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凱迪拉克xt52020款內飾

發布時間: 2021-07-30 16:50:52

『壹』 喜提凱迪拉克XT5 28T豪華版,外觀大氣內飾沉穩,這價格咋樣

相信很多消費者心中都有一個「豪車夢」,因為豪華車所能帶給車主的不僅有更好的駕乘感受,而且也是自己經濟實力的展現。最近這兩年,很多汽車品牌的銷量都出現了不同程度的下跌,而為了挽回銷量,有很多車型都有了「以價換量」的銷售策略,這樣的情況在豪華車市場同樣也是有的,因為一線豪華汽車品牌和二線豪華汽車品牌的競爭同樣很激烈,現在的消費者買車也更加會看重性價比,我身邊有位朋友前不久就入手了一台凱迪拉克XT5,下面聽聽他的看法。

總的來說,朋友對於凱迪拉克XT5這款車型的整體表現還是非常滿意的,首先是外觀比較大氣,即使和寶馬X3以及奧迪Q5L對比也很有優勢,而最關鍵的是價格上要比上面這兩款車型便宜很多,所搭載的2.0T發動機型號為LSY,這台發動機有著Tripower可變氣門管理技術,對燃油經濟性有著很好的幫助,其最大功率為174kw,最大馬力237匹,最大扭矩350牛米,與之匹配的是一台9擋手自一體變速箱,朋友目前用車3000公里,而這款車型的百公里綜合油耗則在9L左右。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 冬日的輝煌——淺談2020款凱迪拉克XT5四驅豪華真實的用車感受!

選車:2019年「十一」假期,老婆盤算著換個新的SUV,家裡老婆最大,於是我開啟了人腦+電腦模式,BBA、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克挨個分析了遍,40萬以內預算,美國比德國人、日本人造車實在多了。最後在沃爾沃與凱迪拉克之間對決,沃爾沃XC60車也很好,只是它妖嬈的屁股我是實在接受不了,最後就確定凱迪了,這車大氣,科技感好,外觀看著有氣勢,2020款的發動機有閉缸技術,搭配9速變速箱感覺應該靠譜,就它了!

購車:決定XT5了,下一步就是汽車之家等各大論壇、手機APP充分了解了配置和價格。北京這個地方冬天還是會下雪,所以選定四驅豪華款,夠用了。下一步就是實地看車,車展去了幾次,感覺不好,銷售沒誠意;4S也去了一家店,試駕感受不錯,談的也不錯,只差一點就成交了,但還是差了一點。緣分就是這么神奇,陰差陽錯地到了達世行華威凱迪拉克4S店,前台小姐姐推薦了銷售顧問張釗,這小夥子長得胖乎乎,挺招人喜歡,價格給的也合適,能看出是真的有誠意,廢話不說,當天簽合同訂車,約定五天後置換舊車提新車。

最後鑰匙認證。完!

『叄』 2020款凱迪拉克xt5全景天窗是一鍵開還是長按開的

長按開的,希望對您有所幫助!

『肆』 【抄底導購】2021款凱迪拉克XT5來了,現在入手2020款值嗎

「外觀配置沒有太大變化,所以優惠力度是關鍵!」

攝影|?阮潮駿?張搏

作者|?黃巧慧

圖片權歸「京氣神」所有,未經允許不得轉載

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10月28日,凱迪拉克官方宣布2021款凱迪拉克XT5正式上市。新車有6個配置車型可以選擇,官方指導價為32.97-46.97萬元。

按照經銷商的慣例,每上一款新車之後,它的老款車型都要打折出售,XT5也不例外,根據【京氣神】在經銷商處的朋友介紹,在2021款XT5上市後,2020款全系車型都有6萬元的現金優惠(最直截了當的福利,還有一些拐彎抹角的福利不說了),雖然您得在它那裡強制消費一年的商業險吧。但無論如何,6萬的優惠力度還是很大的,而且到店之後和銷售還能再聊(特殊車型現金優惠可達8萬)。

切入主題,雖然2021款XT5來了,2020款優惠很大,但現在入手2020款值不值得呢?【京氣神】給您說道說道。

我們認為現在入手是【值】的!

主要原因是2021款車型對老款車型的改變不大,雖然也有一定優惠,但沒有2020款大。論性價比的話,入手2020款更值。

既然已經得出結論,那麼京氣神就帶您再次回顧下這台2020款XT5……

在動力上,凱迪拉克XT5搭載國六、2.0T可變缸渦輪機+9AT的總成,最大輸出功率240Ps,峰值扭矩350Nm。這款發動機的可變缸技術相信大家都有耳聞,一定情況下,發動機可由4缸變為2缸,實現更低油耗的目標。官方宣傳的是「四缸高性能模式」「四缸經濟模式」「兩缸超經濟模式」,簡單地說就是三種工況模式,高功率四缸、中功率四缸、低功率兩缸。其中,制動力分配(EBD)保證車輛的平穩安全;發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗,因為是熱啟動,所以對發動機磨損可以忽略不計。

編輯點評:我還記得我高中的時候,我們班有一個對車比較有研究的男孩子,他那時最大夢想是擁有一台凱迪拉克。他把自己所有所有社交平台的賬號名稱都改成了「凱迪拉克寶典」,足見他對這個品牌的推崇。凱迪拉克作為曾經汽車市場的頭部品牌,在近來也有被人唱衰的趨勢。但是從這次凱迪拉克XT5的誠意來看,這樣的論調真的為時尚早!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 2020款凱迪拉克xt 5兩驅豪華版新車有護甲板嗎

這個「2020款凱迪拉克xt 5兩驅豪華版新車有護甲板嗎」的問題可以先去查看相關的配置資料,並詢問下售後服務人員;不行的話再去4S店進行加裝吧,

『陸』 在同級別的車中,凱迪拉克xt5的內飾做得怎麼樣

在同級別的車中,凱迪拉克xt5的內飾做得怎麼樣?

凱迪拉克XT5外觀穩定,物理物體比畫面要好得多,整體設計仍然更強大,一側看起來很強,就像尾巴的設計一樣,看起來很強大。內飾喜歡中央控制屏幕,比許多朋友大得多,科學技能也很強勁。內部材料更常見,看起來舒適但感覺不是很好,但整個仍然很好。空間也是我對這輛車滿意的另一個方面。空間真的沒有,內部空間很大,可以滿足我的計劃的未來的需要,雖然新的婚姻不長,但我總是要為未來做好准備,空間很大,之後是它的嬰兒也很方便,後空間非常大,即使安裝了兒童座椅,也可以給出更寬敞的空間來照顧他。在行李箱中駕駛自行車游覽也很方便。

『柒』 【車主點評:凱迪拉克-凱迪拉克XT5 2020款 28T 兩驅 豪華版】

#最滿意 最滿意凱迪拉克的外觀,看著特別的霸氣,商務開出去非常有面子。再有就是他的空間我很滿意,夠大!#最不滿意 其實都還好,沒什麼不滿意的。要說的話就是新車味道有點大,放個碳包過兩天就好了。#選車理由 這個價位區間的車其實還挺多的,我這人比較好面子,看來看去還是xt5最有面子,就直接買了這款。#空間 車的空間非常大,商務開再適合不過了。前後排都很寬敞,後備箱也夠大,總之我很滿意。#外觀 外觀也是我買這款車的原因之一,看著非常的霸氣!開出去完全不擔心會撞外觀,前後車燈的辨識度都非常高,很有回頭率。#內飾 內飾也是黑色,看著就很豪華。整體設計簡潔大方,很適合商務開,細節處理的也很細心,我非常滿意。#動力 我買的是兩驅的,最開始還有點擔心,後來發現動力完全夠用。超車加速反應速度都很快而且很平順,夠我用了。#操控 車子很好開,方向盤握著很舒服,指向精準沒有虛位,起步剎車都很快,沒有頓挫感,整體表現我很滿意。#舒適性 座椅是真皮的,特別舒服,長時間坐著也不覺得累。前排視野開闊,頭部空間也很足,完全不覺得壓抑,開車的體驗感很好。#油耗 油耗我覺得有點偏高,但是畢竟車子的自重在,也能理解吧。

『捌』 2020凱迪拉克XT5外觀驚艷,比寶馬X3還長,1月賣出1.5萬台

導語:2020凱迪拉克XT5外觀驚艷,比寶馬X3還長,1月賣出1.5萬台
凱迪拉克算是高端汽車品牌當中的佼佼者了,自從它登陸到中國之後,就以彪悍的造型,以及給力的動力總成,成為了很多愛車人心目當中的首選。
目前汽車行業風起雲涌,各大汽車製造廠商都在不斷尋求著車輛上的變化,好迎合現在更多人的審美和消費需求,而作為凱迪拉克來說,對於汽車的新鮮感追求從來就沒沒有放鬆過腳步,旗下的凱迪拉克2020款XT5就是這樣的代表。
據了解,凱迪拉克的2020款XT5不光在外形上發生了變化,而且在內飾等各個方面都做了一些細節的優化,接下來,就讓我們一起來近距離了解一下它吧。
在外觀方面,最為明顯的應該就是前臉的調整了,2020款的車型相比於老車型來說,看起來辨識度是要更加突出一些。現款的車型中網選用的是比較中規中矩的方式,鍍鉻橫條紋看起來比較大氣,而現在的2020款,則是做得更加時尚和年輕了一些,運用了點陣方式的中網,而這也是現在很多年輕車型都在嘗試的款式,它不光讓整個前臉看上去更為運動,而且還加入了一些新鮮的元素,顏色上的碰撞更能讓它綻放出火花。
此外,值得注意的是,每個點陣上,都專門加入了帶有凱迪拉克度假元素的銀色的鑽石切割,這樣的設計分分鍾就能讓整個車子的豪華派頭有了提升。而在下保險杠的位置,也加入了銀色的鍍鉻裝飾條,能夠看得出來,整個車子的延伸感還是相當不錯的,並且也能讓整個車頭顯得比較厚實和實在。
在車身尺寸方面,這款凱迪拉克的新款XT5的改觀倒不是特別的大,整個車內的空間還是如現在的現款一樣,整體來說寬松大氣。其車身的長度則是增加了1毫米,整個車子的高度也增加了大概6毫米,不過這從肉眼上來說,基本感覺不出來有太大的變化,寬度和軸距的數據則是和現款一致。
整個數據做到了4813/1903/1682mm,軸距2857mm,這樣的長寬高表現,其實在長度來說,就是對標寶馬X3來說也絲毫不在話下,它比寶馬的X3好葯更長一些,具有明顯的高大上視覺感。
在內飾方面,我們能夠發現,整個XT5的新款還是運用了具有美式風格的粗狂感覺,不過,值得注意的是,車內還專門加入了很多軟性材料的包裹,這能夠讓整個車子的舒適度和高級感都有了明顯的突出。此外,多功能的方向盤也沒有缺席,它還專門也運用了同樣的真皮包裹,一下子就能凸顯出整個車子的豪華感覺了。
不過,車子中控屏幕位置的顯示屏尺寸倒不是很大,不過,清晰度來說已經相當不錯了。另外,整個高配的版本當中,還有14喇叭的BOSS音響,這對於年輕人來說,算是一個額外的福利了。可能唯一可惜的,就是並不是所有的車型都配備。
動力方面,它的改動還是很大的,新車使用的是帶閉缸技術的全新2.0T發動機,傳動系統匹配的是通用自家9擋手自一體變速箱,放棄了老款使用的愛信8擋手自一體變速箱。
讓我們感到驚訝的是,這款XT5目前已經在1月份銷量達到了1.5萬台,這個成績還是值得讓很多車企當作榜樣的,在汽車市場並不是很景氣的當下,能夠創造出這樣可喜可賀的成績,也足以表明,凱迪拉克的改變從來都不是只是停留在紙上,它已經將其付諸於行動。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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