高配五菱宏光s內飾全景

1. 這圖是五菱宏光s最低配的圖，我只夠錢買低配，可是這個中控我不是很喜歡，這樣的中控能改裝成那種屏幕，

先從網上看看各種品牌價格和功能，再去裝具配件市場，一般的包安裝八九百，好的一兩千

2. 標准型五菱宏光s1.2內飾空間圖片配置

五菱宏光是上海通用五菱公司生產的又一新款的商務汽車，從外形上看五菱宏光非常的大氣，絕對不會還認為那是小麵包了，對與五菱宏光1.4實用型的售價也在4.78萬，還不到5萬的性價比贏得了非常好的銷售成績，五菱宏光提供的是5擋/手動的變速器，發動機配備的是直列4缸、汽油發動機。官方耗油測試是7.4升/100km(時速90km) 。在尺寸上五菱宏光也是非常大氣的，長4305/寬1680/高1780(mm) ，軸距更是達到了2720(mm) ，給整車的空間提供了更大的空間。

3. 五菱宏光s高配圖片及價格

五菱宏光S

2014款1.5LS手動豪華型L2B

廠商指導價：6.98萬元

4. 2015款五菱宏光S高配，多少錢一輛

裸車價加購置稅4200元加保險全險3000左右加上牌200元總共5萬多吧!

5. 五菱宏光s新款高配多少錢

五菱宏光汽車新款高配，現在這個價格是48000元。

6. 14款五菱宏光s高配有沒有導航和倒車影像

五菱宏光S高配車型2014款 1.5LS 自動 豪華型是有導航和倒車影像的

其實購低配車型，也可以安裝個導航和倒影一體機的，大概2000-4000元上下吧

7. 五菱宏光s基本型低配和高配有什麼區別

無
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：
、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納計程車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿製的發動機和采購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿製和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現階段完全是炒作，不實用。
、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國賓士造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發動機的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。

…………………………………………………………..機床和材料技術是傳統機械工業的基礎，機床的精密程度和材料技術發達程度決定了機電工業的水平高低，在民用領域，德國的機床技術領先歐美15年，領先日本30年，領先中國60年，材料技術方面，德國稍好於歐美，日本差兩個級別，中國和索馬里軍工一樣的水平。………………………………………………………………………………………
………..沒有高精密機床和高材料技術，就難以做出高質量的發動機，德國賓士發動機大多能開100萬夠無需大修，德國高精密機床占很大功勞，如果換成日本機床來加工，壽命至少短一半以上。…………………………………………………………………………
………….現在國產發動機用的都是發達國家淘汰的落後機床來加工，生產的發動機質量可想而知，和發達國家有多大的距離，現在中國連一顆高質量的螺絲還是要靠進口，卻整天喊著達到了發達國家的技術水平，我不知道到底達到的是發達國家哪一年的水平，30年前還是60年前?

8. 五菱宏光s5座豪華型載貨空間有多大

反正是比較大的。

與很多歐美豪華商務車車型一樣，五菱宏光S的內飾也完全採用了轎車化的設計風格，儀表盤簡潔醒目，操控台各功能布局合理，觸手可及。
作為一款經濟型車，五菱宏光S的內飾工藝達到了相當高的水準，無論是內飾零部件的裝裱工藝，還是所使用材料的質感，在國產車中都堪稱出類拔萃。
相比外觀，五菱宏光S內飾變化更大。無論是三幅式多功能方向盤，還是上深下淺的配色和中控台的布局，都進行了重新設計，整體風格更加靠近普通家轎的布局。新增的7寸觸控顯示屏集成了收音機、藍牙、倒車影像等功能，並且全系提供GPS導航的選裝，USB介面、時鍾顯示等均為全系標配。