值來估價的計算公式，保底均價加上4s店與二手車商收購價的差價平均值等於市場價值。

3、按行駛里程折算殘值估價計算形式，新車購置價乘以剩下的分段級別除以15等於市場價值。

4、二手車估價方法還可以嘗試按行駛里程折算殘值的方法。

5、目前國家對於私家車並沒有強制報廢的硬性規定，很多車都可以輕松跑到十幾萬公里，所以這個估價方法僅適用於輔助計算。

二手車評估技巧：

1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。

2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去。

3、手續齊全，購車發票、鑰匙齊備（一般2把）、說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s店保養、維修維護的，可適當提價，具體看個人。

4、看是否有過重大事故，否則再在現在市值價上折價30%-50%+。

5、看實際車況，包括發動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身漆水和鈑金、各項電器、車燈（含大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、艙內照明燈、艙內氛圍燈等等）、內飾、輪胎。

剎車、各項機油（發動機油、變速箱油、剎車油等等）、汽車電瓶等等等。若全部正常，按第一條執行，否則，各項分別折價。

D. 節約環保從你我和朗逸做起——一瓶水洗車

最近在網上關注到了一項新興的汽車服務，一瓶礦泉水就能洗車？剛巧我們當地的洗車店也在做此項服務，而且還可以上門為車輛清洗打蠟（噴霧型車蠟）車內清潔吸塵，價格也很美麗，本著圖個新鮮的想法，毫不猶豫的預約了一次上門洗車。為避免廣告嫌疑，以下圖片內容信息涉及到商家信息的均以馬賽克處置。

關於一瓶水洗車也並不是誇大奇談，但也是要看車輛的臟的程度，如果你是剛從泥濘道路駛來，建議還是去洗車店用高壓水Qiang進行清洗。車友們你知道平時我們去洗車店洗車大概需要多少的水量嗎？我告訴你，正常情況下需要50-80L的水量，如果是特別臟的車子可能就是這個的倍數了，這個洗車水量是一瓶礦泉水的多少倍，這么簡單的算術題相信也不需要我來計算了。節約環保是一件重中之重的事情，現在的水資源還能夠讓我們揮霍，但以後我們就不得而知了，說不定真的到了那一天水的價值變為了（水比金貴）。今天的一瓶水洗車只是一個由頭，我最想說的是在如今現有的資源面前，大家要學會節約環保從你我做起。

E. 【車主點評:《喜提途岳330四驅》】

#選車理由 對比試駕過途岳，探岳，天逸，奇駿，榮放，馬自達CX5等車型。一米九的個子進入榮放和馬自達的後排有壓力，排除。喜歡日本車，但不喜歡奇駿的外觀，排除。天逸的大小合適，乘坐也舒適，雖然是扭力梁的結構，但減震性能確實不錯，不過車內硬塑料的面板過多，還擔心儀表故障碼和保有量不足以後配件會貴等問題，最終也排除。最後在探岳和途岳中選擇，我更喜歡途岳的前臉，不太喜歡探岳的樣子。就配置和舒適性來說，探岳小勝途岳，畢竟探岳是B級車，空間大於途岳，後排座椅可以前後調整，後排靠背也能調整角度，副駕駛也是電動座椅，倒車燈也是兩個，這些都是途岳不具備的。可是我就是喜歡途岳的前臉，喜歡途岳的顏值，而且同樣的價格，途岳能買到旗艦版，探岳不行。還有，途岳外形尺寸不大，找停車位是個優勢，而途岳的內部空間不小，乘坐性功能不成問題，所以最終選擇了途岳。
#最滿意 一款為我量身定製的車，可以說每一處都滿意，最滿意的還是動力和操控。
#最不滿意 剛提車不久，目前感覺不滿意的地方比如自動大燈的感應器靈敏點設計的有問題，大晴天的早上七點半，太陽已經蠻高的了，不管是迎著太陽還是背著太陽開車，路上只有我的車是亮著大燈的，如果關掉自動大燈，儀錶板中間會始終顯示請開大燈的字樣，搞得瞬間油耗，自適應巡航等等功能都不能顯示在儀錶板上。 其二就是速度上70公里後，向左帶點方向，右側後門附近就會有異響，金屬之間摩擦產生的刺耳的那種異響，很多天了，都沒查出來異響的確切位置。 第三，主動剎車的剎車點設計的有點問題，主動剎車後，基本離障礙物只有一兩個厘米左右的距離，很恐怖，剎停後應該離障礙物至少 半米的距離才靠譜，所以開車不能指望有主動剎車功能來保底。 第四就是途岳適合在路面比較好的公路上行駛，不平整的路面會導致途岳顛簸和搖晃的厲害，而且反饋的很直接，很快，簡單地說就是避震不理想。 第五就是簡配問題，減了發動機隔熱棉，發動機下隔板也從全包減為半包，倒車燈只有一個，探岳是兩個，副駕駛沒有電動座椅，輪胎是韓泰的，網上看到前防撞梁很薄等等。 途岳雖然存在諸多問題，但大多在可接受的范圍內。人無完人，車無完車，喜歡她就得接受她的一切，包括缺陷。總體來說途岳帶給我的更多的是舒適與快樂。
#空間 緊湊級里算好的了。跟途安比小多了，還能將就。尺寸倒還規整。
#外觀 喜歡途岳的外觀，晚上環境燈也非常人性化。
#內飾 塑料感強，不過這個價位也就那樣了。塑料就塑料吧，整個好難看的鋼琴漆，唉！磨砂膜搞一下吧。唯一有價值的就是那個縫線的包裹。

#動力 330四驅動力強勁，翻山越嶺不在話下，越野，戶外任性馳騁。
#操控 方向輕，指向准確，但是2.0的剎車明顯重於1.4的，應該是刻意設計的。 正常行駛中，加檔減檔平順性都不錯，沒有明顯的感覺，路堵排隊時，二三檔來回切換時能感覺到換擋的切換，車子開的也有點不平順。
#舒適性 音響潮牌貝斯品牌加持，效果突出，分區空調滿足不同成員需要，真皮座椅寬大舒適，車型調教到位，路感清晰，座椅稍微比日系車型偏硬。
#油耗 2.0的跑到9-10個還能接受，才500公里。等待後續測試。