2013福特嘉年華內飾

⑴ 13款福特嘉年華三相外觀白色,內飾是什麼顏色

風尚型是嘉年華最低配置車型，有AUX音頻介面但是沒有USB介面不可以直接插U盤讀取音頻。行車電腦可以統計油耗等相關信息，沒有對於駕駛、操控、安全沒有任何影響。內飾應該全部是全黑內飾，沒有米色內飾。

⑵ 福特嘉年華內飾介紹 公里表走的時候顯示的不同是什麼

內飾色澤以及閃亮的金屬光澤,構成了與眾不同的...

⑶ 2013款的全新福特嘉年華怎麼樣

小型車里嘉年華算是一款不錯的車子，但個人感覺這車子價格定的有些高，離緊湊型福克斯有些近，與其換這車，不如考慮福克斯，個人感覺無論從安全性上還是整車裝配工藝上，福克斯都強一些。因為不清楚你09年的嘉年華是什麼配置，跑了多少公里，無法估價，但嘉年華這車保值率不是很高，四年車，只能預估，如果現在同樣配置裸車價（請看好，是現在車價）為8萬元的話，你手裡的舊車賣好能賣5.2-5.8萬，如果置換，恐怕不會超過4.8萬。

⑷ 福特嘉年華12款和13款的有哪些區別

親，您好！12款嘉年華是限量版,群邊更動感,其他沒什麼改變,發動機一樣的,內飾沒任何改動。不過嘉年華真是一款好車。希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！

⑸ 2013 福特嘉年華兩廂1.5怎樣

2013款嘉年華兩廂外觀設計風格前衛，內飾仍舊保持了時尚的中控台，配置更加的豐富，動力方面，性能和油耗都有了進步。操控樂趣也有了進一步的提升。不足支持也有很多，比如車內後排的空間擁擠，內飾做工真的很粗糙，車身多處出現異響的問題，發動機漏油現象也很多。

⑹ 2013款全新福特嘉年華怎麼樣請專業人士幫分析一下

總體來說性價比很高。新款的嘉年華加入了powershift 6檔雙離合變速器，換擋更加的自然順暢，頓挫感基本沒有，而且更加的省油。1.5L自然吸氣發動機讓嘉年華的整體動力水平得到大幅提升，動力上在這個級別的車中算得上一流。科技配置上，無鑰匙進入、一鍵啟動、SYNC等是在其他同級車上找不到的。安全上，「五次元安全理念」被引入，並通過5星級碰撞測試。EBD、ESC、上坡輔助這些平時在15萬左右車型中都很難配全的輔助駕駛配置，在全新福特嘉年華中得到了全景展現。還有更多的人性化設計更是體現了福特造車的一貫理念，這也是為什麼越來越多的人選擇它的原因之一。

⑺ 2013款福特嘉年華怎麼樣

嘉年華算是一款不錯的車子，但個人感覺這車子價格定的有些高，離緊湊型福克斯有些近，與其換這車，不如考慮福克斯，個人感覺無論從安全性上還是整車裝配工藝上，福克斯都強一些。因為不清楚你09年的嘉年華是什麼配置，跑了多少公里，無法估價，但嘉年華這車保值率不是很高，四年車，只能預估，如果現在同樣配置裸車價（請看好，是現在車價）為8萬元的話，你手裡的舊車賣好能賣5.2-5.8萬，如果置換，恐怕不會超過4.8萬。13款的嘉年華還可以，特別是配置上，在同等車型上不可能出現的配置，出現在了嘉年華身上，無鑰匙進入，一鍵啟動，SYNC，powershift雙離合都出現在了嘉年華身上，怎麼樣還不錯吧，同等級別的polo，飛度什麼的，就沒這些配置了
望採納謝謝

⑻ 福特嘉年華的內飾

新嘉年華中控台各種控制開關和按鈕按照人體工程學合理分布，設計上酷似高級手機的鍵盤。LED多功能顯示屏特別針對中國市場設計了全中文顯示，各種相關信息一目瞭然。中控台上的空調與溫度控制元件位於中控台中央，菱形的外形十分搶眼。儀表盤就像一件精美的雕塑作品，呼應了車身外部的動感設計元素。速度計和轉速表的外圈為金屬質感的立圍，形如雙筒望遠鏡一樣裝點著儀表盤，加上豐富的內飾色澤以及閃亮的金屬光澤，構成了與眾不同的組合，傳遞著一種很「酷」的高科技感。
在內飾顏色方面，新嘉年華內飾顏色運用了相對暗色的內飾色調，輔以大膽對比色選擇。特別是暗色與亮銀。
新嘉年華的「飛航式」座艙設計不僅極具人性化，並且乘坐舒適性極佳。新嘉年華各種核心操作均按照人體工程學原理布局，都處於駕駛者觸手可及的范圍之內。座椅經過全面改良，高度、調節范圍和背腿支撐等特別設計，在保證內部寬敞的駕乘空間的同時，舒適性亦不打折扣。新嘉年華運動型配備包裹性更好的運動座椅，進一步支持了暢快駕馭的需求。
另外，新嘉年華智能內部設計還增大了儲物空間。新嘉年華車身各處遍布著的實用、豐富的儲物空間。其前排車門儲物格可輕松裝下較大的飲料瓶；前排乘客座下更設計了實用的儲物抽屜，為放置物件帶來了極大的方便。而後排座椅無需移除坐墊或頭枕即可翻折，方便放置較大物品。不僅保證了乘坐的舒適性，並且給乘坐車帶來了便捷的儲物使用空間。並且，新嘉年華兩廂運動版還配備了電動天窗和自動恆溫空調，讓駕乘者更加接近陽光帶來的自然氣息。

⑼ 福特嘉年華兩廂 2013款 1.5 自動 怎麼樣

優點：
操控一流，劈彎神器，指向精準，打哪指哪，擁有同級原廠車型中最高駕駛樂趣，軟韌適中的底盤調教加上優秀的車身剛性，不弱的動力調教，時不時挑起你心中的躁動讓你在撒野的時候達到人車合一的感覺！哦，忘了說，嘉年華排氣聲浪也是極其誘人的，讓你充滿激情慾罷不能！
缺點：
後排空間是嘉年華的軟肋，只能說夠用，相比飛度啥的確實有較大的差距；另外變速箱一擋換二擋在擁堵跟車路段頓挫較明顯，要減少這種頓挫感跟車給油時需要一定技巧。
外觀：
外觀這種東西是仁者見仁智者見智的事情，就我個人來說，嘉年華45度角看過去簡直帥爆了，縮小版阿斯頓馬丁有木有！前發動機蓋幾條神來之筆的「肌肉線」，側面性感的腰線，都讓人愛不惜手；不過如果是正面看過去，個人覺得大嘴反而看起來略顯小氣，有點像瞪著眼的鯰魚，萌萌噠有木有。。。另外尾燈設計「銳利」的有點過了。。。
內飾：
我這配置方向盤雖然不是真皮的，但握感很好，前排座椅包裹性也很不錯，不愧是主打運動的小車；內飾做工盡管出自長安福特又是源自美國品牌血統，但也沒有傳言的那麼粗糙啦，雖然不及本田車那麼精緻或者德系車那麼細膩，但也還是可以接受的。
空間：
上面缺點也說了，嘉年華的後排空間是其短板，後排坐三個人確實會有點憋屈，兩個人還好；但是儲物空間還是不少的，而且設計也很人性化，後排放倒後，空間還是可以的，幫朋友搬家也是杠杠的。
配置：
我買的是自動低配版，配置算不上豐富，但都是實用的配置，另外值得稱贊的是我的車有ESP！另外看配置表上還有上坡輔助功能的，目前還沒體驗出來額。。。
動力：
1.5自吸的110馬力發動機在同級中是中規中矩，但再配上福特的6擋雙離合變速箱，產生了1+1大於2的效果。整個動力系統的調教給我感覺都是偏運動的，盡管D擋模式下據官方給出的說明是有兼顧到了省油的目的，但是整體升擋邏輯還是不是很積極，一般溫柔點都要2200到2300轉左右升擋，暴力點就上到2600轉以上了；反而當你需要動力的時候降擋是相當積極的，特別是S擋模式下，降擋補油的時候那個爽啊！這樣的1.5小車也可以帶給你不錯的推背感體驗。

⑽ 2013款長安福特嘉年華怎麼樣

和同級別的車相比，福特嘉年華，1.安全性最高 2.操控性最好 3.隔音最好。
從其他方面來看，動力性能上：嘉年華肯定是最強的之一，其他車應該至少不會強過嘉年華。其實我最郁悶的是美國原版和歐版的嘉年華都是1.6L的，到國內變成1.5L了，
安全性會比較高：隨著社會的發展，行車安全越來越受到人們的關注，新嘉年華全系標配前排雙氣囊+側氣囊的四氣囊，在兩款運動型上還配備了側安全氣簾。雖然沒有標配6氣囊，但這些配置在同級別車型中也算是領先的。

內飾上：嘉年華是最新潮的，但是這東西因人而異，每個人的審美不同。不好評論到底是不是漂亮。不過至少嘉年華的雙炮筒儀表盤是別人從來沒有的。而且嘉年華的內飾雖然做工比較好，但是仍然是塑料的。有利有弊吧
油耗上：嘉年華絕對是翹楚之一。但是同樣油耗這個東西因人而異，至少我見過目前開嘉年華最低的油耗記錄是5.5-5.6個，最高有十一二個的，但是大眾油耗普遍在6.7-7.5之間，可以說是相當省油的了。
另外時尚版基本就是省錢版。如果要好看、要動力強，那肯定是運動版無疑。運動版的大擾流板和尾翼都是相當帥得。