賓士gla200內飾滿天星

㈠ gla suv賓士滿天星

沒有滿天星款

㈡ 賓士GLA換新 運動版不輸競品 內飾絕對是強項

還記得現在市場上售賣的賓士GLA，是什麼時候上市的嗎？如果不是翻閱了資料，鬼妹自己都不知道。2014年的時候，這個降低了賓士SUV入門門檻的車輛，就已經完成了上市發布。結果當時的效應是，很多人認為，這款車根本不是賓士固有的氣質。就這個造型，再加上定位的小型SUV，讓很多人都覺得這款車既丑又貴（畢竟當時的價格是小二十萬的），誰又會去買這樣一款車呢？
但是這銷量呢，卻遠沒有那些人預測的那麼悲慘。2014年上市的冷淡和2020年的疫情導致之外，這款車在2015年到2019年的5個年頭中，銷量還是不錯的。2015年年銷量超過4萬，2016年的時候更是以接近7萬輛的數字終止，2018年和上一年差不多，2019年是接近4萬輛。有人會說這銷量對於賓士來說也就是那麼回事兒，或許你說的對吧，因為現在的TA，要改款了。
說到改款，那都是兵家常事，畢竟誰都是有審美疲勞的。看看寶馬X1和奧迪Q3，換著樣的改款不說，奧迪Q3的轎跑版本也即將上市，那麼本來也就是寶馬X1一半銷售量的賓士GLA，怎麼可能閑著呢？
新車已經在海外公布，目前正等待到店。從曝光的圖片上可以看出，外觀還是上一代的家族設計風格，只是從整體上可以看出更加偏向於年輕和運動化。跟之前的相比，前面的進氣格柵變得更加扁平化，而兩側大燈也被拉扁了，向兩側延伸。底部的保險杠進行了貫穿式拉伸處理，讓之前那些覺得賓士GLA前臉小氣的人，也不再有這樣的感覺。
側身的賓士GLA線條圓潤，五幅式的輪轂，車頂配備的行李架，還有加高的車身。跟老款相比，在氣質上那可是大大的提升。而尾部的敦厚感，則讓這款車的越野性能得到了良好的彰顯。
要說變化最大的當然還是這款車的內飾。跟賓士E級一個標準的大連屏設計處理，還有時下非常流行的車內氛圍燈，整個車內的科技感算是搞得明明白白。還有車內的所有空調出風口都像是一個風洞，就這造型看起來夏天就不能熱。賓士本來就是主打內飾的豪華型，這一次的全新賓士GLA歸來，那可是妥妥的吊打寶馬X1。
動力方面的話，全新賓士GLA應該搭載的是1.3T以及2.0T渦輪增壓發動機，這和賓士GLB的基本相同。而尺寸方面，全新GLA較比老款的數據上是有所縮減，但是車內的空間來說，卻足夠用。
鬼扯：很多人都覺得這款車的動力，是不是有點不夠用？但是你看看賓士GLB，人家不也是妥妥的熱銷嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 賓士GLA內飾怎麼樣，空間感覺好嗎

賓士GLA這款車的內飾質量比較好，多處採用軟質包覆，空間比較大，舒適性比較好

㈣ 【試駕評測】2020款賓士GLA200不光只有顏值，動力也有提升

隨著今年SUV銷量增長首次超過轎車市場的表現，豪華品牌中寶馬和奧迪有X1和Q3，賓士在今年成都車展發布了自己全新一代的GLA，那麼這款SUV的表現如何，今天小編帶大家一起測試一下，老規矩，先靜態欣賞一番。

GLA的轉向同樣沒有傾向於運動，但是轉向的精準性不錯，沒有明顯的虛位，轉向回正的力度也很舒服，指向性中規中矩。

整體上我們可以看出，GLA完全符合城市「高品質生活白領」的需求，不光是顏值在線，還能滿足你偶爾的運動需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 全新一代北京賓士GLA亮相 賓士A級同款內飾 軸距加長30mm

日前，全新一代北京賓士GLA亮相粵港澳大灣區車展，新車外形上變得更加圓潤，擺脫了現款很濃的跨界屬性，更加向傳統SUV造型靠攏。

早前，賓士GLA就憑借轎跑化車身，靚麗造型，吸引了不少年輕消費者和女性朋友的青睞。而如今，全新一代賓士GLA依舊保留了時尚動感的設計，同時在此基礎上，提升了內飾的豪華感和空間表現，在實用性和舒適性上都得到了全面加強。這也將增強全新GLA的產品競爭力，同時也將與主打居家的賓士GLB形成組合拳，進一步搶占入門豪華SUV市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 全新賓士GLA官圖發布，外觀帥炸！買奧迪Q3的再等等

作為賓士NGCC平台下的一款緊湊型SUV，賓士GLA自誕生起就以年輕、時尚見長，它憑借前衛的設計與賓士車系下最便宜的售價，如今，全新的第二代賓士GLA已經呈現在消費者眼前。讓我們一起來看看吧！

動力部分，GLA200車型搭載1.3T發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7G-DCT變速箱，百公里加速時間8.7秒，極速210km/h，百公里綜合油耗5.9L。而GLA35AMG則搭載2.0T發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動匹配AMGSPEEDSHIFTDCT8G變速箱，百公里加速時間5.1秒，極速250km/h，百公里綜合油耗7.4L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 賓士gla200隱藏功能

隱藏功能：
坐椅記憶設置。將座椅調到你合適位置，按「M」鍵，再按「1」。依次方法存「2」「3」位置。 停車提示：用低於15公里/小時的速度在街邊找到一塊豎向停車位，此時儀表上出現了一個「P」與向右箭頭所組成的提示。將擋位掛入倒車擋，提示符號變成了「OK」。按動方向盤上的OK鍵，儀表再度換成了模擬的方向盤，並在其左右分別出現箭頭。然後只需要按照上面的提示來左右轉動方向盤，同時控制好剎車，就可以完成一個完美的停車動作。
倒車雷達問題：後面車窗上部有個顯示條，通過燈反映測距。如果有聲音提示，基本上已經要快撞上了，請馬上剎車！
賓士車鑰匙有兩級開鎖功能。按一下開鎖鈕，駕駛員側車門/油箱蓋解鎖，再按一下開鎖鈕，其它三扇門/行李箱解鎖。具體修改方法是：同時按住開鎖鈕與閉鎖鈕約六秒鍾，車鑰匙上紅色指示燈閃爍兩下，修改成功。如果功能要改回原來的，重復上述方法即可。
Hold功能開啟。首先剎停車，此時剎車行程並未到底，如果到底則稍微抬起但要保持車靜止狀態，然後下踩到底即可出現Hold。
輔助泊車系統。當車速在15km/h以下直行，不要打方向。所停的車位大於車身1.5米小於15米。主要是車子駛過你要停的車位（整個過），儀表台上會有P箭頭跳出來，按OK鍵確認，之後按照提示進行操作。不要反打方向或猛踩剎車，否則本次停車輔助功能自動消失。
熄火後鎖門並關閉車窗玻璃。在愛車熄火後，鎖門時想站在車門邊關閉任何一扇打開著的車窗和天窗，只需要按四扇門任意一個門把手上一大拇指對應位置在凹槽即可，一直按住等車窗關閉為止再鬆手。

㈧ 全新賓士GLA來了，顏值煥新，S級內飾遠超寶馬X1

作者：肖文斌

入門級豪華品牌車型值得買嗎？

前段時間，抖音上有這么一條神論斷，預算500萬以內，都有哪些車值得入手。答曰：5-15萬就買韓系車，配置高、耐用。30萬以上才是德系車的精髓，至於豪華品牌，15-500萬都可以考慮。

這話並不假。

或許有人會說，動力表現依舊是全新GLA的短板，但對比寶馬X1和奧迪Q3，其實，各位都是五十步笑百步。如果單論數據的話，賓士1.3T無論是在扭矩還是功率上，還稍遜一籌，最重要的是，還比寶馬1.5T多一個氣缸。

至於當下年輕消費者非常看重的設計和豪華感，全新GLA的競爭力更是不必多言。

總結：入門級豪華車值得買嗎？在我看來，當下購買絕對是物有所值，畢竟大多數豪華品牌都在品牌下探，在攤平成本的同時，也讓更多消費者享受到了更高的品質感，算是雙贏。作為賓士最入門SUV的GLA，一直以來都是被低估的車型，尤其是經過改款之後，新車實用性大幅增加的同時，顏值和設計感更是遠超寶馬X1。如果對於緊湊級SUV感冒的同學，買它就對了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 全新GLA來了，看點還是那套內飾，能讓賓士找回丟失的尊嚴么

在德系豪華當中，賓士一直被視為是大哥，在很多細分市場，它也的確是獨占鰲頭，比如在大型車市場，賓士是最受歡迎，價格也最為強勢的存在，但在某些細分市場，賓士卻並非那麼的受歡迎，甚至相比於奧迪和寶馬，它還活的很是憋屈，比如相比於奧迪Q3和寶馬X1，賓士GLA就是這樣的存在，而如今它終於將迎來換代。

總的來說，在豪華緊湊型SUV市場，賓士GLA因為之前過於個性的定位，在銷量乃至價格上一直被奧迪Q3和寶馬X1所壓制，對於這種狀況，它顯然需要經歷一場巨大的改變才能逆襲，可從全新一代車型的呈現來看，有些懶惰的賓士除了貫徹自己的家族化，也並不願意讓它呈現太多的改變，當然，我們必須要承認賓士家族化內飾的號召力，可正如前衛所說，在有了同樣豪華的A級和尺寸更大的GLB之後，你還會選擇這款GLA么？

v

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。