寶馬3系內飾翻毛

1. 為什麼越看越覺得寶馬3系內飾好醜

丑倒 不會， 就是 內飾風格 一直沿用。
（不過 使用上 倒很方便，很復活人體工程學）

2. 寶馬3系其實有很多隱藏功能，你都知道哪些

寶馬三系作為寶馬公司的起家產品和核心產品，在2012年就已經是第六代產品。真正了解寶馬公司歷史和寶馬車的人，不會不知道寶馬公司的口號「寶馬就是三系」。現在正在賣的這一代，寶馬三系已經是生命的最末期了。

方向盤比較沉，我倒是挺喜歡的，老婆覺得不爽。舒適型一般。沒有座椅加熱、腰部支撐。放雜物的空間不多，有時候手機鑰匙水之類的還得找地方塞。底盤有點低（其實不算缺點），有時候別人能過的路、能上的馬路牙子我就是沒辦法。音響和內飾很一般，像15萬的車，不過我就聽個廣播，對這些都不感冒。總體上現在還好，據說6年或10萬公里會滲油，但也是以後的事情，基本上也會換車了。2018款的寶馬3系是F30平台的最後一次小改款了，也就是此代3系的絕唱，之後的2019款將是在全新平台上研發的下一代3系。那麼此次的小改款對比前幾款，它增加了全新的耀夜版車型，而且分布在320和330，豐富產品線，給了用戶更多的選擇，價格上只比M運動版增加3萬元。

3. 2021款 寶馬3系 330Li xDrive M運動曜夜套裝版車主：內飾簡單！

大家好，我是2021款寶馬3系330LixDriveM運動曜夜套裝版的車主，當初選擇這款車也是很糾結，因為同級別車型市場上的反饋都挺好的。當時也是糾結了很久，試駕了好幾次該款車型和奧迪A4L與賓士C級，最後還是問了修車朋友的建議才定了這款車型，我朋友說寶馬的操控感還是很適合年輕人的，確實這款車提速挺快的。我是做建材生意的，這幾年店裡效益還可以，也存了一些錢，現在一個月也能有個10000元左右的收入，一直缺一輛可代步又有面子的車。正好這款車符合我的標准，畢竟是一款豪華品牌。我是10月1日提的這款車，當時這款車的裸車價是40.99萬，並沒有什麼優惠力度。我是首付了百分之四十，分期三年，現在月供是7000元左右！

總體來說，這款車的到來還是給我帶來了很多的便利的，最起碼我的代步問題解決了。還有就是談客戶的時候，它的顏值確實能夠唬住一批人的。月供方面，目前來說對我還是有一定的壓力的，畢竟除去吃花加上油費剩下的錢勉勉強強夠還月供，這我還不敢花錢太猛，已經省很多了，接下來就盼著能夠早日還完月供，到時候就輕松很多了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 朋友買了輛舊的右方向盤的3系寶馬，想把車子翻新改裝，車子有十多年了，想把內襯挖空換新的，請問要多少錢

勸你一句，如此改裝，費用極大，很不經濟。還是右把子方向盤的，不好上路啊！如果你喜歡，稍微翻翻新，在場內開開玩玩就算了，別太花心思了。

5. 寶馬3系內飾可以翻新嗎

寶馬3系內飾可以翻新，一般該車子的4S店或者當地正規的大型汽車美容店都可以給該車型翻新內飾的。

6. 寶馬3系有很多隱藏功能，你發現了幾個

雨天行車按下自動雨刷器，當雨量感測器啟動並且車輛速度滿足條件時，剎車皮會自動與剎車盤間隔輕微貼合，刮掉水膜。（整個過程不會對駕駛員形成干擾，這一功能並不會導致制動盤更改默認的駕駛模式，每台BMW都有三種以上的駕駛模式，運動、舒適、節能，車輛默認的是舒適模式，而很多常年在市區行駛的，可以刷成默認的節能模式，或者喜歡運動可以刷到主要看個人需求，一般刷一些比較實用的功能，比如：空調記憶、啟停記憶、開車看DVD和操作導航、鎖門BB聲這些功能都是原車自帶的，只是廠里把它給隱藏了。

一鍵開啟電動尾門。原車的電尾門我們遙控時需要長按，而刷完後，輕按一下就可以輕松關上。除了這些還有一些其他7個常刷的功能：我認為寶馬e60汽車的隱藏功能有自動啟停功能和停車自動落鎖功能。這款汽車的車內空間很大，車身用料扎實，並且汽車的做工和售後服務都非常完善，性價比很高。果不喜歡自動啟停，可以通過刷隱藏實現每次啟動自動關閉自啟停功能；鎖車、開車的聲音提示；停車開門不打斷玻璃升降；可以跳過中控面板每次啟動都出現的安全提示。

7. 寶馬3系的黑色高光內飾，是不是內飾潮流的一個新方向啊之前內飾不都是要求啞光嗎

一般來說啞光的效果，光線柔和，這樣有利於減少駕駛員的視覺疲勞，從而提高了駕駛安全性。你所說的內飾高光，應該是局部的一個效果，不影響駕駛員的視覺的，高光的感覺比較高檔大氣，但是應該不會全部代替啞光。2011的車展，不僅有很多黑色高光內飾，以及外飾的裝飾條，都有黑色高光的，不知道是噴塗的效果，還是免噴塗內飾高光效果。另外還有彩色的內飾，也可能是流行的方向。

8. 寶馬3系標軸有四驅嗎

既然有長短軸的糾結，那就直接選長軸吧，不會遺憾 為什麼這么說，因為買短軸的一般是玩車的，對操控有明確需求的，短軸的更純粹，黑色內飾，翻毛座椅，而且車主也多半會去改車，對買短軸的人來說空間、舒適這些不是首要的，甚至都不予考慮。長軸...

9. 汽車內飾翻毛皮好不好

當然好，一般豪車都是翻毛。但市場上一般流通的百分之九十九的是麂皮絨！

10. 汽車內飾是翻毛皮的好還是全皮的好

現代汽車一般採用織物座椅、真皮座椅、翻毛皮座椅，這三種類型的座椅材質。今天不具體分析到底是不是真正的真皮或者其材質問題。只針對這三種日常叫法的材質進行分析。
1、織物座椅，對於汽車座椅常見的材質來講，具有抗摩擦性高，耐用。以後更換成本也不高。不需要過多的保養。是汽車作為日用品最為好的「實用」選擇。但是買車人的心理，都希望與眾不同，顯現檔次感，所以廠家就順其市場而為，採用了 真皮座椅。
2、真皮座椅，高檔、豪華感營造的非常好，對於不懂車的消費者一看，是真皮，有檔次，更願意掏錢而已。但是真正的使用性，它有它的缺點，夏天粘屁股，粘大腿，粘後背，因為這些部位常出汗，所以身體護在真皮座椅上，並不舒服。冬天汽車在外停一晚，第二天座椅非常的涼，也是造成了一定的不舒服感。 這也就是後來汽車廠家推出了另一種材質，叫做 翻毛皮座椅。
3、翻毛皮座椅乘坐更加舒適，冬天不涼，夏天不捂，不熱。比全皮在舒適感方面要高，但是打理上還是真皮比較好搭理，清潔。
這三種座椅，作為消費者的角度來講，如果你的思想超前，向歐洲人美國人一樣的思維的話，作為代步工具，那麼你就買個低配的織物的座椅即可，如果你買輛車在人前顯擺一下，追求點豪華感和面子工程。那麼就選擇個真皮或者翻毛皮就可以了。還是要看消費者的消費意識。
補充一點：如果說買車後，又要買「座套」的話，請忽略以上三種座椅材質的分析。你套上了座套，啥材質對你來說都沒有任何意義了。