vf11內飾

『壹』 【新車搶先看】長得像MPV的SUV，吉利豪越前瞻

最近各家汽車廠商似乎都在積極地推新車，不管是用什麼樣的形式，新車上市的節奏基本已經恢復到往年同等的水平。目前新車銷售處於相對停滯的情況，但消費者的購車慾望卻是有所增長的，一旦得到釋放，可能會出現一波購車高潮，廠家在這個時候推出新車也就不奇怪了。吉利這幾年不僅到處收購，自家品牌推出新車的頻率也非常高。近期吉利豪越正式發布，定位於7座中型SUV，瞄準了二孩剛需家庭，這一市場雖然很大，但同時競爭很激烈，豪越有沒有能力引起波瀾，且看分析。
結合目前官方公布的信息與媒體同業者的消息來看，豪越定位於中型SUV；三圍尺寸4835/1900/1780mm，軸距2815mm；將主推5座版車型；搭載1.8T和1.5T兩款發動機，最大功率分別為184馬力和177馬力。
從上面這些信息來看，豪越應該是要與瑞虎8、VV7、唐等車型展開直接競爭，但我們通過豪越的造型不難看出，豪越有著更傾向於一台MPV的造型，這與其和嘉際共線脫不開關系。從我們獲取到的信息來看，豪越的底盤代號為VF12，而嘉際則是VF11，在這里我們做一個大膽的預測，豪越實車與嘉際將會有很大的相似度，包括零部件、造型設計等方面，通俗來說就是我們常說的換殼。當然這不是說不好啊，共線生產有著很多的優勢，比如降低成本，對我們消費者來說同樣有好處，比如更穩定的質量可靠性、成熟的設計等。
回到車輛本身，吉利稱其汲取了「擴散的宇宙回想」設計理念，實話說還真不太明白這個理念是啥意思。回望19年的上海車展，吉利PREFACE亮相，這是吉利首次提及「擴散的宇宙回想」這一理念。作為一台概念車，其實PREFACE並不算特別得「概念」，說白了就是已經非常接近量產的造型了。而且我們從中能看到吉利歷代車型與沃爾沃目前家族設計的影子，收購沃爾沃之後吉利的造車工藝、設計能力大幅上升。這對今後吉利車型的造型設計起到了一個定調的作用。
從目前公布的官圖來看，豪越相對於以往車型中網的漣漪裝格柵變大了，並且最中心一圈有點狀的造型，車標採用了全黑配色。兩側的車燈部分據說光是日行燈就有9顆LED光源組成，整個大燈組則多達76顆，組成了ADB矩陣式LED大燈，這套系統據稱將根據車身的高度、行駛速度、輪胎轉向的角度、外部燈光和其他情況做調整，在提供最佳照射效果的同時避開對向車輛。
另外向外凸出的輪眉、塑料防擦覆蓋件、車頂行李架以及覆蓋第二排的全景天窗，這些都能在通常的SUV車型上見到，也奠定了這是一台SUV而不是MPV。
乍一看豪越要比嘉際的內飾設計來得更加規整、更硬朗一些，當然這也是因為SUV的定位。細看之下也能察覺有部分配件兩者是通用的，比如天窗控制區域、中控屏、擋把，更不用說遮陽板、車窗控制區域這些細節了。
從圖片上來看，豪越在翻到後兩排座椅時能夠做到幾乎全平的狀態，同時第三排的三角窗尺寸非常大，甚至已經不能叫做三角窗了，對於第三排乘客的照顧相當到位。嘴上說著主推5座車，但其實為7座下了不少功夫。
MPV市場連年萎縮，SUV市場保持增長，這樣的市場情況下車企不斷推出SUV產品，冷落MPV，由此造成了一個惡性循環：車企不推好產品——消費者不買賬——車企賺不到錢——沒錢研發好產品。
因此實用性高的SUV車型一直備受消費者青睞，一方面多人出行的需求越來越大、SUV的多功能屬性更強，另一方面國內在這個市場確實投入了相當大的精力，也就是形成了良性的循環。豪越正是想要在這個級別紮根，但它要面臨的可不是前文所提到的簡單的幾個車型。
豪越雖然說主推5座車型，但我們預計7座車型的需求也不少。這個級別不想開著一輛MPV被當成司機的車主不在少數，但7座的需求一直都在，所以這兩年7座SUV如此好賣。而由於車身結構的原因，許多SUV做成7座之後並不是那麼得合適。這里就又要提到豪越與嘉際共線的優勢了，車內的乘坐舒適度我們預測將會好於市售的部分7座SUV，更像是一台MPV。
那麼空間體驗比較好，又有7座版本的SUV有哪些呢？必然有比亞迪唐，唐DM帶來的品牌效應非常出色，帶動了比亞迪一系列車型的銷量，唐燃油版自然也在其中。另外還有MAXUS D60，蜘蛛智選系統能夠給用戶非常高的配置選擇自由度。其餘的如瑞虎8、CS75 PLUS、GS5、H7都只有五座版本，更高一級的車型雖然也有7座，但售價則要高出許多。
這樣看來豪越在這個級別其實沒有什麼對手，但其實正是因為沒有對手才更加困難，如何解釋呢，比如A想要買一台自主中型SUV，預算定在了12萬元，去看了唐很滿意，但又不想這么快決定，於是對比了瑞虎8、CS75 PLUS等等車型，最終下定其中的某一款。是不是沒有豪越什麼事兒？沒錯，除非是看中了豪越的消費者，不然不會在對比的過程中發現豪越更適合自己而下定，也就說人家根本沒有考慮過這款車。
所以說市場是不小，但豪越能否分得一塊蛋糕，售價是一方面，廠家如何制定營銷策略讓跟多人知道這款車同樣重要。
首先就是前文提到的共線優勢，車內的空間預計會比較寬適。再加上可選5座/7座車型比許多同級車要靈活，1.5T與1.8T的組合搭配雖然不是那麼有突出，但作為自主品牌來說足夠了。
其次就是售價，我們預計豪越的售價應該比嘉際稍微高一些，大約是10-16萬的區間。這樣的售價區間其實選擇非常豐富，但像豪越這樣7座的車型卻非常少。如果對市售汽車比較了解的消費者，根據自身的需求選車，最後可能發現能選的不多，這樣一來豪越的優勢就非常大了。
總結
豪越定位是一輛中型SUV，做7座看起來合理，但為什麼這個級別很多車都不做呢？原因很簡單，因為做不好。漢蘭達同樣是中型SUV，車長4890mm，而瑞虎8隻有4700mm。要想在車身尺寸不加長的情況下塞進去7座，只有在結構上動腦筋，豪越正是佔了這樣一個優勢。如果定價合理，加上推廣到位，那麼有不少對自身需求清晰的消費者會直截了當地選擇豪越。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 吉利新時代一記「上勾拳」！將推出首款中型SUV VX11

如果你喜歡一件東西或者一個人

?你會變得盲目

忽視全部的缺點

滿眼都是愛戀

《汽車年輪》認為，在「嚴寒」車市的這場持久戰中，相比國產緊湊SUV領域的廝殺，由於品牌力等因素，中型SUV領域的表現不太突出。吉利VX11作為全新中型SUV，若是能在定價上做出合適的規劃，其雪化冰消的成敗便清晰可見。相信愛是盲目的喜歡，喜歡是說不出理由的愛。期待吉利能在2020年迎來車市的「春暖花開」，正如當年的博越一樣，VX11的到來很可能預示著吉利新時代的開啟。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 舒適的MPV有哪些

只有中國人才開GL8～其他國家的沒人開這個車～說明性價比極低～舒適性一般～奧德賽是不錯的～可以買日產貴士～性價比高～便宜的可以買國產大通G10～傳祺GM8等等都很不錯～從綜合性能看～奧德賽性價比最高～

『肆』 吉利要新出一款MPV，如何介紹

五菱宏光雖然火了很多的，但是真正讓MPV這種車系火起來的還是寶駿730, 越來越多的主流大廠也開始開發MPV車型，比如說比亞迪宋MAX、傳祺GM8､GM6等，吉利一向是國產裡面最注重全面發展的品牌，自然也不會讓MPV領域處於空白，而早前吉利就曾曝光了要推出一款MPV車型，最近的工信部新車名錄上，我們終於看到了吉利的全新MPV車型。

車身尺寸方面，這款吉利MPV的長寬高分別為4706毫米，1909毫米，1664毫米，軸距為2805毫米。長寬軸距都要比宋MAX大上不少，唯有高度略微遜色一點，車內空間表現應該會很出色。並且在座椅的布局上面，也會推出5/6/7座等多種方案以供選擇。

動力總成方面，將搭載1.5T發動機和1.5T+電動機的混動系統。其中1.5T發動機的最大功率為177馬力，峰值扭矩255牛·米；相比宋MAX來說，動力要更為充沛一些。價格上面，應該會跟宋MAX比較接近，主打十萬左右的價格線，另外，這款車的代號為VF11 ，正式命名雖然尚未曝光，但是吉利已經為這款車申報了8個中文名：「博樂」、「博嘉」、「嘉際」、「繽皓」、「繽樂」、「博遠」、「星皓」和「皓越」，你們覺得哪個更好聽一些呢？