銳際白色內飾

1. 再次選擇福特，等了一個春節，銳際終於到手！

網上一直有句話說一如XX終身XX，我覺得就很適合我，我算是真的一如福特，終身福特了。我拿到駕照的第一台車，就是一台二手的福特嘉年華，當時才開始工作一年，也是趁工作的間隙去學的駕照。學了駕照之後手癢啊，特別想有一台自己的車，當時正好一親戚在做二手車銷售，就直接去他店裡調的，我也一下子就看上了那個嘉年華的圓潤外形，買了個1.5L的手動檔，一直開了2年多點，要結婚了，但是覺得那車空間還是小了點，就又換了福特經典福克斯，而那車我也一直開到現在換銳際

暫時就說這么多吧，才提車不久，了解也不夠深入，慢慢再給車友們分享~

2. 買車的時候正好也有白色的現車，完美，我的福特銳際提車有感

鐵牌要下周才能拿，最近一直都是用臨時牌照，臨時牌照有臨時牌照的好，嘿嘿，在路上有點橫行的意思。今天開車去郊區玩，一連好幾個過路的人都在問我這是福特什麼車，看來銳際還是很討人喜歡的。今天算上小孩的話滿載5個人，動力沒有掉鏈子，開起來一樣給勁兒，當然了開空調和不開空調還是有一點差別的，這個不是什麼毛病，所有的車都這樣。

最後再補充一點，銳際的油耗沒有我當初想像中的那麼大，畢竟人家是A+級的身材，再說了2.0的排量帶來了充沛動力的同時，再用低排量SUV的要求去衡量它是不現實的。再說我現在磨合期還沒過，所以表顯油耗其實我不擔心，等到3000公里以後再來見分曉吧，每一筆加油我都記錄上，到時候的油耗自然就出來了。

3. 銳際車兩種白色車漆面為啥價格不一樣

有兩種情況導致價格不一樣：
1、一輛是純白色，一輛是白珍珠，車漆里加了珍珠，在太陽底下會閃閃發光，但是比普通車漆要貴點。
2、一輛是標配，一輛是高配，高配多了方向盤換擋，方向盤加熱，全速自適應巡航，360度全景影像等功能，所以比標配要貴點。

4. 福特銳際的內飾塑料多嗎它費油嗎

最滿意動力算是我最滿意的一個方面，油門踩起來就非常給力，2.0T的發動機配合8AT變速箱真的很好開，雖然平時也開不快，但那地板油的起步推背感就讓我很滿足，另外顏值方面我也很喜歡，設計造型運動大氣，尤其是這個白色很漂亮。

最不滿意隔音效果的話就胎噪問題有點突出，其他都還挺不錯的

【性價比】性價比挺好的，同價位相比銳際在各方面實力上都挺高的，就動力和配置而言比大部分車型都要好，這點是毫無誇張的說，我朋友的榮放跟我一樣的落地價，他那動力只有171，配置還沒我的高。

5. 談談剛入手的銳際，這車就是這么帥氣

說起買車，那真的可以說來話長了。作為一個喜歡車的90後，很早就想擁有一台屬於自己的車了，但又不想靠爸媽給我買。大學畢業後打算考事業編，最可惜最後被刷下來了，只能出來找工作。當時真是體會到找工作的艱難，要麼就是工資低，要麼就是人家看不上我。好不容易算是找到個工作，工資可以，待遇也不錯，前景也挺看好。就是有一點不好，離家那是真的遠，將近30公里了，每天上下班都是要轉幾次輕軌和公交的，真的是難受，所以一直想要買一台車作為代步工具。這幾年收入也還可以，手上也省了10來萬，就決定在今年買個車。從今年5月份我就一直在看車，也看了許多的，一開始就是XR-V，昂克拉之類我能夠全款落地的小型SUV看，我還是比較喜歡SUV，外觀比較大大氣，而且現在SUV的油耗也不高，操控性也不比轎車差多少了。看來看去，對比了很多次，差點都確定要XR-V了，結果老爸發話說你都二十七八了，還是要想想以後一家人使用。於是又決定直接按揭買個緊湊級的SUV，當然肯定是配置性能要一步到位，畢竟都決定按揭了，肯定要買個稍微好點的。BBA嘛還是算了，下一台車再說吧，入門級的BBA還是不考慮。然後在合資緊湊級SUV中看了一圈，最開始考慮的是本田的CR-V或者皓影，但是在網上有看到消息說本田的車現在縮水比較嚴重，安全性不是很好。也看了安全性口碑不錯的榮放，但是那個外形內飾我確實不喜歡。馬自達的CX-5外形內飾還可以，但就是沒有全景天窗。大眾的直接不考慮，法系車也沒看，美系車裡面昂科威太老氣了，探界者其實還挺不錯的，不過在對比了銳際之後，還是選擇了內飾更精緻，而且性價比更高的銳際。

最後說說這車B&O音響，本人對於音響沒什麼研究，但是在聽了這車的音響，再對比感受過的其他車的音響，真的明顯感覺到不一樣，而且這車音響還能隨速調節，保證音質效果。

6. 銳際四驅嘉享款浮光白提車作業，滿足我的生活

引用一位前輩的名言。歲月是把殺豬刀，黑了木耳，紫了葡萄，軟了香蕉。。。曾經年少輕狂。轉眼已近不惑。激情退卻才發現真正的生活，是在平淡中度過。嚮往平靜和安逸。體會人生喜樂。。。但選車，一定要有激情。肉車絕對不要，開車可以佛系。超車不能猶豫。首先動力要好。操控要穩。價位30萬以內落地。考慮過寶馬X1。賓士gla。奧迪q3，但後來發現入門級豪華品牌配置實在太低。而且買入門級有點兒裝的感覺。性價比也不高。最後定了三款車。馬自達cx5。沃爾沃xc40。還有銳際。想換車很久了。之前的名爵銳騰開了很多年。動力操控都還不錯。但就是想換車。去年開始關注銳際。但那時候國內還沒有上市。只是看看歐美版本的。看起來很香。外觀內飾動力都比較滿意。無奈國內沒有。直到去年12月份上市了。觀望了幾個月之後，又做了一番試駕和比較。因為其他幾家實力相差懸殊。所以果斷選擇銳際。在四月中旬訂車。然後就是漫長的等待，雖然有每日一百補貼，但還是想開新車。。。終於到47天的時候。銷售打來電話說車到了。
鯊魚嘴格柵，像在傻笑
傳說中的交車儀式。沒有鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴。更沒有紅旗招展，人山人海。連大紅花都被隔壁吳老二借走了。。。被藍色銳際搶先掛上了。藍色的掛上，腦補一下畫面，這沒有我這浮光白帥氣。。。看來，這車火了，提車的多了，銷售也麻木了，一塊兒提車的好幾個。儀式也從簡了。系了兩根紅頭繩就出嫁了。也好，平淡中見真情。
紅頭繩
黑戒指?
傻笑中。。。
空調出風口
給那誰安利一下
很大
很藍
5月10號出廠
旋鈕換擋要適應一下
馨風系統需要手動開啟嗎？
最後，懷念一下勤懇的銳騰
斗雞眼換了青蛙臉。銳騰銳際好兄弟。

7. 福特銳際的內飾差嗎它的減震硬嗎

最滿意外觀造型我滿意的，中配不到二十萬，配置還算是豐富，實用性和安全性的配置都有，這些是我比較滿意的地方。

最不滿意其實單單省油已經夠有說服力了，我也應該知足了，可我偏偏又有了一點小小的建議，就是後備箱的儲物空間稍微有點小，也可能是我平時開車的時候備用的東西太多了，又不願放在駕駛室，都要塞在後備箱，自然就會覺得小了。

【內飾】內飾質感還挺好的，同價位相比是我看過相對舒服一點的，坐進車內沒有太明顯的塑料感，皮質用料不少，加上中控布局的設計檔次感很高，換擋旋鈕配上烤漆面板是真的有點高級感。

【性價比】性價比最突出的就是動力，我想裸車19萬多能買到248馬力的車少之又少，加上我對銳際外觀的喜歡，沒有其他車比我買了銳際更高興。

8. 發個新鮮的銳際提車作業，上牌之前亮亮相，寫點小總結

激動人心的時刻終於到了，等待18天的銳際終於到手了，樓主內心激動萬分，怎麼說呢，就像重新找到初戀般的甜蜜感。
我和LD都喜歡白色的車漆，所以我們一致選定這款浮光白，白色的大氣。加上運動套件和蜂窩式中網，讓人一看就知道這是一款時尚、大氣，富有運動氣息的SUV。 其實我和LD都是福特忠粉，從15年的福克斯開始就對福特有了好感。我們換車的原因很簡單，就是想換個底盤高帶T的SUV，進一步方便我們的出行，而且四驅SUV有個好處，就是哪裡都能去，開著心愛的白龍馬，帶著LD一起浪跡天涯... 我們這款是四驅頂配，全部搞定下來不到25萬，沒有加選配。價格方面還可以吧，畢竟這個價位連BBA的入門SUV都很難買到， 而且寶馬X1還是三缸的， 實在是LOW到了極致。我們的銳際妥妥的2.0T四缸，最大248馬力，百公里加速7秒多點。對我和LD來說，實力才是硬道理，享受才是真功夫！
銳際這車動力很棒，搭載的EcoBoost發動機也是有口皆碑的，不僅在國際上多次拿獎，還獲得過沃德十佳發動機的稱號。另外，試駕的時候就感受到了它強大的動力，起步就有加速感，切換到運動模式後，此時深踩油門，會有明顯的推背感。百公里7秒多的加速真不是吹的，十足的性能SUV。
銳際的車身線條很優美，車身尺寸也還不錯，在緊湊型裡面不算小。長寬高分別為4585mm\1882mm\1688mm , 軸距達到了2710mm，頗有幾分中型SUV的感覺。從內部空間來說，銳際的前後排空間都很寬敞，180cm的我坐進去，前排頭部空間充足，橫向活動自如。後排腿部空間良好，即使坐中間位置，也有不錯的舒適性。銳際在後排每個位置都配備了頭枕，還有出風口、扶手箱和杯架等等。如果讓LD選開車和坐車，她肯定毫不猶豫的選擇坐車，尤其是後排。
前排均為舒適的電動座椅，還帶加熱功能。
後排腿部空間不錯，翻毛皮的座椅柔軟舒適，坐在銳際後排就是一種享受！
這里特別要說一下這套B&O音響，效果真的不錯，收聽喜馬拉雅的無損歌曲時，感覺就像在耳邊歌唱。這套音響的還原能力不錯，能夠過濾歌曲中的雜音，使得原音再現，而且還有3D立體環繞的效果。特別是聽DJ時，中低音的表現力很足，聲音低沉渾厚，完美的詮釋了電音的震撼效果。
白色的車漆就是漂亮，陽光下閃閃發光。
時尚的大屁股。
尾燈。
高位剎車燈。
後雨刮器。
尾部標明銳際搭載的是EcoBoost245發動機。
時尚的排氣裝飾。
小尾翼。
銳際的內飾布局不錯，整體感覺時尚、簡約，尤其是中控沒有密密麻麻的實體按鍵後，看起來讓人心情舒暢。我和LD喜歡的地方有12.3寸液晶儀表、帶換擋撥片的多功能方向盤、懸浮式12.3寸中控大屏、金屬旋鈕、大面積的烤漆面板，以及舒適的翻毛皮座椅等等，最讓我們覺得有科技感就是中控大屏，銳際搭載的SYNC+系統，既可以語音識別，又可以在上面找加油站、停車場、商場，還可以買票，點外賣等等，完全就是日常出行的小管家，讓繁雜變得異常簡化。
可以打開的全景天窗，效果不說了，美滋滋的~~
銳際的後排就是一種享受…
盲點提醒功能，當有車輛靠近時，就會亮燈提醒。
主門上的車窗按鍵以及外後視鏡調節鍵。
金屬旋鈕特寫。
旋鈕後面的功能鍵，最左邊的按鍵就是駕駛模式選擇。
精緻且醒目的雙縫線。
後排不僅有出風口，還有扶手箱和杯架。
銳際再次亮相，越看越喜歡！！
鑲嵌式的LED大燈。
最後就以福特經典車標收尾吧，謝謝大家的欣賞，記得評論支持哦~~~

9. 福特銳際的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

空間挺滿意的，整體乘坐感蠻寬敞的，駕駛位視野很廣闊，以我的身高頭頂也有一個拳頭的距離，壓迫感是不存在的，後排坐三個人毫無問題，尾箱空間也夠用。

【動力】248的馬力不但日常夠用，而且對於我這種喜歡開快車的人來說更是滿足，地板油起步有持續的推背感，低速雖然頓挫，但不影響它的動力輸出。

內飾說不上哪裡好，也沒可吐槽的地方，我個人感覺是有輕度豪華感，但設計上感覺比不上國產車那種氛圍，用料不差，對得起這個價位。

不到22萬落地，248馬力、大空間、皮質內飾、齊全的安全配置、定速巡航，五種駕駛模式、電尾門，全液晶儀表盤，電動座椅、還有各種的細節功能，這方方面面的其他合資品牌很難有競爭力，性價比不言而喻。

10. 白色中配銳際已入，分享我的提車作業

其實從去年我就打算換銳際這車的，之前我開的是豐田的雷凌，學駕照之後沒多久就買的第一台車，那時候買車的想法比較單純，覺得只要油耗低質量好就可以了。至於網上說的高速穩定性差，操控差，我都以自己跑不了幾次高速和車就是個代步工具來說服了自己。用車這幾年時間裡面，雷凌的油耗確實非常低，市區裡面正常上下班不到8L的油耗，質量也還比較穩定，1.6L的發動機配合CVT變速箱，正常保養價格也便宜。但隨著自己駕駛技術的提升，還有駕駛經驗的增加，也不再滿足於僅僅只是一個代步工具了，也想要動力，操控，當然還有底盤的質感。 去年11月份的時候本田皓影上市，那車我還關注了一段時間，那車的1.5T發動機我看不上，且不說那個機油增多有沒有解決，就是那個體型配個1.5T的小排量發動機，就給人一種小馬拉大車的感覺，而且還是CVT的變速箱，我對CVT變速箱是受夠了。我主要看的就是混動的車型，本田的混動我覺得還行，動力不差油耗也不高，不過心裡還是有點擔憂，畢竟混動車型的結構復雜得多。加上到了12月份，福特銳際上市了，其實之前我也有關注那車，不過一看消息說先期只有2.0T加四驅的系統，我以為價格應該不會太低，起步價估計都在22萬左右，畢竟合資緊湊級車啊，還是2.0T的排量，還有四驅，這個價格算正常價格。但是等到這車上市，一看價格才18.98萬的起步價，瞬間覺得性價比超級高，中配那一款也才20.48萬，配置也已經相當豐富了，而我也正是看好了那一款。不過因為春節放假之前事情比較多，再加上當時也沒有試駕車，就一直拖著沒去訂車，打算等春節之後試駕了再說。反正自己也有車，也不著急春節用車。但是沒想到今年這個春節這么長，一直等到了2月份才開始上班，而且那段時間也沒敢去4S，不過那段時間閑著也是閑著，加了幾個車友群，一直和車友們聊著，還時不時到論壇看看車主們的作業。一直到了3月份了，大環境解禁了，也聽說了本地已經有了試駕車，就去試駕了一場，這一下子我就徹底喜歡上這車了。和日系車比起來，銳際這車開起來要舒服太多太多，底盤更扎實路感更清晰，但是舒適性也並不說，有點網上說的那種德味。轉向手感扎實而且有質感，不像我之前那雷凌那種轉向，雷凌的轉向雖然也很輕，也會隨著速度越快就變得越沉，但是那種手感營造得非常假，就感覺像是開一個模擬機一樣。銳際的轉向就更加直接，一樣是隨著速度變沉，但是轉向的手感真實而且線性，路感都可以通過方向盤感知到，開起來有內味兒！還有就是那個2.0T的發動機，真的可以說是爽就完了，開起來那叫一個刺激。 試駕下來我就確定要那車了，然後就是談價格，優惠是沒有的，不過送裝飾貼膜，還有3年6次基礎保養，白色車身加2000，然後訂車有一天100塊的紅包，最後我也累計了5000出頭，裸車價差不多也就在20出頭。不多說了，上圖分享吧