凱迪拉克xt52020款內飾

『壹』 喜提凱迪拉克XT5 28T豪華版，外觀大氣內飾沉穩，這價格咋樣

相信很多消費者心中都有一個「豪車夢」，因為豪華車所能帶給車主的不僅有更好的駕乘感受，而且也是自己經濟實力的展現。最近這兩年，很多汽車品牌的銷量都出現了不同程度的下跌，而為了挽回銷量，有很多車型都有了「以價換量」的銷售策略，這樣的情況在豪華車市場同樣也是有的，因為一線豪華汽車品牌和二線豪華汽車品牌的競爭同樣很激烈，現在的消費者買車也更加會看重性價比，我身邊有位朋友前不久就入手了一台凱迪拉克XT5，下面聽聽他的看法。

總的來說，朋友對於凱迪拉克XT5這款車型的整體表現還是非常滿意的，首先是外觀比較大氣，即使和寶馬X3以及奧迪Q5L對比也很有優勢，而最關鍵的是價格上要比上面這兩款車型便宜很多，所搭載的2.0T發動機型號為LSY，這台發動機有著Tripower可變氣門管理技術，對燃油經濟性有著很好的幫助，其最大功率為174kw，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，與之匹配的是一台9擋手自一體變速箱，朋友目前用車3000公里，而這款車型的百公里綜合油耗則在9L左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 冬日的輝煌——淺談2020款凱迪拉克XT5四驅豪華真實的用車感受！

選車：2019年「十一」假期，老婆盤算著換個新的SUV，家裡老婆最大，於是我開啟了人腦+電腦模式，BBA、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克挨個分析了遍，40萬以內預算，美國比德國人、日本人造車實在多了。最後在沃爾沃與凱迪拉克之間對決，沃爾沃XC60車也很好，只是它妖嬈的屁股我是實在接受不了，最後就確定凱迪了，這車大氣，科技感好，外觀看著有氣勢，2020款的發動機有閉缸技術，搭配9速變速箱感覺應該靠譜，就它了！

購車：決定XT5了，下一步就是汽車之家等各大論壇、手機APP充分了解了配置和價格。北京這個地方冬天還是會下雪，所以選定四驅豪華款，夠用了。下一步就是實地看車，車展去了幾次，感覺不好，銷售沒誠意；4S也去了一家店，試駕感受不錯，談的也不錯，只差一點就成交了，但還是差了一點。緣分就是這么神奇，陰差陽錯地到了達世行華威凱迪拉克4S店，前台小姐姐推薦了銷售顧問張釗，這小夥子長得胖乎乎，挺招人喜歡，價格給的也合適，能看出是真的有誠意，廢話不說，當天簽合同訂車，約定五天後置換舊車提新車。

最後鑰匙認證。完！

『叄』 2020款凱迪拉克xt5全景天窗是一鍵開還是長按開的

長按開的，希望對您有所幫助！

『肆』 【抄底導購】2021款凱迪拉克XT5來了，現在入手2020款值嗎

「外觀配置沒有太大變化，所以優惠力度是關鍵！」

攝影|?阮潮駿?張搏

作者|?黃巧慧

圖片權歸「京氣神」所有，未經允許不得轉載

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10月28日,凱迪拉克官方宣布2021款凱迪拉克XT5正式上市。新車有6個配置車型可以選擇,官方指導價為32.97-46.97萬元。

按照經銷商的慣例，每上一款新車之後，它的老款車型都要打折出售，XT5也不例外，根據【京氣神】在經銷商處的朋友介紹，在2021款XT5上市後，2020款全系車型都有6萬元的現金優惠（最直截了當的福利，還有一些拐彎抹角的福利不說了），雖然您得在它那裡強制消費一年的商業險吧。但無論如何，6萬的優惠力度還是很大的，而且到店之後和銷售還能再聊（特殊車型現金優惠可達8萬）。

切入主題，雖然2021款XT5來了，2020款優惠很大，但現在入手2020款值不值得呢？【京氣神】給您說道說道。

我們認為現在入手是【值】的！

主要原因是2021款車型對老款車型的改變不大，雖然也有一定優惠，但沒有2020款大。論性價比的話，入手2020款更值。

既然已經得出結論，那麼京氣神就帶您再次回顧下這台2020款XT5……

在動力上，凱迪拉克XT5搭載國六、2.0T可變缸渦輪機+9AT的總成，最大輸出功率240Ps，峰值扭矩350Nm。這款發動機的可變缸技術相信大家都有耳聞，一定情況下，發動機可由4缸變為2缸，實現更低油耗的目標。官方宣傳的是「四缸高性能模式」「四缸經濟模式」「兩缸超經濟模式」，簡單地說就是三種工況模式，高功率四缸、中功率四缸、低功率兩缸。其中，制動力分配(EBD)保證車輛的平穩安全;發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計。

編輯點評：我還記得我高中的時候，我們班有一個對車比較有研究的男孩子，他那時最大夢想是擁有一台凱迪拉克。他把自己所有所有社交平台的賬號名稱都改成了「凱迪拉克寶典」，足見他對這個品牌的推崇。凱迪拉克作為曾經汽車市場的頭部品牌，在近來也有被人唱衰的趨勢。但是從這次凱迪拉克XT5的誠意來看，這樣的論調真的為時尚早！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 2020款凱迪拉克xt 5兩驅豪華版新車有護甲板嗎

這個「2020款凱迪拉克xt 5兩驅豪華版新車有護甲板嗎」的問題可以先去查看相關的配置資料，並詢問下售後服務人員；不行的話再去4S店進行加裝吧，

『陸』 在同級別的車中，凱迪拉克xt5的內飾做得怎麼樣

凱迪拉克XT5外觀穩定，物理物體比畫面要好得多，整體設計仍然更強大，一側看起來很強，就像尾巴的設計一樣，看起來很強大。內飾喜歡中央控制屏幕，比許多朋友大得多，科學技能也很強勁。內部材料更常見，看起來舒適但感覺不是很好，但整個仍然很好。空間也是我對這輛車滿意的另一個方面。空間真的沒有，內部空間很大，可以滿足我的計劃的未來的需要，雖然新的婚姻不長，但我總是要為未來做好准備，空間很大，之後是它的嬰兒也很方便，後空間非常大，即使安裝了兒童座椅，也可以給出更寬敞的空間來照顧他。在行李箱中駕駛自行車游覽也很方便。

『柒』 【車主點評:凱迪拉克-凱迪拉克XT5 2020款 28T 兩驅 豪華版】

#最滿意 最滿意凱迪拉克的外觀，看著特別的霸氣，商務開出去非常有面子。再有就是他的空間我很滿意，夠大！#最不滿意 其實都還好，沒什麼不滿意的。要說的話就是新車味道有點大，放個碳包過兩天就好了。#選車理由 這個價位區間的車其實還挺多的，我這人比較好面子，看來看去還是xt5最有面子，就直接買了這款。#空間 車的空間非常大，商務開再適合不過了。前後排都很寬敞，後備箱也夠大，總之我很滿意。#外觀 外觀也是我買這款車的原因之一，看著非常的霸氣！開出去完全不擔心會撞外觀，前後車燈的辨識度都非常高，很有回頭率。#內飾 內飾也是黑色，看著就很豪華。整體設計簡潔大方，很適合商務開，細節處理的也很細心，我非常滿意。#動力 我買的是兩驅的，最開始還有點擔心，後來發現動力完全夠用。超車加速反應速度都很快而且很平順，夠我用了。#操控 車子很好開，方向盤握著很舒服，指向精準沒有虛位，起步剎車都很快，沒有頓挫感，整體表現我很滿意。#舒適性 座椅是真皮的，特別舒服，長時間坐著也不覺得累。前排視野開闊，頭部空間也很足，完全不覺得壓抑，開車的體驗感很好。#油耗 油耗我覺得有點偏高，但是畢竟車子的自重在，也能理解吧。

『捌』 2020凱迪拉克XT5外觀驚艷，比寶馬X3還長，1月賣出1.5萬台

導語：2020凱迪拉克XT5外觀驚艷，比寶馬X3還長，1月賣出1.5萬台
凱迪拉克算是高端汽車品牌當中的佼佼者了，自從它登陸到中國之後，就以彪悍的造型，以及給力的動力總成，成為了很多愛車人心目當中的首選。
目前汽車行業風起雲涌，各大汽車製造廠商都在不斷尋求著車輛上的變化，好迎合現在更多人的審美和消費需求，而作為凱迪拉克來說，對於汽車的新鮮感追求從來就沒沒有放鬆過腳步，旗下的凱迪拉克2020款XT5就是這樣的代表。
據了解，凱迪拉克的2020款XT5不光在外形上發生了變化，而且在內飾等各個方面都做了一些細節的優化，接下來，就讓我們一起來近距離了解一下它吧。
在外觀方面，最為明顯的應該就是前臉的調整了，2020款的車型相比於老車型來說，看起來辨識度是要更加突出一些。現款的車型中網選用的是比較中規中矩的方式，鍍鉻橫條紋看起來比較大氣，而現在的2020款，則是做得更加時尚和年輕了一些，運用了點陣方式的中網，而這也是現在很多年輕車型都在嘗試的款式，它不光讓整個前臉看上去更為運動，而且還加入了一些新鮮的元素，顏色上的碰撞更能讓它綻放出火花。
此外，值得注意的是，每個點陣上，都專門加入了帶有凱迪拉克度假元素的銀色的鑽石切割，這樣的設計分分鍾就能讓整個車子的豪華派頭有了提升。而在下保險杠的位置，也加入了銀色的鍍鉻裝飾條，能夠看得出來，整個車子的延伸感還是相當不錯的，並且也能讓整個車頭顯得比較厚實和實在。
在車身尺寸方面，這款凱迪拉克的新款XT5的改觀倒不是特別的大，整個車內的空間還是如現在的現款一樣，整體來說寬松大氣。其車身的長度則是增加了1毫米，整個車子的高度也增加了大概6毫米，不過這從肉眼上來說，基本感覺不出來有太大的變化，寬度和軸距的數據則是和現款一致。
整個數據做到了4813/1903/1682mm，軸距2857mm，這樣的長寬高表現，其實在長度來說，就是對標寶馬X3來說也絲毫不在話下，它比寶馬的X3好葯更長一些，具有明顯的高大上視覺感。
在內飾方面，我們能夠發現，整個XT5的新款還是運用了具有美式風格的粗狂感覺，不過，值得注意的是，車內還專門加入了很多軟性材料的包裹，這能夠讓整個車子的舒適度和高級感都有了明顯的突出。此外，多功能的方向盤也沒有缺席，它還專門也運用了同樣的真皮包裹，一下子就能凸顯出整個車子的豪華感覺了。
不過，車子中控屏幕位置的顯示屏尺寸倒不是很大，不過，清晰度來說已經相當不錯了。另外，整個高配的版本當中，還有14喇叭的BOSS音響，這對於年輕人來說，算是一個額外的福利了。可能唯一可惜的，就是並不是所有的車型都配備。
動力方面，它的改動還是很大的，新車使用的是帶閉缸技術的全新2.0T發動機，傳動系統匹配的是通用自家9擋手自一體變速箱，放棄了老款使用的愛信8擋手自一體變速箱。
讓我們感到驚訝的是，這款XT5目前已經在1月份銷量達到了1.5萬台，這個成績還是值得讓很多車企當作榜樣的，在汽車市場並不是很景氣的當下，能夠創造出這樣可喜可賀的成績，也足以表明，凱迪拉克的改變從來都不是只是停留在紙上，它已經將其付諸於行動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。