現代勞恩斯內飾圖片

A. 勞恩斯的內飾

在空間上，除了頭部空間一般外，肩部和腿部空間都十分闊綽。飽滿的關門聲之後，在勞恩斯的座艙里，在Lexicon音響響起之前，靜謐是不得不提的特點。勞恩斯整體車身採用了超過275英尺的結構性黏膠劑，車頂板和車內地板都採用了六層防震墊，車柱的一些空隙處也填塞了隔音材料，擋風玻璃和車門均使用了層壓玻璃，可以說，勞恩斯在隔音方面用盡了一切可能想到的辦法。
坐在厚實且軟硬舒適的真皮座椅上，帶17個揚聲器和融合528WDiscreteLOGIC7TM7.1聲道的Lexicon環繞立體聲高級音響系統，則是不折不扣的奢華享受。當然，不僅豪華，這里還有時尚，帶30GB硬碟驅動、符合用戶習慣的多媒體輕推往返式旋鈕控制器的駕駛者信息系統（DIS）讓人想起了某品牌的iDrive系統，雖然在按鈕的手感上不如iDrive系統細膩，但絕對便於操作。可提供實時車輛狀態查詢、導航控制、多媒體系統，同時，它同樣支持i-Pod及 CD/DVD/MP3播放器和藍牙免提電話功能。

B. 現代勞恩斯酷派2.0這車怎麼樣

是 入門跑車 雖說頭頂「平民超跑」的桂冠，但之前幾代酷派的大部分買家都為女性，這點連廠家自己都覺得奇怪。即使多次改款有目的的將外觀線條改得更銳利，前臉更富攻擊性，也無法扭轉這一「男女比例失調」的尷尬局面。原因其實很簡單，老款酷派秀氣時髦的外形和容易操控的性格能迅速俘獲女性的心，卻很難打動喜歡力量、追求動感的男性。

這次換代，勞恩斯酷派的目的是「男女通殺」，結果，設計師設計了一個堪稱顛覆性的全新外形。從前後車身比例或許還可以看到老款酷派的影子，但前格柵、前後車燈、尾部造型、輪轂型式這些直接影響觀感的部位已經截然不同，整車完全由一輛「女人車」蛻變為「男人車」。

內飾方面，勞恩斯整體布局、做工用料也有改進，內部空間和人性化編排得到提升，但遠不如出色外觀給人的驚喜。黑紅顏色搭配能讓人眼前一亮，但工藝的精細程度和用料質感只能說是一般。與本土汽車相比，新車漂亮的雙環式運動儀表、合理的按鈕布局、5.6英寸綜合信息顯示屏讓人愛不釋手，營造出來的車廂檔次高出不止一籌。不過，勞恩斯酷派將自己的競爭對手鎖定為賓士CLK、Audi TT、日產350Z、馬自達RX8，與這些車型相比，卻還有不小的差距。當然，考慮到勞恩斯酷派不高的售價，這些差距並不難接受。

勞恩斯酷派軸距達到2820毫米，寬度也達到1865毫米，外表看上去頗顯豪華大氣，但其實內部空間並不大，後排尤為難受，頂頭頂腳，很容易可以得出一個結論：酷派後排只能坐狗，不能坐人。

操控：從親和到激進

這次試駕為2.0T版本，搭載的發動機規格相當高，帶進排氣雙可變正時系統，最大功率達到155kW，2000轉時可以爆發出299Nm的最大扭矩，基本能滿足大多數駕車人的需求。

老款酷派操控的最大特點是平易近人，缺點是缺少激情。勞恩斯酷派克服了這一缺點，最明顯的變化是發動機輸出增大，方向盤變重，懸掛變硬，輪胎變大，前後配置調為55:45。駕駛時，無論是起步還是過彎加減擋，動力輸出到後輪的過程都相當平順，進入彎道前重踩剎車，剎車反饋清晰有力。高速入彎時車身具有很好的穩定性，懸掛體現出剛柔並濟的運動風格。勞恩斯酷派能手動關閉ESC系統，這時可以通過拉手剎、反打方向盤等手段，輕松做出漂移、甩尾等極限操控動作，非常富有駕駛樂趣。

唯一不足的是，該車沒有換擋撥片。換擋撥片其實成本並不高，卻能大幅提升駕駛樂趣。勞恩斯酷派方向盤、踏板、儀表盤、中控面板都很有跑車的味道，就是不知為何車廠遲遲不肯配上換擋撥片。

C. 勞恩斯為什麼又叫現代勞恩斯，他是現代的一個系列么還是怎樣，百度勞恩斯圖片出來都是現代標志的車

一個集團公司的兩個品牌。就像通用集團有別克雪佛蘭等，現代起亞集團有現代、起亞等普通品牌，還有勞恩斯這樣的高端品牌，而勞恩斯實際上是現代創立

D. 現代勞恩斯到底怎麼樣

勞恩斯（Rohens）是現代汽車旗下高端品牌第一款車系，打破了延續20多年的前置發動機、前輪驅動汽車結構，採用後輪驅動方式，前後軸載荷比達到了最理想的重量分配，從而達到最小的轉彎半徑和機動性。在內飾風格上——大氣；在內飾做工上——細膩；在內飾細節上——高貴。而且黑、褐、米三種內飾顏色也都非常漂亮。勞恩斯進口車中配備了兩款供車主選擇3.3升和3.8升的V-6Lambda發動機，筆直的路上，勞恩斯反應非常迅速，加速性能值得表揚。在時速達到120公里/小時並維持10秒以上，車身高度主動降低15mm，以減少高速帶來的風阻變大，同時車身顯得更加平穩。其高速過彎時的平穩性能也是非常好。兩個排量車型均搭載了V6前置後驅發動機，其最大功率分別達到190/6200和206 /6200。最大扭矩分別達到了314/4500和359/4500。並且全系車型均採用了先進的空氣懸掛，提高了車輛的舒適 性和操控性。

E. 現代新酷派和現代勞恩斯酷派有什麼區別

一、發動機不同

1、現代新酷派：有三種不同的發動機選擇，分別是發動機排量為1.6L、2.0L的直列4缸發動機以及發動機排量為2.7升的V型6缸發動機，國內進口的Coupe以2.0L和2.7L排量的發動機為主。

2、現代勞恩斯酷派：2.0T210馬力L4。

二、前後輪規格不同

1、現代新酷派：前後輪規格皆為215/45R17。

2、現代勞恩斯酷派：前後輪規格皆為225/45R18。

三、特色不同

1、現代新酷派：概念車搭載5.0LV8發動機，最大功率為309kW/6000rpm，峰值扭矩為518Nm。

2、現代勞恩斯酷派：採用前置後驅架構、高性能發動機、先進變速器及全面的安全系統和豪華內飾配置，在車型平台、動力、操控、安全、外形設計、內飾及舒適性配置等。

F. 這是什麼車啊

經過艱苦的搜索和對於圖片的推斷，現已確定這是一款韓國現代汽車出產的勞恩斯汽車，它的標志就是這樣的2翅膀夾一個盾牌，盾牌上還有字「Rohens」。

G. 現代勞恩斯這車怎麼樣

勞恩斯是一輛矛盾的車型
它是現代歷史上第一輛後驅平台的車的豪華車
是韓國幾十年造車經驗厚積而薄發的產物
而啟用勞恩斯這個全新的標識
也展露了現代想仿效雷克薩斯的野心
但勞恩斯內飾還卻保留著HYUNDAI的標識
無論外觀和內飾設計都沒有完全脫離現代一向的模仿跡象
現代顯得信心不足
後驅平台加上優秀的隔音
還有高級別的音響和DIS系統
都表明了勞恩斯向國際頂級豪華車看齊的決心
但從引擎和懸掛的表現
還有駕駛乘坐舒適性
又暴露了勞恩斯的實力仍有差距

H. 現在現代勞恩斯跑車價格多少了啊，2.0的

進口現代車系|報價|圖片|視頻進入官方網站勞恩斯-酷派車型廠商指導價經銷商報價日期2.0T酷動手動版19.90萬19.20萬-19.90萬7月8日發動機：L4排量：2.0馬力：210變速箱：6擋手動|經銷商報價|圖片|參數配置|對比2.0T靚雅自動版22.70萬22.00萬-22.70萬7月8日發動機：L4排量：2.0馬力：210變速箱：5擋手自一體|經銷商報價|圖片|參數配置|對比2.0T豪華自動版25.00萬24.30萬-25.00萬7月8日發動機：L4排量：2.0馬力：210變速箱：5擋手自一體|經銷商報價|圖片|參數配置|對比3.8L豪華手動版30.90萬30.20萬-30.90萬7月8日發動機：V6排量：3.8馬力：303變速箱：6擋手動|經銷商報價|圖片|參數配置|對比3.8L旗艦自動版32.50萬31.80萬-32.50萬7月8日發動機：V6排量：3.8馬力：303變速箱：6擋手自一體|經銷商報價|圖片|參數配置|對比

I. 現代勞恩斯酷派內飾3個表什麼意思意思

左起第一個，節氣門開啟度，第二個渦輪壓力表，第三個油溫表。