手動維特拉內飾
A. 最近在考慮是否要入手鈴木超級維特拉，想知道鈴木超級維特拉的內飾配置如何麻煩高手麻辣點評！
鈴木的超級維特拉是全進口車，所以內飾依然保持了良好的做工用料，在硬派SUV中還是很細膩的。在內飾上，結合車身顏色，超級維特拉配備了黑色與米色兩種內飾顏色以供選擇。採用三輻式方向盤設計，體現出一定的運動感，方向盤上的定速巡航控制系統也更顯得方便快捷。目前市場上的改款版維特拉都是標配真皮座椅，裝載全新的導航系統與倒車影像。超級維特拉的自動空調設計也比較有新意，前排座椅自動加熱功能以及駕駛側未系安全帶報警提醒顯得人性化十足。
B. 驍途和維特拉哪個好
樓主這個提問，可以說對鈴木系列研究了一段日子。光聽名字，維特拉還好，驍途是什麼車？這可能是其他消費者的疑問。
從目前的用車條件看，可以說大多數路況都已隨著國家投入的增加而得到極大的改善，在一輛轎車就可以滿足需要的前提下，個人建議還是驍途吧，因為它的空間更大，更能契合市場的消費需求。
C. 鈴木維特拉哪一款劃算求推薦。
鈴木維特拉1.4t的比較劃算，家用方面來說非常足夠了，且價錢方面也不是很貴。
這輛車油耗確實很低，而且以鈴木的車來說這輛車的整體的質量表現，確實也沒有出現什麼太大的問題，而且它1.4T的發動機整體的動力表現也不錯，而且最重要的是他是個6AT，還有四驅整體的越野能力表現也非常的不錯，它這四驅雖然跟途觀L那全時四驅原理是一樣的，雖然叫全時四驅但是日常行駛的時候後橋只能分配5%的動力。
但是你一旦有了四驅的需求，那我真的覺得維特拉是更好的選擇，我覺得維特拉這輛車確實是一個油耗比較低動力還不錯，有一個非常穩定的質量同時還帶四驅的這么一個車型，只是說外觀和內飾的設計確實有點跟不上這個時代的潮流了，空間也有點小。
D. 維特拉和CHR選哪個好
鐵窗淚非常的傳神，CX-4車主拚命的表示後排夠用，這就跟強壯的媳婦丑但木已成舟是一個道理，買這個車就當自己買了個SUV小鋼炮好了。
CHR後排看著有點兒可憐，而且窗子太小後排乘客可能覺得壓抑。要是能適應維特拉那蛋疼的後排空間，內飾跟減震。維特拉還是不錯。
E. 【車主點評:一款非常適合家用的神車鈴木維特拉。】
#選車理由 選他最主要是因為他的可靠性，鈴木的口碑還是不錯的，而且這款車的顏色我比較喜歡，雖然說比較另類，但是我就是喜歡。而且動力也非常不錯，嗯，能在省油的情況下做到這點真的很不易。
#最滿意 最滿意的就是它的可靠性，還有它的省油。當初選車的時候也看了好多國產車，最後還是選擇了鈴木的這款。
#最不滿意 新車的內飾味道還是有一些好就好，在味道不是特別大。散了一段時間，味道就沒了。
#空間 空間對於我來說完全夠用，正常做家裡的5個人不是問題。我們家裡人個頭都不是太大，如果個頭特別大的話，坐在後排可能會頂到頭。後備箱的儲物空間也基本滿足使用。
#外觀 外觀是我很喜歡的一個地方，整個車看起來運動風十足，特別硬派的感覺又不失圓潤。最喜歡的就是他車子的這個顏色開出去之後特別拉風。很多車已經沒有這個顏色了。
#內飾 那是感覺做工還是比較好的，用料也還可以。在細節的處理上還是比較成熟用心的。雖然在用料上不是特別的豪華，但是在這個價位也可以接受。
#動力 車的動力非常不錯，平時在市裡開完全夠用，上過幾次高速，感覺後期的動力也特別充足，，響應的也很靈敏，不管是日常超車還是在高速上。提速還是很快速，很充足。
#操控 車子開起來很好開，別看是一個SUV，但是竟然給了我一一種轎車的操控感，整體手感偏輕很靈敏，指向性也不錯，開起來比較跟手。
#舒適性 車的座椅坐著非常舒服，軟硬適中，包裹性也不錯，靠在椅子上支撐性也很好。就算開一天車的話，也不會覺得特別累，後排的乘坐也非常舒服，有的時候可以躺在後排睡一覺車子的隔音不錯。
#油耗 油耗是最滿意的地方，作為SUV來說，油耗能控制在7個左右，已經非常完美。這是現在國產車達不到的，也就是因為這點才選的這車。
F. 鈴木維特拉：我太難了，跌至7萬，你們卻還在看長安CS55
近兩年有不少的合資車在中國混做得是風生水起，但同時也有不少合資車敗走麥城，比如最近討論聲比較多的雷諾品牌。其實合資車裡面還有一款重量級的車企離開了中國，筆者說的這家車企就是鈴木。說起鈴木汽車，它的掌門人確實很有意思，一個固執的老頭兒鈴木修。鈴木雖然撤離中國有一段時間了，但是筆者告訴大家，事實上鈴木原來經銷商的汽車根本就沒有完全賣完，目前仍在市場上售賣，而且價格一降再降。目前留給鈴木最後一批車的時間並不多了，因為國五排放即將在全國結束，目前可上牌的地區寥寥無幾。
今天筆者要說的這款SUV車型就是長安鈴木的維特拉車型，這款維特拉車型在市場上也還有一定的數量庫存，目前這款車型的入門級價格達到了7萬元左右，當然是最低配的庫存車。今天我們就一起來了解一下維特拉這款車型。
現在大家明白為什麼鈴木在中國的消費者還是比較多吧？它油耗低，車身小，適合代步接送娃。但同時它的缺點也非常明顯，動力小。內部空間也不夠寬敞。同時筆者認為這款維特拉車的定價有些偏高。至於性價比，其實也並沒有什麼好說的了，因為這款維特拉，生命已經在倒計時了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 【車主點評:維特拉2016款 1.4T手動豪華型】
#最滿意 動力方面是我比較滿意的，稍微深踩油門就要飛起來了。紅綠燈也有很大的自信，是年輕人就應該開這樣的車，還有就是車機系統支持carplay，相信凱立德，高德也會跟上。
#最不滿意 細節方面處理的不是特別好，做工方面還有待稍微提高。
#選車理由 選這款車有很多的原因，外觀時尚，配置也還可以，還有就是那顆1.4t的強勁心臟了！
#空間 前排空間挺大的，本人身高185坐著也很寬敞，頭部和腿部都有剩一拳左右的空間。儲物格也挺多的，後排的頭部空間會稍微比前排小了一些，但是也是足夠大的。後備箱空間也是非常的大，座椅放倒之後可以放更多的東西。
#外觀 小型suv搭配上藍色，讓人感覺有一種獨特的精緻感。配合上高配的藍瞳，晚上真的非常的吸睛。個人覺得外觀方面一點都不比xrv差。
#內飾 內飾方面比較中規中矩，車機是德國博世的，而且支持carplay讓你的車機變成大iphone，突顯高端。中控的石英錶也是非常的討人喜歡，偏運動風格的表盤，是我的最愛。就是細節方面處理的不是特別好，做工方面還有待稍微提高。
#動力 動力日常使用還是非常夠的，加速很強勁，提速非常快。輸出很平穩，一點頓挫感都沒有。二擋深踩油門瞬間起飛，推背感很強。
#操控 方向盤在低速的狀態下非常的輕盈，感覺非常的不錯，高速的情況下會更加的沉穩一些，讓人很有安全感。整體感受還是還ok的。
#舒適性 座椅舒適程度很高，包裹性很強。懸架是偏硬的那種路感很強，操控挺精準，所有都是年輕的設定的。音響效果和製冷效果也都是我非常滿意的！
#油耗 目前油耗是7.4左右，感覺還是非常省油的，對於我這種上班族來說，已經是非常實惠的了，不需要去擔心油錢。
H. 鈴木維特拉的配件都是國產的嗎
鈴木維特拉的配件都是國產的嗎？
作為最早一批進入國內汽車市場的合資品牌，鈴木曾取得過輝煌的成績，尤其是在小車領域更是佼佼者，奧拓、北斗星、雨燕等都是當初家喻戶曉的車型，在國內造成了廣泛的影響力，而隨著國內汽車領域發展的不斷加快，小車越來越不受待見，使得鈴木逐漸開始走下坡路，最終因常年虧損被迫停產退市，對於鈴木旗下的車型來說，並不是所有車型都不受國人的待見，也有像維特拉這樣的暢銷車型，而今天咱們要說的是最新款的鈴木維特拉，該車已經在日本本土正式曝光。
I. 公認的「省油王」鈴木維特拉，終端降了3w質量又好，卻為何沒人買
說起鈴木汽車應該有不少人都比較熟悉，首先這個品牌作為知名度很高的一家汽車企業，在品牌力方面確實還是有一定的實力的。之前它其旗下的很多車型在國內的市場上都有著相當數量的受眾，雖然說比不上豐田和本田這樣的頂尖日系車品牌，但是其在日系車范疇內的地位也是深受廣大消費者的認可。然而時過境遷，由於一個意外的事情，導致本來還算被大家看好的鈴木汽車的發展齊納金瞬間「涼」了下來，那就是之前鈴木汽車的老總鈴木修的一句「打死我也不向國內市場低頭」讓其在國內的口碑迅速下降，導致很多的車型在國內銷量進入頹勢，甚至是賣不出去，比如這輛鈴木維特拉。公認的「省油王」鈴木維特拉，終端降了3w質量又好，卻為何沒人買？
總的來說，這款車不管是在經濟性上還是在細節部分都很用心，是一輛誠意十足的高性價比車型，遺憾的是被客觀因素所影響，放大了它並不符合市場發展的一些缺點，導致幾百年是在終端價格上下降了3萬，銷量也依然遲遲沒有起色。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
J. 長安鈴木維特拉的內飾設計
整體採用了十分規整的T字型中控布局。新車採用全新樣式的三幅方向盤，並且帶有多功能按鍵，中控台有一個8.7英寸觸摸屏，另外8.7英寸的中控彩大屏也集成了包括倒車雷達、GPS導航等一系列日常常用的多媒體功能。
多媒體系統
獨有的Infotainment影音娛樂系統採用了8.7英寸超大紅外觸摸顯示屏，並具有手機互聯和多媒體播放功能，人機互動更加智能、便捷，讓消費者過足科技癮，充分彰顯個性元素。
更值得一提的是，維特拉在Infotainment系統中植入了全新的蘋果CarPlay車載系統模塊，可將用戶的iOS 設備、iOS 使用體驗與儀表盤系統無縫結合。簡單來說，用戶可以通過連接iPhone等設備，使用汽車的內置顯示屏和控制鍵，或Siri免視功能與之互動，輕松、安全地撥打電話、聽音樂、收發信息、使用導航等。作為首批應用CarPlay的車型之一，維特拉與法拉利、保時捷、凱迪拉克等豪華品牌同步邁入「第四屏」革新時代。