賓士凱迪拉克內飾設計

① 內飾巔峰—聊凱迪拉克新一代凱雷德

新一代（第四代）凱雷德發布了，自從伍德們退出後作為凱迪拉克真正意義上的旗艦凱雷德一直是凱迪拉克乃至通用的門面，這款繼承一切美系豪華元素的車型，又給人怎麼樣的感受，下面作為XTS車主我就鍵盤的聊聊這款車。

外觀一般內飾強大

這次凱雷德外形氣場不如老款，相信許多人都這么認為，好在保留了雙垂尾（我們叫做閃電尾），實際上如果把野獸前臉搬到凱雷德上不是很挺好？可惜現在凱迪拉克全系外型設計元素都參考了2016年的Escala，這個設計元素放在轎車和中小型SUV效果不錯，但放在凱雷德上就有點弱了。也難怪部分車迷把新一代凱雷德稱為XT6Plus。好在這款凱雷德最驚艷的還是他的內飾，讓我想到W222S級賓士內飾那種驚艷。據說這次底盤結構有了改善，不過考慮其非承載式結構，應該說還是會延續了傳統美系那種晃晃悠悠感。加上日益完善的超級巡航系統，凱雷德整體取向依然是美式豪華，也完美繼承當年伍德等一票美系全尺寸豪華轎車。

另外多說一句，如果真喜歡凱雷德又覺得凱雷德高不可攀，不妨考慮下XT6。現在價格適合，尺寸也接近，外形也相仿。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 為何凱迪拉克的內飾被稱為是貴族車中設計最完美的

不知怎麼，我就是對凱迪拉克這句經典的slogan尤為贊賞。也許在我眼中，它確實猶如黑夜中的一顆啟明星，指引和見證了凱迪拉克從13年前進入中國市場到現在，所走的每一條路、所擁有的每一位客戶以及所收獲的所有榮耀與成績。

而如今，80後、90後甚至00後成為了購車主力軍，凱迪拉克也將「新美式豪華」的口號提出，不僅在外觀設計上更具自身特點、車身做到輕量化、也在細節方面詮釋著新美式豪華的格調。其實不然，在凱迪拉克的研發體系中，設計師的工作不止於此。他需要實時洞察客戶所生活的世界，並基於他們的需求，根據自己對於設計上的理解，把所有需求匯總，真正融入到產品當中。讓設計最終不僅只為顏值，更為很多實用的功能服務。

凱迪拉克的獨特在於，遍布於車身、內飾上無所不在的經典盾形標志與V型的設計。」汽車生活通過采訪泛亞中心色彩材質創意主任設計師Vrsna Fulkoski得知。

就拿凱迪拉克旗艦車型CT6來說，除了我們經典的盾形進氣格柵和中控等這些顯而易見的設計之外，它獨特的V型設計還隱藏於車門把手、座椅靠枕等處，依靠打孔、激光雕刻、絎縫等工藝，默默的在每一處，烙下凱迪拉克的專屬烙印。

③ 賓士和凱迪拉克相比，哪個車評價更好一點

國內豪華品牌除了德系三強能夠穩居一線陣營，其他品牌都只能退居二線。二線豪華品牌也有很多，相比一線陣營，二線陣營的競爭更是激烈，其中凱迪拉克是二線陣營中最強的競爭選手之一。那麼今天我們就來看看，二線陣營最強選手與一線陣營最強選手之間的對比，凱迪拉克和奧迪哪個好，奧迪和凱迪拉克哪個檔次高。

其次，奧迪在豪華品牌一線陣營里還有一個明顯優勢，就是它的車型定價基本都比賓士、寶馬的要低一點。凱迪拉克的車型最低價格在29萬左右，而29萬的價位也可以買到奧迪a4l、奧迪q3、奧迪a3幾款車型，既然可以買到一線陣營的奧迪，為什麼要買凱迪拉克呢？這就是很多人的消費心理。

④ 凱迪拉克的外觀加賓士內飾，跟紅旗稱兄道弟，售價卻不到10萬起

論國內的車企，被稱為共和國長子的一汽地位毋庸置疑，而在這幾年，由於紅旗的崛起，人們對於這個企業的態度也大有改觀。而除了紅旗，一汽還有一個和紅旗稱兄道弟的品牌-奔騰，正在紅旗快速上漲的時候，同樣實現了改革的奔騰，又在最近帶來了一款全新產品。

?

至於大件方面，它全系搭載的是一款169馬力，258牛·米的1.5T發動機，這對於一款尺寸達到4810*1840*1455mm，軸距為2800mm的中型車來說，只能算是中規中矩了，但結合其9.99萬起的售價，這樣的規格卻是相當不錯了。那麼對於這款奔騰B70，你覺得它能夠在自主中型車市場逆襲么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 凱迪拉克sixteen的設計特色

凱迪拉克Sixteen：超級豪華車「全球第1號」
5.6M長、1.4M高、2M寬，這是概念車凱迪拉克Sixteen的驚世外形，僅此一點已表明Sixteen已突破了豪華車常規，成為一輛震撼人心的超級豪華車。實際上，這次驚艷亮相北京國際車展的凱迪拉克概念車Sixteen，是自1999年到2003年以來，通用汽車在全球車展總共參展的35部車輛中，最為引人注目的。這款創新設計的先驅力作，不僅是凱迪拉克跨越巔峰的標志，而且全新詮釋了凱迪拉克世界一流的造車科技，凸顯了凱迪拉克意欲統領豪華車的全部雄心。
SIXTEEN：1000馬力，動力駭起來
凱迪拉克於20世紀30年代曾成功開發出業界首個V16發動機而名揚天下。Sixteen這具命名為GMXV16的高性能引擎，由於它是通用汽車把二具下一代小體積全鋁合金V8引擎合二為一所構成，排氣量達到破天荒的13600cc，因此能夠爆發驚人的1000馬力和1356牛頓·米的扭矩。
最為難得的是，XV16引擎廣泛使用的鋁合金部件和構架，大大減輕了發動機重量，重量只有695磅（316公斤），比起現行搭載在雪佛蘭Avalanche、ilverado上的Voetec 8 100cc V8擎還要輕64磅（29公斤）。
SIXTEEN：完美結合創新設計、傳統工藝
SIXTEEN正在將凱迪拉克這一來自美國的豪華品牌推向世界最頂級豪華的代言人角色。其天才的設計思路，如突破常規的三圍（5.6M長、1.4M高、2M寬）、超現代外形、尊貴經典內飾等，直接受益於通用汽車的全球化戰略。
作為外部設計的體現，Sixteen擁有凱迪拉克超現代設計的華麗，採用了對稱式比例設計。古典修長的鋁合金引擎蓋為Sixteen帶來更長的儀錶板與輪軸間距離。略突的輪拱用於放置精美的24英寸拋光鋁合金輪輞，四門硬頂結構和全玻璃天窗，全隱藏式B柱，折邊形銀色面板的內飾等等亮點都使這款概念車具備了超凡的頂級豪華車魅力，突現了Sixteen的震撼力創新外表。
Sixteen的內飾風格經典而具有貴族風范，它並未在科技感或是前衛氣氛的營造上多著墨，而是用鋁合金、細膩真皮、木紋飾板交織出豪華又充滿古典品位的氣息，可以說是精巧手工藝的結晶。
凱迪拉克Sixteen
凱迪拉克Sixteen是一款樹立了全球新標準的概念車，它融合了精湛的手工工藝和前沿鋒銳線條(cutting-edge)汽車科技。這款超級房車向人們展示了凱迪拉克如何在環保前提下將藝術與性能完美的結合在一起。由於凱迪拉克Sixteen的巨大身軀，通用汽車的設計者們選擇了鋁作為工程和設計的元素。這種鋁結構較之鋼結構重量減少了50%，從來帶來更好的燃油經濟性和綜合性能的表現。最新的技術使得鋁像鋼材一樣結實堅固，同時還隔絕了噪音，振動和顛簸。同時Sixteen還擁有一個用於日夜觀景的全玻璃車頂(all-glass roof)，取消B柱的設計也為乘坐者提供了更寬闊的視野。車外前後燈採用LED發光技術, 它的車燈可持續發光數千小時，效率十足。他們點亮的速度是普通白質燈的兩倍，提供了重要的安全保障。
Sixteen的心臟——一台被命名為XV16V型16缸的概念發動機為全鋁制的13.6升32氣門發動機，它代表了通用汽車長期領先的頂置氣門技術(overhead-valve technology)。70多年以前，凱迪拉克便首次在業界推出了16缸發動機。這個每缸兩氣門的發動機是動力突破的保證，它的氣流特性(airflow characteristics)能與每缸四氣門發動機相媲美。735千瓦的最大輸出功率，1356牛頓·米的扭矩(1,000 horsepower, 1,000 lb-ft of torque)，足以讓人驚嘆。
凱迪拉克Sixteen的傳動系統對於通用汽車的燃油經濟「轉移需求」技術(fuel-saving Displacement-on-Demand technology)是一個極好的選擇，該項技術允許發動機在正常駕駛的情況下平順地用八個或者四個氣缸工作，以便能最大限度地節約燃油。當駕駛員需要利用發動機的全部動力（例如加速或超車）時，轉移需求技術會平順的自動將剩餘的氣缸激活。
XV16發動機的表現還能被可變凸輪狀態技術(Variable Cam Phasing)的創新來加強。這項技術提高了低速扭矩表現，改善了燃油經濟性，噴射和動力輸出。儀錶板，門板和中控台全部由去節的胡桃木裝飾。義大利Bvlgari鍾表大師為凱迪拉克Sixteen製作了中央時鍾。用戶自選的水晶在按鍵中閃閃發光。甚至連車內燈光都是為配合車內和諧氣氛而設計。Sixteen還擁有最好的電子設備——Bose音響系統，後座DVD娛樂系統以及先進的Onstar車載安全系統（OnStar in-vehicle safety and security system）。
凱迪拉克Sixteen傳承了與生俱來的優異來到新世代。令人驚嘆的藝術與超現代的技術相結合讓凱迪拉克Sixteen無聲無息的證明了，汽車設計中的任何構想理念都可以變為現實。

⑥ 賣了8萬公里的賓士C ，入了凱迪拉克CT5這波操作真的香！

（開頭加入了近車自動亮燈視頻）從心動起念CT5到付訂金，我就花了4天時間。[壞笑]壇子里應該很少有人像我一樣，從賓士C換到CT5的。這波「反向操作」在一開始的時候，我也是有些猶豫的。但現在CT5已經開了快400公里，我想說，真香！盡管已經賣了我的小C，但我還是想說，賓士對於內飾豪華感的營造，還是領先於凱迪拉克的。並且，賓士真的好保值……尤其當你在賣車的時候，你就會明白了。我那台開了8萬3千公里的賓士C200L，快5年的車齡，還賣出了2X多萬元，你品，你細品~在付完訂金後的一周，4S的小哥就通知我車子到了，鉑金運動黑色。也就是傳說中的頂配車型。目前上海統一優惠1萬+2萬的廠方安心購基金，所以就是一共優惠3萬。由於自己需要保留原車牌，所以得等到之前賓士的退牌單辦好之後才能去上牌，目前臨牌駕駛中，開在路上還少了一些「負擔」。在夜深的中環上，偶爾忍不住踩一腳油門，感受CT5的推背感還是很爽的。作為一名開車十來年的老司機，CT5也是我的第六台車了，從近一個禮拜的駕駛使用來看，可以用「驚艷」來形容不為過。

最後說說不滿意的地方，不能總誇你說是吧，怕你驕傲！-後排空間真的小，尺寸比我的C都要大，可是後排怎麼回事？？？我坐在後面直接頂頭，橫向空間也不大。好在平時主要是自己開，最多副駕駛上坐坐妹子，這一點，算是忽略吧。-後備箱也小，之前開賓士C能去機場接個人，裝2個大箱子沒問題，現在的後備箱，形狀不但不規則，空間也是小了一圈，要是去接個人行李多，我看懸。-全車找了一圈，沒有放太陽眼鏡的地方？？-360倒車影像比之前已經進步不少，但依然沒有5年前的賓士C清晰……讓我怎麼說你好呢？？-都2020年了，氛圍燈你就不能多搞幾個顏色嗎？頂配都是只有一個白色的微弱燈條……-流媒體後視鏡，剛使用時需要適應一下，因為看真實的鏡子和屏幕，眼睛的焦距是不同的。-新款的車鑰匙搞那麼大是幾個意思？？對比了下CT6發車鑰匙，CT5的要大出一圈，放在口袋裡也是負擔啊！-最後，希望CT5價格堅挺些，挺住！之前因為國五清庫什麼十幾萬賣ATSL，這種事情我想在CT5上應該不會發生了，我還是相信產品力是第一位的。面對這樣一款既有顏值，又有內在的CT5，況且後面還有CT4要上，你要是真的價格降下去了，後面的車子怎麼賣？以上，碎碎念叨這么多字。歡迎各位車主討論，還有什麼我沒發現的細節值得一起分享出來。

⑦ 換裝大尺寸OLED屏幕，凱迪拉克後續車型內飾將全面升級

眼下國內在售的凱迪拉克車型里，最接近中期改款的就數2018年上市的XT4了，所以我們預測XT4的中期改款車型或許將成為第一個換裝OLED屏幕的車型。

第二款車型則可能是下一代CT6，相信有凱雷德作榜樣，第二代CT6的內飾值得我們好好期待一下。

再下來應該是XT5的換代和XT6的中期改款了，現款XT6的內飾是在XT5的基礎上進行了微調，因此我們非常有理由相信這兩款車型的內飾會在未來3年內先後更換。

最後就是CT5和CT4了，CT5剛上市3個月，CT4也離上市不遠了，那麼他們的中期改款上應該將能看到OLED屏幕的出現。

所以~等著吧，凱迪拉克已在崛起之路上了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 凱迪拉克CT4內飾曝光！跟3系、C級比，是什麼水平

當你想要買車時，是更在意外觀的設計還是內飾的設計呢。一句話說得好，汽車外觀是給別人看的，而自己看的最多的則是內飾部分。近日有消息稱，上汽通用凱迪拉克CT4車型的內飾將於3月25日正式首次公布。對於這樣一檯面向年輕消費，以運動、激情著稱的車型，是不是你也很期待它的內飾是什麼樣子呢？

座椅方面依舊保持了舒適的屬性，同時支持前後、靠背、高低、腿托和腰部支撐等多項調節，其中電動調節腿托、加熱功能、座椅記憶等都是非常實用的配置。

看完了這兩款車型的內飾是不是對國產CT4車型的內飾更加期待了呢？畢竟在這個競爭激烈的時代沒有更好看的設計、高科技的配置似乎都拿不出手了。3月25日，讓我們一同期待國產CT4車型的內飾發布吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 採用撞色內飾 凱迪拉克CT4內飾官圖曝光

近日，上汽通用凱迪拉克正式發布了其全新運動轎車CT4的內飾圖片。該車內飾與此前與之前已經發布的海外版本保持了高度一致，僅在部分細節之處進行了些許變動，其中採用了黑色與橘色法式雙縫線相搭配的撞色內飾十分亮眼。據悉，該車將會在4月份正式上市，成為同級別少見的後驅車型。

配置方面，新車將會搭載前排座椅12向電動調節、座椅記憶、雙區自動空調、一鍵啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤等舒適配置。此外，高配車型還將搭載BosePremium優享系列，搭配BoseANC主動降噪技術，進一步打造舒適靜謐的座艙環境。動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配八速手自一體變速箱，並採用後驅的布局形式，據悉，新車還將提供四輪驅動版本車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 凱迪拉克全新凱雷德發布 內飾更豪華/配獨立懸架系統

日前，凱迪拉克正式發布了全新一代大型SUV凱雷德Escalade，外觀設計和內飾布局都煥然一新，更加時尚和更加豪華，動力也進一步提升，該車將有望引入到國內市場。

此外，值得一提的是全新凱雷德因為平台的更新，首次採用了多連桿式獨立後懸架，並全車提供空氣懸架和電磁阻尼，這會讓該車在舒適性方面有非常好的提升。新車將會在今年下半年正式上市，售價方面預計會與現款車型相差不大，預計起售價大約在7.7萬美元左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。