豐田海獅2007短軸內飾圖片

㈠ 老款豐田海獅油耗到底多大

這個油耗正常，這種車燒油是很厲害的，特別是開空調，100公里要13L左右

㈡ 05年豐田海獅電瓶旁邊的白色插頭是干什麼的

電瓶在哪裡，我先半天了

㈢ 適合旅行和日常代步的豐田海獅房車，有2張大床，20多萬就能買

Hello大家好，日本的豐田海獅房車已經為大家介紹過很多了，有的配備豪華的真皮沙發，面向商務市場。有的選擇四驅型號底盤，適合荒野露營。不過作為B型房車，豐田海獅的車身高度始終不太理想，就連高頂底盤都很難在車內站直。為了解決這個問題，日本房車廠商設計出了一款超高車頂的B型房車，今天就和大家一起看一看。
這款B型房車採用豐田Hiace海獅底盤打造而來，動力系統採用一台代號為1TR-FE的2.0L汽油發動機，最大馬力133Ps/5600rpm，最大扭矩181N·m/4000rpm。傳動系統匹配一台6AT自動變速箱，屬於整個海獅系列中比較簡單的版本。因為使用場景基本以城市道路為主，所以沒有搭載四驅系統。
整車外觀方面最明顯的特徵就是加裝的超高車頂。在短軸低頂的底盤基礎上，將車頂部分進行切割，加裝了一整個三明治復合材質的高頂。整車外部長寬高尺寸為：4690*1690*2590mm，加高的車頂讓車內縱向空間明顯增加，內高超過1800mm，一般身材的成年人也能在車內站直。
打開側滑門，首先看到車內顏色明亮的皮質沙發。會客區的沙發採用少見的青草綠色，讓整車的氣質一下年輕動感起來。三人座沙發+對側單座椅的組合可以滿足日常4人同時在會客區休閑、用餐。進門處還有一個小型鞋櫃，可以充當沙發拼床的支架，將餐桌收起後這個區域可以拼成1850*1350mm的雙人床，容納兩人睡卧休息。
車內另外一張床鋪位於高頂部分，除了增加頭部空間，這個「小二層」也是雙人床。日常狀態將床板儲存於尾部平台，拼接之後床鋪尺寸為：1800*1250mm，一名大人帶一個小孩比較合適。為了降低睡卧時的壓抑感，頂部還有一台雙向換氣扇採光換氣，天氣熱的時候甚至可以臨時充當風扇的角色。高頂尾部還有一個儲物櫃，旁邊懸掛了一台液晶電視，可以在會客區觀看。
車尾區域，左右兩側分別加裝了兩組櫃子，淺白色的板材和地板相互呼應，同樣給人感覺比較清新。左側櫃子內嵌一台微波爐，旁邊的櫃子可以用來儲物。微波爐下方隱藏了1500W逆變器和2塊150Ah電池。
另外一側是一個餐廚料理台，檯面內嵌不銹鋼水槽，下方有水電儀表和偉巴斯特燃油加熱器的開關，電源插座允許接入更多廚電使用。冰箱容量為50L，儲存一些食材飲料比較方便。櫃子側邊還有一個折疊翻板，增加置物面積。如果有需要，還可以將高頂的床板架在左右兩側的檯面上，形成一張橫床，方便臨時休息。
這款超高頂的豐田海獅房車為大家提供了另外一種思路。雖然舍棄了一些限高路段的通過能力，但是車內頭部空間大大增加，還有額外的床鋪空間，將同款底盤中相對低端的短軸低頂變成了舒適的房車。整車售價358萬日元，相當於23萬人民幣左右，大家覺得本車的設計好嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 豐田海獅十一座2002年

1967年，第一代豐田海獅，1.3L發動機，最多乘坐9人，四盞頭燈是這一代豐田海獅最大的特點\r\n1977年第二代豐田海獅，這個時候的典型特徵就是雙前燈，示寬燈和方向燈在兩側，這樣的經典造型一直到了五代海獅才算徹底的拋棄，而且這一帶開始，豐田海獅系列逐步開始在此類廂式車當中嶄露頭角.從這一代開始豐田開始提供自動變速箱，發動機排量改成2.0L\r\n二代海獅改裝車，當時有長軸，標准軸，小貨車等多種版本\r\n第三代豐田海獅，這一款開始海獅洪流泛濫東南亞，上到東北邊陲下至南半球的澳大利亞，滿大街都是這樣的圓燈海獅，豐田的策略是進行小修小改，現在在LC80,LC100,皇冠，花冠這些主流車型上面依然是沿用的這個套路，當時滿大街跑的都是這種海獅，還有後期的方燈改款，雖然這一時期日產也出了相同的車型，但是不如海獅多，後來一汽小解放根據日產的那款廂式車做出來的解放廂式車，質量又差，樣式又難看，光知道抄襲。\r\n第三代豐田海獅的小該款，圓燈改成方燈，從這一代開始豐田海獅在同類車子當中已經遠遠的把其他品牌甩在身後了，但是並沒有確定霸主的地位，因為在這個年代廂式車的總量依然不是很大，雖然銷量上領先對手，但是市場總量不大，但是三代還是自1983年推出之後最大的貢獻是什麼，開拓了一個新的車型一個新的市場，符合東南亞消費習慣，這個是很要命的。這一時期的豐田海獅依然延續的標准版，長軸版，而且這一代後期的小改款出了四驅車型。\r\n1989年第四代豐田海獅，這一帶海獅絕對可以算是傳奇海獅，首先從這一代開始，沈陽金杯開始技術轉讓生產，並不是許可證生產，是技術轉讓，掛金杯牌子，使得東北一個名不見經傳的小廠子一躍成為全國知名企業，如果沒有海獅這第一桶金，絕對沒有後來的中華轎車，其次就是改款眾多，在目前為止的五代海獅裡面，這一帶海獅改款是最多的，左後就是子孫滿堂，其他的小企業咱們就不說了，光說有名有姓的，北汽福田，長城，JMC，北京汽車，牡丹汽車，中順汽車，都在生產，這個還不包括很多小廠家\r\n廈門金龍的一個改款，這個是和日本同步的，已經是屬於四代末期的改款了\r\n1989年-2004年，這一代豐田海獅是生產的最長的一代，知道新一代海獅出來，不過這一帶海獅整體尺寸要比以前的海獅整整高出一個數量級，已經不適用輕型小客車了，應該劃到17座以上中型客車了 \r\n\r\n第五代Hiace 2004年生產至今，已成為當今國內高檔麵包車的代表和標桿 目前已被奇瑞瑞麟山寨\r\n豐田海獅應該是深入我們每個80後的心中 從小應該是坐著二代 三代 四代長大的 當時以坐在豐田的麵包車中而感到高興 現在5代車也廣泛在全國各地跑著 成為經典車型

㈤ 豐田海獅是不是國產麵包車的祖師爺

豐田海獅其實並不算完全是，其實海獅的主要定位是商務MPV，用於接送客人為主。

㈥ 豐田海獅commuter有幾座

親，您好！豐田海獅commuter有10座和13座的！希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！

㈦ 為什麼香港和日本的豐田海獅和大陸的不是同一款

這本身就不是一款海獅，首先香港的海獅和本土版的是一樣的配置，香港的照片上這款是海獅的物流版，也就是相當於金杯海獅6座的那個級別。中國國內只上市了客車版本的，起步就是12座，一直能擴展到17座。還有一款commuter的商務型短軸的沒有引進。這就是為什麼豐田海獅在國內沒有小型而都是中型的原因了。

㈧ 07年的豐田海獅跟11年豐田海獅有什麼區別

自主品牌和進口車的關系 豐田海獅已經不是國產的了 價格 舒適 動力 差距都很大