思域內飾哪個好
Ⅰ 本田思域和豐田卡羅拉在內飾方面，誰更略勝一籌
在合資汽車市場上，思域和卡羅拉都是最熱門的車型，是很多消費者喜歡的型號。兩輛車都有優點和缺點，很多朋友在購買時頭疼，但到底選擇哪輛車更適合你呢？現在來看看蕭京怎麼說。具體車型的情況是，官方地圖為16.99萬人的思域2016種220渦輪自動尊約版和地圖為12.98萬人的卡羅拉2017款的開款1.2T CVT GL-i。在兩輛車的長度上，思域比卡羅爾高29毫米；長了。寬度上，思域比卡羅拉高25毫米；很寬敞。高度，思域比卡羅拉高64毫米；很短。在軸距上，發球與卡羅拉不相上下。思域樞紐為215/50 R17，卡羅拉樞紐為195/65 R15。
通過發掘很多車主口碑的文本，我們可以看到思域和卡羅拉的空間、動力、操作、燃料消耗、舒適度、外觀、裝修、性價比、配置、在思域方面，舒適度、空間、操作和動力是車主最關注的四個方面，占總口碑的70.77%。車主對空間、操作和動力比較滿意，正面評價率分別為63.35%、63.03%和69.84%。車主對舒適度不太滿意，正面評價率分別為45.79%。
Ⅱ 本田思域的內飾豪華嗎它的空間大嗎
優點：外觀，動力，內飾。尤其動力同排量少有敵手。
缺點：最不滿意就是胎噪了，好的路的時候很靜，不好的路時候那聲音，簡直受不了。 還有內飾塑料感很強。
外觀：外觀你們說呢 ？
內飾：內飾還可以，科技感很強，個人感覺比其他的好點。
空間：空間問題完全不用擔心，本人175cm正常身高，不論前後排都很寬裕，坐著、靠著、躺著完全沒問題。至於車震啥的更不用擔心了，只要不是大胖子完全夠你發揮，哈哈哈哈，邪惡了......
配置：不加價的話性價比沒得說
動力：加速稍微遲緩，但起來後很強勁
油耗：可以的。新車磨合期地板油開的比較暴力才八個油！
舒適：不錯，很舒適。噪音略大。
優點：動力總成，油耗低，動力強。空間很不錯，我一米八多了，沒問題。後排空間也可以，後備箱也不錯。
缺點：胎噪大，太挑路面，好的水泥路面一點聲音都沒有，柏油馬路就不行，轟隆隆的。
內飾：塑料塑料塑料
空間：同級別中絕對大，試駕過朗逸和速騰，都沒有思域空間大。
配置：我覺得新阿特茲才劃算。
操控：方向盤指向比較精準，沒有虛位。但方向盤比較重不像韓系車一樣輕盈，可能我還沒習慣吧。還有調整好坐姿後方向盤底座會頂住右腳膝蓋不是很舒服，可能和我是老駕新手座椅升的比較高有關系。
油耗：提車時33個油 跑了200公里 現已降到10個 還在繼續下降中
舒適：座椅包裹性不是很好，後背較寬。靜音輪胎比較挑路面，有的路開起來真的就是靜音的，有的噪音很大。
Ⅲ 關於思域內飾
你好，如果要去置換成豪華的還不如自己去改裝店或者美容店把內飾改了劃算，還可以想改什麼顏色就什麼顏色 完全按照自己喜歡的弄，去置換也沒這么好啊 還要多費錢。望採納
Ⅳ 速騰和思域內飾哪個好
這個看個人對車的傾向，沒有什麼值得買一說
速騰這個車，無論是駕駛，還是乘坐，高級感都要比思域強很多，做工用料，底盤質感，隔音降噪，都很好不少，說高半級不過分
思域的駕駛感受，底盤調校的均衡性，好開程度，要比速騰更好
思域的中高轉速動力比速騰好，低速一般，渦輪遲滯明顯，CVT加速沒有節奏感，急加速比較吵
速騰的，中低轉速動力反應快，高速動力一般，渦輪遲滯很小，雙離合加速節奏感強，加速噪音不是很大
Ⅳ 思域的內飾配置高嗎它的空間大嗎
優點：配置加外觀。
缺點：隔音，噪音，我覺得也是唯一一點我不滿意的地方。
外觀：外觀有啥說的，或許思域不是那種你一看就就會愛上的車，但是絕對是屬於特別耐看的車，不像某些車線條感太明顯，第一眼好看，但看久了就不覺得耐看的車！反正截至目前，就沒人說我的車不好看的。。。呵呵！
內飾：同上，肯定也是喜歡的才能買撒，買車就是兩個要素，一是安全，二是喜歡~！好多人吼日系車不安全，可是日系在歐美賣的大好，比神車熱銷多咯~並且本田謳歌是世界上屈指可數的敢和沃爾沃叫板安全的車系！~
空間：頂部空間小了點，後排空間比其餘的緊湊型車我感覺大一點，因為很多緊湊型車後排中間是凸起的，而思域是平的，看上去也舒服多了！
配置：不高，真不高，如果按照原價銷售的話我也不會買，畢竟17W多買個A級車確實不劃算，但是現在第九代思域普遍都有接近2W的優惠，你再對比其它的A級車，我相信你就會有答案的！！
動力：只要沒上高速都很夠用。
操控：非常精準的操控，很好。
油耗：相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗
舒適：左右包裹性還好，全車都是皮革的挺舒服！
動力：第十代雅閣銳混動車型搭載第三代i-MMD混動系統，由升級後的2.0L阿特金森發動機和雙電機組成，並配備了全新IPU系統，但其並沒有配備傳統意義上的變速機構（如豐田混動系統中的行星齒輪機構），而是通過切換動力來源驅動車輛，減少了傳動損耗，動力傳輸更為直接、高效。同時，簡化的動力系統還為降低車重做出了一定的貢獻。動力參數部分，發動機擁有146馬力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，電機則是135千瓦以及315牛·米，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。而在驅動模式方面，發動機基本除了高速行駛之外，大多數時間只是負責供電。其動力系統提供了三種驅動模式，分別為純電模式、混動行駛模式（發動機給發電機供電）以及發動機直驅，整體與第二代i-MMD混動系統保持一致。
操控：方向盤輕，女司機市區毫無壓力，輕松好開，本田特色
油耗：hev沒有我想像中的低油耗，6升左右，江門市區純市區工況
舒適：底盤懸架方面，雅閣採用了前麥弗遜+後多連桿結構，這個組合在中型車級別中算得上是中規中矩。別以為懸架相同，表現也會相近，實際上調校上的差異能讓車輛呈現出完全截然不同的性格。
Ⅵ 思域的內飾豪華嗎它的空間大嗎
優點：還挺不錯,就是PP有點兒翹著,其它的還可以
缺點：除桌椅,其它都一般般,就是用材太便宜了,
空間：一般,夠用,後排空間小,坐3個大人就有點擠了
配置：:性價比高,配置高,價格實惠,外觀時尚。
動力：起步肉,但是捨得給油,動力就很好了,超車無任何問題。高速超車很輕松。
操控：操控不錯,方向盤很輕,很好用,
油耗：跑高速比較多,油耗還可以接受
舒適：滿意。座椅包裹性很強,坐起來舒服,隔音也不錯,就是高速上了120就有點吵了。
優點：這是我最滿意一點了,我就是沖外表買的。
缺點：老土,但這個價錢的車車也不能請求太多,
外觀：這是我最滿意一點了,我就是沖著外觀買的。
內飾：單調,無非這個價格的車車也不能請求太多,
空間：在這個價位,空間還是很滿意的。
配置：綜合來說性價比很不錯。值得擁有。我是個屌絲,不追求動力的,所以我很滿意。
動力：城市代步,動力足夠,高速超車也很給勁。就是起步有點肉,可能是我不太捨得給油門吧。
操控：懸掛偏硬,過彎支撐不夠,方向盤指向精準
油耗：還行吧,畢竟車身自重擺在那裡,油耗還算滿意。高速上的表現不錯,市區油耗有點高。
舒適：底盤調校很好 很舒適 座椅包裹很舒服 後排空間也大
Ⅶ 本田1.5L思域聽說內飾很差是真的嗎
差不差要自己去實體店看看才知道，不要道聽途說。畢竟網上的鍵盤俠很多都是開幾百萬豪車的，人家看不起思域的內飾那是合理。我認為思域的中控風格比卡羅拉、軒逸、大眾朗逸那些車型的設計要好看很多，而且高級感也強。
希望能幫到你。
Ⅷ 本田思域的內飾差嗎它的外觀怎麼樣
動力：還算可以，提速很快，但是抬起油門動力衰減很快，可能就是強調經濟性！換擋頓挫也是沒辦法的事，我甚至能說出思域的自動擋什麼時候換檔，目前是幾檔，呵呵！不過稍微踩點油門，推背感還是有的！S檔+撥片很舒服！線性很好！沒有換擋頓挫感！至少沒那面強烈！儀錶板顏色為紅色，看上去很激情！！！
操控：歸根結底兩個字;好開！！開過思域的朋友都說這車好開！確實好開，在城市裡憑借著雙獨立懸掛讓你游刃有餘，上了高速，過彎的時候你才會感覺獨立懸掛的優勢，不拖泥帶水！但是思域並不是以絕對的操控著稱的，它是一輛綜合車！
油耗：相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗
舒適：運動版思域側傾起伏小、穩，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發動機聲小也凸顯了底盤雜訊。胎壓調到標准值能改善雜訊，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現在。空調超給力。車內音響還不錯，如果不是發燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調節，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適。總體舒適性不錯。
Ⅸ 本田思域優點，內飾，舒適怎麼樣，操控感強
你好，思域優點：帥氣的外觀，澎湃的動力
內飾科技感也不錯，缺點：做工不怎麼樣
用料不夠好，隔音效果一般
操控感？個人開了2萬公里了感覺沒什麼操控感
希望能幫到你