福特野馬50內飾空間

① 我很喜歡福特野馬，請問已經入手的朋友點評一下這車

我覺得吧！如果你沒有開過跑車，野馬是一個不錯的選擇，我有一輛保時捷718了，但看到18款的野馬還是忍不住買了，我買的是2.3的，動力上來說完全夠了，如果你有多餘的錢可以換一套進排氣，在刷一個一階程序，基本上可以到達380hp左右，排氣選中尾就行了！總體費用大概2萬差不多可以找到感覺了，我買的是中規版本，很多人會推薦平行進口美規，但野馬2.3也便宜不了多少，加上美規輪轂是17寸的，內飾上也差很多，價值大概3萬左右，個人經驗！

② 【車主點評:喜提愛車福特野馬】

#選車理由 當時選車沒什麼過程，直接跳過了BBA就是奔著野馬去的，因為普通版沒現車，就果斷提了升級版，對於喜歡野馬的人來說的話，這應該算是比較正常的事情吧，沒啥可奇怪的。
#最滿意 最滿意的就是野馬的外形了，滿分的顏值，這應該也是很多人喜歡它的原因，我也不例外，動力很夠用，回饋感特別足，噴它的人應該都是沒有駕駛過野馬的鍵盤，後備箱空間家用很寬裕，音效的效果也特別不錯，鍛造輪轂造型很好看。
#最不滿意 目前買車駕駛了兩個多月，沒有任何槽點，後排帶寶寶一點壓力沒有。
#空間 我身高180老婆165帶一個兩歲的寶寶，全程無壓力，畢竟買野馬不是為了追求空間大，後備箱空間很充足，旅遊的話能裝不少行李。
#外觀 野馬的外觀應該不用多言什麼，每個人審美不同，三大肌肉車各有所長，我是屬於野馬派系 ，特別喜歡。
#內飾 那是一坐進去就有一種很硬朗的作風，全液晶儀表盤很炫酷，各種儀表模式自由切換。
#動力 動力特別夠用，特別是掛上賽道模式更是如馬添翼。
#操控 方向盤有選擇模式，每個模式都有它的特點，我鍾愛運動模式，給人一種很厚實的感覺。
#舒適性 座椅包裹感很舒服，感覺無時無刻被呵護，座椅放倒躺著也很舒適。
#油耗 油耗目前在15升左右，跟我預期的差不了多少還是可以的。

③ 福特野馬和科邁羅這兩款肌肉車,車內空間怎麼樣

跑車都比較低，坐進去會感覺很緊張，按你的身高來說坐進去沒問題的，座位可以調節到有一拳的餘量。寬度還行，不是特別的寬，所以不用擔心，還是多操心別蹭地盤就是了

④ 福特野馬車內空間怎麼樣能座5個人嗎

後排空間不大，可以坐5人！但是有點擠

⑤ 福特野馬Shelby GT500的外形內飾

初一看，Shelby GT500並不是典型的野馬Cobra。面露兇相的前端設計中包括有寬大的上下前臉開口，其中設有一個功能性的空氣隔板。上進氣道中間浮起著名的眼鏡蛇徽標，代替了其他野馬汽車上的小飛馬徽標。兩側傾斜的前照燈開口使前端的外觀更加令人驚艷。
凸起的發動機蓋與前沿附近探出的散熱器共同改善了氣流和空氣動力學性能。當空氣掠過發動機蓋時，發動機艙內散發的熱空氣通過固定在發動機蓋抽熱器上的風道抽出。
2007款Shelby GT500敞篷款的風格也借鑒了過去的Shelby GT500，上面沒有了勒芒式條紋。敞篷款採用布制軟頂，與高檔敞篷跑車上所見到的類似。
受福特GT一體式後氣流擴散器的啟發，獨特的後面板採用了下肋板，後擾流板也使人想起了經典的Shelby GT500。為了紀念野馬兩大高性能偶像的精誠合作，Shelby GT500採用了Shelby加SVT的徽標。
翼子板都採用了野馬Cobra的更新設計。在前格柵偏離中心的位置貼有一個蛇標，代替野馬汽車標準的奔馬車徽。「GT500」的字樣隱在側門檻條紋內，Shelby的字樣突出地標在後台板上。車輪蓋與門檻板上都可以看到SVT徽標，車輪蓋上設置SVT徽標是SVT的傳統。最後，尾燈之間還設置了一個圓形徽標，「Shelby GT500」的字樣圍繞著居中的眼鏡蛇形象。
車內也進行了很多功能與品味的提升。車速里程錶和轉速表互換了位置，以便讓偏好高性能的司機在換檔時能更好地觀察換檔點。前座椅新增了側向支承，以便轉彎時能讓司機保持最佳位置。內飾可選兩種顏色，炭黑或炭黑配深紅。採用炭黑/紅色方案時，座椅面和車門板鑲嵌件為深紅色。兩種內飾方案下的座椅均採用真皮蒙面。整個方案還包括椅背上的蛇形壓花。
方向盤護蓋上也印有Shelby GT500字樣和眼鏡蛇的圖像。方向盤後面，儀表保持了SVT的傳統，採用了淺色表盤。客艙內的鍍鉻附件都換為緞紋鋁表面，包括鋁制的變速桿手柄，變速桿手柄的位置恰到好處，移動快捷准確。

⑥ 1970年福特野馬，自帶無框車門，5.0L排量配V8引擎，具有收藏價值

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此，而本期的內容是：車齡50年的野馬，5.0L排量，自帶無框車門，但內飾和五菱差不多

前言：喜歡福特野馬的車主，都是沖著那一份美式情懷去的，畢竟福特野馬旗下的車型，動力強悍的同時，外觀的設計非常硬漢，深得國內男性消費者的喜愛。

?這樣一台70年福特野馬，自帶無框車門，內飾堪比五菱，卻極具收藏價值。原來，在當時那個年代，大部分車輛的內飾都和現在的五菱差不多，車內還有收音機這類「古老」的配置，但是這類車型卻備受收藏家們喜愛，因為現在這類野馬很難買到了。

?綜上所述，面對這樣一台福特野馬，個人認為喜歡這類老爺車的車主，都是有復古情懷的，不然的話，單純購買這類1970年的福特野馬，在國內沒有一點關系還無法掛牌上路。

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⑦ 福特野馬後排空間大小

跑車就別奢望後排空間了

⑧ 福特野馬性能怎樣

純粹的美國肌肉車，駕駛它需要一些膽量和技巧，正如文章標題一樣，它很容易就讓你做出各種漂移動作，但是我仍然要給它滿分，這就是美式肌肉車文化的魅力所在，這種難以馴服的特質深深吸引著我。
這種純正美式肌肉車向你兜售的不光是設計理念，更是生活方式，到了GT500這個級別，還需要過人的駕駛技巧。遺憾的是，我們這里高油價、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙，如果你在路上看見這么一台車，請向車主投去艷羨的目光，以表達對其勇氣的褒獎。
野馬GT500擁有超級跑車的功率，與之搭配的卻是一個看起來不那麼專業的底盤，打破車輛平衡性的組合方式以至於有點危險，這種獨特的美國肌肉風格確實具有難以抗拒的獨特魅力。

⑨ 福特野馬的內飾

駕駛艙得益於福特公司注重汽車內飾的投資，與外觀造型一樣處處令人嘆為觀止。超凡的設計思路以現代化的製造材料和設施重溫了野馬的歷史，包括業內首創的可設置顏色的儀錶板，將個性化推到了極致。時尚的功能性的車內造型及其精確的製作工藝為勁車設計設定了新的標准。
供選裝的內飾色彩襯托套件受到了令人稱贊的野馬概念車內飾的啟發 - 炭黑配紅色的真皮座椅，紅色門襯和紅色地板墊。而車廂內部鋁質飾件更加讓人感受到野馬的技術之精良。 標配設施空前豐富，包括：一觸式升降電動車窗、電動後視鏡、無鑰匙進入系統（keyless entry）和電動鎖、電熱後窗和間歇式刮水器。音響系統從基本型的標准CD播放機到狂放的、震人心魄的1,000瓦Shaker高保真音響系統一應俱全。