科魯茲的內飾工藝精湛零部件間與中控面板介面的間隙不足

① 看見別人的科魯茲中控台上有放碟片

別人安裝了東西

② 科魯茲中控台大屏什麼配置

7英寸多點觸控電容彩屏

③ 科魯茲中控面板掉漆怎麼處理

都剝掉，就一個顏色了

④ 2012款雪佛蘭科魯茲中控面板怎樣拆卸

找吧塑料尺子 別開就行

⑤ 雪佛蘭科魯茲的中控內飾問題

那是點煙器，可以接出電源來，另外手套箱裡面有2個USB線介面，扶手箱裡面有一個USB介面，可以插U盤放音樂，還有個Aux口可以接播放器放音樂

⑥ 雪佛蘭科魯茲6方位繞車怎麼介紹

科魯茲六方位

車前
：科魯茲採用
Glo Delta
平台，是通用汽車緊湊型車型的全球戰略平台，整合了通用
全球優勢技術，純正的歐洲血統，既滿足了歐系車的精準操控又滿足了美系車的舒適乘坐，
線條感超強的雙斜面前大燈與雙盾形的前進氣格柵的完美結合，
配上全新設計立體感超強的
雪佛蘭金領結
LOGO
，使科魯茲更具動感，硬朗的線條，大氣的外觀，變形金剛的靈感，體
現了通用
Fan to drive
的設計理念，
在駕乘過程中提供感官和精神上的愉悅以及興奮的體驗。

車側：
雕塑感極強的肩部線條近似跑車的車身，
高腰線設計大大提高了車輛的流線型和安全
性，寬闊的軸距和輪距使得科魯茲的操控性極佳。一次性沖壓成型的
B
柱車身採用結構膠
工藝，
雙重保證了關鍵連接處的抗壓和抗拉性，
65%
的高剛性材料應用提升車輛整體的安全
性和操控性，
前防撞桿採用高強度液壓成型鋁合金蜂窩結構管材是強度和輕量化的結合。
五
星級的整車安全，達到歐洲、美國最為嚴格的五星安全標准，
1.6T
車型配備
ESC+EPS
，搭
配五幅運動鋁合金輪轂
225/50R17
使車輛行駛更加穩定、
操控性更加精準，
德國紐柏林賽道
底盤運動性能調校，使得科魯茲操控更具有韌性方向盤路感更為清晰，彎道表現力更准確、
流暢。

駕駛室
：
走進科魯茲，
輕觸車門把手，
車門自動打開，
解放了您的雙手，
一鍵啟動倍上檔次，
環保型內飾材料的應用，
使其全面超越德、美得內飾環保標准，無異味更健康。精湛的內飾
工藝，零部件與中控面板接縫不足
1MM
，儀表盤與車門的間隙不到
5MM
。電動天窗讓采
光更好，拉近人與大自然的距離，
「一體化飛翼型」中控台源自克爾維特的「雙座駕駛艙」
設計理念，
炮筒式儀表盤配合冰藍色夜光氛圍燈，
使人有無比激情的駕駛感，
跑車型小幅方
向盤配合
4
向調節，滿足了不同身高的客戶需求。
4.9
英寸
IEC

BLUE
多功能車輛信息顯
示屏，整合了行車電腦，讓您隨時了解您的愛車健康的運營狀態，
7
英寸高真彩色
DVD
導
航系統其擁有陀螺儀慣性導航功能，
GPS
可接受
16
顆衛星信號，定位更加精準、快捷。
6
速手自一體變速箱採用日本愛信原裝進口，
帶有自動減檔制動，
單一軸設計，
一檔傳動比為
4.58:1
，在起步、加速時更為順暢，
5
速手動變速箱採用全新索桿系統提供更精準的檔位切
換，緊湊輕質，
1.6T6
速手動變速箱採用德國原裝進口，由歐寶公司生產，使整車性能大大
提升，
0
—
100KM/H
加速僅為
8.7S
，雙密度座椅，義大利皮革，觸感柔軟，包裹性強，減輕
了長途駕駛的疲勞感，
在安全性方面，
科魯茲採用賓士、
寶馬供應的瑞典奧托利夫安全氣囊
配合預緊限力式安全帶和可潰縮式方向盤，為您提供全方位的安全保護
.
車後排：
科魯茲的後排座椅可
6/4
分割，大大提升了後排的儲物空間，並且後排還配有兒童
安全座椅固定裝置，有效的保護了後排兒童乘坐時的安全性，整車採用了
NVH
靜音工程，
大大降低了噪音，使車輛的靜謐性更好，乘坐舒適性更高。

車後方
：緊湊大氣、
圓潤飽滿的尾部設計，源自經典跑車克爾維特的尾燈設計理念，疾馳而
過給人留下深刻的印象，
LED
高位剎車燈，採用雪佛蘭五朵小金花設計，外觀更為炫酷，
比普通的剎車燈提前亮起
0.3
秒，能夠給予後方車輛的安全提醒，有效提高剎車距離，超大
的行李箱達到了
400L
，能夠滿足外出旅行的各種需求，並且有三種開啟方式，便利性更強，
科魯茲的後保險杠採用歐洲規格設計，增加了車輛的尾部安全性。

發動機艙
：
打開發動機艙其布局的井然有序，
其發動機採用獨立支架，
四點式引擎固定裝置，
在減震、降噪方面有著突出的表現。科魯茲
1.6
的發動機得輸出功率達到
89KW/6000rpm,
最
大
扭矩
150n.m/3800rpm.
其
1.8L
發
動
機
的
輸出
功
率達
到
108kw/6200rpm.
最
大
扭
矩
177n.m/3800rpm.
其
1.6T
最
大
輸
出
功
率
達
到
135kw/5800rpm,
其
最
大
扭
矩
達
到
235n.m/2200
—
5600rpm,
另外通用汽車打造的具有全球頂級水平的四缸發動機系列，被美國
權威雜志《
Auto World
》評為
2006
年十佳發動機，採用
DVVT
雙向智能正時多變氣門控制
系統，具有超強的瞬間爆發力和持久的耐久力。應用了
VIM
可變氣門植管系統，提高了燃
油的經濟型，同時雪佛蘭還達到了歐四的排放標准，並能滿足歐五的排放標准。

⑦ 2010款科魯茲中控台上面有dvd 怎麼用

你好，直接插dvd可以用了，謝謝

⑧ 科魯茲的缺點和配置

通用汽車再怎麼困難，再怎麼嚷著要破產，再怎麼重組，也從來沒有雪佛蘭什麼事，所以首先大家大可不用擔心雪佛蘭的品牌問題，而作為雪佛蘭經濟性轎車的扛鼎之作——科魯茲，也被通用視作全球市場的翻身之作，在中國同樣受到了極高的關注！日前科魯茲的展車正式登陸上海，沈陽北盛產的科魯茲與先前媒體在西班牙試駕的歐版科魯茲有些許不同，所以我們帶來的全面實拍作業，將詳細解析國產科魯茲的優點/缺點，以及大家關注卻未經官方確實的消息和疑惑。同時希望大家不能只關注價格區間，畢竟真正了解了科魯茲後談論價格才更有意義。
註：本次實拍車型為科魯茲1.6自動擋的低配版，選配有電動天窗，因為拍攝時天色較暗，部分圖片拍攝時使用了閃光燈，所以圖片顏色與真實車型略有失真，敬請讀者諒解。
從去年伊蘭特悅動(參數配置 圖庫 試駕)及新凱越(參數配置 圖庫)相繼上市後，中級家用車市場沒有起太多波瀾，科魯茲的驚艷亮相無疑為這一市場注入了活力，而科魯茲最吸引人的地方首先在於其靚麗的造型。
1.與景程略有些相似的前臉因為前車燈的霸氣而顯得非常富有層次感。雪佛蘭的LOGO——「金領結」也採用了特殊的鑲邊處理而顯得獨特個性。
2.鋒利的前大燈引領著整個側腰線，雖然腰線平緩，但科魯茲車身較低，也就擁有了所謂的跑車身姿——動感十足，而腰線也沒有到尾部就嘎然而止，而是在尾部「旋」了一下，兩側的腰線會於尾部，渾然一體。
3.科魯茲的尾燈顯然沒有前大燈那麼多讓人琢磨的地方，但整體造型與車身設計非常的「搭」，功能也沒有缺失，具有雙倒車燈。
美系車的做工一直並不是其可以吹噓的亮點，同一級別的福克斯(參數配置 圖庫)的做工就飽受詬病，但是科魯茲的做工卻可以成為其亮點，超出了對「金領結」的期待。
外觀做工沒得挑剔，漆面光潔、縫隙均勻，內飾的做工同樣沒有馬虎，雖然材質並沒有什麼亮點，但中控區各按鈕非常好使，沒有任何鬆散的感覺，各旋鈕的阻尼也非常的合適，使用起來非常順手，副駕駛儲物箱有阻尼設置，副駕駛氣囊無縫設置都是做工亮點，大家可以去實地感受下，這玩意吹噓不了。
以運動為名，科魯茲值得驕傲的還有其先進的動力搭配，相較於很多車型變速器不行吹發動機，發動機不行吹變速器的營銷話術來說，科魯茲的發動機與變速器相較同級對手都不落下風。實拍的科魯茲1.6AT搭配的1.6L ECOTEC發動機與新凱越(參數配置 圖庫)上搭配的1.6L發動機不同，最大功率達到了86/6000 kW/rpm最大扭矩150/3800Nm/rpm，擁有著DVVT雙氣門正時可調系統，在提高動力性的同時兼顧了經濟性；配合的最新通用S6自動變速器，不僅擁有著同級最高的6擋設定，國產版本科魯茲還特意設置了手動換擋功能，很好的解決了科魯茲自動擋換擋過於頻繁的掣肘。
實拍的科魯茲1.6AT為低配版，實用性配置非常簡單，方向盤上空無一物，無中央扶手，中控台上的儲物盒也是封閉的，無USB介面（前排中央儲物盒內有AUX介面），四輪搭配的是15寸鋼轂（輪胎品牌：錦湖，尺寸：205/65 R15 94V)。
特別是安全配置，作為雪佛蘭的扛鼎之作，雪佛蘭在主動安全方面做的工作仍然不夠，低配版沒有配備前後霧燈，剎車系統為前盤後鼓，低配沒有TCS牽引力控制系統，僅前排雙氣囊設置。
與新君威(參數配置 圖庫)造型類似的動感方向盤繼承了美觀外，也繼承了握感不佳的毛病，橫幅背後的凸起過於厚實，使得普通人的小手很難於3/9點位置握緊方向盤。
關於底盤，科魯茲的懸架結構算不得優秀，後扭桿梁懸架已經是不能再省的結構了，但科魯茲的前懸雖然使用的是常見的麥弗遜懸架，卻使用了輕量化的鋁合金下拉臂，然後在通用歐洲設計師的設計下，科魯茲的底盤非常厚實（摘自所有科魯茲的試駕報告），轉向也是非常的精準。而關於轉向系統，科魯茲的低配版上沒有使用EPS隨速感應電子助力系統，使用的仍然是傳統的液壓助力系統(HPS)。
科魯茲採用的是電子油門，ECU控制節氣門時會將油門踩下的深淺與車況綜合起來進行分析，最終計算出當前合適的節氣門開度。當駕駛者起步時猛然加速，ECU卻會根據當前的車速、節氣門大小等進行分析，從燃油經濟性和排放合理的角度考慮，會適當限制節氣門的打開幅度，同時控制噴油系統限制噴油嘴進行最大化的噴油。這樣做使駕駛者感覺油門踩下後明顯有一個延時車才開始發力，也就導致了科魯茲的油門反應相對不太靈敏，但很好的保證了燃油經濟性。

⑨ 科魯茲中控面板電源開關失換靈可以修嗎還是換總成

可以修 這是小問題 4S店幾十塊搞定

⑩ 我的14年科魯茲中控台拆過後從新按裝以後，怎麼防側滑指示燈不亮了，請問有什麼影響嗎

您好，你愛車這種情況通常是轉角感測器出現了問題，建議您及時檢修，否則會影響方向盤重，出身容易打滑的故障，這是因為在中控台拆卸過程中，不小心弄到這個轉角感測器或沒有對好位置，在方向盤氣囊游絲旁。
希望能幫到您！