大眾甲殼蟲和mini內飾圖片

❶ 寶馬mini cooper與大眾新甲殼蟲哪個更好

內飾和空間

甲殼蟲的車身尺寸略大，內部空間也比MINI大出不少，向前傾斜的擋風玻璃使得甲殼蟲在中控台上有一塊很大的平台，再加上較高的座椅，給人的感覺似乎是在開一輛更大級別的轎車。前排座椅頂部的扳手用來放倒座椅進入後排，這個扳手的位置合適，前後排的乘客都能輕易地操作。甲殼蟲除了有舒適的前排座椅以外，後排容納兩個成人也沒有問題，2516毫米的軸距提供了後排乘客足夠的腿部空間。

而MINI給人的感覺就是一輛純粹的小車，駕駛座很低，對喜歡穿迷你裙的女孩子來說，坐進車內的時候可千萬要小心，稍不留神就可能春光乍瀉。坐在駕駛座上也絕對沒有寬敞的感覺，幸好方向盤的角度和座椅的包覆性都恰到好處。而後排座椅除了堆放一些「血拚」之後的戰利品以外，似乎不能稱為真正意義上的「座椅」。當然，想像一下這么小的一輛敞篷車里如果真的擠了4個人的話，拉風指數是一定會下降的。

盡管甲殼蟲有著時尚的外觀，而內飾卻依然採用了大眾一貫的保守做法，大部分的零件和開關都似曾相識，簡潔明了易於操作。雖然質感和用料都很出色，但是缺少了一份時尚，沒有新意，甚至空調還是手動的。

甲殼蟲2.0升的發動機在最大功率上表現不佳，但是在低速扭矩和運轉雜訊上有優勢。盡管外形前衛，但是甲殼蟲在內飾設計上仍然比較保守。

相比之下MINI的內飾就顯得格外討人喜歡，以圓形為主的卡通內飾使人感覺置身於一個玩具之中。形狀獨特的兩輻多功能的方向盤上面不光帶有四個遙控按鍵，還有用手指操作的換檔開關。方向盤後面是一個碩大的儀表，銀色的外殼、白色的表盤和橘紅色的指針相搭配，非常清晰，但它只是用來顯示發動機的轉速，這似乎脫胎於賽車儀表盤的設計風格。中控台的中央是一個更大的儀表盤，其他的行車信息都在這里顯示。自從1968年以來，這種布局一直是Mini的典型特徵。

駕駛樂趣和舒適性

說到駕駛風格，甲殼蟲和MINI走的是兩條完全不同的路線，甲殼蟲講究的是平順、舒適和易於駕駛；而MINI雖然談不上舒適，但是卻能提供刺激的駕駛樂趣。

2006甲殼蟲敞篷版搭載了一台2.0升的四缸發動機，輸出功率85千瓦，最大扭矩172牛·米在3200轉/分時發出，輕踩油門後，發動機在低轉速時有較好的響應，如果不是狠踩油門的話，Tiptronic變速箱的換檔時機也很早，6速變速箱的換檔動作極為細膩，如果不是看著轉速表，很難察覺出換檔時的沖擊。甲殼蟲的方向盤從左到右為3圈，油門和剎車踏板都很輕，制動踏板的漸進性稍差。

在公路上行駛時，甲殼蟲都能提供很好的舒適性，雖然在一些彎道中柔軟的懸架使車身出現了一定程度的側傾，但是在205/55 R16輪胎所提供的抓地力以及ESP電子穩定系統的干預下，仍然有著較好的循跡性。

說到駕駛樂趣，MINI肯定是這方面的行家，雖然COOPER版本的加速和操控並不會比甲殼蟲2.0好很多，但是卻更能帶給駕駛者人車合一的感覺。MINI的方向盤從左到右為2.5圈，很重，油門和制動踏板也比甲殼蟲重得多，1.6的發動機的輸出功率居然也能達到85千瓦，但是這種小排量高轉速發動機的低速扭矩弱是不爭的事實，MINI的解決辦法是為它配一台CVT無級變速器，以保持發動機的轉速始終在合適的范圍之內，盡管這台變速器帶有手動功能，但是如果你沒有十足的把握，就盡量不要使用，因為在大多數情況下，CVT的表現都要好過手動控制。

甲殼蟲2.0各方面都表現得比較溫和，駕駛起來輕松舒適，但不要對它提供的駕駛樂趣有太多的要求，很適合女孩子敞開頂篷兜風。相比之下，可愛的外表並不能掩蓋MINI COOPER的運動本性，它不但可以遊走於城市的喧囂中，而且隨時都渴望駛上賽道，開著MINI COOPER就會讓人產生尋找彎道的沖動。

歷史上，MINI和甲殼蟲都是大眾化的國民車，但是時至今日，它們都已經脫離了最初的設計方向，搖身一變成為了高檔的時尚小車，價格也一路高攀，變成了少數有錢人的玩具。(策劃：《名車志》編輯部 撰文：翁世晶 攝影：龔振宇、翁世晶 後期效果：arty)

大眾甲殼蟲敞篷

優點： 脾氣溫和，乘坐舒適，有一個真正可以坐人的後排座椅並且比迷你便宜。

缺點：內飾不夠炫，並且需要一條強壯的手臂才能把頂棚完全關上。

價格(人民幣)：29.98萬元

優點： 具有卡通風格的精緻內飾；頂篷帶有天窗功能；精確的操控使任何駕駛它的人都覺得自己可以成為賽車手。

缺點：低轉速時扭矩不足；堅硬的懸架在顛簸路面會帶來些許不適。

價格(人民幣)：41.5萬元

❷ 為什麼大眾-甲殼蟲和寶馬-迷你MINI車小小的貴在那裡呢

經典，甲殼蟲是大眾最初的車型。甲殼蟲最開始也是代表著大眾的精神，大眾。mini是不要看那麼可愛的外形，它的動力真的很強，外形很討女生的喜歡，激情大多也符合男生的喜好。

❸ 甲殼蟲和mini哪個好

mini好。Mini是寶馬公司創造的，造型時尚，更加奪人眼球，主要賣點在於動力與時尚。

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車型介紹

Cooper

全新的MINI Cooper在外觀上秉承了MINI家族的風貌。這樣嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象，相信不管怎樣升級、改款，廠方也會保留其超過90%的外觀特徵的。MINI Cooper的色彩搭配非常豐富，既可以選擇車身與車頂同色，又可以選擇車身與車頂不同的顏色。

Mini Tattoo

是基於MINI Cooper Fun版車型衍生而來，外觀方面，Mini Tattoo採用辣椒紅色車身，而車頂、尾部及側面還運用象徵MINI純正英倫血統的米字旗與代表賽車運動傳奇的黑白格旗組成的紋身圖案。

❹ mini cooper 和甲殼蟲內部空間哪個大

空間的話 甲殼蟲大一些 好多人把這兩個小車放在一起對比 其實嚴格說起來 並沒什麼可比性 價格不同 側重點不同 甚至都不是同一級的車
說說mini cooperS 吧 這台性能小車確實足夠吸引人，有些人說mini是女人開的車 因為它外型和內飾足夠經典，其實mini半個世紀前，在它誕生之初，就是拿去參加各種比賽的 收歸寶馬旗下，在得到了寶馬操控和動力的真傳後 更是如虎添翼 1.6渦輪增壓發動機175馬力 0-100加速7.3秒 神一樣18米繞樁平均速度67公里 這些數據都很說明問題 雖然是1.6升的發動機 但可以秒殺任何2.0甚至以上的車型。 方向盤指向精準，路況反應清晰，極強的穩定性。轉向和變線平穩，四隻車輪緊緊地抓牢，底盤時刻保持與地面平行。 基本就是個輛超級卡丁車，不要被它的外表欺騙 看似溫和其實有著一個跑車的心，mini的宗旨是運動與樂趣 也根本不是有些人說的女人車、二奶車....（mini的方向盤比寶馬的還重 根本是小女孩開的車）
至於入門級的mini 雖然只有1.6的排量，馬力，功率，最高車速，提速能力等等這些指標都要高於同價位的2.0排量甲殼蟲 這一點就足夠說明問題 但入門級mini的外觀 尤其是進氣柵部分相比於cooperS差了很多 而且即使發動機動力在強，鑒於mini的重量，也有小馬拉大車之嫌 甲殼蟲我不太了解，看過他的一些數據我覺得就是賣個外形 甲殼蟲價格在20-30萬元之間 mini在24-44萬之間 而且可供挑選的配置和外形要多於甲殼蟲 如果你有40萬 別猶豫 mini是你不二的選擇 但你要是考慮一款進口車的性價比 有點不靠譜 畢竟這種東西本身已經加了很多的稅，性價比再高 也高不過國產車
如果你只有25萬，那兩個車就都別考慮了，著重推薦新高爾夫GTI。2.0L的TSI增壓直噴發動機，最大功率為210hp,百公里加速僅為7.3秒 再加上大眾主推的DSG TSI+DSG這套動力總成是現在量產車里最先級的，燃油利用率高，購置稅低，可以為你省上一筆。保養方面也不是向外界說的，貴是肯定的，大也不是很離譜。外形內飾方面，紅黑相拼的運動座椅，內部的全黑內飾、GTI方向盤以及座椅，外部的全套GTI包圍、17寸輪圈輪胎等種種高爾夫GTI特有的配備。 很適合女孩子 動力方面你也看到了 現在年輕女孩 稍開下快車也是必要的 GTI足以讓你偶爾狂放不羈一把 第一代高爾夫GTI自1976年推出至今已經跨越了30餘年的歷史，血統和歷史底蘊也是車很重要的一項指標（雖然這車不如mini和甲殼蟲那般經典有歷史） 加之大眾車皮實 安全性高的血統 一汽大眾的品質 絕對是一款性價比夠高的車 這車足夠讓人感嘆一把 比開一輛入門級的mini或甲殼蟲來感的多 你要非得標新立異一把 可以考慮考慮斯巴魯 翼豹WRX 呵呵呵呵

❺ 大眾甲殼蟲和寶馬mimi哪款更可愛一點

兩款車都很可愛 而且都是經典中的經典 不過綜合起來，還是mini各方面占優勢 內飾甲殼蟲過於簡潔，大眾太保守了 mini就不一樣，寶馬的設計一直就以新奇出名 而且駕駛感覺也很不錯，繼承了寶馬的基因 動力配置也很豐富 車型上mini也占優勢 mini minis 敞篷啊等等，甲殼蟲就相對單調了 ，主要還是要看個人喜好嘍。

有三門的和五門的，因為mini把後備箱的蓋子也叫門。五門相對空間比三門長10cm左右吧，具體數值可以參考汽車之家介紹。當然後面開門上下比較方便。這個車我要強調的是它真的安全性能很好，車體框架結構很穩定，因為我個人開車比較快導致右方被雙層旅遊大巴擠過一次，唯一的傷就是在右耳朵漆刮掉一塊大概直徑5cm的圓。整車幾乎沒有任何問題！！右前輪及車頭和軸心都沒有偏離和被擠壓變形。其實當時我很怕了，因為親眼看著那麼大一輛車從我的副駕駛座位置擠過來，我本以為副駕駛座都會變形。所以從安全形度來說正常馬路行駛它是足夠安全的。

❻ 甲殼蟲和mini cooper哪個更好

甲殼蟲價位在24～30萬 而mini cooper在30～38萬左右 而且mini的內飾設計的非常精彩 對比兩者的內飾你就知道甲殼蟲的差距所在了 其他外觀還不錯的車有 大眾尚酷 奧迪A4 沃爾沃c30 大眾tiguan（suv） 未來的奧迪A1 30萬以下的還有別克君威 馬6睿翼等 不過因為價格原因就比較泛濫了 不過樓主一大老爺們的買啥mini 甲殼蟲啊 要買就買性能好的 高爾夫GTI BMW3什麼的 要是樓主實在喜歡mini，mini cooper S也很nb

❼ 德國大眾的甲克蟲和小寶馬mini那種好

其實女性對機械都好像不太感冒，更別說對車痴迷狂熱了。但是如果你問100個女孩，她們最喜歡的車是什麼？估計至少99個人都會非常肯定地回答你——甲殼蟲或是MINI。原因簡單得很理直氣壯，就是可愛！
如果你的女朋友在鬧市街頭突然高分貝尖叫，除了看到心儀的新款LV，或者遭遇了「咸豬手」，那麼一定是可愛的MINI或甲殼蟲惹的禍。
女人的感性使她們看車的角度和理性的男人完全不同，她們不會對汽車的技術含量、動力性能或是使用成本有太多的興趣，而容易將注意力集中到車子的外觀。相對於其他車型，MINI和甲殼蟲不但有著好聽的名字，同時獨特的外形也使人過目不忘。
每每遇到這樣風和日麗的春天，MINI和甲殼蟲敞篷車無疑更加招搖過市，駕駛它們上路，絕對能在第一時間俘獲別人驚艷的目光。
車身設計
甲殼蟲中控台上的大面積平台讓人感覺像是在開一輛大車，而MINI給人的感覺是一輛不折不扣的小車。這兩輛車的前輩都是毫無爭議的經典之作，但是要將這種經典得以延續，其難度比重新設計一輛新車更難。
MINI經過寶馬的重新設計之後，長3635毫米、寬1688毫米、高1415毫米，其尺寸已大大超過了它的祖宗，但它仍是一輛不折不扣的MINI，無論頂篷打開與否，都具有鮮明的MINI特徵，復古風格與時尚感覺被很好地融合在一起。圓圓的頭燈與發動機罩採用了一體化的設計，不但造型獨特，而且顯示了高度精準的生產和裝配工藝。前、後風擋玻璃的傾角設計得很小，側窗玻璃也幾乎沒有弧度，這也是一直以來的MINI特色。在後座的後面，兩個鍍鉻的U型防翻滾桿格外搶眼，它們可以在翻車的時候保護車內人員。後備廂採用了Easy Load設計，蓋板向下打開，可以用作裝載平台。車頂閉合時的後備廂容積為165升，車頂開啟時為120升，如果再將後排座椅折疊，後備廂空間可以增至不小於605升。後備箱里沒有備胎，因為在胎壓監控系統和缺氣保用輪胎的幫助下，備胎顯然是一個多餘的裝備。MINI Cooper敞篷轎車有10種外部顏色可供選擇，其中橙紅色和具有特別效果的酷藍色是敞篷版本專有的。
MINI Cooper這台發動機可以算是小排量發動機的中的精品了，靠1.6升自然吸氣可以輸出85千瓦。這些開關很酷，但是用起來並不是非常順手。
MINI COOPER的全自動車頂是綜合設計概念與巧妙構思的產物。按下按鈕，首先開啟的是一體式滑動天窗，然後整個軟車頂打開。軟車頂向後折疊的同時，車頂立柱和後側窗自動縮回。智能化的Z型折疊機構可以讓整個車頂在後排座椅後非常緊湊地折疊起來，無需後部蓋罩。車速在120公里/小時以下的時候，軟車頂中集成的滑動天窗可以在40厘米的范圍內無級開啟，這雖然使整個頂篷開關的時間增至15秒，但帶來的好處是顯而易見的。很明顯，這是敞篷汽車中的一項首創技術。
大眾新甲殼蟲敞篷版的尺寸比MINI略大，在06款新甲殼蟲上，可以看到在圓弧形的基調下增加了一些大膽的線條，特別是輪眉和保險杠部位的棱線給人一種更具現代感的全新印象。另外還包括一對更大、更橢圓化的新前燈和新尾燈。甲殼蟲打開後的車頂隨意地擱在車後，有著幾分老爺車的感覺，如果你願意的話還可以用原廠附送的罩子將它蓋起來。甲殼蟲的後備廂採用了一般的向上開啟方法，容量達到了300升，比MINI大出許多，可惜的是由於後排座椅不能放倒，因此容量不能進一步增加。在甲殼蟲上我沒有找到明顯的防翻滾桿，廠方的工作人員稱後座的頭枕在翻車時會在1秒之內伸出，起到防傾桿的作用。
甲殼蟲的頂篷結構相對MINI來說要簡單一些，因此只需13秒就可以完成關閉過程，問題是這個頂篷不是全自動的，最後還要靠人工轉動一個手柄來把頂篷鎖緊，這個步驟對臂力絕對是考驗，臂力不足的女孩子要想把頂篷關上還真得先去健身房鍛煉一下。
大眾甲殼蟲敞篷版和MINI Cooper敞篷版
兩輛車共同的問題就是無論頂篷開啟還是關閉，都不能得到良好的後方視野。
內飾和空間
甲殼蟲的車身尺寸略大，內部空間也比MINI大出不少，向前傾斜的擋風玻璃使得甲殼蟲在中控台上有一塊很大的平台，再加上較高的座椅，給人的感覺似乎是在開一輛更大級別的轎車。前排座椅頂部的扳手用來放倒座椅進入後排，這個扳手的位置合適，前後排的乘客都能輕易地操作。甲殼蟲除了有舒適的前排座椅以外，後排容納兩個成人也沒有問題，2516毫米的軸距提供了後排乘客足夠的腿部空間。

❽ mini cooper，甲殼蟲，SUV 分別介紹下

您好，MINI和甲殼蟲其實差不多，硬要比的話，MINI要好一些，因為MINI剛剛改款，並且都是採用的寶馬的技術和工藝，安全性和耐用性兩車都非常過硬，不過兩車缺點也都是一致的，車的內部空間非常小，甲殼蟲的後備箱幾乎裝不了什麼東西，幾乎可以無視掉，MINI直接就沒有後備箱，另外開車跑長途的話，您後排的乘客可要受罪了，呵呵，過一段時間就給去休息區舒展一下，另外MINI和甲殼蟲的油耗其實並不非常理想，不過也不能算高，其實有這個錢真不如買輛轎車來的劃算……SUV車型的話，這個價位有很多款可以選擇，我個人估計您買這個車是要給一位女性開吧，那麼我想車內空間應該是夠用就行了，至少SUV車型不會像MINI和甲殼蟲空間那麼局促，這個價位的SUV個人向您推薦上海大眾新上市的途觀，發動機技術可以說是這個價位SUV車型里最先進的，高效且環保，不僅動力充沛而且油耗水平比較低，基本接近轎車水平，車身工藝也相當精良，女性開的話，選擇白色比較不錯。如果您還有什麼疑問歡迎繼續提問

❾ MINI和甲殼蟲內部空間哪個大

甲殼蟲和mini外形各有千秋，內飾肯定是mini勝出，甲殼蟲內飾和帕沙特差不多，大眾就是這樣
動力就要看了，甲殼蟲現在動力配置比較多，2.0t的肯定比mini強，但是不知道是否比mini
s強，
空間個人覺得mini不小，還是自己實際去坐坐感受吧，都不是以空間取勝的車，前座都沒有問題，

❿ 大眾甲克蟲和小寶馬MINI哪種比較好

mini以前是獨立的公司！01年被寶馬收購！迷你有很多型號！不知道你說的是那一個！大約價位在30萬左右！外觀挺好的！個人認為如果感覺無法選擇的話 去實體店看下 比較下