國產車外觀內飾不提三大件

㈠ 什麼是汽車三大件國產車和合資車差異在哪

合資汽車三大件：發動機、底盤、變速箱。

國產汽車三大件：內飾、配置、性價比

談及汽車的三大件，不可否認國產汽車和合資汽車確實存在一定的差距，但是經濟的全球化，信息網路的互通化讓這個差距正逐步的縮小。合資汽車在中國建廠，部分零部件的采購來自中國。而部分國產車的發動機、變速箱和底盤也會使用和借鑒合資車的先進技術，雙方的融合速度也在不斷的加快。

自主品牌和合資品牌在質量和穩定性方面已經沒有多大的差異，只不過在駕駛和乘坐感受上的略有區別。不過自主品牌車型的價格和配置等都是有很大優勢的，也彌補了自主品牌的一些短板。所以在購車時用不著太糾結，合資品牌和自主品牌車型在質量上並沒有太大的區別，可根據自己的預算，買自己喜歡的車型。

㈡ 為什麼國產車外觀好看，內飾也好看，卻很少有人買

簡單地打個比方，就是很多人喜歡穿西裝，不穿中山裝，一個道理。另外，一方面中國重工業水平跟西方和日本有很大差距，

另一方面國外品牌普遍都有100年左右的造車經驗，

其次國外汽車研發時間和投資金額都不是自主品牌能比的，例如前幾天一條新聞：全新8代高爾夫2019年6月投產 投資22億美元。7代高爾夫12年上市，其實在這個時候8代高爾夫已經開始投入研發，19年上市，一輛新車的研發周期在8年左右，投資22億美元。這相對於某些國產自主研發費用不足一億人民幣，一兩年就出一輛新車的狀況，有什麼理由能比進口品牌強。外國車領先是事實，國產車更重要的是企業要務實發展，真正要有引領行業進步的意識，而不是想著賺快錢走捷徑。

㈢ 朋友說國產車與合資車差別並不是很大，這是真的嗎

㈣ 為什麼國產車在宣傳時從不說三大件

為什麼國產車在宣傳自己的品牌時不過多的介紹三大件這個問題上，筆者只能告訴消費者的是，因為國產品牌在三大件的造詣上拿不上檯面，更不敢與合資車相提並論，原因很簡單，國產車在技術上落後於別人，大多企業依然是借鑒模仿合資車，有的企業甚至是直接搬運別人的，這也就是國產品牌不敢過多的介紹自己，向消費者宣傳自己的發動機來源於那個平台，設計水準達到了什麼樣的標准，總之說多了都是淚，同時也有說不出的苦。為什麼會這么認為呢？

最後再談談變速箱與底盤，變速箱的運用其實同樣如此，比如長城家族的雙離合變速箱，就是搞逆向研發而來，借鑒了日系的技術。另外是底盤方面，不能說是百分百借鑒，但至少是百分之五十借鑒的合資品牌的，而這樣一來，自主品牌在宣傳車型時又這么好意思說這下呢？所以在三大件方面一直都是自主品牌的痛點！

㈤ 現在很多人都開國產車了，國產車真的崛起了嗎

國產車相比合資車型少了如此久的歷史，卻用了短短的時間，讓國人現今如此的支持國產，並且在一些車型的銷量也是完全壓制的情況，而能達到這樣的效果，國產車最大優勢無非是在於，價格低，配置高。

當然，國產車的崛起也不單單只是配置和價格上優勢，其工藝也有比較大提升，例如，吉利，傳祺，奇瑞，觀致，這些品牌的車型在做工上也不輸給合資。不過，國產車也有弱勢的地方，例如三大件，還有耐操性，這也是價格較低的原因所在，但這是急不來的，畢竟少了那麼久的「歷史」，研究總需要點時間。

㈥ 為什麼國產車從來不宣傳三大件呢

如果你經常關注自主品牌的話，你會發現一個比較有趣的現象，那就是一些自主品牌在做宣傳的時候，不怎麼喜歡提自己的發動機變速箱和底盤這些核心的東西，反而著重去描述配置和一些外觀層面的細節。那麼是出於什麼原因，讓這些自主品牌避談自己的三大件呢？

整體而言，自主品牌中比較喜歡拿三大件宣傳的品牌，都是像奇瑞和比亞迪這樣的技術起家的品牌，例如奇瑞的CVT和高熱效率發動機，在宣傳中就被著重強調了。比亞迪在新能源方面屬於行業領先水平，所以比亞迪的電池電機也經常在宣傳中被提及。

㈦ 都說國產車開幾年就壞，那國產車還能買嗎

國產車相比同級別的合資車，空間大，配置好，外觀漂亮，內飾設計和材料好，最重要的是價格便宜，所以越來越多的人選擇國產車。但還是有人擔心國產車開久了會出現很多小問題，保值率比不上合資車。中國汽車工業起步晚，技術落後。而且國外的汽車廠商都把技術堵死了，很難突破和趕上。也正是因為如此，國產車最初是逆向開發的，發動機、變速箱、底盤都是逆向合資車，這其實是一個無奈之舉

說了這么多，能買國產車嗎？個人認為主流國產車的主流產品都可以起步，故障率和保存率都不錯。合資車保存率高也是銷量最好的車型之一，並不是所有合資車都那麼變態。

㈧ 國產汽車做不好的原因都有哪些

我國汽車產業相對於歐美國家來說起步比較晚，建國以後才開始籌劃自己的汽車產業，一直到1953年第一汽車製造廠才破土動工，這是中國有史以來第一次建設自己的汽車廠，那個時候只生產大型農用汽車，對於轎車領域來說我們國家還是空白的，沒有技術、沒有人才更沒有配套設施和零配件生產廠家，我們能夠從那樣的環境走過來可見我們老一輩汽車人付出了多大的心血與汗水。

第二、國產汽車設計沒有形成自己的風格。很多國產汽車都是喜歡跟風而不去設計自己的特點，比如外形模仿歐美豪車、配置模仿日系車、地盤模仿德系車這樣出來的車就是四不像，雖然質量上沒有大的缺陷可是沒有自己的特色，這樣讓人覺得不那麼好，從心裡就不看好國產車了。

㈨ 說起國產汽車都在說長城的三大件不行，其他的國產車三大件為什麼沒人提過

朋友有一輛14款的長城H6，這款車我曾經開過一段時間，我說一下對這個車的感受。

以長城的新款發動機對比思域的1.5T發動機，可以看出，扭矩超出思域65牛米，馬力上落後8個，百公里加速9秒多，對於一款1.5T的SUV來講成績還是合格的。

所以長城的三件並沒有多落後。

㈩ 都說國產車「三大件」不行，這幾款車不妨看一看，趕超韓系合資

關於「預算有限買什麼車」的話題，似乎一直存在一條鄙視鏈，因為許多老司機總是這樣勸你：「有錢就買BBA，沒錢買個日系或大眾合資小車，省心。不行看看韓系車也行，再沒錢你就看看你那幾個國產大牌子，但不保證三大件好用」

推薦理由：

1.?外形靚麗

2.?內飾設計有質感

3.?油耗較低，動力充沛，底盤舒適

小缺點：定價略高，後排中央乘坐不舒適，風噪略大。

以上就是這幾年在口碑及使用上被大家紛紛種草的國產車型，同時在「三大件」的評價中，多數車主均表示能夠認可國產的巨大進步。當然，如果你有不同的見解，歡迎在評論區底下留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。