雷克薩斯IS300內飾

⑴ 雷克薩斯IS300怎麼樣

從性價比來說同檔次寶馬3已經20萬+了。從空間來說是豪華中型車里空間比較小的。從質量來說豐田雷克薩斯品質不用質疑。從保值率來說雷克薩斯是保值率比較高的品牌車型。從安全來講和其他豪華品牌處於一個檔次。從性能來講基本和寶馬賓士處於一線。基於以上幾點個人認為還是值得推薦購買的。

⑵ 誰開雷克薩斯IS300,能說說他的優缺點嗎有什麼瑕疵

雷克薩斯的IS300在雷克薩斯現有車型中的定位是一款豪華的轎跑車，整個車型擁有非常漂亮和銳利的外表，操控性能和駕駛樂趣都非常的棒，唯一的不足就是IS300的內室空間相對來說好一些，當然了，選車要根據自己的經濟條件，和自己的身高體重條件來判斷，別人說的都是片面的看法。
要是一個1.85米 200斤的人來談IS300，肯定全是批評
身高1.7米，體重100斤的人來開，肯定就死誇獎多一些了。
客觀的來說，試過IS300的人都會感受到其過彎性能和加速的感覺是多麼的棒了

⑶ 雷克薩斯 is300 如何拆門板內飾

內飾板和車門是通過螺絲和車門卡子來固定的，首先拆下固定車門內飾板的螺絲，在用專業工具或一字改錐撬動邊緣處，（除了內飾板的上邊，其餘的三邊都是由卡子固定的，間距大概10多公分一個，將卡子向外撬動就會撬開，將所有的卡子撬開後，將車門內飾板向上搬動就可將其取下，看到里邊的連接線等。

⑷ 永遠的大後超，09款雷克薩斯IS300炫動版整備完畢，真香！

車子拿到手漆面個別有瑕疵，輪轂也蹭的厲害，因為公司車很少開，內飾也沒人打理，拿到車精洗一下內飾，翻新一下四個輪轂，一個面做個漆，常規保養一下，很完美。廢話不多說，上圖。
正面，銀色很耐看
右45度，還是很帥的
左45度
正後方，大屁股很性感
側面線條依舊很完美
漆面鋥亮，可以照鏡子
帶防眩目後視鏡
V6大心臟，蓋板覆蓋的滿滿的
帶隨動轉向的氙氣大燈，還帶大燈清洗
翻新後的輪轂，原廠輪轂很經典。
翻毛絨布主駕座椅，一點塌陷都沒有，帶加熱電動調節，電動頂腰，舒適度太棒，唯一跟頂配差個通風功能，小遺憾。
中控台全景，簡單大氣，非要說缺點的話那就是儲物格太少。
主駕駛細節
副駕駛基本上沒坐過人，很新
後排也很新，後排很少使用，原廠腳墊給力
就是空間略小。座椅舒適度非常棒。
真皮方向盤細節，很新，零磨損
主駕駛門板，帶座椅3檔記憶功能
副駕駛也帶3檔記憶，這個很少車會具備
馬克萊文森高音頭，太香了。馬克的人聲真的非常棒！
帶換擋撥片的多功能真皮方向盤，手感很OK
86000公里，11年的車，公里數真的少，對於它來說，真的僅僅剛過磨合期
帶馬克萊文森的機頭，必須有這個標識哦
細節再來一
備胎沒落過地，全尺寸備胎。
說明書，各種手冊，一大包都在。
09款帶馬克的is300，車況好的真的是越來越少，我2018年開始關注這個車，那會13左右應該能買到車況不錯的，2019年年底朋友那巧遇一台極品車況的紅外黑內，因為急著用錢給它出給了廣西的一個哥們，人非常好，很聊得來，算交了個志同道合的朋友。這一次偶然機會又買回了它，真的感覺它很棒，雖然不知道它能跟我多久，但真的是喜歡。懂它的人自然懂，歡迎喜歡is的小夥伴們我們多交流，這個車我研究的透徹，如果有啥問題可以隨時與我交流，以車會友是件非常開心的事，謝謝大家的關注，希望大家都能找到自己喜歡的車，哪怕不在乎天長地久，最起碼我們曾經擁有！

⑸ 雷克薩斯Is 300介紹

雷克薩斯Is 300介紹IS300高級運動型轎車是LEXUS雷克薩斯專為中國市場量身訂制的。它的3.0升V6發動機擁有強悍的動力，6速手自一體智能電子控制變速系統、後輪驅動配合車輛穩定性控制系統(VSC)，帶來無比自信的操控感。IS300高級運動型轎車的設計汲取了新生代設計風格的靈感，將藝術審美與人性感觸完美結合，造就出超凡脫俗的駕駛感受，堪稱運動型豪華轎車的經典之作。
全新IS300高級運動型轎車搭載了編號為3GR-FE的V6高功率發動機，通過後輪驅動，動力性能超凡出眾。雙VVT-i(智能正時可變氣門控制系統)技術增加了對排氣正時的控制，使這台3.0升發動機能夠輸出高達170千瓦的最大功率以及300牛米的強大扭矩。與此同時，高工效也實現了低排放與令人驚嘆的燃油經濟性。
雙排氣管系統可降低高轉速下的排氣阻力，同時消聲器中的可變氣門控制系統可減少低轉速時產生的噪音。排氣系統中不銹鋼的廣泛利用可最大限度地減輕質量，同時提高耐用性。
在傳動系統方面，標配的6速手自一體智能電子控制系統更加出色與細膩，與3.0升V6發動機的強勁動力相契合，進而實現了平滑且反應迅速的檔位切換。同時，設計師從一級方程式賽車(Formula One)中獲得靈感，使用了順序式換檔技術，令你輕推方向盤上的手動換擋撥片，便可享受到擁有賽車般的極致手動換檔體驗，讓行駛表現如虎添翼。
創新的機械性能 造就非凡行駛表現
IS300高級運動型轎車採用了新型前後懸架、轉向和制動系統，同時還配有一流的LEXUS雷克薩斯車輛穩定性控制系統(VSC)，可提供理想的動力和牽引控制，使行駛性能更加出眾。
新的懸架設計可優化車輪的動態定位能力，並保證車輪制動的可靠性。其中，重新設計的獨立雙叉式前懸架系統使用了高強度鋼鋁懸架組件，能夠保證較低的非彈簧承載質量，使車輛在崎嶇不平的路面行駛時也保持平穩，提高駕駛舒適度。而新型獨立多連桿後懸架也採用了高強度鋼和輕量鋁組件，在所有動力學條件下，運用幾何學原理達到精確控制，使IS300高級運動型轎車的駕駛性能更加平穩可靠。此外，高性能、低斷面的225/45R17前輪胎和245/45R17後輪胎，使IS300高級運動型轎車與路面完美結合，為駕駛者提供最強有力的控制，令駕駛成為一種享受。
操控無影手 安心享受無限駕駛樂趣
全新的IS300高級運動型轎車擁有出眾的操控和制動控制系統，防抱死制動系統(ABS)帶制動力輔助系統(BA)、電子制動力分配系統(EBD)、汽車穩定控制系統(VSC)為IS300高級運動型轎車提供了多重保護的充足制動力。牽引力控制系統(TRC)為在具有挑戰性的路面駕駛設計，優異的操控性能有效的抑制車輪打滑。尖端的汽車技術系統，使IS300高級運動型轎車在各種駕駛條件下都能提供更穩健的提速，更靈敏的操作以及更自信的駕駛樂趣。
新穎動態功能型設計 帶來無限豪華運動享受
全新IS300高級運動型轎車的外觀設計採用了LEXUS雷克薩斯近年來開發的全新設計理念L-finesse(L-finesse來自於「領先」Leading和 「優雅」Finesse這兩個詞的結合)，也凸顯出高檔而運動的特性。引人注目的寬大車身，堅固的車體再加上長軸距，使其外觀尤為強健有力。在內飾方面，IS300高級運動型轎車豪華而不失運動氣息。三色帶車速及轉速提示的光電子儀表盤(Optitron)簡潔生動，舒適的絨面革座椅，運動感的鋁制加速踏板、制動踏板以及腳歇踏板激發了完美的駕駛表現，以及金屬質感的控制面板為IS300高級運動型轎車內飾營造出豪華的運動氛圍。而活力四射的顯示屏設計和操控設計，使駕駛更加簡單愉悅。新型內飾材料的運用以及對細節的修飾，都無可爭議地表達了LEXUS雷克薩斯的核心理念。
精心設計的空氣動力學系統在顯著提升了駕駛性能的同時，實現了IS300高級運動型轎車的最佳平衡，並且更大的提高了燃油經濟性。充滿運動感的流線型車身線條以及尾部設計，不僅賦予IS300高級運動型轎車極具美感的圓潤輪廓，也確保了IS300高級運動型轎車的整車阻力系數低至0.28。風阻的減少得益於IS300高級運動型轎車平滑的底盤設計，通過對側風的抗衡提高直線操控性及抓地性，體驗到有如行雲流水般的駕駛樂趣。
而且，全新IS300高級運動型轎車還具備了同級別車型中少有的安全、舒適和豪華元素。新的車體結構使乘客車廂更為堅固，顯著增強抗震性能。新款IS300高級運動型轎車在配備的駕駛席兩段式氣囊及前乘客席雙氣室氣囊的基礎上，增添了前排側面及膝部氣囊、前後一體式窗簾氣囊來增強被動安全性。此外，DVD語音導航系統帶語音識別系統以及倒車影像監視系統帶引導功能、新型自適應式的高強度遠近光照明大燈、智能鑰匙和發動機按鈕啟動系統以及可加熱前座椅等豪華配置，充分彰顯IS300高級運動型轎車(炫動版)在同級別車型中與眾不同的設計。
經典音響系統 前所未有的極品影音享受
當然，IS300高級運動型轎車還有一套經典的音響系統－雷克薩斯高級音響系統配13個揚聲器的CD播放器。
而IS300高級運動型轎車(炫動版)更配備了內嵌式6碟DVD系統配合帶14個揚聲器5.1聲道的Mark Levinson®優質立體環繞聲音響系統，可最大滿足高保真音響愛好者的需求。同時，IS系列還首次在中央控制台上配備了便於使用的音頻輸入埠(Auxiliary Port)，使播放iPod和其他MP3播放器的音樂成為可能，進而打造出前所未有的極品影音享受

⑹ 雷克薩斯IS300的詳細介紹

雷克薩斯LEXUS IS300-配置
外觀/內飾
前霧燈
後霧燈
高位剎車燈
電動天窗

HID高強度遠近光照明大燈帶AFS自適應照明系統和自動水平調節
自動燈光控制系統
LED後牌照燈
前風擋滑水塗層玻璃

前後車窗及風擋防紫外線玻璃
後風擋玻璃除霧器
不銹鋼雙排氣管
內室照明系統

迎賓智能自動照明系統
不銹鋼車門腳踏板
運動鋁制踏板 (加速踏板、制動踏板、以及腳歇踏板)
金屬質感控制面板

三輻皮製方向盤
手動換檔撥片
皮製檔把
絨面革座椅

舒適性配置
MP3輸入端子
電動控制外後視鏡
駕駛席座椅可調腰部支撐
揚聲器數量13個

電動車窗
帶防夾功能車窗
防眩目內後視鏡
電動可調方向盤

前大燈清洗裝置
可加熱真皮座椅
電動調節駕駛座椅
AM/FM收音機

雨量自感應式雨刮
可折回式電動外後視鏡
可加熱電動外後視鏡
光電子儀表盤（帶三色車速及轉速提示）

綜合信息顯示 (室外溫度,平均油耗等)
12伏電源介面
智能鑰匙和一鍵式啟動
電動門鎖

雙區域獨立控制自動空調系統帶花粉過濾
吸入式6碟CD播放器

車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統
EBD電子制動力分配系統
BAS制動輔助系統
EBA緊急制動輔助系統

TRC牽引力控制系統
VSC車身穩定控制系統
預緊式前座椅三點式安全帶
後座椅三點式安全帶

兒童安全鎖
智能防盜裝置
停車輔助系統
8個SRS氣囊(前排座椅正面、側面及膝部氣囊; 前後一體式窗簾氣囊)

國際標准兒童座椅固定系統

其他功能配置
EPS電動隨速助力轉向
定速巡航系統

⑺ 雷克薩斯is300內飾燈不亮是什麼情況

您好，您可以檢查一下DOME室內燈 10A，保險【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑻ 愛車雷克薩斯IS300 鋒尚版三年的用車感受和車身配置報告！

上周末開車出來蹓躂蹓躂，找家附近的小河邊，給大家拍一下我這輛17款雷克薩斯IS300鋒尚型，17年9月份剛上市就買了，當時指導價是34萬多，3年多的時間里跑了4.5萬公里。在大街上見的IS幾乎都是F運動版，主要當時不是我選的，要我選肯定也是F版啊，比這個只貴了2萬，多了外觀套件，不一樣的LED大燈還有定速巡航，還有那個超級炫酷的移動儀表盤，還是很劃算的！雷克薩斯是一個很傲嬌牌子，了解行情的都知道，雷車是不管上市多久都不降價，不知道是不是跟前段時間爆出的價格壟斷有關系，除了價格以為，就是雷車的性格了，就像IS一樣，你拿他跟C級、3系對比，完全是沒有任何產品及價格優勢的，銷量慘淡但並未退出市場，這種不像市場妥協的背後，到底是研發能力的問題還是品牌調性的問題，發揮你的想像吧。

225/45R17的尺寸，設計一般，17寸現在看來特別小了

⑼ 雷克薩斯IS300

正好這幾天借了朋友IS300來開開，感受頗多，寫一些來分享。

首先，說最關心的提速，IS300和各種宣傳里的一 樣，溫而不火，但絕對不是慢，只是讓你不知不覺的就上來速度了。和325相比，3系無論是330還是325，都屬於非常凌厲火爆的那種，一點油門就有，車 竄的利害。IS300油門相對反應慢一些，不那麼敏感，給人以舒服的感覺。但如果你想追求刺激，IS300也能帶給你，開大功率模式，手動換檔，3檔4檔 踩死油門，隨著轉速盤閃出耀眼的紅圈，一股強大的力量推著身體沖出重圍，那種感覺絕對不亞於3系帶給你的刺激。但刺激只是一時之需，絕大部分的時間里，舒 適還是最重要的。

再說內飾，IS300的配置幾乎算全了，雞蛋里挑骨頭，沒有後幕簾，沒有座椅通風，沒有行車自動上鎖，沒有泊車反光鏡自 動折回，沒有後出風口溫度調節。40多萬的車連這些都沒有有點太說不過去了。反過來看看IS300給 我們帶來的驚喜，強大的GPS，對於熱愛自駕或者路痴來說是最好的幫助；DVD，經常喜歡在車里活動的我終於有了另一個理由繼續留在車里；ML音響，保真 度很高，14聲道，基本上滿足絕大部分人的需求；倒車影像，熟悉使用以後會產生極大的依賴；藍牙，配上我的N73真的太方便了；氙燈自調節，看著轉彎的時 候頭等左右搖擺也是一種樂趣；無鑰匙啟動，有了他我的車鑰匙就徹底不見天日了。

最後說行車感受，提速溫和，剎車靈敏，轉向准確，轉向角夠大，油耗方面11個左右，噪音方面控製得只能說一般，能聽到發動機的聲音，速度快的時候胎噪也比較大。但這分跟誰比，比3系A4肯定是安靜，但比賓士e系/LS460什麼的就差了

補充幾個缺點，供大家參考：

1、後排空間太小，成年人坐兩個申不開腿挺難受。

2、腰線高，玻璃小位置高，結果就是手伸出窗外的時候很別扭，尤其是進車庫刷卡按鈕什麼的不太方便。

3、儲物空間少，不像其他日本車有好多零七八碎放東西的地方，is300的什麼眼鏡盒，零錢盒，鞋盒等等統統沒有。

4、 運動模式不太方便，需要先把檔位放到手動模式上才能用方向盤的手動換檔，有點兒脫了褲子放屁的感覺，真正超車才會用的功能，費這么大事兒人家早趕不上趟 了。這一點遠不如A4設計的好，按一下方向盤換檔就會直接切換到手動模式，實用性很強。我如果開A4的時候經常會用到手動模式，開IS300基本沒用過，原因 就是這個。 保養和維護的問題：根據朋友說，雷克薩斯IS車系需要每隔一萬公里進行一次保養，費用大約為400元，相對車價而言還是相當便宜的。而每四萬一次的中期保養費用為1000元，居然比新天籟還要便宜。最大的保養支出應該就是每八萬一次的大保養了，費用為三千元左右。但是需要注意的是，在4年10萬公里的保修期內，雷克薩斯IS的車主可以在4S店享受免費保養的服務，換句話說就是，車主在4年10萬公里之後才會自己為保養買單。 就這些了，畢竟是別人的車··人家還沒修過 4年10萬公里都沒到，現在才17000公里