晶銳的內飾為什麼這么差

Ⅰ 晶銳的質量怎麼樣值得買嗎

晶銳是不錯的車，保值率也不錯，建議選有「定速巡航」功能的車款。

Ⅱ 為什麼國產自主車的內飾做的那麼差

這屬於無奈之舉。國產車並不是不可以做成向日本車一樣精良的內飾。但是出於成本的考慮。國產車比合資車在價格上便宜了很多。但是並不是不好。確實內飾不行。但是國產車在別的方面還是可以的。合資車很好嗎？那麼多人罵日本車不地道。連防撞梁都沒有。那麼多人罵大眾欺騙國人。吹噓的所謂神級別的TSI+DSG.用不到幾年那個萬惡的DSG就要壞。修理一次就1萬多。

Ⅲ 斯柯達晶銳怎麼樣 斯柯達晶銳怎麼樣

首先，如果您不問斯柯達晶銳這台車是否值得購買的時候，我想我都快遺忘了這台車。

Ⅳ 斯柯達晶銳有什麼缺點

首先呢，不少人說斯柯達晶銳的車是不錯的，吹的人也是不少的。

總結來說，大毛病沒有很大，但是存在著一些小毛病；希望製作商能夠做好改進，設計出更好的代步車。

我的想法是，對於這樣一個價格不高，而且相對來說性價比也是很高的汽車來說，我認為這些缺點還是可以接受的。如果你對汽車的用途只有代步這一項的話，這是足夠了的！

希望我的回答對你起到幫助。

Ⅳ 斯柯達晶銳現在賣的這么差，而POLO賣的那麼好

作為來自相同平台的兩個小車，斯柯達全新晶銳與上海大眾POLO之間的關系可謂是相當緊密。兩者在整體造型及動力總成/底盤布局的設計都十分接近。同平台不同命，兄弟車型命運完全不同，斯柯達晶銳指導價僅6.99萬起，Polo的起步指導價要7.59萬。但從上半年1-6月份的銷量來看，晶銳半年共7853輛，而POLO半年銷量高達80387輛,可謂天上地下。

這兩款車基本就是一樣的，就是外殼不一樣，都出自同一平台，包括底盤、發動機、變速箱基本一樣，但是晶銳稍微比POLO大一點吧，而且晶銳的性價比更高一些，因為晶銳是後出的車型，在POLO的基礎上又有一些改進。

從設計來講，晶銳採用了新的水晶切割設計理念，車身尺寸上，這代晶銳的長寬高分別為3993mm1732mm1487mm，軸距為2470mm，除了軸距之外，其所有尺寸都要比POLO更大。其風格偏向小型家用車市場。Polo作為認可度很高的兩廂車代表，歷經5代更迭，是小型車中難得有著運動氣質的車型。加上POLO在華經營時間較長，在國內營造出了出色口碑，加上自己時尚的造型、出色的做工用料以及豐富的配置成為了當之無愧的精品小車。

作為上汽大眾斯柯達品牌旗下的小型兩廂車，晶銳與同平台生產的上汽大眾POLO可謂是「兄弟車型」，動力配置相同，售價還略低。不過，與POLO車型的大紅大紫相比，晶銳混得只能用一個「慘」字來形容。

調查大數據顯示，今年9月，斯柯達晶銳銷量僅為1007輛，1-9月累計銷量僅為9509，月均銷量僅為1057輛。而其「兄弟車型」POLO今年9月銷量高達16564輛，1-9月累計銷量達126901輛，月均銷量達14100輛。如果比較二者的銷量，簡直是一個天上一個地下。難道僅僅是因為斯柯達品牌知名度不如大眾高的原因？

但是在上汽大眾周邊的崑山，太倉市，開晶銳的車主還是很多的，我們小區有一千多戶，開晶銳的就有好幾十台，佔有率比POLO還多。另外在這邊路上跑的晶銳實際也不比POLO少。其實兩者相比較，晶銳空間更大更實用！

Ⅵ 晶銳的質量怎麼樣

1、1.4手自一體精緻版,感覺很好，底盤扎實操控好，車本身的性能質量讓人滿意。
2、外形比較小巧，操控省心，省油。
3、有噪音，可能存在每人感官的不同，達到60km/h後不關窗戶雜訊很大。
4、變速箱很好，晶銳的內飾比較粗糙，儀表盤樣式比較老舊，但總體來說是輛好車。

Ⅶ 斯柯達晶銳怎麼樣看內飾好像太簡單了。能推薦相同的車型有哪些啊比較不錯的

晶銳的主動安全配製在A0級小車里算是高的，標配ABS+EBD+EBA+ASR，高強度鋼材用得也比較多，只是最近款一個防撞鋼梁給去掉了不厚道，這個還要車主自己出錢加裝。
和晶銳發動機變速箱接近的兄弟只有POLO，只有ABS和EBD，但價錢比晶銳貴一些。

Ⅷ 為什麼大眾車的內飾都差不多，不好看

水平有限，輝騰，圖瑞也不過如此，好不到那去，我感覺無論外觀，還是內飾，干過保時捷的沒幾個，有同感的頂起

Ⅸ 斯柯達晶銳的優點與缺點

斯柯達是大眾旗下的一個子品牌，說實話肯定沒有大眾好，大眾是不會把核心技術用到斯柯達上的。斯柯達晶銳這款車屬於小型車，高配和低配之間還是存在很大的區別的，自動版的最大功率比手動的大了近20KW，在變速箱上也有很大的差別，既然問的是缺點，這款車我覺得上升空間還是很大的，來吐槽一下。

Ⅹ 為什麼福克斯內飾做的那麼差

第一：歐美車內飾不如日韓車，賣點不一樣，歐美買的是操控、安全和技術
日韓車賣的是外形，內飾
第二：車的成本問題，比較速騰，內飾上有很大差距，因為價格相差很多，如果同樣是11萬，福克斯把更多的錢花到了車身車架和發動機制動和轉向系統。而日韓車卻花到了內飾和外觀上，
真正懂車的人永遠都是歐美車的忠實客戶，因為車是用來開的，