12米國產拖掛房車
首先看你的牽引車是什麼排量的，大排量車的話買幾百萬的進口拖掛房車不錯哦，當然也可以選擇國產的，國產現在不少性價比高的拖掛房車，購買房車一定要注意詢問底盤類型和車內材質，拖掛式房車玩的就是舒服舒心，不能做買了就後悔的事情。國產山川牌4.6米釣魚王子、5.6米自由行都是C照可以拖掛上路的，價格也就十萬多一點。
㈡ 有12米的房車嗎
拖掛房車有12米的，國外A型大巴房車也有那麼長的。國內目前沒那麼長的自行式房車。
㈢ 賓士大G拖掛房車國產好還是進口好
你好，我感覺現在的房車國產的做的姚更智能更人性化更舒適一些更符合我們生活要求，當然具體還是需要你去體驗感受一下。望採納。
㈣ 這款售價不到12萬的房車，空間不輸四五十萬車型，還帶大露台！
Hello大家好，這里是房車情報。有很多擁有私家車的車友都喜歡拖掛房車，因為後期維護便捷、使用靈活度高，拖掛房車相比自行式房車更具性價比。不過品質較好的進口拖掛房車往往價格較高，讓這一優勢變得不那麼突出。好在小編發現了一款國產拖掛房車，整車採用進口底盤打造，內裝部分也向進口車型看齊，它就是阿科米G4C拖掛房車。
以上就是這輛阿科米G4C拖掛房車的基本情況了，整車標准售價11.98萬元，在最近疫情控制出行這段時期，廠商還推出了最高2000抵1萬車價等活動，對於一款配備愛科底盤的拖掛房車來說性價比表現是不是還不錯？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 國產拖掛房車到底哪個牌子的安全系數高
可以看看大通的，華晨金杯的， 都挺不錯的
㈥ 拖掛式房車國內的生產標准
《拖掛式房車和拖鉤的規范標准》
2007年全國汽車標准化技術委員會制定了中國有關拖掛式房車和拖鉤的標准：《QC 757-2006-T 乘用車列車通用技術條件》。
其中關於汽車拖鉤的規范性標准與歐式拖鉤完全一致。
A.1 球頭型式及尺寸要求
球頭型式和尺寸應符合如圖的要求
A.2 性能要求
A.2.1 連接裝置必須遵照完善的技術規程製造和安裝，操作必須安全。
A.2.2 應保證一個人不使用任何工具即可安全地連接車輛或斷開車輛。
A.2.3 連接裝置應及時維修並及時更換磨損部件，以保證能正常使用。
A.2.4 連接裝置應配備安裝和操作說明，提供足夠的安裝和操作信息。如果連接裝置提供給主車長，那麼主車廠應向用戶提供有關安裝說明和操作說明的條款。此說明可由主車廠和連接裝置的生產廠協商後提出。
A.2.5 機械連接裝置中，凡是由於損壞可能導致兩輛車分離的部件，一律為鋼制。其他材料應由製造商驗證其是否具備相同強度。
A.2.6 連接球頭和牽引支架的固定點位置應滿足主車廠的要求。
A.2.7 連接球頭承受的縱向牽引力和連接點上垂直載荷以及連接點位置由主車廠提供。
A.2.8 機械連接裝置應配備安全鏈，其安裝位置應保證在使用時不阻礙連接裝置正常連接，不幹涉制動系統的正常使用。
A.3 試驗要求
A.3.1 連接裝置應進行強度試驗和功能試驗。
試驗時，連接裝置應像實際使用那樣，剛性地安裝在試驗台上。固定裝置由製造商規定，是用於安裝到車輛上的，且具有相同的力學性能。
A.3.2 連接裝置的強度必須經過動力學試驗和靜態試驗。
A.3.2.1 動力學試驗是儀近似於正弦波載荷載入一定量的應力循環來完成，試驗後不應出現裂紋，試驗頻率不得超過35Hz。
如果作用在球頭上的垂直靜態載荷(S)≤120×水平力（D），試驗載荷應以（﹣15±1）。作用在連接球頭中心線上。
如果作用在球頭上的垂直靜態載荷(S)＞120×水平力（D），試驗載荷應以20。作用在連接球頭中心線上。
A.3.2.2 靜態試驗的試驗力為gX（掛車質量X垂直靜載荷/100），保持10s。
提升試驗後，連接頭不能從球頭分離，塑性變形不得超出最大變形的10%，或對功能有不利影響的任何永久變形。
㈦ 最近迷上拖掛房車，想diy一台，但能上路嗎
別聽一樓胡扯，他開拖掛房車出去過嗎。本人北京的。北京國際房車展7.2萬買了個國產的拖掛房車，說不用上牌就能上路。出去玩了，上高速，河北沒事，到河南沒跑一百公里呢，完了，3輛高速交警來了。後來就都是眼淚，你懂的。事實告訴我，想在路上跑就得有手續。買的成品都這樣更別說自製了。
㈧ 國內什麼車可以拖掛式房車
首先是車的排量，牽引力。
在歐美房車發達國家，一般汽車都會標注車輛的牽引力。房車部分會有標准符合一定牽引力的車可以拖掛。
在國內目前汽車製造廠商沒有標注車輛的牽引力，而國內生產的房車也沒有標注前車需要至少多少牽引力的情況下可以牽引房車。進口拖牽類的房車會標注需要多大牽引力前車或者排量的車來拖拽。
簡單的說，一般排量在2.0的車輛，尾有獨立的牽引鉤的車輛可以拖動自重700公斤的房車。
別較真，一個qq使勁加油一能拉房車跑跑，那個沒有意義。
車輛上道路至少要保證拖牽房車的行駛速度在最低限速，比如高速，最低限速是80那麼低於這個速度責違章的。
其實滿大街和高速都有低速行駛的。這話得兩說。
沒有標准行駛准則。比如必須滿足多少牽引力或者多少排量的車才能拉自重多少多少的車，速度要求多少多少。
實際經驗
以大眾paolo為例子，可以拖動自重700公斤以下房車，沒問題，上高速都沒問題。
其它車型1.5排量為界限一般小型房車都可以。
自重在1噸以上的房車，責需要至少3.0排量車輛拉動。
超大型3噸以上則需要卡車車頭牽引。
㈨ 拖掛房車上牌很難嗎好像也挺容易的！
拖掛因為在價格上比自行式有著很大的優勢，由於沒有動力系統，後期保養維修成本省了一大塊，空間大，布局多，還能實現車房脫離，提高一定的通勤率。
但因為它的拖屬性，車牌有一個掛字，很多人會望而卻步，認為它和全掛貨車和半掛貨車一個性質，在上牌會非常繁瑣，或者是不讓上牌。
首先你自己要拖著它去機動車檢測中心，在前去的路上，要盡量避開車流，上班高峰期，拖掛房車與前車組成的列車，總長度已經超過10米，碰到車流較大的路段，不太好轉向變道，在擁堵路段行駛會非常不方便。
在核定載客中的一欄，是空白的，沒有填寫，因為在行駛過程中，拖掛房車是不能坐人的，就沒有在上面特別註明。
這一天下來，拖掛房車在上牌並沒有大家想像中這么難，和我們普通家用車一樣，做好相關手續材料，開到裡面，就不會遇到太大的問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。