07年的中華駿捷內飾

Ⅰ 駿捷新款內飾

能下手，呵呵
我開的是07款的駿捷，這車不錯，1.8的高速油耗8個不到。市區油耗10個不到
我覺得1.8的這個油耗已經不錯了。（就是開空調後，提速比較肉，不過大部分車都是這樣）

Ⅱ 我想問一下07年的中華駿捷車。現在值多少錢

目前舊車交易市場上的平均價格,2007年的駿捷1.8-MT豪華型(國Ⅲ)價格在5.30~5.70萬元之間

Ⅲ 我想買輛二手的07,08年的中華駿捷不知能用住不

這得具體問題具體分析了，如果車主保養得還可以的話應該還行，但你以後的保養費用可能要高一點了，買的時候一定看仔細了，比如跑了多少公里了，車況怎麼樣，好有手續什麼的要辦，留心點就是了。

Ⅳ 華晨中華駿捷質量好不好

那隻能用陰謀這個詞來形容，黨費交的太少啊。 駿捷在R（俄羅斯）NCAP中可是獲得5滿星的成績 駿捷的車漆用的和寶馬一摸一樣鋁合金輪轂 關注駿捷的人都知道以前網上鋪天蓋地的有關與駿捷質量的負面消息(06和07款），其實這是任何一款全新車型必須經歷的階段，華晨公司已經做得很好了。現在駿捷車型已經基本成熟，以前的小毛病也基本改掉了。仔細觀察不難發現罵駿捷的都是老貼了，有關與駿捷的新帖都是肯定的聲音。 朋友說的有關噪音的問題，在磨合期的確不小，但過了磨合期有較大改善，而且噪音多反映在 高速上，在3000轉時共振最強，過了3000轉又會降低的，所以上了高速只要避免在3000轉左右就行 駿捷搭載的是三菱發動機（中國製造）所以油耗比原裝的要高，但完全在合理的范圍之內，上幾樓的朋友都說的和詳細了，我也不多說了。 駿捷不讓我滿意的就是內飾了，太土了，和動感的外形不符合，不過內飾的材料還是相當講究的。 我建議你買1.8MT吧，fsv失去了寶馬外形上的優勢，不僅僅是好看不好看，氣動性，風阻，堅固性等等 都會受到很大的影響。 1.8MT的駿捷和FSV不是一個級別的，標准要比FSV高。 1.8的駿捷帶渦輪增壓，動力沒問題。

Ⅳ 請問07款中華駿捷黑車值多少錢

根據提供的車輛信息，綜合評估價在1.1萬元左右

Ⅵ 07年款駿捷後身控制器有什麼功能和做用

1、傳遞指令：

調速指令的觸發信號，來自整車控制器的命令。車身控制器一方面體現駕駛員意圖，另一方面從安全和車輛電氣系統運行狀態出發，評估對駕駛員的響應是否合理，最後執行或打折執行。駕駛員的意圖通過加速踏板和制動踏板表達並傳遞給整車控制器。

2、調整設備運行狀態：

車身控制器給到電機控制器的具體指令，與動力系統相關的有以下幾種，加速，減速，制動，停車。電機控制器做出的響應為，改變電源電流、電壓、頻率等參數，使得電機的運行狀態符合控制器的需要。

3、檢測反饋：

如不同的電機有不同的熱力特徵，在連續驅動電機時應採用不同的啟停控制方案以避免電機過熱。

車身控制器考慮採用成熟的技術和產品，在設計選型和系統的設計中盡量減少故障的發生，選擇智能性晶元可以對電氣設備的狀態進行監控並反饋給微控制器。

4、閉環控制：

控制器自身是一套閉環控制系統，調節目標參數，檢測受控函數值是否到達預期，若不相符，反饋給控制器，再次調整目標參數。經過反復的閉環反饋，實現高精確度的控制。

車身控制器採集車速感測器，各個電氣部件溫度、電壓等重要狀態參數，判斷整車的綜合情況，是否符合駕駛員提出的需求，同時不妨礙整個系統的健康狀況。這個過程，是整車層面的閉環控制。

Ⅶ 中華駿捷門內飾板怎樣拆開

網上買一套塑料撬板，從門角開始撬，掀起一個卡子就知道其他的位置和方向了，逐個撬起即可。注意每個卡子都要復位，所以拿下內飾板之後，先把所有卡子都裝在板上再干別的，否則難免會丟一個兩個的，造成內飾板回位不平。

Ⅷ 我想買一台07年中華駿捷不道這車咋樣

07年中華駿捷車子優點是空間大，價位相對便宜，缺點是車子費油，做工相對差一些，小毛病多，除非價位特別便宜，車況好，短時間練手過度還可以，一般個人不建議考慮。

Ⅸ 華晨駿捷的內飾

一輛車的檔次最直觀的體現就是在外觀和內飾上，靚麗的外觀一定要配上精美的內飾，否則會給人一種「金玉其外，敗絮其中」的感覺，但內飾似乎一直以來都是自主品牌汽車的「軟肋」。而此次華晨推出的駿捷作為其主攻家用、兼顧商務市場的「重武器」，力求內外兼修，各方面均可謂精工細作，不僅在外形上下足了功夫，在內飾方面更是到達了中級轎車中前所未有的境界。
從整體上看，駿捷秉承了德系車的務實又不失尊貴風格。整體用淺色系裝飾，仿石楠木裝飾條，配以黃黑雙色風格設計，頗為賞心悅目。儀錶板、門內板裝飾條方面，採用了高檔次的材質和世界最先進的噴塑工藝，觸感細膩柔和，讓人贊嘆不愧是和寶馬在一個塗裝線上生產出來的。這種技術和工藝目前只是在國外豪華轎車上有所採用，在自主品牌家庭轎車上應用還是第一次。 座椅是所有內飾中與駕駛者接觸時間最長的部件，更是對汽車舒適感評價的重要指標。駿捷作為一款「動感+ 空間+ 生活+」家用兼商用轎車，自然要配運動型座椅。駿捷的前排座椅是集多種功能於一身的高級運動型座椅，是「賓法」造型設計人員的精心傑作，經過了最優化處理，延展了與身體的接觸面，坐在上面能給駕駛者帶來一種結實感和舒展感。它可提供多種調整和設置，全方位的「8向調節」，使各種身材的人都能通過手動或電動調節將座椅快速調整到所需的理想位置和狀態，使用起來相當方便。同時這個座椅還採用了大量人性化的裝備，如禮讓功能的採用，打開車門時，座椅會自動向後滑動，方便上下車；坐定之後座椅的位置又會自動恢復到過去記憶的狀態。前後排的座椅加熱功能更是值得稱道，這個自動加熱功能不僅可以幫助調節溫度增加舒適度，更重要的是使頭部以下身體快速升溫，頭部溫度與室內溫度平衡，避免了駕駛員因溫度變化帶來的聽感覺靈敏性降低，注意力分散。 駿捷的空調系統由澳大利亞著名汽車空調設計公司空調國際進行設計。採用目前汽車空調技術中比較先進的層疊式蒸發器和平行流式冷凝器，在環境溫度38℃時，整車平均溫度由60℃降低到人體可接受溫度30℃只需要10分鍾，降低到人體感覺舒適的25℃只需要不到20分鍾。通過對整車風道的計算機模擬設計，使得整車風道性能發揮達到最優，送風效率大大提高，而影響乘客舒適性能的送風雜訊得到大幅度降低。後除霜功能可以對線束和設備實現熱保護。駿捷還特別配置了陽光感測器為自動空調控制器提供陽光強度信號，智能空調通過感知陽光感測器採集陽光照射強度對溫度進行調節，使所有乘員均能獲得最舒適的感
此外，駿捷還採用了隱藏式安全氣囊，使得內飾更加美觀，這種設計對儀錶板的製造提出了更苛刻的要求，成本遠高於非隱藏式氣囊，只有高檔車才採用，在國內轎車中很少見。天窗也採用了高檔車才裝備的結構防水式天窗，確保了密封性，雨水可以通過導流裝置導出到車外，避免雨水進入車內，與單純依靠密封的非結構防水式天窗相比，更加先進。駿捷配置的CD帶MP3六聲道音響，在車內能形成一個完美的音場，保證車內每個位置上都能享受到高保真音效，完美詮釋「音質之王」CD光碟所帶來的音樂效果。
在一些細微之處，駿捷也應用了人性化的設計，使操作變得更加簡單順手，比如中控台加裝可折疊電動後視鏡控制按鈕，駕駛員可以通過電動控制按鈕控制外後視鏡的視野范圍，同時更加便於駕駛員在行車時調節副司機側的外後視鏡，確保行車安全。駿捷還充分考慮到後排座的乘客的舒適性，特別加裝了後窗遮陽窗簾、後坐掛衣鉤以及自動點煙器等十分體貼周到的設置。
從華晨駿捷的內飾設計中，處處可以看到一種以人為本的設計理念，令駕駛者隨時隨地切身感受到汽車生活的樂趣。